Разобрал 562хр и по бороде, так в корзинке и валяется пока, но не до неё пока. И да, хорошо что нет регулировочных болтиков в карбюраторе на таких пилах иначе "васи" в лесу обязательно начинают сначала болты наяривать. А так, пила просто тупит и рьяно просится сразу же в сервис, тем самым продлевая жизнь поршневой и подшипникам шатуна😁👍
Хуска все же нравится мне больше. Штили работая ими мне показались капризными на севере. Сам владелец 365 была и 262, 268 короче шина Штиля да зачёт и ею и пользуюсь на 365 чуток доработав напильником 👍😂
Какой очень плохой чел поставил дизлайк, наверное тот у кого даже личная собака пры встречи з хозяином смотрит в другую сторону)))). З меня лайк, очень коротко и поучительно.
3 человека!) я дяде всегда лайки ставлю потому что знаю... все по делу!!)Да мне просто приятно очень смотреть, хоть сам только тем летом купил себе самую первую пилу в моей жизни - 135 Mark 2))
Очень много чему научился и научусь у Вячеслава, благодаря его "видеоурокам". Лучший канал по ремонту садовой бензотехники. Низкий поклон вам Вячеслав. Ооочень помогает ваше "творчество" в повышении навыков данного направления.👍👍👍
Именно благодаря Автору данного канала откапиталил весь 180й Штиль, сейчас получилась просто новая пила😁🔥,лью Ультру в новый мотор, она даже не дымит, сказка)
@@cheba4786 И правильно делаешь. Мне однажды удалось убеДить одну клиентку на покупку штилевской синтетики. После капиталки китайской косы. Через три года привезли на ТО. Я упросил снять цилиндр посмотреть. И был очень удивлен. За три года лёгкий тонкий слой нагара, в основном цилиндр чистый. Работает как часы. Масла ей хватило на 4 года. Итог: 450 рублей в год на масло, ну не великие деньги. А техника не подводит.
Когда в своё время я собирался купить себе пилу и выбирал естественно из Штиля и Хускварны! Но у дяди, его сына, а так же соседа были Хускварны, причём разных моделей и все они не работали толком, выделывались на заводку у кого на горячую у кого на холодную, то есть дело было в карбюраторе! Кроме матов я про Хускварну ничего хорошего не слышал! Да и по отзывам в инете Штиль был в полной победе! Мой выбор был очевиден и ни жалею ни разу! Но очень удивляюсь тому, что последние года три популярность шведки очень растёт, особенно в инете! Что неужели что то поменялось и она уделала таки Штиля?) 😊
Как и всегда, информативно и познавательно! Очень хотелось бы увидеть Husqvarna 550XP mk2. В РФ её официально не поставляют, но, возможно, кто-нибудь мог бы прислать на тест. Надо думать, что техника очень продвинутая!! Autotune 2-го поколения, 4 л.с. Так же интересно, что бы вы сказали об эргономике Stihl и Husqvarna. Рукоятки основные у них немного отличаются хватом. Роман (Roma against grass), выражал мнение по этому поводу на своём канале. Очень хотелось бы услышать ваше. Спасибо
По поводу опоздали с технологией, вы очень не правы. У Хускварны ХТорк в серийном варианте появился раньше Штиля на год, а первые автотюны ( с косяками, факт) начались в 2013. Сейчас это уже 3-е поколение пил, созданное с нуля. По заявкам производителя и отзывам пользователей, косяки убраны. Посмотрим что будет в результате.
Да уж. У меня на косилке 545rxt autotune также лопнул но не коленвал а приводной вал на гарнитуру. Тоже трубка. Поменяли по гарантии. По поводу 555 пилы. Я все же взял себе 261с-м вместо 555 и 550 маrk2.
Здравствуйте Вячеслав. Мне нужен ваш совет по поводу бензопилы Штиль 180. Глобальная проблема - растягивает новую цепь (оригинал) до предела за 3-4 бачка топлива. При этом зуб не изношен даже на 10 % длины. Сразу скажу - руки из того места, обращаюсь очень бережно, всегда чистая, знаю её устройство от и до, маслоканалы не забиты, маслонасос установлен (со штангенциркулем) новый оригинал, смазка на цепь поступает, маслошланг без повреждений, масло новая трансмиссионка, цепь выше 80 (примерно) градусов не нагревается, не перетягивается, всегда острая. Бобышки крепления двигателя в пластиковом корпусе стоят жестко. Теперь развернуто. Купил новую пилу у официального диллера (и все цепи-шины-звездочки всегда только оригинал). Использовалась пила при не частой ходовой расчистке мелколесья - кустарника (обычно менее 15 см диаметром), заготовки дров (мелких диаметров). В первый год все было идеально. К 3-му году оказался изношен карбюратор - разбиты отверстия осей дроссельных заслонок в литье. Заменил. Все опять стало нормально. Однажды кончилось всякое масло для цепи, пришлось 2 раза залить по бачку чистого отстоенного отработанного моторного масла. С этого все и началось. Цепь стала вытягиваться. Не проблема, вытащил маслонасос, промыл все систему (все было и так чистое), собрал, не помогло. Поставил новый оригинальный маслонасос. Ничего не изменилось вообще. К этому моменту износилась поршневая (очень рано, считал примерно по бачкам топлива). Поставил самый дорогой не оригинал ЦПГ, старый коленвал и палец поршня (в хорошем состоянии), подшипники SKF, оригинальные сальники. К двигателю претензий нет. Цепь вытягивает как будто ничего не произошло вообще. Эксплуатация пилы стала экономически не целесообразна из-за расхода цепей: Новая ведущая звездочка, 4 бачка топлива - цепь, еще 4 - цепь, укорачивание обоих цепей на одно звено, еще по 4 бачка на каждую, далее новая звездочка и цепи. Итого на 16 полных бачков топлива у меня уходит 1 звездочка и 2 цепи. Замена шины по мере износа паза. Цепи выбрасываются с практически не изношенном зубе по длине. У друзей и знакомых брендовые китайцы: работают без проблем, грязные, не чищенные, перетянута или недотянута цепь, про замену звездочек вообще не слышали, при вопросе о вытяжке цепей делают вытянутые лица. Ремонтники нашего города подсказать ничего не могут, разводят руками. Есть желание выбросить эту пилу. Подскажите пожалуйста куда копать, буду рад любому совету.
