Hybrydowe Renault E-Tech: Clio, Captur i Megane - pierwsze jazdy PL Pertyn Ględzi 

Nie jestem fanem tej marki ale wnętrzem i tym bardziej Estetytą to biją na głowe Polo i T Crossa.

Jak usłyszałem, że to najbardziej skomplikowana hybryda i jest od Renault + 3 Skrzynie biegów to jakoś poczułem, że nie potrafię wygrać ze stereotypami w mojej głowie. No, a test jak zawsze... super.

śliczne fotki meganki z gdyni Fajny pomysł na foty mojego auta Dziękuje

Czekałem i się doczekałem. Wiele tej elektroniki w Renault produkują Niemcy i to ona bywała często awaryjna bardziej od tej Francuskiej :D Jak widać tutaj troszkę Renault jak zwykle przekombinowało, szkoda ale oni tak już mają... Ale jest mimo wszystko jest ciekawie tak konstrukcyjnie jak i technologicznie. Mam nadzieję że dopracują sporo elementów i będzie to dużo lepsze. I tego im życzę również trzymając kciuki. Captur widać w mocniejszej wersji jak i Megane dużo lepsze a cenowo no nie odstajemy dużo od Toyoty CHr czy Corolli. Abstrachując Megane Po lifcie wygląda dużo ciekawiej nowocześniej i super że mamy w końcu Easy Link i mimo wszystko i tego ze konkurencja się zapierała nad panelem klimy w stylu klasycznym a poszli w dotykowe duperele tu jest klasycznie w 90%. Dziękuje za świetny i szczegółowy materiał. Pozdrawiam.

Proszę o nakręcenie filmiku z Oplem Amperą. Ciekawy jestem Pana opinii i wrażeń z jazdy tym autem. Pozdrawiam

Nie da się ukryć, że Toyota dzięki ponad 20 letniemu doświadczeniu w produkcji i opracowywaniu technologii hybrydowej jest daleko, daleko do przodu i w mojej opinii ma niekwestionowaną pozycję lidera w tej dziedzinie (z małym prawdopodobieństwem spadnięcia z miejsca pierwszego). Ale miło, że inni producenci też zaczynają się w to bawić. Dzięki za test! :)

Testowałem te auto 30.07 i naprawdę miło zaskakuje, nie ma takiej wersji wyposażenia już aktualnie dostępnej ale było to coś pomiędzy ZEN i INTENS -> taki ZEN z elektryką z tyłu i tempomatem. Faktycznie coś musieli poprawić z elektroniką bo zrobiłem ponad 50km i udało mi się sprawdzić spalanie w mieście jak i w trasie, stałe 140 - 6.4, miasto ok 16:00, 4.6 czyli wyniki bardzo przyzwoite, szczególnie trasa, bo podobnie pali mój TSI. Autko mocno się stara trzymać w trybie EV. Elastyczność też nie budzi zastrzeżeń, a porównuje to z golfem 8 1.5 130KM. Prędkość maksymalna to wg specyfikacji 180, ale tak naprawdę do 160 auto ładnie się zbiera, powyżej czekamy na każdy kolejny kilometr więcej, mi się udało do 172 bo już nie miałem cierpliwości czekać : ) Auto jeździ niesamowicie płynnie i pomimo wagi pojazdu zbliżonej do kompaktu bardzo przyjemnie składa się w łuki, wiemy co dzieje się z kołami na kierownicy. Rozczarowaniem negatywnym jest to, że bardziej słychać szum niż w zwykłym kompakcie, wydaje mi się że trochę z okolicy szyb, trochę też z okolicy kół, to niestety psuje ciszę jazdy w trybie EV, natomiast po osiągnięciu tych 140 hałas jest znośny i można rozmawiać bez podnoszenia głosu. Dopiero przy 160 jest już nieprzyjemnie pomijając oczywiście sam silnik, który da o sobie znać przy takim przyspieszeniu 140 -> 160. Na drodze ekspresowej pozytywnym zaskoczeniem był brak problemów z bocznymi podmuchami wiatru. Jedyną rzeczą denerwującą był przełącznik kierunkowskazu, działał dość topornie i twardo, ale to może być kwestia tego egzemplarza (przebieg 540km). Natomiast mając niemałe dłonie musiałem prostować palce żeby go przełączyć, być może kwestia przyzwyczajenia 😉 Auto jak na hybrydę wydaje się dość uniwersalne pod warunkiem że ktoś nie szuka połykacza kilometrów, wtedy raczej corolla 2.0 jak już musi być hybryda. Czy bym zamienił egzemplarz demo za golfa, pewnie nie. Ale katalogowo między absolutną podstawą, a RS Line w metaliku z paroma gadżetami, lepszą tapicerką, innym wykończeniem deski rozdzielczej i felgami 17 cali jest 15000 różnicy - na taką wersję bym się skusił. Jeżeli chodzi o poziom skomplikowania skrzyni biegów to pamiętajmy, że taka skrzynia kłowa to mechanicznie dość prosta konstrukcja, co prawda wątpliwości może budzić sterowanie i "połączenie" silników które w toyocie może nie jest dopracowane do perfekcji, ale jest przetestowane i poprawiane przez lata, stoi na wysokim poziomie co widać nawet między 3 i 4 generacją HSD. Na widoku rozstrzelonym samej przekładni multimode nie widzę żeby to była kosmiczna technologia, na pewno nie bardziej niż nowe hydrokinetyki, ale czas pokaże jaka jest trwałość tego rozwiązania. Biorąc pod uwagę konkurencję czyli Yaris który ma sprawdzony napęd, lepsze systemy bezpieczeństwa i ogólnie mocno istnieje w świadomości klientów, Renault będzie się z Clio ciężko przebić, ale trzymam w kciuki bo też ma swoje zalety.

