Hace tres años me hice una pérgola solar en la finca donde estamos en verano y fines de semana e instalé un inversor Huawei de 5Kw con 4,4Kwp en placas. Poco después vino el corsita ⚡y amplié a 6,1 Kwp y tanto la instalación como el coche fueron la mejor inversión que podía haber hecho (hago más de 30k kilómetros por año). Le estoy dando vueltas a la batería ya no por amortización, porque allí solo estamos fuera de periodo lectivo, sino por rentabilizar lo que pude ir ahorrando gracias a no pagar combustible. Al final creo que cualquier inversión en autoconsumo es siempre mejor que tener los ahorros en el banco. Enhorabuena por tus vídeos. Saludos
El Banco no cubre la tasa de inflación y a mi me parece que la energía eléctrica que produces será más barata, sin IVA ni potencia contratada, ni otros capítulos de la factura que no se entienden. A diez años a mí me sale que amortizas instalación fotovoltaica con batería. En materiales da que amortizas con el kWh a precio de mercado después de impuestos. Habría que saber si dando de alta la instalación y pagando un instalador, amortizas a 15 años. Los paneles están muy baratos. Me falta estudiar el alta de la instalación. Es lo que más dudas me genera. Creo que ahora mismo es mejor una instalación aislada y un coche eléctrico con V2L o V2G para cubrir unos días sin sol que tener una configuración On Grid. Hay un Off Grid en RU-vid. Creo que lo lleva bien.
Fui de los primeros en montar mi instalacion FV, justo aprovechando el marco normativo que el PSOE hizo en octubre de 2018 ( cargandose la ley del PP conocida como impuesto al sol). Bien, Lars solo decirte que deberías informar que estos sistemas de almacenamiento solo sirven para el uso Domestico, excluyendo abastecer a VE, debido a que estaríamos ciclando y agotando cada día esta batería ªpequeñaª para cargar una grande de un VE. Dicho lo cual, la desconexión de la red no es ni por asomo viable.... En resumen, tener una tarifa muy reducida para cargar el VE con la red y tener una instalación con baterías para el resto. Yo de todas formas desde un punto de vista económico, aprovechando las ofertas de la comercializadoras, he pagado muy poco en las facturas de luz desde el 2018 y desde que salieron las baterías virtuales, pues pago solo 4 meses al año y el resto facturas de 0 e. con VE con 20.000 kms anuales.
El problema sigue siendo el precio. Al tener en mi casa una instalación fotovoltaica aislada me hará falta en el futuro disponer de mucho almacenamiento para pasarme al coche eléctrico. Estas baterías serán una buena opción.👍👍
Con las ayudas next a mi me ha salido una instalación de 6,2kW en placas y una batería de 5 kW por 2000€. Ahora he ampliado las baterías a 15 kWh, me costó 4900€ y me han subvencionado 4900€. El momento de instalar fue en 2023.
El vídeo muy instructivo. Me surge una pregunta, usar el coche como batería ?, quiero decir, yo no necesito el uso diario del coche, luego podría emplearlo como batería de la instalación solar ya instalada en mi vivienda y conseguir abaratar la factura de Iberdrola? Estaba pensando en el v2l o v2h del MG4 básico de batería LiFEP.. Saludos y muchas gracias por tu podcast, es muy entretenido
Y ¿qué enercía cinética soporta ante impactos? Porque no es lo mismo soportar una presión 'fija' que un 'impacto cinético'. Por ejemplo: una piedra lanzada por la rueda de un camión al pasar por encima, ... o ya puestos un proyectil de un arma de fuego (bala). Y por otro lado, ¿puede ser instalada en una jaula hermética anti-vándolos o necesita que el aire circule a su alrededor?
Final épico como muy pocos. Yo vivo en un 6 piso y al ser el último podréis poner placa. Es una pena que al ser el tejado plano no me dejen poner ya que es tejado comunitario. Pero estoy intentando convencer a los hermanos de mi pareja que pongan placas en una finca en Toledo, ya que al tener piscina y aire acondicionado el gasto en verano de luz es desorvitqnte. Y solo lo usan en verano y los fines de semana. Personamente al tener sitio donde alojar el inversor y baterías no se si me iría al ecosistema de Huawei y elegiría módulos de baterías.
Recuerda que si 33,3%+ de la comunidad quiere poner placas en el tejado (y conviene, porque no te cargas el tejado) se puede hacer. Obviamente siguiendo todos los pasos legales.
