Cocok mas...ciri khas tetmostat tidak di pasang ketika mesin dingin air radiator akan keluar jika tidak di tutup..tp ketika mesin panas air akan menghisap dari tabung cadangan radiator, jika terjadi kebocoran...makanya air habis trs... Dan jika termostat tidak di pasang maka air yg berada di blok mesin TDK ikut di putar sehingga mesin panas tetpi tidak terditeksi switch temperatur air radiator Krn hanya terpasang di deksel mesin...
Saya kemarin ngecek ternyata air berliuk liuk mas Taft 87 maklum saya pemula baru 4 bulan pegang mobil.. Terimakasih mas... infonya... Semoga sampean banyak rejeki & tambah sehat 🙏🙏🙏
salam kenal om, terimakasih video2nya sangat membantu...saya juga pemilik twincam om, mau tanya om kalau mau ganti air radiator dengan coolant apakah sebaiknya thermostat dipasang atau tidak om? saya juga tunggu videonya tips yang mengganti air coolant pada mobil tua... makasih om
Maaf mas nupang tanya,all new corolla saya saat mesin dingin idlenya normal,tp ketika tmperatur sdh naik hampir separo RPM jd ikut naik om,yg sewaktu dingin normal di 800 jd naik di 1000 rpm. Kira2 apanya ya om? Apa ada hubungannya dengan thermostat? Soalnya di kontak on mesin belum nyala fan sudah muter om. Semoga om berkenan membalas pertanyaan saya ini 🙏🙏makasih..
mas mobil sy karko 2005 klo kcptn110 temperaturnya naik hampir mentok. tpi klo kcpn 80 normal tmperaturnya stngh g naik g turun. yg kedua di cadangan airnya ko penuh hampir luber. mksh mas smoga sht sekeluarga amin..
Buatkan video setting idle rpm yang baik ketika thermostat di cabut. Karena idle rpm corolla saya ketika mesin panas sekitar 1200 krena cabut thermostat, tidak mau turun ke 800. Trimakasih
Om saya pakek karimun baru dapat seminggu yg lalu,,,pas dibawa dijalan menurun kok amper temperturnya turun sampai ke bawah garis om,,kayak mesin belum hidup,,trus bila udah dijalan datar atau naik baru emper panasnya naik setengah,,kira2 apanya bermsalah om? Aman ga dipakai jarak jauh?
Honda city Z Radiator saya sudah di service,korok dan kuras.. Tapi asal di pake buat jalan menanjak tinggi dan panjang saja temperaturnya naik.. Kalo untuk macet macetan, dan perjalanan jauh ngebut di tol tidak masalah normal saja. Kipas fan semua normal. Sirkulasi air radiator pun muter saat panas makasimal. Masalahnya dmn ya mas kira"?? Mungkin bisa kasih solusi dan gambarannya. Terima kasih sebelumnya
Mau nanya om mobil saya Honda genio 92 klau klau saya pake jalan sekitar 100 kilo panasnya normal klau pass AC di on temperaturnya naik hampir full kira2 themostatnya masih ada apa udah ngk ada om
Klo lihat ada tidaknya termostart cukup dipanasi lima menit, lalu pegang slang radiator atas dan bawah, jika slang sm2 panas pertanda termonya sudah gk ada, salam otomotif bro
om.mobil saya kalo say lepas termostat nya.air nya normal aja.ngak nyembur.tapi klo saya pasang termostat nya.air nya gak nyembur sedikt.apa yg teerjadi om.makasih
>>> salah.....Ket seperti itu....... Liat jalur selangnya in dan out. Radiator. Sirkulasi....... Yg satu hot dan satu dingin. Catt : cek saat mesin dimatikan.......diamkan 10 -15 menit Pegang karet selangnya. Satu terasa panas. Satu panas sih tdk sepanas yg satu itu. Jalur in out tsb. Catt : jgn sesekali di cabut. Alasan Mesin butuh....suhu ideal. ( Mirip manusia ) cara kerjanya. Feb......2020.
