Hyundai Solaris 2017: краш-тест. Безопаснее, чем Volkswagen Polo и Лада Веста? 

Очнётся, выйдет и спросит: - "А что это было?" - Лобовое столкновение, - ответит апостол Пётр.

Там удар водителя затылком об стойку прошел бесследно?

манекен аж переобулся от удара

Ждем 18 баллов из 16.....

Я попал в дтп В 18 году,у меня был солярис 17 года,мне на встречку выскочил пьяный и было столкновение на 80 км,честно прошло так же как на видео.

все норм, но похоже на рекламу.

Немного не понял... Когда "били" Поло седан - дверь открывалась и закрывалась "как новая". Здесь же закусывает её... А оценка много выше. Почему так? P.S. Как-то слегка попахивает чем-то корейским этот обзор... На моей памяти ещё никого так не нахваливали...Даже приводят статистику продаж. Быть может АвтоРЕВЮ уже не тот?...

Водитель выйдет из машины и скажет" У меня кредит 1лям.руб. и как мне дальше платить за это разбитое корыто" опять в долги влезать на всю оставшуюся жизнь.

Ясно! подождём забугорных тестов.

тогда пусть жизнь не страхуют если солярис возьму

Сколько за рекламу заплатили?)

сКОЛЬКО Производитель откатил ?

Для всех особо одаренных-стекло открывают чтобы не было бликов так как в момент удара маникены снимают высокоскоростными камерами.

Он очнется, откроет дверь, выйдет и спросит: "Какого черта у меня так болит затылок?!"))

У нового соляриса поменялся дизайн фонарей, поставили балку от элантры и он поднялся по краш-тесту с 8 до 16 баллов? Серьезно?

У авторевю похоже большой контракт с Hyundai :)))))))))) А почему не показали как дверь открывается?

пассажир разбил лобовое стекло головой, преднатяжитель не доработал, подушка неправильно работает, о чём речь, какие 16 баллов? после такого удара головой ему ничего не сталось?

что упали продажи СЛОЯРИСА?

Я фигею, сколько "экспертов" по пассивной безопасности в комментах собралось...

Спасибо Вам большое! Успехов во всем вашей команде!

Не объективно!!! Видно что колени получили удар от нижней части панели у руля, да и голова вылетает в окно и получает удар об стойку!! А вы говорите хорошо....((((

Приятно удивил новый солярис! Спасибо Авторевю!

Господи, людии.... Какие же вы ограниченные и недалёкие! "Проплачено!", "откат!", "заказуха!", "каркас вварен!", "голова раскололась об стойку!", "аааааа!" Для особо тугих объясняю: это эксперимент! Примерно как в лаборатории опыты проводят над крысами или с химическими какими-то элементами там учёные что-то химичат. Цель этого эксперимента проверить как ведёт себя авто при одном из самых распространённых ударов: лобовом смещённом ударе с автомобилем схожих габаритов и массы. Удар о стойку манекена НЕ СЧИТАЕТСЯ т.к. этот тест проверяет удар манекена В ЛОБОВОМ СТОЛКНОВЕНИИ! Поведение манекенов при ударе сзади проверяют при другом тесте и с другими манекенами, а таке с целой кучей других условий. Именно данный конкретный манекен так спроектирован, что его шея ВСЕГДА БУДЕТ БИТЬСЯ на отскоке об стойку т.к. она создана для того, чтобы измерять нагрузку при кивке головой ВПЕРЁД. У человека же шея работает иначе и такого удара о стойку не будет. Ещё важнейшей частью этого теста являются ДАННЫЕ с датчиков манекенов - о перегрузках, ускорениях и замедлениях, сдавливании и т.п. Тут надо не картинки смотреть и орать о том кому и как ноги поломало или череп раскроило, а анализировать данные с записывающих устройств. Этот тест проводится по строгим регламентам, учитывается даже влажность и температура воздуха, всё выверяется до миллиметра и т.п. Ещё мысль. Все, кто орут про заказуху и проплату: вот вы вообще понимаете, каких усилий стоит этот тест? Сколько нужно всего организовать, учесть, просчитать, сколько людей задействовано и т.п.? Вы понимаете, что на кону репутация целой редакции, причём на международном уровне. Ваших узких взглядов на жизнь и застоявшихся мозгов не хватает на то, чтобы понять, что в долгосрочной перспективе невозможно нечестно проводить такие тесты (АР их уже 20 лет проводит, если не ошибаюсь) и быть сколько-нибудь уважаемым изданием, которое приглашают на тесты новинок все автопроизводители мира, включая Порше и Феррари, зовут в жюри мировых конкурсов, выдают аккредитации на мировые автовыставки и т.п. Более того, эти тесты признаются мировым автомобильным сообществом, к ним прислушиваются производители, присылают своих инженеров, вносят изменения в конструкции и т.д. Но нет же, обязательно есть кучка диванных экспертов, которые увидев непонятные картинки и не задавшись даже вопросом в чём их суть спешит делать выводы кому что проплатили и кто и как что подстроил. Чёрт возьми, как от вас уже тошнит!

