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Moin, ich habe es geschafft auf 27 Kilometer gemischt 7,1 L auf 100k (ECO Modus) ich bin von dem KFZ völlig begeistert. So viel Emotionen wie mir das Fahrzeug gibt kann man nix falsch machen beim Kauf.
Ich bin letztens 220 km 80% Autobahn und 20% Stadt mit 6.9 L / 100 km. Gefahren.. durchschnittlich 100 kmh hauptsächlich wegen baustellen und das Gaspedal dabei nur gestreichelt.
Ihr seid alle richtige Glückspilze! Genießt das Auto wo es nur geht! Hatte einen von den aller ersten (109er DB). Das war das absolut emotionalste Auto, das ich je gefahren habe und wahrscheinlich je fahren werde. Mittlerweile verkauft, aber noch einmal mit DCT zu fahren wäre mein Traum :-D Deswegen genießt das, was ihr habt ! ;) VG aus Nürnberg
Ich bin seit Stunde 1 Fan des i30n. Habe jetzt vor zwei Wochen endlich meinen eigenen konfiguriert- bestellt. Die Probefahrt davor war ein Traum. Soviele Emotionen wie das Auto in einem auslöst ♥ Tolles Video! Angeblich soll beim Modelljahr 23 nun der Tacho digital sein, so sagte es mir mein Verkäufer. Viele User sagen jedoch das wäre Blödsinn, offiziell habe ich nichts dazu gefunden.
Sehr schönes Review. Habe mich Anfang des Jahres auch für den DCT Hatch entschieden und ihn nun gut 2 Monate in Gebrauch (Habe einen bereits vom Händler bestellten genommen, da er bis auf die Domstrebe im Kofferraum alles hatte wie ich es haben wollte/will, und ich somit nicht 8-10 Monate auf mein Gefährt warten musste). Bin auch noch absolut begeistert und habe noch nichts groß negatives feststellen können. Handbremse stimme ich dir voll zu, allerdings hab ich die noch gar nicht benutzt ,von daher wird die Verarbeitung gekonnt ignoriert :P. Was mich am meisten überzeugt hat, ist die Spreizung von dem Normalen Modus zum N. Hatte mir trotz einigen Videos und Probefahrt dass in der Praxis nicht so gut vorgestellt. Wenn man auf Normal fährt ist er absolut Familien/Alltagstauglich. Dass einzige was ich noch gut gefunden hätte, wäre wenn es mehr als einen abspeicherbaren Custom Modus geben würde. Der N -Modus ist mir einfach auf Dauer zu hard von der Aufhängung, und wenn man ihn im Custom eher schalten lassen will muss man immer umstellen. Stört jetzt nicht gewaltig, aber wäre nice to have gewesen. So habe ich mir den Custom etwas weniger sportlich (vom Getriebe , Aufhängung und Lenkung) eingestellt, wenn ich dann Mal doch schnell überholen will kommt NGS zum Einsatz . Über so einen Wireless Android auto adapter habe ich auch nachgedacht , kannst du da im Android segment auch ne Marke empfehlen ? LG
Das mit dem zweiten N Modus fällt ja dann fast nur beim DCT auf da man ja beim Handschalter sowieso die Schaltpunkte selber wählt. Ein N Modus mehr wäre gut gewesen aber so denke ich mal hat man auch sehr viele Einstellungsmöglichkeiten wie kaum ein anderer. Für Android kann ich leider nichts empfehlen da ich mich damit leider nicht auskenne. 😢
War bei mir genau so. Ein Händler hatte genau den Wagen neu gehabt, wie ich ihn wollte. Fastback, Weiß, DCT, Pano, Schalensitze…… bis auf die Strebe. Hatte vorher bei ein paar Händlern angefragt und die wollten wegen der Preiserhöhung Anfang des Jahres etwas mehr Geld haben und natürlich kam da noch die Wartezeit von 10 Monaten hinzu. Somit hatte ich mich entschieden und bin mit dem Zug von der Nordsee nach Mainz gefahren und habe ihn da abgeholt.
