От Ильи Седова взято: подходит жигулевский съемник сайлент-блоков! Желателен обратный молоток - но это для меня и большинства народа, думаю, уже просто космос))) Удачи!
Ну молодец! На пеньках с палкой и веревкой ковыряется в моторе. Руки из правильного места. Но вот озвучка, своеобразный шедевр. Похоже на монолог "Шуры Каретного". Можно произведения разные пересказывать. Витиватые сплетения междометий, наречий и деепричастий с простейшими компанентами нецензурной лексики, с индивидуальными морфологическими особенностями, сложными словообразованиями и синтаксическими функциями!)) Это определенно апогей комического искуства!
Без разницы, там конусное посадочное (снимается съёмником, снимается довольно тяжело), не забудте только протянуть болт, когда цепь на месте будет. Ну и ещё момент - это сальник тнвд, на него обратите внимание, в этом видео я его не менял, но проверить хотяб визуально всеравно стоит.
День добрый, я не считал на сколько именно звеньев я ее укоротил, просто сняв цепь я аккуратно дремелем срезал штифт под само тело звена, и выбил его, затем растянув цепь по малому кругу ориентировался на звездочку масляного насоса, с неё и по кругу обратно на неё, отметил и тоже таким же образом срезал и выбил. В итоге получился новый фрагмент цепи нужного размера. Но!, вот сейчас самое интересное, нужно было выбить новый штифт не срезая его, чтоб можно было потом вставить его в место соединения буквально под завод. Штифты на заводе станками немного расплющены, чтоб не вылетали, и вот так же дремелем обтачивал штифты и выбивал, чтоб они туго вылазили и туго обратно залазили (попытки с 3-4 где-то получилось), потом как вставил на место простучал молотком немного расплюснув его. Ну и на звене на самом тоже дремелем маленькую метку проточку сделал, чтоб понимать где само соединение. Вот в принципе и все.
