History of the experimantal Polish flying wing glider - the SZD-6X (IS-6X) Nietoperz. ENGLISH SUBTITLES Art by Robert Firszta: www.rfirszt.net... / robert-firszt-aviation... Twitter: / zabytki_nieba
Zainteresowalem się tematem niedawno i musze przyznać że fajnie mi się ogląda Twoje filmiki na temat szybowców i jak ludzie eksperymentowali z różnymi rozwiązaniami technicznymi. Pozdrawiam!
Super kanał, prosimy o więcej !!! Proponuje nagrać coś o Puchaczu. Nie jest to co prawda zabytek, ale wokół niego narosło już dużo legend. Dlaczego tyle egzemplarzy się rozbiło? Ponadto, chętnie bym posłuchał o Czapli oraz o PW2 Gape
Super kanal, ciesze sie ze na niego trafilem. Cale moje dziecinstwo i nastoletnie lata zylem lotnictwem. Przeczytalem chyba wszystkie dostepne wtedy ksiazki chocby nawiazujace do lotnictwa ;) Tak przy okazji, twoje nazwisko to Siuta? Moze jestes spokerwniony z dowodca mojej kompanii o tym nazwisku? Ciekawe co u niego slychac? Byl dosc surowy i wymagajacy, ale ja go dobrze wspominam.
Tak, moje nazwisko to Siuta, ale wspomniany dowódca to nie moja rodzina, przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo. Z jakiego regionu Polski jest ten dowódca?
5.19 mówisz o demontowaniu steru kierunku. A co z powierzchnią boczną? Jak to rekompensowano? 5.48 - niezbyt to dla mnie jasne, w jaki sposób skrzydło opuszczone stawia większy opór niż uniesione (chyba nie chodzi o gęstość powietrza, a momenty oporowe lotek). Samo przechylenie spowoduje ześlizg/utratę prędkości/nurkowanie. W swoich modelach delt i innych latających skrzydeł stosuję elewony/sterolotki (dzisiejsze radia mają taką funkcję), a w klasycznym układzie zakręt wykonuję przy pomocy lotek i steru wysokości. No ale już się nie czepiam, a plus leci, jak zwykle :D
Może nie było trzeba rekompensować powierzchni steru? Nie spotkałem nigdzie wzmianki o tym aspekcie przy Nietoperzu. Ze skrzydłami racja - moja nieścisłość - różnica w oporze bierze się od momentu kierunkowego lotek. Ja z kolei nie do końca zgodzę się z sekwencją ześlizg/utrata prędkości/nurkowanie.
@@Zabytki_Nieba W/g mnie, przy ześlizgu, spory opór stawia kadłub (mimo prędkości postępowej) i powierzchnia za ś.c.wymusza nurkowanie - ustawia płatowiec "na najmniejszy opór". Ale nie muszę mieć racji, bo moja znajomość aerodynamiki na pewno nie dorównuje Twojej ; ). Pozdrawiam serdecznie.
Jak robi się ześlizg, taki że np. lewe skrzydło wisi niżej, to trzeba korygować sterem kierunku w prawo żeby nie wyszedł z tego zakręt. prędkość nie ma powodu znacząco spaść, i sytuacja w locie jest ustalona, bez wpływu na pochylenie. Takie są moje odczucia z lotu, oczywiście nie latającym skrzydłem. Ekspertem od aerodynamiki bym się nie nazwał 😊
Tak lata Nietoperz w trochę mniejszym wydaniu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lDFn1SI7hAI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y8Hhw4Y4BUM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W393pf6gnww.html
Szkoda że tak ciekawa i nowatorska konstrukcja nie została dalej rozwijana w różnych konfiguracjach. Nietoperz przypomina trochę lotnię a przecież lotnie też są bezogonowcami. Obecnie nowoczesne lotnie tzw. "sztywnopłaty" mają doskonałość większą niż "Nietoperz" bo nawet do 22 a lotnioszybowiec (tak go trzeba określić ze wglądu na możliwość startu z nóg) "Swift" posiadający kabinę (a zatem konstrukcja nieco zbliżona do "nietoperza) ma doskonałość 29 a w wersji z silnikiem 27 przy szybkości ok 120 km/godz. i wadze 40 kg. Poddaję pod rozwagę autorowi filmu omówienie tej ciekawej konstrukcji (choć nie zabytkowej bo cieszącej się szerokim użytkowaniem) a jednocześni wyjątkowo drogiej
( A ja sem netoperek ) - Co bardziej łebcy mogli by wcześniej nawiązać jakiś kontakt z Holywood i zasugerować tą konstrukcje jako szybowiec ( lub po dodaniu silnika jako samolot ) dla Batmana .
Ja chętnie posłuchał bym o szybowcu Jantar i Pirat. Szczególnie ta druga konstrukcja jest ciekawa.Ponoć nie wybaczała błędów mniej doświadczonym adeptom latania. Pozdrawiam😉
Może nie szybowiec a myśliwiec. Mig 21 emerytowany stróż naszego nieba... Pierwszy naddzwiękowy samolot w WP. "Wiadro" paliwa podczas startu wystarcza na....😆 Ciekawie byłoby posłuchać o migu od kogoś kto nim latał.
Hej. Świetny odcinek. Z miłą chęcią posłuchał bym w przyszłości o szybowcu Foka. Który w jakimś stopniu ponoć zrewolucjonizował w jaki sposób konstruowano szybowce. Pozdrawiam.
![How to fly a no-tail glider? SZD-6X Nietoperz flying wing [Vintage Sky]](/img/logo.svg){kind=logo}