Die Handbremse stört mich überhaupt nicht. (Bin ehh oldscool) Aber ich habe die noch mit Stoff und n logo überzogen lassen sieht Mega aus! Meinen habe ich seit Februar 24 und das Auto ist Mega, übrigens mit Schaltung wie sich das für einen sportlichen Turbo Motor gehört 💪
Lustiger wagen ,bevorzug ich gegenüber nem golf 1000x .. kein allrad bla ba wenigstens hört sich der wagen geil an beim schalten nich so typischer dsg dünnschiss durch ne blechdose sound. Perfekter wagen, meiner meinung nach sieht der vorgänger vorne besser aus. Trotzdem n cooles sportauto bin schon beides gefahren beides lustig würd ich jedem empfehlen 👍👍
Also abgesehen von Titel „Der schärfste Konkurrent für den Golf R“ (ehrlich jetzt, was soll so etwas?) war das Review gut gemacht. Hyundai hat in den letzten Jahren vieles richtig gemacht. Jetzt müssten sie nur noch die Emotionen in den Innenraum wie Türverkleidungen etc. bringen.
@@DavidRenner-rh9ps ja genau, warum?! Müsste ja eigentlich schärfster Konkurrent von Golf Clubsport sein. Den kann man doch nicht mit einem Golf R mit Allrad in den Ring schicken und dann von Konkurrenz reden.
@@DavidRenner-rh9ps Dafür bekommt man den Wagen halt auch deutlich günstiger, als von der Konkurrenz. 35k mit dem DCT ist schon eine Ansage, da muss halt irgendwo gespart werden und lieber beim Innenraum, als an der Technik. (wobei sie den N Modellen ruhig ein paar Zierleisten oder Akzente hätte verpassen können).
Ich wollte mit den i30N evtl. zulegen. Mein Golf 8 GTI strotzt vor Softwareproblemen! Radio fällt plötzlich aus, Fahrer nicht erkannt, Fehlermeldung Assistenzsysteme nicht gefunden, Rückfahrkamera bleibt auch beim Vorwärtsfahren an, Softwareupdate friert ein usw. Ich hab jetzt die Faxen dicke mit der Karre!! Wie ist das mit dem i30N im Eco-Modus. Knallt der dann auch noch so, ist der dann insgesamt auch beim Start leiser oder tut sich da bzgl. der anderen Fahrmodi nicht viel? Sound schön gut gut, mag ich auch, aber in Ortschaften muss ich das nicht so haben.
@@EmotionAutoTV Stimmt das, dass es für den "normalen" i30 ein digitales Cockpit gibt und für den i30N nicht??? Was ist das denn!!! Kann doch nicht sein!
@@HCD488 Optional sollte ein digitales Cockpit in der heutigen Zeit bei so einem Fahrzeug dieser Preisklasse schon erhältlich sein, man muss es ja nicht dazukaufen. Aber dass der i20N ein digitales Cockpit hat und dieses beim i30N nicht mal optional bestellbar ist, das ist schon schwer nachzuvollziehen. Ich denke aber, dass der i30N mit dem nächsten Facelift eins bekommen wird.
i30N DCT - bestes Preis-Leistungs-Verhältnis und zzgl. 5 Jahre Garantie - ein guter Gebrauchter (ca. 10k Kilometer) schlägt in Netz mit knappen 33.500€ zu Buche (je nach Ausstattung) - die "normalen" Sportsitze (mit verstellbarer Oberschenkelauflage) ziehe ich jedoch vor - würde ich mir einen i30N zulegen? --> JA.
