Аналогичная ситуация по моей машине, пробег 99000 км , маслает не заводиться , спустя непродолжительное время схватывает запускается мотор, возможная причина в регуляторе давления топлива на топливной рейке , при разборе которой был сильно засорен маленький фильтр. Но спустя две недели проблема вновь повторилась, так и завожусь как позволит мотор ! Спасибо автор , снял - поставил шину, поюзал , с тех пор заводиться быстрым стартом !!!!! хотя на вид окисления на контактах не заметил
@@aleksrandomvideo8930 но проблема повторилась спустя месяц , снова снял клапан промыл продул , один раз повторилось и с тех пор с пол оборота на холодную ( тьфу тьфу тьфу ) на горячую секундной задержкой
У меня также было. Проблема в разъёме на бензобаке, мне его выкинули и подкачивающий насос перестал глючить. А то 3 раза так же было, что не заводилась.
Вопрос: Откуда там погнутые контакты? Кто - то лазил внутрь? Такая же проблема на Санта Фе 2, форумы грешат на шланги, которые идут к ТНВД и к фильтру, они мол треснули и пропадает давление... В общем танцы с бубном ещё предстоят. Благодарю за интересное видео.
Блин, ты с такими тэмпоми заводки нажымая на кнопку Старт, грохнеш снова насос, я нажымаю ОН, жду когда насос создаст давление в системе, он у меня слышен к жужыт, когда остонавливаетса, тогда нажымаю СТАРТ,
Ничего страшного!!! Это не бензинка. Основное давление создаёт ТНВД, и оно не должно падать! Если оно упадёт, то проблема в клапане обратки. Но это уже другая тема...
Замучатся с этой шиной мать ее не знаю как разобрать Парни напишите как она называется может найду как вскрыть Там крышка должна сниматься ( съезжает в сторону) но кнопку найти не могу куда нажать что б подвинуть
Сейчас точно не помню, но что то связано с бензонасосом. Причем электрик сразу сказал что это разъём. Всё разобрал , проверил насос и нашёл, что это это разъём. Уже 3 года полет нормальный.( Разъем на самом бензобаке).