How to properly set the ignition on the Sintai 180 - 220. Marking the flywheel. 

кому то пригодиться.

شكرا جزيلا على دعمكم.

Привет Михаил, да так работать как он у меня работает, то ему давно пора памятник поставить,

Привет Сергей.

ну а как по другому? только так.

Привет, они совершенно одинаковые, разница лишь в топливном насосе.

я настроился на завтра, а там как получиться.

Привет Эдуард, ну примерно так и есть.)))

​@@AgricultureKubanДобрый день. А по зубу на маховике это должно быть начало или конец впрыска по движению салярки в воронке штуцера ТНВД?

Добрый день, начало впрыска.@@user-hr5wg7sr5w

@@AgricultureKuban было на 6 ом зубе начало . Ранноватое было , чуть позже сделал а то рокочет. ДВС 385й тоже 108 зубьев по мануалу 18-22 градуса на трёхцилиндровом написано.

должен мягче работать, и лучше заводиться .@@user-hr5wg7sr5w

уже не помню, в видео все сказал, давно было,

Спасибо вам за лайк, за вашу поддержку.

@@AgricultureKuban удачи.

В принципе как выход из положения,

это отлично, у меня нет её. приходится так ловить, через форсунку.

Завтра планирую начать культивацию

Добрый день Сергей, у меня такая же ситуация, и по началу я так же переживал, подтянул редукционный клапан, на пол оборота, вроде перестало. а потом я понял, когда увеличиваются обороты. то возрастает поток масла, и больше открывается этот самый редукционный клапан, я вернул все на место, так что не переживай, это нормальное явление.

@@AgricultureKuban я тоже крутил этот редукционный клапан, раньше на холодную было 3-3.5, сейчас ближе к 4, по весне наверное убавлю немного. Но я так понял, что этот клапан работает только на холодную, а когда хорошо нагреешь трактор, например в пахоте, то оно всё равно падает до 2. Меня только смущает, почему на холодную при оборотах повышает, а когда горячий то убовляет давление?! Может этот клапан сам как то регулирует давление?! В группе ВКонтакте пишут, что износ резинового колечка на валу масляного насоса влияет на давление, но я туда не лазил

@@user-il6yy6hd2c я тож еще в насос не лазил, еще заметил что зависит от масла, какое масло льешь. кстати у меня в этом году вот совсем недавно было наооборот на холодную все гут, но нагрелся на холостых упало до 2, приехал домой и тут же сменил масло, проблема ушла.

@@AgricultureKuban я тоже ещё грешу на масло. Лил м10г2к, но канистра много лет и не одну зиму хранилась в гараже холодном, и попадало под морозы, слышал, что так хранить нельзя, мол негативно влияет заморозка, и снижается вязкость и т.д. Когда переливал масло из одной канистры в другую, то на дне был очень вязкий черный осадок. В этом году купил свежее м10дм Роснефти, весной попробую сменить, может и восстановится всё. Но если у вас также, то может и не стоит заморачиваться тогда

@@user-il6yy6hd2c я такое масло, если оно храниться более 2х лет, совсем не лью, так как у него есть срок хранения. как и у всех это 2-3 года. Скорее всего это и есть причина.

там обыкновенная резьба, откручиваешь как обычные болты, правая резьба.

@@AgricultureKuban Ясно спасибо!

Согласен, все по Фен Шую.

Надо взять!))

Парочку заверните! 😁

@@user-ou1ju1tc5f синтай для хозяйства для дома самое то. Так что бери.

купи и смотреть времени не будет )))😁😁

Это точно! 😁

ТНВД крепиться на три болта, отпускаешь из и поворачиваешь ТНВД, к блоку (мотору) это раньше, от блока позже

@@AgricultureKuban у меня трактор обкатку ещё не прошёл а стартер двигатель без декомпрессора не прокручивает, что значит, раннее зажигание?

@@user-jo5fl2fj5b может компрессия большая? попробуй прокрутить без д, компрессора, но глушилку вытяни, если будет крутить, то да, надо позже ставить, а если не прокрутит и при вытянутой глушилке, то компрессия большая.

@@AgricultureKuban про глушилку в первый раз слышу, просто газ полностью убираю и он глохнет, но если газ не даёшь он всё равно не прокручивает без декомпрессора.

@@user-jo5fl2fj5b еще один явный признак раннего зажигания это характерный стук двигателя особенно в нагрузку, но я так понял он на обкатке, тогда обрати внимание на выхлопную, при раннем зажигании он будет подкидывать сизоватый дымок особенно когда холодный двигатель

Привет Николай, все просто, надо вычислить сколько градусов имеет один зуб, и все гут.