какие же вы необьективные и продажные. вы для меня упали окончательно. думайте о репутации хоть немного.

С начала дверь закусывает чуть чуть, и не показывают как открыли. Потом на 2.43 явный перелом лодыжки. На фото авторевю видел черезмерное обилие корейцев перед краштестом,так что не надо про купленный гдето автомобиль))

Авторевю и первый Солярис расхваливали поначалу: !!!отточенная!!! управляемость, качество, эргономика... А потом "внезапно" выяснилось, что эта повозка на скоростях выше городских не рулится из-за изначально недоделанной задней подвески. Но хороший старт продажам был дан и все довольны (Хёнде и авторевю, наверное, тоже). Потом были статьи в Авторевю в доводке подвески, а о своих первых впечатлениях об "отточенной" управляемости они как бы забыли.

у весты и патриота каждый сантиметр разглядывали, а тут дичь какая-то, даже скорость удара не показали

значит первые солярки те ещё ведра?в плане безопасности. калина крепче судя по таблице.

Отличный результат! Хвала разработчикам-инженерам !

А почему не закрыли стекло водительское? Там удар об стойку очевиден!

Маникену может и пофиг, а вот реальному человеку было-бы не здорово лупануться затылком о стойку. Почему-то мне кажется, что после такого удара водителю было-бы не до вопросов типа: а что это было.

Расскажите какие будут результаты после столкновения соляриса с уазиком патриотом набравшим у вас немного баллов

Ужас ...! Какие 16?! Даже манекен хотел сбежать через окно, но получил по затылку и вернулся обратно...

Спасибо Авторевю за оперативность!

а то что водитель затылком ударился о центральную стойку крыши не считается? там как минимум сотрясение будет.

выйдет с разбитым затылком и спросит "Что это было?"

Ожидаемый результат. Еще на выходе модели было заявлено, что количество использованной высокопрочной стали больше чем в остальных моделях Б класса. Корейцы молодцы, подтянули безопасность. Теперь при выборе Хёндэ не надо думать, что Поло или Рапид лучше управляются или безопаснее. А всем сомневающимся рекомендую прочесть авторевью - там все в подробностях.

фиг с ней, со стойкой. почему про удар коленом на 2:43 (что аж манекен раскололся и ступню сломало) не сказали ничего? или это уже травмой не считается?

Воняет рекламой!

На трассе м10 недавно попала в аварию на солярисе 2015г. Легковушка с прицепом поворачивала со встречки налево, меня не пропустил. Километрах на 70 (сколько успела сбросить) я в него вошла. Тачку признали Тотал, я отделалась переломом косточки пальца, которая в ладони находится (хз как называется). Поэтому СПАСИБО Солярису и корейцам!))

То есть то, что водитель сдох размозжив себе голову о среднюю стойку, это пофиг, главное корпус цел. И по управляемости он весту обошёл, как с куста. Сколько ж там корейцы платят?

Какой-то подозрительный краш-тест!!! А где графики цифры, какие повреждения получил манекен??? Опять корейцев пиарят. 16 и всё! Схавают и так мы же Авторевю!

2:45 - манекен от такой безопасности даже переобуться у момент дтп успел

Обычно в рекламе по телевизору показывают фантастические преимущества того или иного авто. А тут - бац! разбивают о бетонную плиту. Круто -, подумает русский мужик, - я теперь смогу не только легко перескакивать через бордюры, но и без вреда для здоровья влетать в любую стену.

За предыдущий солярис столько не отслюнявили как за последний, отличный купленный краштест !

Да про удар затылком поясните!

Чтож вы так сильно за Солярис радуетесь...За Весту не так много восторгов было!!! Вот прям не верю...что мог бы быть другой результат, Корейцы не дали бы такое провернуть. Это бы ли бы миллионные потери....так что гораздо дешевле, откатить немного. И получить хорошую рекламную брошюрку!!! А не убытки.