Счас штили новые копируют старые решения хускварны, на 172 например штиле уже одно кольцо на поршне, забор воздуха от маховика, прогресс дошëл и до немцев через 30 лет
Вячеслав,у меня пила 555 первая модель,толком никогда неработала и я хотел посмотреть разборку и сборку,но вы как назлонедаете посмотреть по нормальному и на такой скорости,для кого вы тогда вы все это показываете,а по нормальному никак?
Прослаблять коленвал проф. пилы ради смазки подшипника? Каким словом такое можно назвать? Ладно ещё, на бензорезах туда не лазят, но у пил-то всё равно люди меняют венец, и подшипник смотрят.
@@alexfadeev6267 Мне за 3,5 года Хусок и Партнёров суммарно приносили больше, чем 180-к. И вместе их получается на порядок больше, чем китайцев (хотя ситуация выправляется). А косы 90% китайцы.
@@Chogall3295 логично. Их стоимость рубль мешок. Партнёр это Хускварна. И торгуют ими сети. По цене см.выше. Они ломаются и соответственно чаще попадают в ремонт.
@@KonAn797 эта легче и удобнее почти с такой же производительностью, просто более требовательна к обслуживанию. Это характерно для всех новых агрегатов.
про дыру в коленвале, у меня на 262хр она тоже есть и идет оно как технологическое отверстие для смазки роликов муфты, по крайней мере на 262 так, как на 555 незнаю
мое мнение-одно-фирменная пила триммер отработала свое в мусор и не париться в ремонт это шлак - 300 500 уе это не деньги когда они отбились нй штуку баков ремонт половину это бред
Есть такие фирмы: Husqvarna, Shtil, Oleo-Mac, Makita, Echo, Hitachi - и все они более менее надежные так как это бренды известные..., а вот что из них лучше - это бред..., что нравится, то и берите! Просто у некоторых моделей из выше перечисленных фирм есть болячки, намеренные или нет - все равно. Лично я бы взял пилу Shtil, а мотокосу Husqvarna, хотя при этом мне очень нравится Хуска, но при этом детали на Shtil проще достать, они почти в каждом городе есть, в отличии от Хуски, я не говорю уж про Олео Мак, для которого довольно сложно найти запчасти. Короче выбирайте, что вам больше нравится и отталкивайтесь от запчастей, их цены и распространённости.
Здравствуйте.Простите за плохой руски.Старьй картер или новьй более удачной как думаете.Есть новьй модел х555 с новьй картер+новьй филтър.Какая из новьй и старьй будет более удочное.Спосибо❤
@@Dmitriy_V44 на пиле или на культиваторе ? На культиваторе нет подшипников ,tf 338 классный не спорю ,но но не для кого не секрет что tf 338 это вэйма и от хускварны там только качество и надпись ,а вот линейка tr-crt это .......ц а железо как на Боинг стоит
@@EvgenPokos на пиле конечно, а торце КВ отверстие для смазки игольчатого подшипника. Шприц используется из комплекта тот же, которым смазывается подшипник в носике шины.
Здравствуйте Вячеслав посоветуйте стоит ли брать мс 270 2011г, немецкой сборки за 14к с пила была в домашнем пользовании, износили одну шину, с виду пила красивая не убитая по внешке? Спасибо
Вечеслав уже говорил что в его регионе штиль более распространен чем хуска, естественно штиля несут больше, а также у него было видео когда ему принесли 2 Хускварны с одной проблемой замена карбюратора и Вечеслав сказал что карбы ждать придётся долго, так что как то так
Таке запитання хускварна 555?Поміняв нові пічіпніки з сальніками,іголчастий пічіпніки,Поміняв нове кольцо.все зібрав нормально.почав заводити,три рази буркнула і заглохла,не можу завести.компресія є нічого не дзвонить.чи можуть бути якісь проблеми з автотюном?
Добрый день, Вячеслав! У профессиональной линейки бензопил Хускварна - 560хр, 562хр и др. есть такая опция "RevBoost" - ускоренный выход на режим. Он полезен для обрезки сучьев. Да, действительно это ощущается - при резком нажатии на газ пила очень резко подхватывает. Подскажите за счёт чего реализуется эта функция и есть ли что-то похожее у штиля? В дилерских центрах мне никто ничего не пояснил.
Всё же во многих моментах штиль как то получше, у меня мс461, корзина сцепления металлокерамика, маховик пластиковый, не видел ни того ни другого ни на одной из пил.
