Hybrydowy Hyundai Tucson N Line: Spalanie i wrażenia po 2000 km - test i jazda próbna 

Fajny odcinek pozdrawiam 😊

Nie zgodzę się co do wygody foteli w wersji n line, fotele są bardzo wygodne, kierowca może pod siebie ustawić podparcie odcinka lędźwiowego i bez problemu można pokonywać trasy 1000km i dłuższe. W wersji n line, jest 3 strefowa klimatyzacja.

Super materiał. Nie mogłem usłyszeć czy też znaleźć w opisie czy mówisz o hybrydzie hev czy phev?

Co do klimy polecam włączyć opcje defuse i w trybie autamtycznym masz 3 tryby nawiewów ustawić na 1 i only driver jak lecisz sam

Od 1:30 do 1:50 dokończ zdanie Panie Michale i przestań bujać w tym temacie bo przy 140km/h to jest troszkę inne spalanie.

Jeżdżę tym samym modelem. Potwierdzam, przy normalnej jeździ w trasie spalanie na poziomie 5,9-6,1 l/100km. Bardzo dobrze zoptymalizowany układ hybrydowy, u mnie przy 125km/h układ EV jeszcze się załączał (np. Toyota corolla to max 75km/h...)

Mój 2,0CRDI 136KM z manualem po 90tyś km bez zerowania spalanie 6,7 litra ON/100km.

Czyli co, silnik elektryczny nie wspomaga powyzej 120 km/h ?

mam takiego od 3 Tygodni w niedziele ruszam z Frankfurtu do Opola zobaczymy... w miescie pali 5,2 L

Mam auto jak w opisie autostrada 140km/h to 10 /11 litrów. Oszczędne tylko do 120km/h tak jak w filmie . Ale kto jeździ na autostradzie 110kmh

Kto po autostradzie w Polsce jezdzi 110 120 Podoba mi sie zdanie Zuzycie paliwa bylo ..... bardzo niewielkie

jak Zwykle 5 Panie Michale.

Nie było wycieku oleju spod miski? :D

Ja mam Tucsona 2021 , 1,6 tylko benzyna i na trasie PL - RO przy 100 km/h palił 5,7 l/100 mam screena jakby co. To po co przepłacać za hybrydę?

A ile to auto pali w mieście? Pertynowi na trasie jarał ten napęd >8l i nie jechał nawet 140km/h.

Fajna recenzja, ale 6.5l/100km to ja mam w Ford Kuga 1.6 EcoBoost bez hybrydy w przedziale 110-130 km/h na Włoskich i Austriackich autostradach (odcinki po 700km). 6.9l przy trasie 4000km w Polska/Austria/Włochy na autostradach. Wyniki z 4 osobową rodziną, pełnym bagażnikiem i klimatyzacją.

Jak by tu powiedzieć . Jako juz mający swoje lata kierowca nie wiem co myśleć o spalaniu 6,2 a pózniej 6,8 l/100km i to miękka ale zawsze hybryda W 92 r kupiłem opla Kadetta z silnikiem dwu gażnikowym i jadąc ok 100-110 km /h spalanie mieściło się max do 6 l /100 km a nie była to oczywiście jazda tak jak dzisiaj po autostradzie ,czyli bez zwolnień ,hamowań itp Elektroniki w nim nie było Może prowadzacy ten program jest za młody aby pamiętać Wtedy konstruktorzy silników mówili, że za 20-30 lat silniki będą spalać 2-3 l/ 100 km a nie 7-8 Po co cała elektronika / nie mówię tu o systemach bezpieczeństwa / do obsługi silnika skoro dalej wykorzystanie energii w paliwie pozostaje na poziomie 40 % z tym ,że w silnikach z zapłonem iskrowym jest to tylko 30-36 % a z zapłonem samoczynnym /dieslach / nawet 45 % kiedyś można było to zaakceptować ale dzisiaj raczej nie

Przejechane 13000 na wyświetlaczu średnie spalanie dla calego dystansu 9,6 na autostradzie dystans 250 km i średniie spalanie 17,5 -a miało być tak oszczednie

Fantastyczny wynik 😂, Mazda 6 2.0 przy prędkości autostradowej 120 km/h schodzi poniżej 6 litrów. Po co wersja N line i 230 km do testu skoro jazda autostradową do 120 km/h? Film strata czasu.

Jeżdżę Toyotą Corollą hybrydową flotową, w cyklu miejskim 3,9-4,5 l. W trasie 5.5 l tak więc nie robi na mnie wrażenie to spalanie