Реклама изо всех щелей;)))))

Ну тут начнём с того что многое я смотрю в комментариях сказали про стойку и затылок ))) про то что какая та шляпа со ступнями и так же про колени )))) Но самое главное забыли это машина самой простой комплектации на штамповке вот в чём дело почему так всё хорошо !!!! если это было бы литые и так же радиус больше Так как штамповка скорее всего 14 а литые наверное 15 ну или 16 точно не знаю

не верю! Нужен НЕЗАВИСИМЫЙ тест)))

Не знаю почему, но нет у меня доверия к Авторевю как и ко всему нашему включая машины... Лучше подождём зарубежные тесты...) Либо требуем расширенную версию этого теста с полным моментами со всех камер чтобы было всё видно с разных ракурсов, а не так как нам показались кусок двери и в момент её открытия обрезали видос )))

кто этот тест проплатил

мда особенно последние слова не реклама!))

Спасибо за краш-тест! Почет и уважение АР.

Водитель труп,удар о стойку.Какие *** 16 звезд... ...продались...

Верните хэтч, сволочи!!1 :) Если не для Соляриса, то хотя бы для рестайлингового Рио!

а где манекены на заднем сидении? Почему-то Гранту и калину пичкали ими по полной, доводя массу почти до полутора тонн.

Всё хорошо,только манекен ботинки перепутал,правый с левым.

Хорошая реклама соляриса, но барьер о который удирили машину должен быть прочным и не сминаться

неправильно вы делаете. надо сначала машину погонять по полигону где испытывали весту. потом сделать выводы по качеству сборки и т.д. а потом уже при среднем пробеге ее жахнуть об стену. и смотреть что с ней произойдет. а новая машина всегда хорошая.

теперь есть некая безопасность, но теперь идет повышенная вибрация кузова от двигателя

Нормально то, что голова из окна вырывается? ) Удар о стекло сделает свое, а подушка не выстрелила из чехла, чтобы защитить

он не очнется и не выйдет, спасибо стойке за это...

Дождемся другие краш-тесты, вот тогда можно будет с уверенностью сказать, что они лучшие. Очевидно,что машина справилась не плохо. Короче, надо посмотреть...

это че реклама соляриса?

Машинка полулилась немного дороговатой. Надо как-то пиарить. 16 баллов наверно будет весомым аргументом, для тех кто часто попадать любит

А то что манекен в открытое окно кричал "вы что с ума сошли, я не хочу умирать" Минус краш теста, то что водительское окно было открыто.

Лобовое головой разбил манекен-пассажир, алле какие 16 баллов, он явно хуже поло и Весты(хотя это не точно)

Манекен, после удара затылком выжил !? Открыл дверь, вышел и спросил - а что это было !?

Поэтому водите аккуратнее, соблюдая хотя-бы основные моменты ПДД. Всем удачи на дорогах.

Сегодня был на ДТП. Лобовое между старым внедорожником (на Хайлюкс похоже, но совсем не уверен) и Хёндай i30. Все живы и без особых повреждений, несмотря на полностью разрушенный моторный отсек у Хёндая. Зачёт. Салон целый, морды просто нет. Водитель и пассажир отделались ушибами.

Вольво плачет в стороне по-вашему ? Соляра получает максимальный балл

Ааа... не реклама ли это!?

Всё жидкости вытекли, дверь вдвоём еле открыли, пришлось даже от камеры заслонять, пластик в краске от манекена, лобовое стекло в краске от головы. Манекен водителя затылком пробил в центральную стойку. Всё идеально, по версии Авто-ревю. Где съёмка с разных ракурсов, внутри салона, почему всё видео мы смотрим на нервного мужика с бегающим взглядом? Где показаны железные пластины, прибитые к полу, они вообще были или только на других машинах?

Я разбил свой солярис 2016г об отбойник. Капот с бамбпером отлетели, крылья в хлам, балка оторвалась, ланжиронам хана, все бачки и трубки лоптули, радиатор в гармошку, короче все надо менять, кроме движка. В салоне 2 подушки фронтальные сработали, лобовуха вся в трещинах. И все это на скорости 50-60км/ч. У самого ушиб лев колен сустава и лев кисти. Оценили ремонт машины в 200т или продать за 200т.

много очевидных комментариев. а я вот что хотел бы сказать , Спасибо Авторевю за их работу ! Ну и спасибо (хоть это их прямая обязанность )корейцам-создателям.