Mlm om ,mw tny jd pd usia mbil tua tu sbaik.a d.psang thermostt atw tdk ya ,jika tidak apkh mbil snggup jrak jauh dn tiap hri d gunkn,nnya y om lom crrah ni soal.a 😁
Kalau Kondisi Radiator (Pompa masih kenceng, Jalur" tidak mampet dan kuat tidak ada keropos) masih bisa pakai thermostat Om,, karena ketika masih menggunakan thermostat kan ada jalur buka tutupnya, sehingga tekanan lebih besar, kalau jalur" sudah rapuh malah akan bermasalah.. dan pada kebanyakan mobil tua, pompa radiator sudah lemah karena baling" sudah keropos dll.. sehingga kekuatan untuk mensirkulasikan air berkurang, sehingga ketika pakai thermostat yg notabene ada jalur buka tutupnya malah sirkulasi kurang cepat Om dan akan berpengaruh ke kecepatan pendinginan... tapi mobil tanpa thermostat juga kurang bagus Om, karena ketika mobil bekerja keras (menghasilkan panas yg lebih cepat) mobil yg tanpa thermostat pendinginanya akan lama Om, karena tidak terjadi jalur buka tutup/pertukaran air dingin di radiator dengan air panas di mesin... mobil tanpa thermostat, suhu air radiator di mesin dan di rumah radiator hampir sama...
Sedikit info aja kalo ngecek termostat masih ada terpasang di mesin, biasanya kalo mesin di hidupkan pagi hari alias mesin di hidupkan dalam kondisi dingin dan tunggu kisaran 20 menit (mobil tidak jlnkan), liat jarum indikator di dasboard akan cepat naik pada level default pendinginan di kisaran 80-90 Drajat pada umumnya jarum terlihat naik 1/4 pada panel indikator jika termostat berfungsi. Sedangkan pada mobil yg sudah di copot termostatnya alias di bypas, jarum indikator akan tetap telihat diam di level garis Nol di indikator
Kalo untuk ngecek langsung di mesin, hidupkan mesin pada waktu mesin dalam kondisi dingin, dan pegang di raba bersaman selang atas dan bawah dgn dua tangan sambil menunggu termostat bekerja. Untuk mobil yg masih menggunakan termostat akan sangat terasa panas salah satu selang waktu pertama kali termostat bekerja. Sedangkan pada mobil yg sudah di baypass suhu pada dua selang radiator akan terasa sama terus mau dingin atau panas
Mobil tua itu baik nya pakai coolant warna apa .pny si mas saya lihat sudah tdk pakai air murni lagi..apa ngak ada pengaruh k mesin dgn menggunkn air coolant tuk yg seharus ny mobil thn tinggi
Warna Sama Aja Om... saya sudah pakai ke duanya pernah yg ijo pernah yg merah, Semuanya Aman... Untuk Amanya Pakai Air Coolant yg murah aja Om, saya beli sekitar 35 ribu segalon 4 literan... Dulu pakai air biasa kemudian tak kuras dulu sebelum ganti air coolant dan sudah sekitar 2 tahun aman" saja Om, Malah bersih terus tanpa kerak...
Boleh tanya Om... Klo jalan malam (luar kota) Ac nyala kok temperature drop ya... Bensin jadi boros apa itu jg karena thermostat tdk berfungsi?... Yg punya pengalaman sama boleh comment & kasih tips... Thx🙏
Betul Om,, Thermostat tidak ada atu sudah ada celah sirkulasi air radiator... Kalau Thermostat masih ada dan berfungsi dengan baik temperatur pasti stabil Om...
maaf mas ngrepotin, mau nanya masalah Thermostat, sempat nanya ke bengkel, kalau posisi masih dingin di nyalakan katanya tetap ada sirkulasi, tapi cuma kecil, la nanti kalau sudah panas baru mbuka full Thermostat, benar ada nya begitu kah mas di tunggu respon nya
Betul Sekali om,, tapi kalau thermostat belum buka/ mesin masih dingin, sirkulasi air coolan cuma di jalur by pass/ cuma berputar" dalam mesin, dan keluar ke radiator cuma lewat lobang kecil sekali jadi seolah" tidak ada perputaran air coolan ketika tutup radiator dibuka.. kalau mesin panas/ thermostat buka, aliran coolant baru berputar ke radiator...
