reassembly of a Honda 125 twin piston engine, cylinder, cylinder head, rocker arms, with settings 

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Merci pour ces compliments et merci de me suivre.

​@@bestgarage57970 bonjour vos vidéos sont au top...j'ai un petit renseignement à vous demander je n' arrive pas a avoir les 2 points de pignons de distribution parfaitement parallèle à la culasse et je n ai pas le repère T1 j ai F1 et T ,F2 et T pourriez vous m aiguiller ? Merci d avance

Merci beaucoup, j'ai fait ces vidéos pour aider. Roulez bien.

I liked your professional, but at the same time understandable explanation. It is clear that you like what you do. I think this is very important. Thank you and good luck!

Merci pour votre commentaire, j'essai de faire au mieux mais ce n'est pas toujours simple. Il me manque des motos à réparer. Bonne continuation pour votre moteur

Avec plaisir si ça peut aider

Merci à vous de me suivre.

Merci

J'avais ce joint de culasse depuis plus de 10 ans, je pense qu'en cherchant bien on devrait encore en trouver.

c'est possible

Bonjour je ne sais pas tout par cœur, je suis comme tout le monde,je me réfère aux RTM et j'applique bien sûr il faut de bonnes bases en mécanique. Merci pour votre commentaire.

Quand le repère T1 bouge, forcément l'abc bouge aussi vu qu'ils son reliés par la chaine. Maintenant si en mettant un culbuteur le repére bouge, c'est qu'il appuie sur l'ABC, il faut desserrer à font la vis de réglage des culbuteurs avant de les monter et de serrer

Même en desserrant au maximum la vis des culbuteur ça ne fonctionne pas donc j'ai décalé l'ABC de quelque dents et la le T1 est aligné au repère et ne bouge plus mais l'encoche de l'ABC est à 30° par rapport au moteur, pense tu que ça pose un problème qu'il soit pas parallèle au moteur (l'encoche de l'ABC)

@@fabiotortora4240 la c'est plus compliqué l'abc a du etre changé. Il vaut mieux regler l'abc correctement sans chercher a aligner le repère t1. Il faut mettre au pmh (bascule de soupapes )côté admission (avant explosion ) côté cylindre qui correspond au t1 voir la rtm pour connaître les degrés avant explosion , mettre le disque gradué sur embout de vilebrequin et reculer du nombre de degré dit dans la rtm et la l'abc est réglé puis faire un nouveau repère t1.

Il y a 2 sorte de culasse,donc 2 joints différents. Regardez sur le RTM de la même année de votre moto vous devriez trouver, sinon deculassez pour avoir le modèle

Je ne sais plus, Désolé. Insistez dans vos recherches,il y en mais très peu. Dans un commentaire sur la 125, un abonné avait donné un site où il en avait acheté, essayez de le retrouver.

200? 125

Regardez sur le plateau d'allumage (là où il y a les rupteurs)

Этот двигатель с кулачковым зажиганием на 6 вольт?

Bonjour, là je ne peux pas vous répondre,je ne sais pas. Désolé. Quelqu'un d'autre pourra peut-être répondre.

C'est en 6 volts. Merci de me suivre. Le bonjour de la France

Le pz 27 est pour un 140 à 200cc, c'est un peu gros,il faudra peut être changer les gicleurs pour des plus petits, il faut essayer

Привет из Украины, спасибо за информацию. Тут трудно найти запчасти на данный мотор, поршни, клапана, направляющие клапанов ничего нету, Жаль что не получилось собрать мотор

Pourquoi cette question ?

Maybe for torque

I don't know