Chciałbym zobaczyć ogarnięty serwis w Polsce ,który będzie w stanie ogarnąć i naprawić te samochody (wątpie)

Bardzo ciekawa i obszerna prezentacja, dziękuję panie Macieju. Ja nadal trzymam kciuki za Renault i mam nadzieję, że w napędzie jest najlepsze co inżynierowie Mitsubishi mogli z siebie dać po przejęciu przez Renault :)

Uwielbiam oglądać Pana filmy z jazdy po trójmieście. Mimo wszystko Clio jako całość wygrywa u mnie segment B

Aż miło się słucha tego "ględzenia"....szczególnie słowa "łączącą" 😉 👌👏

Przy tych cenach to szczerze wątpię aby ktoś skusił się na hybrydową ofertę Renault. Toyota może spać spokojnie...

Jestem człowiekiem o podstawowej znajomości matematyki. Jeśli jedna skrzynia ma 6 przełożeń, a druga 4, to jakkolwiek by to nie mnożyć przez 3-cią skrzynię, to wychodzą mi 24 biegi.. A opierając się na zasadzie brzytwy Ockhama - to nie ma szansy działać bezawaryjnie. Po prostu.

Niezeykle ciekawy materiał. Rosjanie dali radę że stacją Mir. Zobaczymy jak Francuzom wyjdzie sterowanie tej niewątpliwie świetnej mechaniki.

Panie Macieju w Niemczech już są testowane Toyoty Rav 4 plug in hybrid. Poza tym testy jak zawsze super .

Szkoda, że w Polsce nie ma dostępnej wersji Clio z białymi skórami które wyglądają przepięknie.

jak wygląda porównanie clio do megane jeśli chodzi o przyjemność i komfort jazdy? Pytam ponieważ zastanawiam się nad zakupem nowego clio 1.0 tce lub lekkiej używki megane 1.3 tce. Słyszałem bardzo wiele pozytywnych opinii na temat zawieszenia i wyciszenia w mniejszym modelu wiec interesuje mnie porownanie z wiekszym bratem. Co by Pan wybrał (jeżdżę głownie po mieście)

To ja już szykuje popcorn i czekam na test Megane po liftingu- niekoniecznie hybrydy :) Ciekawe, czy ten wielowahacz będzie domeną tylko E-Tech, czy też pojawi się w spalinowych wariantach.

Dobry wieczór

Dobry wieczór, świetny materiał, nowe clio bije na głowę wyglądem i jakością. Eh i technologia według francuzów czasem ma swoje plusy ;)

Ciekawe. Czekam na pełne testy w normalnych warunkach. Również nadal jestem bardzo ciekaw Clio tCe ze skrzynią CVT.

Kręcone w Sopocie? W tym tygodniu byłem i nie tylko Pana widziałem tak mi się zdaje ale tez Anne Dereszowską, auta pod hotelem jeździły non stop przez kilka dni pozdrawiam

nowe silniki spalinowe do hybryd koncernu mają się pojawić, Dacia Jogger ma być pierwsza 1,8 L i cykl Atkinsona (Milera) 2023r.

