#kanae1986 #ioniq5 #pilot Hier in dem Video zweige ich euch wie ich die Systeme nutze. Im Video teste ich auch den "Piloten" mit und ohne Spursicherheit (Spurhaltesystem)
Update: Sehr gutes Video! Und eigentlich der direkte Beweis, dass die Abstimmung des Autopiloten und Lane-Assist nicht optimal läuft. Hier muss Hyundai unbedingt mit Updates nachbessern. Dieses Schlingern wurde auch bei anderen „RU-vid-Kollegen“ in Beiträgen kritisiert. Auch sehr interessant, dass nur bei eingeschalteten Tempomat die Vorderachse entkoppelt wird. Das heißt für Effizienzmessungen gibt es zwei völlig unterschiedliche Szenarien und höchstwahrscheinlich Verbräuche. BTW: bei 12:00 klingt es wie auf der Intensivstation 😄
Der Frontmotor wird immer entkoppelt im Eco Modus und im Normalmodus dynamisch je nach Situation. Beschleunigen etc koppelt ihn meistens. Konstantes fahren wiederum entkoppelt
Fuhr dieses Wochenende recht lange den Iooniq 5 dabei habe ich die automatische Cruise Control mit Geschwindigkeitserkennung auf Landstrassen, in der Stadt und auf der Autobahn ausprobiert und war sehr enttäuscht. Bei meinem M340i G20 funktioniert das um Welten besser. Der BMW fährt AB der Tafel die markierte Geschwindigkeit und nicht erst 100m danach. Auch muss ich nicht jedes Schild manuell bestätigen. Der ganze Fahrfluss ist viel angenehmer. Beim Ionic habe ich das Gefühl, dass ich immer alles manuell mit den Händen an den Knöpfen bestätigen muss... Dann kann ich ja gleich mit dem Fuss Gas geben. Oder mache ich etwas Falsch? Ist es möglich, dass der Ionic 5 in der Stadt und auf den Landstrassen die Geschwindigkeit automatisch übernimmt, ohne das konstante manuelle Bestätigen?
Die Komplexität der Dinge, Ich musste mir das Video anschauen, da sich für mich die automatische Tempoanpassung gemäss Verkehrsschilder beim Ioniq 5 nicht erschlossen hat. Für mich unerklärlich, wenn ich bei Einstellungen, genau eben diese Funktion vorwähle, dass ich dann über den Tempomat hinaus noch weitere Tastenklicks am Lenkrad benötige um das gewünschte Ergebnis zu erhalten. Selbst das Studium der Bedienungsanleitung sowie das Video von Herrn Sangl brachte mich da nicht weiter. Das sollte Hyundai zukünftig intuitiver gestalten. Selbiges gilt für das „Pumpen“ des Lenkrades, dass sich mit dem Ausschalten des Spurassistenten wohl minimieren lässt. Habe einen Skoda Enyaq probegefahren, den fand ich in diesen Disziplinen eindeutig gefälliger. Das beweist auch, dass es besser geht.
Ist das ein Wettbewerb unter den YTAutotestern, daß sie alle immer ohne das Lenkrad anzufassen fahren? Soweit ich das bisher verstanden habe ist das doch immer Assistenz, was die Autos leisten. Das bedeutet doch nicht, daß die Autos selber fahren, oder bin ich falsch informiert?
Jain. Die Fahrzeuge können/könnten bereits Teilautonom fahren. Jedoch gesetzlich derzeit stark beschränkt. Dadurch dürfen sie derzeit nur „assistieren“. Heist der Fahrer muss aufmerksam sein und das wiederum bedeutet man zwingt ihn alle paar Sekunden das Lenkrad zu bewegen, aktiv zu blinken etc. spielt keine Rolle ob das Fahrzeug das auch alleine machen könnte, es darf es derzeit nicht
Klappt mal, klappt mal nicht, hat er die falsche Geschwindigkeit vom Navi, macht er auch schon mal eine Phantombremsung auf der linken Spur, lustig ist auch der Stauassistent, der kennt die Rettungsgasse nicht
Am Ende geht es darum, wann die vordere Achse auch angetrieben wird. Das was du da erzählst ist nicht ganz richtig. Im Eco und normal wird bei dir die vordere dauerhaft angetrieben, da du den i-pedal Modus drin hattest. Das ist bei den anderen Rekuperationsstufen anders.
Dieses "Nachzirkeln" , bzw. diese Bewegungen des Lenkrades sind nicht wirklich angenehm und auch der Grund, warum ich dieses Feature ständig ausschalte. Schon seltsam, denn die Spur wechselt er doch auch, ohne jede Bewegung im Lenkrad. Warum kann man es nicht so programmieren, das sich das Lenkrad halt nicht ständig bewegt, wenn der "Autopilot" aktiviert ist? Mir macht es generell nicht viel aus, da ich gerne selbst lenke und so ein Assistenzsystem nicht brauche, bzw. möchte, auch nicht auf der Autobahn...aber ok.