@Claw Phoenix Simple nya Mesin panas naik sedikit sedikit, tapi radiator tetep dingin Karena termostat bekerja setelah 80° keatas Baru air di dalam mesin masuk ke radiator
Iya Om.. Pengalaman Pribadi dulu waktu masih pakai air biasa Cepat berkarat, Apalagi masih pakai thermostat didalamnya wajib pakai coolant,,, banyak yg menyarankan pakai air bekas tampungan AC om,tidak berkarat... tapi saya blm pernah pakai air AC, pakai Coolant terus...
Knock sensor biasanya nempel di blok silinder om... Knock sensor : Sensor pendeteksi Getaran knocking atau istilahnya mesin ngelitik, misal pada kondisi jalanan naik.. biasanya dikarenakan posisi pengapian terlalu maju atau kurang pas/ sesuai switch oli : pendeteksi tekanan oli mesin,, misal pada kondisi pompa oli gagal bekerja oli tidak naik, bisa karna jalur oli buntu, misal karna filter oli yg kotor dan tersumbat...
Apakah coolant bersirkulasi dari mesin ke radiator dan sebaliknya hanya ketika fan radiator berputar? atau coolant terus bersirkulasi selama mesin nyala walau fan berhenti?
Mas mau nanya. Mbil saya avanza 2012 ketika saya panasin dipagi hari dia sering keluar asap putih, tapi klw mesinnya sudah panas asapnya hilang. Apakah masih normal?
kalau bagus seh coolant murni Om soalnya mobil baru dari pabrik juga pakai coolant pasti sudah ada itunganya, kalau saya corolla tua tahun 1989 pakai coolant murni.. dulunya pakai air biasa kotor banyak keraknya Om, terus pakai coolant jadi bersih, cuman kata orang" kalau sudah terlanjur pakai air ketika ganti ke coolant bisa bocor.. karena keraknya ancur kena coolant... prinsip saya kalau mau bocor biar bocor skalian dari pada kemudian haritoh sama aja cuma tenggat waktu aja... dan benar kejadian om setelah 6 bulan pakai coolant (ga tau ada hubunganya apa tidak) water inlet saya bocor trus saya las alumunium cukup 50 ribu.. dan saya tetap pakai coolant, soalnya lebih bersih, sampai sekarang aman... kesimpulan : kalau mobil masih pakai thermostat wajib hukumnya pakai coolany, soalnya kalau pakai air biasa lama kelamaan pasti berkerak dan thermostat gagal buka yg berujunmg overheat... maaf kepanjangan om, semoga bermanfaat
Permisi om mw tanya. Saya ad corona 81. Fan radiator ikut mesin. Klo kecepatan rendah dibawah 50km/jam suhu di bawah separuh krg dikit, tapi kalau kecepatan tinggi diatas 80km/jam suhu di atas separuh bisa hampir skitar 80% semua tanpa ac. Tp klo pakai ac kecepatan dibawah 60km/jam suhu temperatur sdh 80% kenapa ya? Catatan : 1. Kipas radiator kenceng anginnya dgn 6/8 kisi (klo g slah) & Tmbh extra fan ac 2 unit. 2. Sdh check seperti video diatas sepertinya termostat msh terpasang. 3. Sdh cuci radiator & air g berkurang. Klo berkurang cm tmbh air dikit saja. Mohon pencerahannya ya om🙏Tq
Kalau kipas sudah kencang kemungkinan sirkulasi airnya kurang lancar Om... Contoh kasus mobil avanza biasanya kalau kecepatan tinggi hampir overheat itu karena ada saluran yang kurang lancar
Mobilnya Injeksi Om..? Bisa jadi Om... Soalnya kalau thermostat dilepas Proses Pemanasan Mobil jauh lebih lama dari menggunakan Thermostat, maka WTS water temperatur sensor mengirim sinyal bahwa suhu masih dingin, sehingga ECU memerintah untuk mengaktifkan Mode Choke (otomatis RPM tinggi).. Kalau Indikator Suhu sudah di tengah RPM juga masih tinggi Om..?
