Boa tarde meu professor tudo bem? já que tocou neste assunto de gráficos eu gostaria que sr gravace vídeos que falace sobre gráficos e como interpretalos pois tenho dúvidas neste assunto! muito obrigado tenho aprendido muito com seus vídeos!
Oi amigo tudo bem? Nesse caso vc tinha verificado se tinha pulsos nos injetores? To com uma hr 2013 que nao funciona so que tem pressão do rail e rotações e tbm n gera falha,so q vendo com a caneta de polaridade n tem pulsos
Hr 2.5 2008, após reforma do motor dificuldade de funcionamento, se a turbina fundir ou se danificar fique atento pois bota óleo no catalizador e dificulta a partida.
simples, não sou mecânico, mas quando não pega , troca as velas de aquecimento. a minha estava hunday HR estava assim troquei , resolvido o problema. sem precisar escanear.
Rodrigo Barreto Ferraco sorte sua, existem dezenas de possibilidades que fazem o veiculo deixar de funcionar, por isso devemos usar o scanner para não perder tempo.
Aparecido Oliveira boa tarde! Qual o valor desse diagnóstico pelo scanner? Ja troquei velas aquecedoras e até a bomba injetora... Filtro... Bateria... E nada rsrs
Olá professor, muito bom o vídeo... Tenho uma bongo 2014 k2500 Euro 5 e de um tempo para ka quando ligo ela de manhã ela pega mais o motor chacoalha muito e sai uma fumaça branca no escape, depois que aquece o motor fica tudo normal... já foi passado o scaner, mais não deu nada. O senhor poderia me dar uma dica por onde começar, suspeito de bico injetor, mais é uma peça muito cara, me ajuda por favor. Desde já agradeço!
verifique outras possibilidades antes de aprofundar, como: Qualidade do combustível, nível de óleo, ar no sistema de alimentação de combustível, coletor de admissão de ar ou filtro obstruído, respiro do motor, consumo de lubrificante pelo mancal do turbocompressor, combustível frio.
Excelente video, mais um inscrito. Estou com uma Hyundai HR 2013 que demora pra funcionar, depois de varias tentativas o motor funciona sem nenhuma falha e com desempenho excelente. Quando desligo o motor e tento funcionar de novo não funciona mais, só depois de varias partidas. A luz da injeção esta acessa, passei o scanner e o mesmo mostra dois códigos de falha genéricos : "P0087- Fuel Rail/System pressure too low" (pressão do tubo de combustível muito baixa) e "P0088 - Fuel/System pressure too high (pressão do tubo de combustível muito alta). Poderia me dizer por onde devo começar ? Desde já grato.
Israel S. Mendonça Como no vídeo, neste caso o ponto central é a pressão do rail e valvula reguladora. Confirmando se está alta ou baixa verificar toda a linha de combustível. tanque, linha , filtro, fuga no circuito de alta, bomba de alta pressão. funcionando pode fazer o teste de fuga com o sscanner.
cara eu to com uma tbm e ta com o mesmo problema porem nao gera nenhum codigo de falha e so pega se desliga o sensor de fase mas demora pra prega ums 4,5 seg e ja experimentei troca a central e nao adianto em nada fora o que ja foi verificado
Olá boa noite Professor Aparecido. Gostaria de sua ajuda: Estou com uma S10 2006 2.8L, MWM Sprint 4.07 TCE, que não pega. Com spray quase pega. Testamos sensores de rotação ( tensão alternada 1.5v na tentativa de partida), de fase (alim, terra, e pulsos de sinal ok) e do rail (1.2v VCC na tentaiva de partida). Trocamos filtro de combustível. A pressão de baixa dá 4.5 bars: ok. Resistência bobinas dos bicos: "0.6 ohm" . Fizemos teste do retorno dos bicos: está ok (bico não travou aberto). No scanner dá erro nos quatro bicos: "tensão acima do especificado". Será possível os quatros estarem com problema? Ou a Central? Há relação desses erros com defeito mecânico nos bicos? Como podemos resolver? Obrigado pelas dicas de sempre 👐🤗👍👍
se o erro apaga e volta ou se persiste, deve conferir a alimentação do módulo ou testar ele. Possível problema de módulo caso não tenha nada errado com a alimentação.
@@AparecidoOliveira Professor, muito muito muito obrigado pela dica e pela atenção. O Senhor é gente boa demais, é de Deus mesmo. O mundo seria bem melhor se tivesse uns 100 iguais a você, ajudar pessoas só pela bondade mesmo...divino. Espero que o Sr já tenha tido todo o reconhecimento, honras e méritos pela pessoa que você é. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤗🤗🤗🤗
@@AparecidoOliveira Bom dia Professor. Graças a sua dica, foi resolvido. Foi feito reparo na UCE. S10 funcionou. Novamente, muito muito muito obrigado.🤗🤗🤗
Olá boa noite, Gostaria se for possível uma informação básica, tenho um Hyundai accent 97 1.5 / 12v sendo que ele liga normalmente mais quando esquenta corta corrente, eu já troquei a bobina troquei cabo de vela, troquei sensor de rotação, troquei velas mais o problema contínua. O que deve se Obrigado
o que quer dizer com corta corrente? que falha cilindros? que desliga o motor? que o motor de partida vira mas não pega? que o motor de partida não vira?
