Здравствуйте. Я выточил оправку чуть меньше диаметра вкладыша балансиров с резьбой в центре и обратным молотком выбил вкладыш. Потом повернул вкладыш чтобы отверстия не совпадали и запрессовал с фиксатором резьбы. А вообще эта тема взята у Ильи Cедова из Тольятти. Его канал на Ютюбе Sedov Auto Maker/
Наверное медные колечки на форсах прогарели и кокс на сетку налип. А почему не померили давку двс перед трепанацией? Какой пробег по одометру и какой пробег по диагностическим скажу? В итоге всё более прихожу к выводу что лучше менять шрот блок в сборе на заводской чем шлифовать и точить.Дешевле выйдет.Вопрос а почему не точить пастель коленвала в блоке на расточном станке? Она же винтом кривая давным даано.Возможно поэтому и Бабит осыпался с вкладышей если пастель в блоке криаая