Gracias, ahora sí resulta interesante acoplar baterias a los paneles solares,. Al menos una vez cargada la bateria no resultará tan penoso vender el excedente al precio que lo pagan.
Las baterías son útiles dependiendo, en mi caso, por ejemplo, no son rentables. Tengo 6 KW en placas solares un e-up eléctrico y el pasado año 2023 he pagado un total de 277,57 € (gastos fijos e impuestos incluidos) una batería de 2 módulos (14 kw/h) con su BMS sale por 8.000,00 € ¿cuantos años necesito para amortizar la batería?, ¿40 años? Pues eso, en mi caso no es rentable en absoluto. Felicidades por el vídeo, los vídeos son cada día mejores, se nota que hay horas de trabajo (buen trabajo) detrás de cada vídeo, ENHORABUENA
Gracias Lars. Vídeo muy bueno e interesante. A partir de hoy me subscribo a tu canal. Creo que es de los mejores en cuanto a sostenibilidad eléctrica. Felicidades por el buen trabajo.
Vivo en Uruguay y tengo panel solar coche eléctrico pero recibo corriente eléctrica de la red estatal. Voy a recibir en Valencia y quisiera instalar estos cambios
Lars, puedes pasar información de precios, tengo instalado un sistema fotovoltaico de 5 kWp con inversor Huawei, estaría interesado en montar dos módulos de batería Luna S1 para cubrir mis consumos en horarios de no producción energética. Gracias.
Hola me puede decir cuánto cuesta en España la instalación de esta batería luna s1 un banco de paneles solares en la azotea como para mantener energía eléctrica en mi hogar y cargar el vehículo eléctrico?
Lars gracias por todo lo que me enseñaste en el viaje y en los ratos de ocio. Una experiencia increíble, sales en el video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SrDJWKGvcRE.html Un DomoAbrazo muy grande. Tengo grabado la parte de la entrevista, la subimos?
Hola Lars, nos conocimos en Valencia en el Road show. Sabes cuándo estarán disponibles en España la nueva batería? Se supone que si ya la estás promocionando, llegarán pronto, no? Saludos.
Buen vídeo, pero echo en falta algo de crítica del producto. Supongo que no todo será maravilloso. Si comentas cuáles son los puntos que ves más flojos, el análisis global queda mucho más interesante y objetivo.
Creo que si, pero dudo mucho que fuera rentable (a gran escala tal vez si que lo sean ya). Y creo que necesitaría instalar un inversor, ya que es el inversor la unidad que coordina la gestión de la batería.
Dudas razonables ¿Se necesita alguna ventilación, un cuarto específico? Hace poco escuché hablar de la pintura intumescente. En contacto con el fuego se enfría. Parece que se está utilizando en instalación eléctrica y fotovoltaica. Daría un margen de tiempo para que se disparen las protecciones. No conozco a nadie que la utilice. Una protección contra incendios integrada es algo muy interesante. Saludos a Huawei.
La batería lleva ventiladores incorporados por lo que necesita un mínimo espacio alrededor para ventilar pero por lo demás solamente tiene que asegurar que no supera los 55C
@@TodosElectricos Me gustaría conocer más de baterías, donde se puede estudiar esto, las del hogar son diferentes o iguales a las de los coches eléctricos. Es un mundo y son, no digo serán, ya son bastante determinantes en cualquier actividad. Estoy pensando en el reglamento de baja, media y alta tensión. En ninguno de ellos hay mucho sobre fotovoltaica y eólica. Ni en almacenamiento. Llamaría a la puerta del ministerio de industria para preguntarles que hay de todo esto. Sabes que una instalación tiene que cumplir el reglamento. Entiendo que ahora van incorporando esto pero no hay un reglamento de fotovoltaica o de almacenamiento de energía. Entonces me parece que un reglamento ayudaría y daría bastante tranquilidad.
La verdad que es una solución bastante completa pero hay algo que no han solucionado. A mi parecer es un fallo bastante gordo sobre todo para los que tenemos coche eléctrico y baterías. Antes con las baterías antiguas si estabas produciendo 3 kW con las placas solares y tenías una batería que te podía entregar 5 kW, y pones a cargar el coche, el coche va a chupar 3 kW del sol y dos de la batería… Con la nueva batería sigue pasando lo mismo. No han solucionado este problema y es bastante gordo para la gente que quiere aprovechar al máximo la batería y los excedentes solares. No tiene sentido cargar una batería con otra batería.