Giovana de Castro Martins todo componente elétrico faz parte de um circuito composto de fusivel, relé, conectores, fios , unidade de comando e uma lógica de funcionamento de segurança. Qualquer uma delas pode impedir o funcionamento da bomba.
E para funcionar o motor depois de colocado e so ligar tudo e sangrar mormal ou tem algum procedimento diferente na hora de sangrar p tirar o ar??? P nao travar fechado e nao injetar tbm q acontece ne???
Amigo, tenho um caminhão Hiunday HD80 faz um ano, ele é 18/19. Recentemente, durante as entregas que faço, desligo o caminhão, quando vou ligar, ele não pega. Comprei até uma bateria nova, também levei ao auto elétrico e foi me dito que não há nenhum problema aparente, foi checado tudo, até o motor de arranque. Alguém sabe a solução deste problema?
Gigi e juju não faz sentido, devia estar assim antes. Mas se aconteceu depois da troca, a única justificativa é bateria em mau condição. Teste a tensão da bateria durante a partida para saber se não está caindo muito. Verifique as conexões a massa. Se não tiver problema elétrico tem aue partir para a injeção.
isso só pode te responder quem examinar o veículo. Pode ser pela alta temperatura, a alta temperatura tem um monte de outras possibilidades, enfim sem bola de cristal só trabalhando no veículo para saber.
To com uma Kia bongo k2500 2011/2012 A luz da injeção não apagar e a luz das velas Fica piscando,já troquei as velas E nada o carro não Funciona Percebemos que na partida,corta a alimentação da bomba O carro não funciona de jeito nenhum
comece do começo, scanner, erros, leituras de valores, teste de atuadores. Afinal como curar um mal sem saber qual é? a internet nunca vai substituir o trabalho do mecânico!
Amigão estou com um pepino um Kia bongo 2.5 16 valvolas 2015 Ñ pega por nada parece q não vai alimentação correta p os bicos só chega 2.5 volts e no outro fio naochega nada já test3i o módulo e nada será q pode me ajudar ?
olá, estou com um motor a diesel e quando está frio não pega. qual problema pode ser? tb quando acelera o motor e tira o pé do acelerador de uma vez o motor apaga. o que pode ser?
meu kia bongo ao girar a chave para dá partida, o carro não funciona, porem as luzes no painel acende normal, retirei a bateria para vê si era a bateria o rapaz da loja informou que mesma teve uma sobre carga, coloquei outra bateria no lugar e ainda assim, não surtiu efeito, o carro só pegar no tranco, será que tem haver com algum problema elétrico desde já agradeço atenção ,
Ainda não mais o ex dono a quem eu comprei o carro mim falou que tinha feito um reparo no motor de partida, segundo ele, substituiu o solenoide, Há esqueci de dizer !!! Que antes de apresentar esse problema de partida, a luz e sinal sonoro que informa que as portas estão abertas, fica direto acionados,
Tenho 1 Kia Bongo 2013 euro 5 trocamos os 4 bicos por novos originais Delphi... Ela não pega de jeito nenhum não dá erro n scaner se espirrar WD ela pega... Tiramos o sensor ela em modo de segurança pega demora um pouco mais funciona... Não sei o que fazer ... Alguma dica ?
verificar a tensão da bateria durante a partida, verificar a pressão de baixa e alta. buscar por erros com scanner. Ou seja se meter no sistema para ver onde está o problema.
o vídeo já te dá uma das possibilidades, bico travado, mas vc não vai querer gastar uma fortuna tirando bico para teste sem antes fazer um diagnóstico para comprovar se são eles ou outra coisa, né! como vê o scanner pode ajudar a resolver o problema sem ficar montando e desmontando, trocando peça sem necessidade e por aí vai.
Tenho uma HR 08/09Ligo de manhã e demora muito a pegar, obs. Espero as velas esquecerem, daí sigo a rota se deixo ela parada por 1:30há a 2:00há ela custa a pegar novamente. Não sei o que fazer
vc deve procurar um especialista em diagnóstico diesel, mecânico faz tudo ou eletricista da esquina sem conhecimento e equipamento não adianta. Lembre-se o barato sai caro.
