Tu as raison dans la description de ta vidéo , tu parlais de demarreur sur les voitures recentes, je suis gérant d'un garage et j'ai rencontré souvent des 1.9tdi ne démarrant pas a chaud , à froid demarre du premier coup , a chaud ne veut rien savoir le demarreur tourne mais le moteur ne prend pas . Moteur froid le demarreur tourne sur 12v , a chaud 6v . Ne me demandez pas pourquoi c'est VW qui a concu le moteur comme ca . Quand le demarreur est fatigué le moteur ne demarre pas car l'injection de ce tdi débute à 290 trs/min , quand le demarreur fatigué tourne sur 6v souvent on depasse pas les 260-270 trs/min . Maintenant je connais la manip , gestion moteur , modif de la temp qui permet de determiner a quel moment le moteur et chaud et depart d'injection un peu plus tôt . Vive les anciennes , pas d'obd , pas de calculateur , la simplicité ! :D Continue ce que tu fais Matt , pour quelqu'un qui n'est pas du métier tu fais mieux que certains qui le sont ^^ .
Merci pour le message, ça fait plaisir. Il faut donc oublier le système "D" pour démarrer en poussant sur ce genre de véhicule dans ce cas...Voilà pourquoi j'aime les voitures simples, anciennes et modifiables à la sauce du propriétaire. des outils simples et des notions de bases suffisent à traverser un continent complet seul.
J'ai justement ce problème sur un VW Touran 1.9 TDI 105. Elle démarre très bien à froid mais ne veut plus rien savoir moteur chaud. Du coup, j'ai démonté le démarreur mais pourriez-vous m'orienter pour savoir si je peux réparer ou non...
Merci beaucoup de l'astuce je suis actuellement en pleine restauration d'une Renault 4 chevaux je viens de finir mon démarreur et ma dynamo je vais les tester demain je penserai à vous grâce à votre astuce merci encore