Muss dir leider sagen stimmt nicht so klar schönes Auto Hammer geil aber gegen den Golf R kommt der I30 N leider nicht ran beide sehr schöne Autos kein Thema 🙏😃
Die Rückleuchten haben sie meiner Meinung nach so verhauen, sehen aus wie vom Golf 6 2009 bj. so dick und klobig mit dem blinkern etc. Meiner Meinung nach fehlt auch ein Virtuelles Cockpit.
Für mich war der analoge Tacho tatsächlich mit ein Kaufgrund. Ist bei Dämmerung und Dunkelheit einfach viiiiiel angenehmer als permanent von nem Bildschirm angestrahlt zu werden. Bin auch sehr dankbar, dass Klimasteuerung etc. noch Tasten sind und keine touchpads oder touchdisplay. Hab beim Navi während der Fahrt schon ein paar Mal geflucht wegen Touch.
Hi Phillip, ich kann die Meinung total nachvollziehen, mir gefallen die Rückleuchten super! Der Blinker hinten erinnert mich an die typischen 90er Jahre Performance Autos aus Japan (Nissan Skyline R33/200sx/300zx etc). Finde diese Hommage schon fast das geilste Detail am Heck. Wird natürlich andere Gründe dafür gegeben haben. Das Digi Cockpit aus dem i20, Elantra und Kona vermisse ich nicht. Ist mir persönlich zu verspielt. Das passt irgendwie nicht in einen klassischen HotHatch bzw Sportwagen mmN. MfG
@@isdochwayne "Für mich war der analoge Tacho tatsächlich mit ein Kaufgrund. Ist bei Dämmerung und Dunkelheit einfach viiiiiel angenehmer als permanent von nem Bildschirm angestrahlt zu werden." - Sehe ich genau so. Zumal sieht der Tacho auch deutlich wertiger aus, als ein Tablet Bildschirm. Was Hyundai bei den aktuellen Modellen macht, wo die Bildschirme einfach in einem Plastikrahmen stecken, gefällt mir auch überhaupt nicht.
@@burakunsal7163 Super danke für die Info. Auf der Hyundai Homepage steht nämlich noch, dass es wegen Modellwechsel nicht bestellbar ist. Hast du guten Rabatt gekriegt?
Hallo zusammen, wie schnell ist der neue Hyundai i30n Performance DCT8 denn nun wirklich …? Auf der Website steht 280km aber ich denk mal wir alle wissen, dass es meistens etwas mehr sein wird. Hat den jemand und kann mir sagen wie schnell der maximal fährt pls 😅
@@EmotionAutoTV Vielen dank für die Antwort. Welche Variante würdest du empfehlen ? Respektive merkt man den Unterschied drastisch beim sportlichen Fahrverhalten?
Ich hatte in meinem letzten Auto Schiebedach, hab es genutzt und mich dran erfreut! Negativ war definitiv die fehlende Kopffreiheit! Empfehlung ist immer schwierig bei so einer gravierenden Sonderausstattung. Bei einem Schiebedach kommt immerhin nicht nur ein Knopf und eine Funktion dazu, sondern das komplette Dach wird verändert und das hat wie schon erwähnt sogar Einfluss auf die Sitzposition, sofern man zu groß ist. Ich habe es in meinem jetzigen Auto nicht mehr und vermisse es auch nicht.
Schade das Du die Einstellungen nicht aufgenommen (im Bild) hast die du dir im Custom Mod. eingestellt hast das er nicht so Spät hoch schaltet. das würde ich gerne wissen wo ich das mache. ist das bei Getriebe oder Motor? ich habe im Custom die Aufhängung auf Normal sonnst ist mir das zu Hard. und die Lenkung auf Sport nicht Sport+.
