Hyundai Santa Fe 3 поколение! Почему не дизель? 

бензин трасса 8-9, город 11-12

У меня такие же показатели, после переборки двс расход ещё упал. Сейчас город 10-11 трасса 8

Не спорю есть авто! Конечно ездиют и больше. Я же выделил при должном обслуживании нормальном топливе и т.д чего в России пока не везде и не всегда!

Бывает у меня это, слова паразит стараюсь избавиться от них! Спасибо приятно.

Ну в чем и есть доля правды с задирами. Но по обслуживанию дешевле.

@@IsGrupp если кап ремонт двигателя плюсануть то Дизель в разы дешевле будет

Ну если тнвд шлёпнется то тоже не мало будет стоить.

Едет да жрет ну спорный момент. Надежность тоже. Тут как говориться все в сравнении. Пока не будет с чем в реале сравнить так не поймёшь, хоть 100 раз будут говорить.

действительно едет - 3.3 V6 GDI 294л.с., жрет много в мегаполисе в пробках, по трассе - очень экономичный (как для своего объема и мощности.) Если ездишь в городе и в пробках - то, конечно, дизель, разница в расходе будет большой, да и почти 300 коней от V6 выпустить порезвиться негде... с другой стороны - сугубо для города, я бы вообще другого типа машину присмотрел. А вот если часто ездить на дальняк.. вот там стихия 3.3 мотора (я имею ввиду "незадушенную" под 249 коней версию, а gdi на 294 коней). Для меня поехать куда-то далеко - за праздник... чем дальше - тем лучше.. едет обалденно (как для корейского кроссовера), дорогу держит - как хороший седан (у меня она на 19х колесах), правда на плохой дороге жестковата.. но опять же - 19е колеса, думаю на 18 будет помягче.. а на 17 -вообще ... но в управляемости потеряет.

Согласен 👍 я тоже люблю дальние поездки. И по этому езжу на дальние расстояния исключительно на V8 ✌️ 3.3 с 294 л.с для Америки в основном арабам и т.д в РФ либо завоз либо 249. В любом случае авто за свои деньги по опциям и т.д по мне так лучшее. А новый так вообще огонь 🔥

@@IsGrupp Я колебался между ней и фиником JX 35, финик, конечно вроде как премиум, хотя именно эта модель очень урезана в "премиальности", так что по опциям топовая Санта не уступает, к тому же мощнее и быстрее, правда AWD система с болячками, но у финика вариатор... тоже пишут, что не супер надежен (именно эта модель шла с вариатором и старым мотором на 260 с копейками коней.. как на ниссан теана). Плюс Санта получалась чуть свежее годами и дешевле тысячи на полторы долл, да и запчасти на финик подороже... короче остановился на ГрандСанте в топе. ...а у финика, правда мотор простой и газ можно поставить, на санте прямой впрыск и перевести ее на газ.. ну можно, но дорого и экономия меньше, так как она все равно будет 20-30% бенза потреблять. Я не стал с этим связываться... хотя в пробках, конечно, бабосики вылетают в выхлопную быстрее, чем хотелось бы. А на трассе - вообще претензий нет... 8-9 литров при умеренной скорости 110-120.

Все верно сказано. Корейцы уже давят на пятки японцам. Цена качество конечно более менее, в корейской сборки конечно намного лучше, чем в российском плюсы наглядные. У финика этот один единственный мотор VQ35 линейка их суют по сей день в новые Ниссан только лошадей урезали в 245 а так тот же самый мотор со страшным поеданием Бенза. Так что выбор хороший да если гранд то там уже и двс другой и по больше по габаритам, можно всей семьей и в путь. Да и в обслуге в разы прямо в разы дешевле. Плюс леквидный! Так что только радовала машина 👍👍👍

Магомед Магомедов Инстаграмм @is.grupp

Ну по сути бензиновые версии на корейцах стоят от Митсубиши двс. Весьма надежные, но есть пару моментов конечно. С масленным насосом ну т.д