Автору большое спасибо! Обзор максимально честный, без воды! Приятно,что автор объективно указывает на достоинства и недостатки! Действительно обзор из первых рук, а не людей,которые перед съёмкой быстренько просмотрели пару похожих роликов! Также очень подробно показан салон и его возможности, а я завтра собираюсь такой смотреть, поэтому съэкономлю много времени! Хочется пожелать автору всего самого наилучшего! Пусть Ваш следующий автомобиль будет ещё лучше! Хотя в таких руках думаю любой автомобиль будет в порядке!
Класс, всё чётко и по-делу! Продолжай в том же духе. Я сам владелец минивена (тойота ипсум) и я просто обажаю эти тачки. Незаменимая штука в повседневной жизни.
Руслан, добрый день! После вашего видео купил Хендай Траджет в 2019г.корейской сборки. До сих пор езжу и радуюсь. У меня 2005г., Кресла не разворачиваются, а так всё ок.
Привет из Южной Кореи! Руслан, спасибо за очень интересный обзор. Хотел поделиться впечатлениями от авто, как это видится из Кореи. У меня TRAJET 2004 г., дизель 2,0, коробка автомат, рычаг переключения передач на руле (американский вариант, очень удобно), 9 мест, минимальная комплектация. Подлокотник ... в переднем ряде сидений 3 места, спинка среднего сиденья складывается и получается широкий подлокотник и для водителя, и для пассажира. В задней части салона с правой стороны кармашек (маленький бардачок) открывается так же как и слева. Покупал машину в феврале 2017г. в рынка подержанных машин примерно за 2.400 $ + оформление 300$ (НО... здесь в Корее очень дорогая страховка на все машины, у меня вышло первый год 1000$, второй год 650$). Купил авто с пробегом 138 тыс., скоро уже 2 года, на спидометре 162 тыс. Машиной очень доволен. Машина совсем не капризная, очень практичная и экономичная. Починил генератор и заменил аккумулятор, потому что машина долгое время стояла и это всё дело при первой же нагрузке полетело. Кроме этого, никаких проблем. Только замена масла и фильтров. В принципе все основные плюсы и минусы очень хорошо были раскрыты в обзоре. От себя могу добавить, что в Корее их ездит очень много. Машина довольно популярная, очень много женщин за рулём. Очень хорошо её покупают со вторичного рынка для каких-то хозяйственных и рабочих нужд, конечно же не для "статуса", вообщем как "рабочую лошадку". Разброс цен очень значительный: от 1000$ до 5000$. Встречаются машины в очень хорошем состоянии, но в основном это, конечно, машины с большим пробегом и в годах, в соответствующем состоянии. В Корее встречаются обычно дизели, чуть реже газ, бензиновых не встречал. У меня расход дизеля 10-11 по городу, 9 по трассе. Если стоишь в пробке с включенным кондиционером, конечно, расход неимоверный. У знакомых есть машина на газу (обычно они более ранних годов выпуска), она начала "сыпаться". Самый существенный ремонт - замена рулевой рейки около 1000$. Тем не менее, они её восстановили и недавно купили ещё один TRAJET в очень хорошем состоянии, потому что надо было возить людей, а для таких целей эта машина самый оптимальный вариант, решающая роль, конечно, цена. Думаю, что если придёт время поменять машину, это будет трудный выбор для меня. Потому что формат машины особенный, плюсов несравнимо больше, чем минусов. Очень жаль, что TRAJET больше не выпускают.
Приветствую! Спасибо, за столь развернутый комментарий... для Вашего рынка TRAJET более интересный выпускался, если б к нам такие машины возили, возможно он был бы более популярный, а так эта модель у нас очень редкая...
В Кирове много сыпят реагентов на дороги. Пороги за 15 лет погнили. Переварил и дальше езжу. Днище на всякий случай обработал тоже(спасибо мастеру). Свет согласен, очень плохой. Разобрал фары и заменил родные линзы на хорошие биксеноновые, стало супер круто видно. Сзади справа карманчика нет под подлокотником. Хорошо на большом весе по трассе ехать, встречные фуры не сдувают :) У меня автомат, и 2.0 бензин, вроде на обгонах нормально едет, это я с логаном и октавией 1.4 сравниваю. Пробег уже 270000. Благодаря велюру, салон отлично сохранился. Запчасти стоят не дорого и легко меняются. Спасибо за отличный обзор. 👍
Огромное спасибо мудрым японцам! Трайджет практически один в один с Мазда МПВ 2-го поколения, изменения только по вкусу и технологии (на тот момент) корейцев. Очень удачная кастрированная европейская копия МПВ.
Волшебный сарайчик. У самого такой 220 тыров пробега. Проблем - ноль. Крайне удачный вариант с акпп на руле - по салону можно ходить от люка до руля спокойно. Редкий и очень приятный зверь. Жаль больше не делают таких. Остается только беречь то что имеем. Думаю через 10 и даже 20 лет траджет будет всё также ползать и урчать.
@@user-kg1vg8zt8q . это да - Сиенна дороже.... а еще мне расход топлива понравился. на Сиенне он больше - зимой сейчас около 16л, акпп 3.3л awd Вообще присматриваюсь к Hyundai Trajet 2.7 мкпп жене)))
3.3 обязан есть 16 литров... Тражету 2 литра маловато, но насколько я знаю, других двигателей официально к нам не завозили...) 2.7 должен быть повеселей конечно... А не лучше жене паркетник взять?)