Clio: może to wysokie miejskie spalanie wynika z chęci doladowywania tej niewielkiej baterii, która w mieście szybko ulega rozładowaniu... test super. Pozdrawiam

Dzień dobry. Jak usłyszałem o tej nowatorskiej technologii współpracy trzech skrzyń biegów to pomyślałem, że tak jak doskonały jest dział „evergreen”, tak dział „3 latki” miałby również dobrą oglądalność. Mam na myśli oczywiście SAMOCHODY 3 letnie😁. Chodzi mi o to czy po tym czasie są nadal dobrym wyborem czy zwykłą „ skarbonką”. Wielu z nas widzów kupuje auta używane 2-3 letnie ze względu na spadek ceny do akceptowalnej wartości. Pozdrawiam serdecznie.

Jestem ciekaw jak z serwisowaniem tych 3 skrzyń.

Co jest bardzo ciekawe, że to wszystko działa:-))))

Mi również w ciągu sekundy z połączenia skomplikowane+renault (z osobistego przekonania i doświadczenia wyłączam z tego stereotypu auta PSA) wyszło skojarzenie = awaryjność... Chyba późno się wzięli się na poważnie za hybrydy, jeśli ich nie dopracują to w najbliższych latach mogą mieć problemy z konkurencyjnością i być może przez to również ze sprzedażą. Pan Maciej jak zwykle solidny i bezawaryjny, momentami nawet z hiszpańskim temperamentem ;))

Stan dróg w Trójmieście to jest bulwersujący!

Czyli, Panie Sędzio (pewnie w nawiązaniu do wspomnianego Lenina) nie motoryzacja a elektryfikacja! Zdrowia życzę

Jak to? Dulcynea nie ogarnia?

Dlaczego EU podcina gałąż na której siedzi? I nie tylko w motoryzacji

W Toyocie jest odwrotnie. Układ hybrydowy wraz z mechanizmem planetarnym(e-CVT) jest prosty jak budowa cepa - nie ma co tu się popsuć, HSD robią po 800 tys. km bez remontów... Aż strach się bać jak coś w takiej Renówce się popsuje...

Panie Macieju, bardzo ciekawy i potrzebny film bo hybrydy będą już w najbliższym czasie w każdym aucie, więc takie pierwsze wrażenia z jazd hybrydami Renault pokazują w która stronę może niestety, ale zmierza motoryzacja. Przyznam, że czekałem na te jazdy hybrydami Renault z niecierpliwością po to, żeby jak sam potestuje te auta wiedzieć na co zwracać uwagę no i coś swojego też zauważyć. Szczerze myślałem, że lepiej w Pana ocenie wypadnie Clio Hev na tle konkurencji, ale może warto jeszcze chwile poczekać na zmiany softu. Za chwilę hybryda Hev pojawi się w Capturze i pewnie będzie częściej kupowana niż PHEV. Co do jazd Renault Plug in 160 KM, to cieszy mnie Pana dobra opinia bo i ile pamiętam nie jest Pan fanem aut plug in. Czemu nie ma się co dziwić bo nie każdy chce codziennie lub co dwa dni "latać" z kablem do ładowania w garażu. Czekam już na prawdziwe testy tych aut bo wszyscy musimy się do tego przyzwyczajać, gdyż za chwilę normą nie będzie 95 g CO2, ale za 4 lata 81 g, a za kolejne lata 59g, to te nowości dzisiejsze staną się codziennością. Oczywiście dojdzie jeszcze masa pełnych elektryków.

Zamiast pytać ile megapixeli ma twój aparat? teraz będzie można zagadać: ile skrzyń biegów ma twój samochód? Bo mój 3

Dzień dobry. Czy Twoim zdaniem Clio E-Tech może być postrzegane jako poważny konkurent nowej Toyoty Yaris Hybrid i być może Hondy Jazz e: HEV? I mam na myśli właściwości jezdne, zużycie paliwa i cenę?