klar ist das ein tolles Auto aber es wäre viel geiler wenn die einzelnen fahr Modi auch eine Verbrauchs Minderung hätten, den ich nicht sehe. Ich frage mich was ein ECO Modus bringt wenn er nicht mindestens von 9,6l auf 100Km auf 4,3l reduziert. Das würde die Fahrer viel mehr spaß bieten wenn man auf der Auto bahn oder in Stadt nur die hälfte bräuchte. wir hatten den vor Face Lift und wahr auch immer wider ein genus haben uns für den umstieg auf den Ioniq 5 und haben es in Keinster weise bereut, denn 110 € auf 2500 ist besser als 200€ auf 1000 km
Der i30 N braucht sowieso unangemessen viel Sprit! Bei den heutigen Preisen und den Kosten ( auch Steuern bei 195 Gr/CO2 auf 100) ist das zu überlegen. Ich kenne *keinen* 2,0 Liter Motor der derart viel verbraucht. Einstufung *F* das ist eindeutig zu viel. Meien Probefahrt brachte mir mit bei 30% Stadt/ 60%BAB/ 10% Überland glatte 10,8 Liter. Das fahre ich mit dem Cupra 5F nie im Leben.
bei so nem auto über den verbrauch beschweren ist genau so sinnvoll wie über den zuckergehalt von cola zu diskutieren. cola hat viel zucker, zu viel, aber es schmeckt. i30n macht spass aber trinkt etwas mehr.. mann holt sich ja sowas auch bewusst 🤷♂️🤷♂️ ich fahr 3.0 20 jahre alt jammer auch nich rum.
Das kommt immer drauf an, wie fähig man ist. Wenn man den Führerschein gemacht hat und sonst nicht viel mit Autos zu tun hatte würde ich das nicht machen. Kommt man aber aus dem Kartsport bzw. fährt Simracing, kann man das als erstes Auto machen. Da liegt es einfach daran, wie man seine Fähigkeiten selbst einschätzt. Nichts ist schlimmer als hinterher festzustellen, dass es auch ein anderes Auto getan hätte.
@@EmotionAutoTV Danke für deine Antwort und Einschätzung! Mit Kart oder Simracing habe ich nichts am Hut. Das Auto hat es mir aber schon angetan wo es damals auf dem Markt kam, da hatte ich aber noch keinen Führerschein. Jetzt bin ich gerade noch dabei, wenn ich mir das Auto holen würde wäre ich fast 22 Jahre alt und würde das Auto nicht nur auf N fahren. Ich liebe diesen Sound und das aggressive Design und würde mich langsam ran tasten was das fahren angeht. Was das ganze zum Teil noch ändert ist, ich habe Respekt vor Autos und der Leistung. Ich arbeite in der Medizin und sehe fast täglich was alles passieren kann. Klar das Auto kann sportlich aber was ich gut finde das man nicht gezwungen ist sportlich zu fahren. LG Philipp
Das ist erstmal eine gesunde Einstellung! Ein Fahrsicherheitstraining mit dem eigenen Fahrzeug kann ich sehr empfehlen. Sollte meiner Meinung pflicht nach dem Erwerb der Fahrerlaubnis werden!
@@EmotionAutoTV Ist sogar schon geplant mit einem guten Freund zusammen! Deine Videos sind übrigens die besten Videos die man findet! Super Videoqualität, Schnitt und Infos. Besser kann ein Video nicht sein!
Optisch außen top innen muss Hyundai noch nachlegen wenn man ihn mit dem GTI/R vergleichen möchte . Getriebe und Schiebedach soll bei vielen Probleme machen. Hoffe es kommt noch ein neues verbrenner Modell raus
Getriebe und Schiebedach? Was meinst du damit? Hab meinen jetzt nen Jahr, außer dass das Schiebedacht knarzt bei über 230 kann ich mich nich beschweren. Was bei mir aber jetzt schon 2 mal vorkam, das Infotainment spackte rum (Rückfahrkamera deaktiviert sich erst nich, wurde dann mit dem Schalter ausgemacht und beim Rückwärtsgang einlegen wurde sie nicht wieder aktiviert, selbst nach nem Auto Neustart nicht, musste Infotainment resetten) und Bluelink/Fahrzeugsettings haben sich einfach mal komplett resetted. Beim Getriebe hatte ich bisher nichts? :S
@@sandyeagle6946 ja, und? Alle 10k Ölwechsel, dafür mit 5 Jahren Garantie ohne km Begrenzung. Jetzt kommt ihr mit eurer Betrügerkarre, namens Volkswagen, Golf???