Bom dia estou com um problema no HR entrei na água porém o carro não funciona quando coloca o sensor de fase. já foi trocado o sensor de fase e continua sem pegar . Sem Sensor de fase pega normal. será que pode ter empenado eixo de comando? Alguém pode dar uma ajuda
Boa noite gostaria de ter alguém que poderia me ajudar aqui no auxílio aqui tô com H100 modelo ela da partida só acionar quando coloco wd na turbina ela funciona normal
Jefferson Cavalcante , boa noite , não tou tirando seu mérito de conhecedor do assunto e concordo plenamente passando pelo scarner que é sem sombra de dúvidas corrigir os defeitos , só que estou trabalhando com veículo, no início Kombi , Fiorino e agora hunday HR diesel. como trabalho com fretamento muitas das vezes não posso dar o luxor , de para e passar scarner , fui sempre pelo lado prático e não teórico ; teórico e prático é para especialista, o que não sou. e como tempo é dinheiro como diz o ditado, já parto pra deduções. forte abraço , gostei sem dúvidas do video é o correto a análise. diesel adulterado , consiste também tipo falha na alimentação ,como se estivesse pra ser cortado. abraço
Boa noite Qual diesel vc recomenda pra HR 2008 comprei recentemente troquei os filtros e estou usando S10,devo continuar ou passa usar s500? já rodei uns 2 mil Km sem problemas
eu ligo o carro ai quando começo a anda alguns metros pronto ai o carro morre corta a corrente nao chega no cilindro, ai depois de alguns minutos ligo e ele pega normalmente sendo que ja troquei, bobina de ignição, cabos e velas, sensor de rotação etc... ta um misterio esse carro.
Boa tarde Professor! Acabei de fazer um motor de HR e estava olhando o vosso vídeo, o meu esta com o seguinte problema, dá partida e funciona, porém se desligar e tentar dá a partida novamente ele não funciona. Já tentamos vários diagnósticos e nada de falha ou erro e até testei os bicos, coloquei bicos de outro HR que tenho, pensando que pudesse ser falha eletrônica nos bicos e nada. Será que o Senhor pode nos dá uma luz?? Obrigado!
Vcs já testaram a bomba injetora, pois a minha depois de esquentar não funcionava mais, então foi trocado uma peça da bomba chamada de corpo distribuidor e foi sábado o problema. O bombista fez m teste pra saber: quando esquentar e o carro não funcionar pega-se água gelada e joga em cima da Bomba injetora, ao terminar bate na chave se pegar normal é corpo distribuidor.
@@AparecidoOliveira tenho uma hr 2013 modelo 2014 ate entao andei com ela o dia todo e no final da tarde fui ligar ela pra tira o carro do lugar para colocar outro mas logo em seguida ela morreu e nao quer ligar de jeito nenhum queria saber oq pode ser. ela parou do nada. so conseguir ligar ela jogando WD na entrada do filtro de ar so assim pra ligar aí ela liga, mas fica batendo muita valvuita como se nao estivesse subindo oleo, mas abri a tampa de oleo e ta jogando oleo normal. tenho um video dela ligada. vc tem algum numero q possa fala com vc? tem o meu caso queira me ajudar 011958071672 abraços!!!
@@cesarsantana4555 esqueça o mecânico da esquina, a internet, ninguém tem bola de cristal. Só uma oficina especializada pode te ajudar. Tudo que eu posso dizer é que precisa testar, scannear, medir, avaliar e isso só pode ser feito no local por quem sabe o que está fazendo. Deixo claro no vídeo os procedimentos.
Tem telefone? Tenho hr 2016/2017 está 38 dias na oficina, troquei o kit distribuição da parte superior do motor, troquei jugo de tucho completo, trocamos parte inferior do motor, tudo novo, tiramos o cabeçote trocamos as válvulas é o carro não pega é não acusa nada quando passamos o aparelho! Vamos trocar o sensor PO341. Você pode me ajudar? Não sei mais o que fazer preciso do carro para trabalhar, minha esposa está grávida 3 meses.
Eduardo só uma oficina especializada diesel pode te ajudar. O complicador é o trabalho de motor, principalmente o faseamendo (sincronismo virabrequim e comando). Precisa de alguém que faça diagnóstico para saber se está certo se os injetores não estão travados.
Cara oque tem ave médico com mecânica , se vc não sabe oque e então não fica enchendo linguiça querendo demostra que e o sabe tudo . Desculpa minha franqueza , mas e uma clínica construtiva .
Essa bosta da HR 2013 não vale nada até 2012 foi uma maravilha daí pra frente não vale nada foi o pior carro que a Hyundai fez sem cotar que a garantia de 5 anos e só balela eles não assume nada hr 2013 pra frente não vale nada e uma bosta
perdeu seu tempo kkk . com tantos videos cheio de informação vc veio logo ver o meu que como disse não tem nada. Tem gente que quer aprender tudo em 5 segundos kkkkk
@@AparecidoOliveira Sr. Enrolador, vc tem razão. Colocou um enunciado pra atrair a atenção. Kkkk Truque típico de um enrolador.kkkk Em outro canal , um mecânico que nem sabia falar direito, deu um show de informações. Kkkk
HR DIESEL NÃO PEGA. QUAL ERA O PROBLEMA? Falou muito, teceu comentários sobre os gráficos mas não disse e não resolveu o problema do carro. O famoso Rolando Lero.
Ainda tem gente que gosta de ser enganada, basta dizer que não precisa de um aparelho de 30 mil e nem conhecimento. é só dizer que para este problema troque tal peça que ficam felizes e ainda vão agradecer. Este não é o canal que procura, tem centenas de outros que atende o seu perfil.
