@@sam-sebe-benzomaster Собрал все получилось. Заменил сальники. Резонаторный патрубок новый. Карбюратор в сервисе мыли и рем комплект меняли. А холостые настроить не получается. Постепенно, а бывает и сразу глохнет как только газ бросаешь ничего не могу сделать.
Здравствуйте,у меня посадочные места на коленвале блестят, подшипники проворачиваются,как их уплотнить,оловом налудить? Кернить не охота. Вы как справляетесь с таким моментом? Спасибо
@@sam-sebe-benzomaster за совет спасибо,собрал уже,поменял в сборе подш+сальник. Разбирал по причине падения оборотов при нажатии на газ,как бы задыхается,если разгазавать то набирает обороты или подсос чутка дёрнуть. Перед разбором дунул насосом в двигатель,через сальник шел воздух. После замены давит 10атм,компрессометром кажет. Но все равно так же душит при нажатии на газ. Зажигание выставил,импульсная трубка и большая всё в норме. Свеча рабочая. Поршень чистый,зеркало без задиров, кольцо не залегло. Теперь вот думаю по вашему видео карбюратор продуть и увидел,что и в баке фильтр есть
Сцепление не открутиться там левая резьба ,поэтому и потел когда откручивал, как на болгарке от руки.... А зазор зажигания выставляют по обычной пластиковой бутылке ....
надевал я сегодня сальники, пружинка вылезла.... поискал других авторов и увидел, мужик сделал трубку и так при ее помощи поставил сальник коленвала...
Червяк с коленвала снимается специальным съёмников или в сервисе за 100 руб. Сальники я подпилил с торца ножовкой по металлу и извлёк подшипники отвёрткой. При обратной сборке червяк привода масляного насоса греется до красна газом или на кухонной газовой плите, и осаждается на вал под собственным весом. Чтобы не упёрся в сальник и не испортил его , подкладываем
