How to set the ignition timing with a Honda 125 twin bulb or strobe light 

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Bonjour merci de regarder mes vidéos, concernant le réglage des carburateurs, je ne peux plus faire de vidéos, j'ai rendu la moto à son propriétaire.

Pour un bon réglage,il faut utiliser une rampe de synchro ou des mains, le réglage est différent suivant l'usure des carburateurs et impossible si les carburateurs sont trop usés

Le réglage des rupteurs avec une ampoule convient a tous les véhicules (motos, voitures avec 1 ou plusieurs cylindres) il faut tout simplement d 1 ou plusieurs rupteurs mais bien entendu il faut connaître la correspondance rupteur/cylindre .

Oui c'est valable pour tous les moteurs équipés de rupteurs,la méthode est la même,les réglages sont en fonction des modèles, c'est pour ça qu'il faut toujours trouver la RTM qui correspond à la moto.

Bonjour, vérifiez toutes les rondelles isolantes des rupteurs

Non je ne suis pas sur le forum. Bien souvant le réglage des carburateurs est difficile parcequ'ils sont usés. Sinon le réglage est très simple.

Repart sur un kit joint neuf par défaut, et carbus à nettoyer aux ultrasons. Il faut que les manchons soit nickel aussi sinon prise d'air. Pour la synchro, il faut des mano pour réglage ralentis et en régime, ce moteur est très pointu donc à l'oreille ce sera jamais top. Ensuite à toi les 130kmh :)

Merci pour votre réponse, vous avez tout dit, je n'ai pas grand chose à rajouter sauf qu'il ne faut pas que les carburateurs soient trop usé sinon c'est impossible à régler correctement

@@bestgarage57970 c'est quoi que vous appelez usés? La zone où les boisseaux coulissent ?

J'en avais marre des carbu d'origine Je viens d'acheter une rampe de 125TDJ, je vais avoir beaucoup de travail entre la modification de l'espacement des carbu, la modification des pipes d'admission et sûrement des manchons de boîte à air, cependant je trouve les les carbu a dépression plus simple a régler

La lampe stroboscopique s'utilise toujours de la même manière mais il faut un repère fixe et un repère sur le volant. Sur la 2cv, le repère du volant est un trou que vous devez aligner avec le trou juste derrière la jauge d'huile et y passer une tige de 6 pour aligner les 2 trous.

Merci, Oui je fait le calage statique avec une tige de 6. Le trou de carter s'allinge avec le trou de volant moteur. J'ai mis un allumage électronique, est jeg voulais m'assurer que c'est bien précis. Si je comprend bien j'allinge les deux trous, ensuite je fait fait un repère sur le volant moteur et sur le carter dans un endroit facile a atteindre avec la lampe strobo. Et je règle mon allumeur plus précisément.

@@fluefiske2010 Si vous mettez un allumage électronique, vous avez le voyant qui s'allume en tournant le plateau,. Si vous mettez la tige de 6 correctement dans le trou du volant, et que vous tournez le plateau d'allumage jusqu'à ce que le voyant s'allume, il n'y a aucun problème, le réglage est bon.

Quelle est la question ❓

La question est que s'en bouge le plateau ni même mètre sur la position F2 comme vous faite l ampoule s'allume je voulais savoir si sa veut dire qu'il est bien réglé merci.

L'ampoule s'allume sur f1ou f2 suivant le rupteur ou vous êtes branché mais si vous tournez le plateau l'ampoule doit s'éteindre.Cest en tournant le plateau que vous réglez.

Si l'ampoule reste toujours allumée, vérifiez les rondelles isolantes

@@bestgarage57970 merci je vais essayer tout ça.

Pour pouvoir régler l'avance à l'allumage,il vous faut un disque en degrés. Maintenant tout dépend du modèle de moto. Habituellement sur une ancienne moto on place le disque sur le volant ou sur la sortie du vilebrequin et vous faites un repère fixe pour pouvoir faire le réglage.

​@@bestgarage57970 C'est bien le plateau que l'on tourne de +4° vers la gauche?

Vous fixez le disque sur le volant ou en sortie de vilebrequin, vous cherchez le pmh avant explosion et la vous tournez votre disque pour le mettre sur le 0 ,une fois tout ça fait vous tournez le volant a 4 degrés ( toujours tourne dans le sens de marche du moteur). Vérifiez bien dans la RTM si c'est 4° après explosion

Google traduction fait une traduction que je ne comprends pas.