Malam mas saya mau tanya,, mobil saya minggu2 ini air yg di resevoir berkurang signifikan, biasanya penambahan air ya sekitar 1 bulanan, itu pun sedikit, skrang baru jalan 70 kilometer air yg di resevoir berkurang banyak, udh saya cek gk ada yg rembes sama sekali, lalu kira2 itu masalahnya dimna mas, apa thermostatnya bermasalah?
biasanya sih karena ada yang rembes/ bocor Om... kalau sudah di cek dan yakin tidak ada kebocoran, coba cek tutup radiatornya, karet / pernya sudah lemah atau tidak, dengan cara ketika mesin mobil kondisi dipakai jauh, dalam kondisi mesin masih hidup cek tampungan/reservoir, kalau air di reservoir terlalu penuh berarti air radiator keluar ke tampungan sebelum waktunya (karena karet sobek/per lemah... kalau sudah di cek dan ternyata air direservoir normal, patut dicurigai adanya kebocoran Om..
Om mau tanya maaf kalo agak out topik. Mobil saya Grand Civic lx 88 kalau AC ON temperatur naik saat mobil sering berenti/macet di siang ataupun malem hari. Tapi kalau jalan lancar dimalam hari / siang hari lancar tapi hujan temperatur aman. Apa thermostat ini salah satu penyebab nya ya? Tapi ketika jalan tanpa AC temperatur normal. Soalnya saya sudah gantu kipas radiator yg kekuatan anginnya kenceng, ekstra fan masih pakai universal. Radiator tidak ada yg bocor. Mohon pencerahannya om 🙏
Kalau Thermostat Biasanya tanpa AC pun Pasti akan Naik.. Intinya Om, Ketika Ac hidup Maka Beban Panas yang dihasilkan mesin juga akan Bertambah, Ketika AC hidup temperatur naik, Penyebabnya bisa karena Extra Fan kurang mampu membuang Panas pada Kondensor Ac, Atau bisa juga karena Kisi Kondensor dan Radiator Kotor jadi Pembuangan Panas Kurang Maksimal.. Kalau Pas Kondisi malam dan Hujan tidak Naik Kemungkinan itu tadi Om, Cuma masalah di Pembuangan Panas Kurang Cepat..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om kalau malam AC on dibawa jalan alhamdulillah aman, hanya saat siang dan terik aja. Bkalau problem nya ada pada pembuangan suhu panas berarti konsen nya antara kisi-kisi radiator / kondensor atau ekstra fan yang lemah ya, oke om Iya sih kemarin baru beli ekstra fan yang universal, memang kekuatan putarannya kurang kecang. Kira-kira ada rekomendasi ngga om utk kipas yang kencang tapi ukurannya kecil?
@@andikategar_ Kalau Kipas Pakai yang Bawaan Mobil Pasti Bagus Om.. Iya kemungkinan Masalah di Pembuangan Panas nya Om.. Lain Lagi Kalau AC Hidup dan Posisi dibawa Kencang Overheat lain lagi tuh Om, Kemungkinan Jalur Radiator berkerak alias mulai Buntu..
bg saya baru beli civic genio.kemarin saya hanya ganti air biasa aja.air putih biasa..dan waktu saya hidupkan saya liat air nya berputar.berati udah ngak dipasang lagi ya termostat nya..kira kira pengaruh nya apa ya kalo bgk da termortat nya..
