O Jornal do Carro foi até Barcelona, na Espanha, acelerar em primeira mão o Ioniq 5 N, primeiro elétrico da marca de esportivos da Hyundai. Neste primeiro contato, pudemos experimentar o crossover em todas as condições - na cidade, em rodovias, subidas de serra e na pista do Circuito Parcmotor Catellolí, ao lado da famosa montanha de Montserrat, na Catalunha.
Embora seja um carro 100% elétrico, a sensação ao volante do Hyundai Ionic 5 N é de se estar em um esportivo a gasolina, com "trancos" nas reduções ao final das retas, para a tomadas de curvas. A alta fidelidade nas simulações de trocas de marcha e a intensidade do modo N Grin Boost na pista impressiona e emociona com seus 650 cv e 78,5 mkgf de torque máximo.
No Brasil, o Ioniq 5 N, se vier, chegará em 2025 custando bem acima da versão "normal", que chega neste ano. O preço deve ficar entre R$ 420 mil e R$ 450 mil, mesma faixa de Honda Civic Type R (297 cv) e Toyota Corolla GR (304 cv). Uma disputa no mínimo interessante, com grande vantagem para o Hyundai, ao menos em relação aos números de desempenho.
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2 апр 2024
