Salve gurizada! Os manômetros estão disponíveis na minha loja! Segue o link: www.rafadaranger.com.br/products/manometro-pressao-turbo-c-kit-de-instalacao-completo
Esse canal vai longe , conteúdo de excelentíssima qualidade . Meus parabéns Rafa, mais uma vez salvando nós rangeiros . Muito obrigado e segue firme na lida aí
Cara. Dei uma corrida de olhos nos seus vídeos. Muito bom. Estou restaurando minha caminhonete. Acredito que vou ter de ver mais vídeos. Parabéns pelo canal.
Uma dica mais simples, no coletor de admissão, atrás, tem o parafuso de pressão da LDA, só colocar um parafuso duplo tipo banjo, e vc vai ter a pressão real direto na admissão do motor. Eu fiz isto no meu Jeep, tbm é 2.8 Power Stroke
Na verdade a mangueira do seu LDA está instalada diferente... No meu, nunca foi modificado, tem um parafuso atrás do coletor de admissão... Se vc passar a mão entre a corta fogo e o coletor, vc vai ver que ele tem um parafuso ali
Boa amigo! Eu vi esse parafuso na parte de trás da admissão porem nao encontrei nenhuma conexão que encaixasse ali. (Na minha so tem um parafuso tapando essa entrada) Mas realmente também é um ótimo lugar pra instalar a mangueira Outros inscritos que tem esse motor nas rangers de outros anos ja me falaram que a LDA deles ta conectada na admissao e não na turbina igual a minha. Obrigado por assistir e comentar no meu video! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Vídeo top Rafa e o kit pronto no site é ouro 🚀 Nunca vi ninguém fazer a instalação assim. Tenho um carro de foi para oficina fazer a instalação do relógio e ficou bem ruim. Valeu pelos conteúdos
Valeuuu Hugo! Fico feliz que gostou do video! Se puder comprar no meu site agradeço muito! 🙏🏻🙏🏻👍🏻 www.rafadaranger.com.br/products/manometro-pressao-turbo-c-kit-de-instalacao-completo
@@rafadaranger compre recientemente una l200 e gostei muito de tuda la informacao que vc deu tenho oficina de agromecanica e vou usar muito meu maquina na rosa porque dou assistencia e necessito conhecer bem meu nave muito obrigado
Hauabauahauah gostei dessa, ar é de graça 🤣 a minha tava com muita pouca pressão na turbina, entao to subindo aos poucos Agora ja to com 1,2kg. Acho que ate 1.5 ela aguenta bem Mais que isso eu ja nao sei ahuahauaha
@@rafadaranger aguenta sim,se tu por junta de aço no motor aguenta suave,vejo a galera da CTMD aqui de campo grande ms as s10 2.8 ponteiro bate nos 4kg de pressão.kkk acho que sua turbina aguenta até uns 1,6 né.. mais que isso só uma maior
@@marcioruiz1604 hauahauahau esses caras da ctmd fazem camionete pra competição, se quebrar quebrou hauahauaha Aqui tem que ficar forte mas aguentar muito anos sem quebrar e sem precisar fazer sociedade com o dono do posto de combustível 🤣🤣🤣🤣
Ola amigo! Sim o processo é exatamente o mesmo para fazer no troller 3.0 No meu troller ja tenho instalado o manometro do turbo, ficou igualzinho a instalação da ranger mas no troller eu botei mais no canto esquerdo do painel o relogio
Tenho uma Ranger 2.8 e estou aguardando chegar o kit para montar e fazer o reparo, na turbina . Quanto custa o teu conjunto do manômetro ? Acho que vai ajudar a fazer a regulagem de pressão !
Ola amigo! O meu kit com todas as peças para instalação (ja incluindo o manometro) fica em R$259,90 Agora esta fora de estoque Mas chega mais no inicio da semana que vem, se quiser posso te avisar
Ola Marcos! Demorou mas chegaram os manometros na loja!!! Da uma olhada la se ainda tiver interesse: www.rafadaranger.com.br/products/manometro-pressao-turbo-c-kit-de-instalacao-completo
Eae brother! Da uma olhada nesse video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xUsh2qUlXMg.html Nele eu mostro como dar mais potencia nesse motor. Nao gasta nada pra fazer
Opa Vagner! Blz? Pode me enviar por whats: 51 99524 1136 Mas qual o sintoma da sua ranger? Ta misturando agua e oleo? Perda de potência? Pelos sintomas fica mais facil de saber se precisa fazer o cabeçote do que pelos barulhos
Opa boa noite! Sim o kit esta disponível para a venda na loja e serve na frontier 2.8 Mesmo procedimento de instalação que eu fiz na ranger Obrigado por assistir o video
Opa amigo blz? Esses manômetros digitais só funcionam nesses motores bem novos, dai eles usam a informação do proprio sensor de pressão de turbo da central do carro e mostram no manometro digital. Eu nao gosto muito pq se o sensor tiver algum defeito o manometro vai marcar errado. Ja nesses 100% analogicos a medição é instantânea e sem erros
@@rafadaranger eu comprei uns digitais com sensores que ficam no motor, presão do óleo e outro de temperatura do óleo e só se passa dois fios do sensor para dentro do carro para o reloginho digitale comprei uma bolacha para se por no filtro de óleo e pensei de por um na mangueira de vacuo do motor rsr
@@admin.ChristianoGaio boa amigo! Desse modelo que vem com os sensores eu nao conhecia! Nesse caso deve ser bom sim dai a medicação nao dependo dos sensores originais Onde voce comprou e qual o modelo?
Ola amigo! Acabou o meu estoque mas ja encomendei mais porem esta demorando pra chegar. Eu tenho disponível esse outro modelo: www.rafadaranger.com.br/products/manovacuometro-pressao-turbo-c-kit-de-instalacao-completo Ele serve pra mesma coisa só é de outra marca.
Ola! Voce tem o manometro de pressão do turbo pra acompanhar? Pq a valvula Wastegate só limita a pressão, ela nao libera toda a pressão. E ela trabalha sem fazer nenhum barulho então somente com o relógio do turbo pra poder ver em quantos bar ela esta limitando a pressão Espero ter ajudado, qualquer outra duvida so chamar aqui 🙏🏻🤙🏻
Opa amigo! A empresa que fabrica os manometros ficou sem estoque. Mas ja estou encomendando mais, deve chegar nessa semana mesmo dai eu te aviso aqui nesse comentário quando chegar 🙏🏻🤙🏻
@@djdiegof1 ola amigo! Sim o kit esta disponível para a venda na loja e serve na frontier 2.8 Mesmo procedimento de instalação que eu fiz na ranger Obrigado por assistir o video
Oi. Parabéns pelo vídeo. Tenho uma Caminhonete d20 modificado fechada com turbina master power nb 313. O manômetro fica louco, treme todo depois de uma certa pressão. Sabe me sugerir algo. ? Posso enviar foto WhatsApp ou e-mail.
Ola amigo! Isso provavelmente é porque foi usada uma mangueira muito grossa para ligar o manometro na turbina (ou foi utilizado a mangueira certa mas sem o redutor de diametro) Outra possibilidade que causa isso seriam vazamentos de ar em alguma das conexões
Eae brother! Blz? Voce aumenta a pressão máxima da turbina encurtando a valvula da wastegate ou da TGV dependendo de qual tipo de turbina for a sua Mas se quiser ver um conteudo com mais detalhes da uma olhada nesse video:⬇️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xUsh2qUlXMg.htmlsi=OFtIzFusu5kDfEFm