Kemungkinan radiator buntu/aliran kurang lancar... Om... selang radiator yg bawah arah putaran airnya dari radiator masuk/disedot oleh waterpump ke mesin kemudian air radiator dari mesin masuk lagi ke radiator melalui selang atas... Analisanya : Radiator tersumbat/air telat turun dari atas ke bawah, pada saat di gas sedotan water pump semakin besar, nah karena radiator buntu/air tidak turun sehingga selang bawah mengempis oleh sedotan dari waterpump,..demikian halnya dengan selang atas ketika di gas, dorongan waterpump/ air melalui selang radiator atas besar, karena jalur turun di radiator tersumbat akhirnya air di radiator yg seharusnya turun kebawah malah menyembur..mungkin kira" begitu Om... dengan catatan air radiator menyembur bukan karena kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator ya om...
Mas,mobil saya temperaturnya kalo di buat jalan og malah turun,stabil di tengah kadang turun lagi..itu kira kira apa termostatnya gara gara di lepas....mohon di respon za mas..
Mas maaf mo nanya .saya pake kijang kapsul kebetulan termostat sudah tidak di pasang.yang jadi masalah nya tutup termostat sering retak mas sudah beberapa kali ganti.kira kira apa ya penyababnya? Dan baiknya di pasang lagi ga termostat nya? Terimakasih mas.
Retak karena pecah atau retak karena terkikis Om? kalau retak karena pecah coba ganti merk yang lain Om mungkin bahanya kurang tahan panas, Kalau punya saya pernah bocor om tapi kasusnya karena terkikis.. : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-paA7JkXH3iw.html
Letak Thermostart untuk Civic LX 88 dimana Om .... Kalau ada gambarnya ya Om ... Kipas Radiator langsung Muter saat kontak ON (amankah????) atau lebih baik di normalkan untuk mobil saya ... Trima kasih
Letaknya dari selang radiator yg bawah diurut aja sampai ke mesin.. Nah itu yg pas nempel dimesin disitu... Coba search housing thermostat civic biar tau bentuknya om... Soal kipas aman om, cuma kipas dan aki akan levih pendek umurnya...
Assalamualaikum.. Malam om Sy ezi. Mau nanya om saat mesin nyala apakah kipas jg nyala. Apa kipas nyala y klw Ac di nyalakan saja.. Mohon jawaban y om.. Makasih
Om contoh mobik sehat itu gimana 1. Ketika tutup radiator di buka kita setater aer radiatornya muncrat atau tidak? Itu kondisinya gmna,kalau muncrat gmna kalo tidak muncrta gmna?
Kondisi Mobil yang Sehat : 1. Kalau di starter tidak muncrat Om/ keluar air tapi sedikit wajar... 2. Tidak ada Gelembung udara di radiator, kalau ada gelembung udara berarti kompresi ruang bakar bocor ke jalur radiator Mobil tidak sehat : Kalau pas di starter muncrat ada 2 Kemungkinan 1. Jalur radiator ada yang buntu 2. Silinder Kop Melengkung/ Perpak sudah jelek, sehingga ada kebocoran kompresi/ tekanan ruang bakar ke jalur radiator.. Kalau ada kebocoran kompresi otomatis tekanan berlebih pada jalur radiator akan mengakibatkan air radiator dipaksa keluar ke reservoir, karena air di radiator berkurang otomatis akan Overheat
RPM naik turun diikuti mesin naik turun juga apa tidak Om?? Kalau tebakan saya ga jauh" dari Pengapian Om/ Delco.. Coba bersihkan delconya Om, Punya saya kebetulan delconya seal dalamnya rembes, kalau CDi sudah terpapar Oli biasanyaindikator RPM bouncing/melompat", ini video saya bersihkan delco : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-av-CiQtvMs0.html pernah juga kabel yang masuk ke delco kurang kencang, persis seperti punya Om, kalau AC tak nyalakan RPM lompat"...
