How To Brommer Carters Tunen || Gereedschap en Flowen || Italkit 88cc Derbi Project #2 

Handig om iemand met kennis en ervaring over dit soort dingen te horen praten. Deze tips ga ik zeker gebruiken bij mijn scooter project👍

Jullie kanaal is gruwelijk underrated

gaat nog van pas komen mannen, is opgeslagen en geliked ;) zojuist italkit 88 besteld met krukas, dichtingen en lagers gevonden :)

Super schone werkplaats hebben jullie, subbed💯💯💯

Wat ik voor spoelkanalen heel erg kan aanraden is een powerfile. Ik slijp de ruwe vorm erin met grit 80, dat gaat heerlijk snel. Vervolgens grit 240 en dan pak ik een sotchbrite bandje. Zo krijg je je spoelers zo mooi, dat je niet ziet dat het zelf is gedaan. Ik heb ook uren zitten dremelen, maar die steentjes en freesjes raakten alleen maar verstopt met aluminium, dus was het gauw zat...

Trenchen had in dit geval best gekunnen, goed uitgelegd verder, je kunt ook nog schuur bitjes gebruiken om de carter netjes egaal glad te krijgen. Ik begin meestal met grof en steeds fijner, daarna evt scotch brite bitje en ga je trenchen zal ik de carters van te voren opvullen dat is makkelijker als je achter bijv een gat moet opvullen.

Top video, ik ga binnenkort een schakel kopen :D

Was je vandaag bij lathum bij dat punt waar je de IJssel in kan ? Wheelies te poppen

0:53 wondermiddel

Vraagje over het opvullen van het carter met Bison kombi metaal. Hebben jullie nog wat aan het carter gedaan, bijvoorbeeld ruwer maken, zodat de Bison kombi metaal zich goed kon hechten aan het carter? Als het carter zijn oorspronkelijke gladde afwerking heeft hecht het opvulmateriaal dan wel voldoende?

Met welk spul maakte jullie in het begin de carters schoon en welk spul gebruikte jullie bij die 2 compenenten hoe heet dat?

Wil binnenkort die 88cc italkit halen voor mijn rs4. Zouden jullie een x nog willen laten zien hoe je daar een goeie setup van kan maken

Hoi, super chille videos maken jullie. Ik vroeg mij af of je een carter met lagers van balans as en naaldlagers kan laten zitten met het schoonmaken met water en dasty (of andere ontvetter)? Zodat ik deze niet hoef te vervangen en wel de carter goed schoonkrijg. De overige lagers ga ik sws al vervangen.

Ik proef kurk.

Plamuren jullie de Carter omdat jullie te veel weggevreesd hebben? Of omdat het voor de passende cilinder sowieso al bijgevuld moet worden? (Moet je dus als je gaat cartertunen sowieso gaan plamuren of is dit niet bij elk geval nodig?)

De gelijmde stukken kun je na het vrezen nog overheen parrelstralen zonder dat het lijm los gaat ?

Ben dus van plan ook om de italkit 88cc te halen, maar ik weet nou niet of ik voor die krukas me carters moet kotteren.

Stel ik koop eeen italkit moet je dit dan perse doen? of is alleen de slag vrijmaken ook goed?

Werkt dit ook op een kymco filly? #asking4afriend

I know it's ignorant to ask but you couldn't do this video in English as well could you?

waar heb je dat boekje van

Hallo, ik heb pas een doppler vortex 50cc besteld voor mijn derbi nt blok, omdat dit een van de snellere en betaalbare cilinders is voor 50cc en omdat ik van veel mensen hoorden dat deze zonder aanpassingen op het standaard Carter past. Nu blijkt tijdens het monteren dat de vorm van de poorten van de cilinder niet overeenkomen met die van een standaard Carter. Kan ik dit nu gewoon monteren en mee gaan rijden of moet ik nu echt per se de boel openhalen en aanpassen op mijn cilinder?