@@klausb.212 1. Ich fahre einen Fiesta ST. 2. 10000 km Inspektion gibt es meines Wissens bei keinem anderen in dieser Fahrzeugklasse. Und ich weiß nicht, ob der i30N so ein Hightech Auto ist, dass das nötig ist. 3. Immer schön locker bleiben. Das Leben ist zu kurz für unnötigen Stress. 😘
@@fabifarbenfroh4983 99€ kostet nur der Lifter. Dann hast du noch Versandkosten dabei, weil erst ab 100€ Versandkostenfrei. Aber kann man ja auch über die Werkstatt dann beziehen. Einbau kommt dann dazu sollte aber nicht die Welt sein. Hat mich auch gestört aber gut, so oft macht man die Haube auch nicht auf.
Bei allem was moch damals am i30n begeistert hat schläft nun Hyundai. Der i20n bekam all das was dem i30n facelift fehlt. Ein schickerer Innenraum, mehr Innovation und einfach das bessere und sportlichere Setup. Schade...
Du hast doch die Wahl einen i20n zu kaufen. Der i20 hat aber auch ein komplett neues Modell erhalten, der i30 ist mittlerweile 5jahre alt, drüber mit Entwicklung. Das FL fand ich in dem Fall schon ziemlich üppig. Mfg
@@dorklol2969 Der Innenraum hätte der i30 allerdings übernehmen können. Natürlich ist es für Hyundai kostengünstiger dies nicht zu tun. Allerdings wäre es meiner Meinung nach der bessere Weg gewesen. Sehr viele i20n Käufer sind davor i30n gefahren und haben zwecks der Fahreigenschaften und des Innenraums nun zum i20n gegriffen. Falls ich deine Gefühle verletzt habe tut mir das natürlich leid. Das ist nur meine Meinung.
Das Fahrzeug muss Betriebs warm sein, auf einer halbwegs ebenen Strecke stehen und das Lenkrad muss gerade sein. Dann geht man in das N Menü aktiviert die Launch Control, wenn die vorherigen Schritte alle passen sollte sie jetzt bereit sein. Wahlhebel in Stellung D, N Modus aktivieren und beim DCT mit dem linken Fuß die Bremse voll durch treten und mit dem rechten Fuß voll aufs Gaspedal.
Habs wieder versucht nach Anleitung , leider ohne Erfolg! Betriebswarm heißt welche motortemperatur? Sonst noch irgendetwas beachten? Bremse und Gas gleichzeitig = irgendwie schädlich?
@@carstenpaul7818 aber immerhin nicht aus dem größten Betrügerkonzern, der euch heute noch verarscht. Schaut euch doch die Preise für nen Volkswagen an. Glaubt ihr wirklich, das liegt an deren Qualität? Nee, die Kohle muss nach USA für weitere Strafzahlungen. Und, ihr Bekloppten kauft auch noch so einen Mist.
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!
Der Hauptkonkurrent fuer den i30N ist der GTI Clubsport mit 300 Ps. Nicht der R denn der hat Allrad (was der Hyundai nicht hat). Auch in den Fahrleistungen ist der R zu weit vorne. Der i30N hat nix entgegen zu setzen auch wenn er nicht mehr so kreuzlahm ist wie am Anfang.
Doch. Er kommt nicht aus dem größten Betrügerkonzern und ist preiswert, nicht überteuert, wie so en Betrüger Volkswagen. Wer, der noch nur ein bissl Hirn hat, geht zu VW und kauft sich dort ne Karre? Ok, Bekloppte sterben nicht aus.