Mas punyaku kijang super thn 91..dulu awal beli mobil indikator naiknya cuma sedikit walau di pakai kenceng..trs stlh 2thn temperatur gampang naik kalo di pakai kenceng..trs saya serviskan ke tukang radiator di bersikan sama thermostart di lepas..stlh itu pulih lagi..tp stlh setaun balik lagi gampang naik indikatornya kalo di pakai kenceng pdhl jarak 15km..indikator sampai setengah lebih mendekati garis merah dan body radiator kalo abis di pakai panas sekali dan air tampungan pasti berkurang bnyk tapi kop mesin gag begitu panas..gimana mas solusinya ?
sudh sya scribe and like om Minta solusi buat timor do 97 mesin dingin dihidupkan kipas radiator lgsung nyala. tp buat jln lmyan jauh nda ovrhet. tp Kalo ac dinyalain. mobil jaln ngga sampe 1km mesin mati temperatur mesin agk naik, distater berat kya overhet. trs ac Di off tggu 10mnt mesin normal lg, mhon dibantu om
Siap Makasih om... 1. Kipas Nyala saat Kontak On memang tidak berpengaruh ke Overheat sepanjang kipas masih berputar Normal Om, Cuma Kelemahanya Dinamo kipas lebih pendek umurnya... 2. Ketika Ac dihidupkan Mobil Overheat.. Kemungkinan Ketika Mobil Overheat hanya pada saat AC dihidupkan, biasanya karena Kipas AC/ Extra Fan tidak berputar Om.. Coba di Cek Extra Fan AC berputar atau tidak saat AC dihidupkan?
@@updateinfoterbaru7832 Extra Fan Fungsinya untuk Mendinginkan Kondensor Ac, Kalau Extra Fan tidak hidup maka Panas yang dihasilkan oleh Kondensor AC dan Radiator dibebankan kepada Kipas Radiator Maka tidak akan mampu dan Pasti Overheat.. Posisi Kipas radiator di antara radiator dan mesin, kalau posisi extra Fan antara radiator/kondensor dan Bumper depan mobil.. Biasanya ketutup bumper Om...
extra fun muter om pas ac baru di on. tp pas ac blm diservis (cm kluar angin) di on gpp. trs sya srvis ac tambh freon ac jd dingin. tp radiator jd cpt panas smpe mesin bisa mati (mesin ilang saat injak kopling tnpa ngegas) yaudh om bsok sya cek dibengkel aja
Malam om..tadi sy udah cek termostat Soluna sy kosong alias ga di pasang ..trus sy beli sy pasang malah mobilnya overheat...knpa ya om..mksih untuk pencerahanya
Mobil saya Kijang Kapsul Diesel 97. Termostat nya di lepas karena setelah radiator nya di cuci malah naik temperatur nya waktu termostat nya terpasang. Waktu dilepas suhu nya turun. Pertanyaan saya 1. Apakah termostat saya rusak 2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada ( dipasang )
1. Apakah termostat saya rusak? Bisa Jadi Om, Thermostat Gagal membuka maka akan berakibat Overheat... 2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada? Tidak harus Om, Tapi kalau memang thermostatnya yang bermasalah mending ganti beli baru terus dipasang lagi... Jangan lupa sebelum pasang thermostat bersihkan dulu jalur radiatornya, karna kalau menggunakan thermostat kalau airnya kotor berpotensi tersumbat...
diurut aja Om, Selang radiator kan ada atas dan bawah, diurut yang selang radiator bawah menuju ke mesin, nah di bagian pas nempel di mesin ada housing thermostat, thermostat ada didalam situ Om... ini ada video saya bongkar housing thermostat, cuman punya saya ga ada thermostatnya belum beli Om, mungkin bisa untuk gambaran : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-paA7JkXH3iw.html