Jak dla mnie Renówki są bardzo ładne, ale jak Francuzi zrobią skomplikowany samochód, to na pewno się zepsuje, ale może o to chodzi, na serwisie to firmy samochodowe chyba obecnie najwięcej zarabiają

Coś go tak trzęsie Panie Redaktorze. Inaczej niż Clio i Capturka. Czy to inne mocowanie kamery czy po prostu jędrność po niemiecku 🙃

52 minuty 👍😃

Megane ladne w srodku, jak segment D nie tak dawno

będzie się miało co psuć , współczucie dla przyszłych klientów

fajnie jak nowe tylko tak za 10 lat jak pewne rzeczy zaczną się sypać, baterie nie są wieczne ledy itd nie jeden zamarzy o zwykłej żarówce przy wymianie

Clio w sensownej wersji dobrze powyżej 100tys.. to chyba jakiś lekki żart

O tak, płacić dwukrotnie wyższą cenę za Captura żeby pamiętać o ładowaniu co 40km bo inaczej spalanie jest takie jak w mocniejszej benzynie. Super oferta, nie ma co... PS. Poprawili trochę wyciszenie? Bo do wersji z tradycyjnym napędem miał Pan zastrzeżenia.

Matko bosko, kto ten napęd będzie za te 10 lat naprawiał?!

Wszystko fajnie ale... ile realnie to pali w mieście i na trasie. Bo jak słyszę hybryda to po ilu km różnica w cenie się spłaci.

Witam, kiedy mozna się spodziewać Renault Kadjar Plug-in ?? Pozdrawiam

Można zapytać skąd informacja o 3 skrzyniach biegów? Wszelakie zagraniczne materiały o tym napędzie mówią o jednej skrzyni obsługującej 3 silniki. Są nawet grafiki ukazujące tą skrzynię od wewnątrz, owszem jest inna od zwykłego manuala, ale jakoś super skomplikowana nie jest.

Nie podał Pan jaka jest pojemność baterii, zasięg elektryczny a to mnie najbardziej interesowało... Szkoda!!!

Jak ta strasznie skomplikowana skrzynia wypada na tle E-CVT?

Jak Pan tak opowiadał o komplikacjach to aż mi się pomyślało ehh francuzi.

Ja się zastanawiam nad zakupem albo Capturka phev albo e-2008. Szkoda że nie było chociaż przybliżonej informacji na temat dystansu czysto elektrycznego który może przejechać phev

Czekamy na testy i30 1.5 T-GDI 6iMT 48V (160 KM) - wiadomo kiedy?

Jedyny E-Tech jakiego szanuje to magnumka :D

Powiem szczerze, że po ostatnim wyczynie eco oszołomów w Niemczech w temacie hybryd plug-in to ja już nie wiem czym będziemy jeździć. Lepiej podzielić film na części bo z zasady nie oglądam filmów dłuższych niż 30 min. Tu zrobiłem wyjątek.

Takim czym6 z 200+ koni+i i latać 🙏🙏🙏😋😁😁

Szkoda, że nie dali silnika 1.3 TCe

Nie wiem czym musiałoby mnie zaskoczyć auto francuskie, żebym się do nich przekonał. Absolutnie każdy francuz którym jeździłem ma coś, co jest zrobione byle jak. Nienawdzę i nienawidzieć będę.

Ło boże zmęczylem się to pana gadka krótsze filmiki są ok ale tak długi w Pana wykonaniu jest obrzydliwie nudny

3 skrzynie biegów w jednym samochodzie? Jak długo to pojeździ bezawaryjnie? To jakaś mechaniczna paranoja. Wygląda to na rozpaczliwą próbę skonstruowania hybrydy, żeby za wszelką cenę dotrzymać kroku innym. Lepiej by zrobili gdyby kupili licencję od Toyoty. A tak- wstyd będzie.

Nie no Clio za 90 tysięcy do tego z taką skomplikowaną technologią.To się nie może udać.Za te pieniądze można mieć Yarisa hybrydowego o niebo bardziej dopracowanego.

Nowe królowe lawet ;)

Jedzie pan pusta droga jak żółw 30kmh i doczepił się do goscia który pana wyprzedził. A Jescze nie dawno narzekał Pan ze nie porobi testów jazdy bo inni zarzuca Panu ze jeździ pan za szybko. Po co to robić i wychodzic na hipokryte?

NIe wiem dlaczego, ale jak hybrydy to tylko toyota innych to ja nawet pod uwagę nie biorę. Japończyki, jeszcze długo będą się z tym kojarzyły i chyba nie tylko mi

Nie wiem dla kogo ta pseudo motoryzacja, chyba tylko dla urzędasów w Brukseli

Nie kupię hybrydy lub auta elektryka dopuki doputy ceny nie zruwnają się z benzyną lub dieslem koniec kropka. Ekologia która nażuca takie ceny holo niech się opamiętają, mieszkam w mieście objerzdze całe miasto na rowerze. Zdrówka życze