@@klausb.212 Ich bin ganz zufrieden mit meinem Betrueger-auto (8R). Er ist schneller, sportlicher als jeder direkte Konkurrent. Der I30N hat keinen Schatten gegen dieses Kraftpaket mit seiner ueberragenden Traktion und seinem mechanischem Sportdifferential. Alles funktionniert bestens auch die viel geschmaehte Software. Hab mich dran gewoehnt an das Touch-infotainment. Und wie gesagt selbst der 300 Ps Clubsport GTI zieht dem Hyundai gnadenlos weg.
@@raven0666 Naja, wem es gefällt. Ich würde mich dessen schämen. Ich mache mit Betrügern keine Geschäfte. Aber, die Dummheit der Menschen ist halt unendlich, wusste schon Einstein, und der hatte sowas von recht.
@@klausb.212 Das ist jedem selber ueberlassen wo er kauft. Ich bin seit fast 30 Jahren VW/Audi-fahrer. Fuehlte mich immer wohl da. Ich hab auch noch einen TTRS. Der macht auch keine Zicken. Warum sollte ich wechseln? Ich wusste vor dem Golf 8 Kauf dass mich ein Touch-Cockpit erwartet und stellte mich drauf ein. Nach ein paar Tagen hatte ich alles intus.
@@raven0666 Warum sollten Sie wechseln? Ganz einfach; seit 2015 wurde der Diesel Skandal öffentlich und man sah, wie erbärmlich Winterkorn 2 mal versucht hatte, die Amis zu verarschen. Mit den deutschen Käufern haben sie es ja auch gemacht. Insgesamt über 12 millionen mal. Das heißt: alleine hier in D, 1,5 millionenfacher Betrug, Steuerhinterziehung in mehreren hundert millionen € in mittelbarer Täterschaft. Des Weiteren haben diese Schüsseln keine allgemeine Betriebserlaubnis. Die Umweltschäden lasse ich mal, bin ja kein bekloppter Grüner. Ergo: Der größte Betrügerkonzern, das kann nur heißen, dort kauft man keine Schüssel. Diese Läden, sprich der komplette VAG Konzern, gehört endlich dicht gemacht.
Wozu braucht man 8gänge?🤔 Meiner hat 6gänge und rennt trotzdem 280kmh.Kein allrad? 🤔Keine digitalen Instrumente? Naja irgendwo muss der Preis ja generiert werden🥴
Ich denke, es geht um die Beschleunigung, oder? Beim alten i30N war es so, dass du bis 100 km/h 2 mal schalten musst, da er im 2. Gang bei 98 km/h abgeriegelt ist. Hab den nämlich, ist mir aber latte, da mich das nicht interessiert.
@@EmotionAutoTV Nein weil der weniger PS hat und keinen Allrad. Golf-R streuen etwas nach oben die haben mehr wie 320 PS. Golf-R sind gut im Futter und von 0-200 sind die brutal. 0-100-4,4s und 100-200-11,5s.
Würde eher den GTI Clubsport als Konkurrenten bezeichnen, als einen 15K€ teureren Golf R mit Allrad und 40 PS mehr. Und der i30N hat auch mehr PS als auf dem Papier. Auf dem DYNO kommt er auch auf seine 300 PS ;)
@@yannik4799 Der Hyundai kostet mit DCT (Grundpreis 39.000 Euro) und der hat nicht mal einen Allrad. Der Golf-R hat einen Allrad und die streuen auch nach oben. Die haben alle mehr wie 320 PS es gab schon viele Leistungsmessungen vom Golf-R. Der Grundpreis ist bei 52.000 Euro die gehen auch viel besser von 0-200 bei vielen Tests schaffte der Golf-R die 0-200 in 15,8-15,9s.
Lauter als ein R ? .... mit Sicherheit ... schwerer als ein Golf R ... auch .... besser ? .... ja klar .... aber nur auf dem Papier. Und noch nicht mal Allrad ...