затылок черепа раскроен после такого удара, спрашивать "что это было" будет некому ... вопрос к тесту и вроде бы уважаемой конторе "Авторевю" как можно было составлять критерии теста так что машинка вполне себе эконом класса не имеющая даже боковых шторок получила максимальный бал за защиту водителя, ведь вполне очевидно что даже более дорогая комплектация этого же автомобиля получила бы оценку выше?

Смертность снизилась из за безопасных авто, если власть действительно беспокоится о населении какого фига не запретят эти тазы и ваз на дорогах! ездили бы на иномарках хоть жертв было бы меньше! И откуда статистика было бы интересно узнать взята про смертность!? А то у нас тоже в среднем у всех зарплата по стране 40 тысяч и это тоже согласно статистике!

Проплачено, пишут владельцы 30летних ведер)) и дорестовых поло у которых esp только в макс комплектации а шторок и боковых подушек не было ни в каких комплектациях

Ну всё - теперь дилеры Хёндэ совсем оборзеют. Никаких скидок и акций. Будет один ответ - А чё вы хотите! Ведь это самый безопасный автомобиль в Б классе!

Не плохо КАРЕЙЦЫ ПРОПЛАТИЛИ! Откат явно не маленький!

Езжу на Европейце, но очень рад, что Корейские автомобили, очень сильно прогрессирует, в плане безопасности!🤝 Спасибо!

У маникена левый и правый ботинок от удара аж местами поменялись.

Будет ли краш тест рено Логан 2??

Гибнуть будут меньше, при условии что машина после таких аварий не выставляется потом как "не бита не крашена".

Окна зачем открыли? Может затылком меньше шансов удариться!?

ну когда вы уже будете проводить честные краш тесты?

столкните патриот с соляркой, посмотрим сколько там звёзд :)))

0:37 ахаха, "европейские и американские комитеты не проводили тестов Соляриса"? Может потому что Солярис это адаптация Хёндай Акцент, выпускаемая только для российского рынка? + сам Акцент в Европе не продаётся, но продаётся в США и американский IIHS уже давно проводил тест этой модели

Какая безопасность, это же фольга!!!

это что получается ? соляра по безопасности круче volvo и renault Laguna 2 ?

сколько вам собакоедские маркетологи занесли баблишка?

смотря и читая очередной репортаж- отчет краш теста, хочется поблагодарить людей, которые заботятся о нашей безопасности .Речь идет о инженерах Hyndai, и конечно о коллективе Авторевю.

Беру машину в кредит а мне говарят страховку жизни обязан взять знают что хана будит беспакоются кто платить будит кредит

Я, честно говоря, до этого ролика безопасности Rio/Accent доверял больше. Один вопрос: почему у пилота в рекламе с живым человеком абсолютно черное забрало? А был ли мальчик (С) Как такое возможно, что автомобиль с 2 звездами из 5 в Латинском краштесте по стандартам ADAC и EuroNcap набрал 16 из 16 в АР тесте? При этом простая европейская версия заработала всего 3 звезды.

оперативненько! спасибо!

Продажи солярисов за последние три месяца упали на 60%

На моменте 2:58 хорошо видно что голову водителя после встречи с подушкой безопасности отталкивает к стойке двери и голова бьётся об стойку двери, так что водитель скорее всего не выйдет, а вывалиться через легко открывшуюся водительскую дверь. И там же видно, что подушка безопасности не успевает раскрыться к моменту соприкосновения с лицом водителя. Так что сначала водителю по роже съездит подушка безопасности, которая откинет голову водителя к стойке, но благодаря "несокрушимой клетке салона" родственники смогут продать уцелевший салон на запчасти))

Когда на Новый Год 2015 перед моим Мерсом 1981 года вышла под знак "Уступи дорогу" Ауди, я разогнался под 60 км/ч. Удар очень ощутимый, неприятный. Наверное, лёгкий сотряс у меня всёже был. Спокойно отстегнул ремень, вышел из машины. Ни чего не заклинило, мотор (дизель) пришлось глушить, ибо он не заглох. Ремни без преднатяга отлично спасли мою голову от контакта с баранкой. Сейчас у всех СРС, ремни с преднатягом, а какие-то авто до сих пор на столь скромной городской скорости плохо защищают водителя... Это как?

это реклама ребята!!!!!!!!!!! не верьте!!!!!!!!!! минус !!!!!!!!!