@@user-kg1vg8zt8q ей учиться, а потом на короткие дистанции детишек возить. Кстати. там есть ISO FIX ? и если есть то сколько ? нам 3 надо))) Запаска в багажнике ? (влезает если 3-ий ряд сидений в разложенном виде)
По поводу системы iso fix не скажу точно, не вникал никогда, но сейчас почитал, судя по краш-тестам (По рейтингу Euro NCAP автомобиль получил 3 «звезды» для водителя и 1 «звезду» для пешеходов), вряд ли она есть... Под роликом есть ссылка на группу, где сидят владельцы, лучше уточнить... Запаска под автомобилем, на трансформацию салона не влияет никак...)
Привет из Латвии! Первый обзор на русском, который вижу. Машина не особо популярная, но в своем классе очень даже хорошая. Тоже покупали с салона новой , 2007 год , 2.0 бензин такой же. У нас был брак коробки в первом году владения, пропала 3 передача, сделали по гарантии и никаких проблем. В Латвии были доступны 3 вида двигателей , 2.0 и 2.6 бензины, и 2.0 дизель. На немецком бане пазгонял до 170км /ч , но очень трудно. Машина была хорошо загруженой и , как сказано , после 140 уже не тянет. Если был бы 2.6 бензин, было бы норм и расход меньше. Последние 5 лет на газу, по расходу получается в районе 7-8 Евро на 100ку в городе. На бензине не успевал заливать, очень много ест! Если что, бензин у нас сегодня стоит 1.21 Евро, 95... Пробег на сегодня 170 000 км, по технической части все в идеале, если не считать брак коробки в первый год, что сделал дилер. Меняли только расходники, масла, колодки, диски, аморты, сайленты. По кузову у нас уже печаль, так как машину используем круглый год и в городе. Реагенты не жалеют и корейцы не делают машины из хорошего металла! Задних арок уже нет, так же и порогов. Передние крылья уже под вопросом, двери снизу тоже. Салон взял с разборки темный, с подлокотниками и поворотными передними седеньями. Но на разборках 2-3 машины по всей Латвии ... Так же взял комплект кондея на заднюю часть, она шла допом и включается с отдельной кнопки + с 3его ряда включается отдельный вентилятор, только пока не устновил. Не смотрел курс рубля, но какие то дорогие они у вас! у нас 2007 год можно найти за 1к Евро. Только на сайте их пару штук и выбрать не из чего, да и гнилые все уже.
привет из России)) Машина хорошая, но проблемы с поиском кузовщины в случае дтп будут 100%, авто очень редкое... у нас Тражет ездит 2 месяца в году и то по лету, поэтому кузов, как с завода... вообще авто хорошее, но я б его продал, тем более часто предлагают, отец не хочет, говорит таких машин больше не делают...)) спасибо за развернутый отзыв!!!
А на каком газу, на метане? Какой баллон, на сколько хватает и как устанавливали в салон или на крышу? Много ли места осталётся, если баллон ставить в багажник?
Всем привет! Времени на съёмки было не много, поэтому некоторые моменты озвучить упустил: 1. Бак 62 - 65 литра, везде пишут по-разному. Кормить его нужно 95 бензином, хотя 92 тоже питается. 2. Расход в городе не меньше 12 литров, ориентировочно 13-14 л. 3. В бортовом компьютере нельзя посмотреть расход топлива ни средний ни моментальный, никакой. 4. Когда делал замер, забыл выключить кондиционер + подспущены колёса, чтоб ехал мягче))
Информативное видео без лишнего бла-бла-бла. Подпишусь мало таких талантливых обзорщиков. Сиденья как у Фольксваген Шаран первого поколения. На вид как Хонда Одиссей I сиденья раздельные как у Шарана I, из какой машины сделана-скопирована?
Да. Был такой автомобиль. И те же проблемы и также плюсы. Единственное не помню сколько он расходовал топлива? А вот кондиционер у него двухзонный. Сзади свой. И включается отдельно.
Владею траджетом с июля этого года. Авто показал себя отлично. Брал с рук у одного владельца. Расход по городу если топить около 16 литров на сотню.. На дальнюю дорогу, действительно отличный аппарат.
Машина отличная, в своём классе. Для семьи то что надо. У меня с 2007. Брал с нуля. Сейчас пробег 385 000км. Проблем ваще ни каких. Замена только расходников по пробегу. Сцепление и аккумулятор до сих пор родные. А вот бензин только 92 лью. И расход что-то у вас великоват. У меня от7 до 10лл. .
Здравствуйте. Спасибо за хороший обзор. У нас четверо детей и планируем купить минивен. Бюджет до 300 т.р. Варианты только бензиновые и автомат: Крайслер Вояджер 2.4, Фолькс.Шаран 2.8, Хюндай Траджет, Киа карнивал. И еще прследний вариант форд S-max вроде. Что можете посоветовать?
Я лью только 92 бензин на заправках Лукойл, шелл и ВР. Проблем нет. Разницу между 92 и 95 не заметил. По трассе пустой если не гарцевать кушает 7,2 л/100 км, по городу поболее до 11,5. С кондеем не согласен. Надо хорошо промывать перед летним сезоном радиаторы на кондей и охлаждение и еще я каждой весной делаю перезаправку кондиционера свежим фреоном. При жаре на улице до +43 градусов кондиционер справляется с огромным салоном. При большой жаре я кондей включаю по времени 50% на рецикл и 50 % на улицу, чтобы технику беречь. В остальном с автором полностью согласен.
А не гарцевать это как?) Вот у меня форд фокус 2 1.8 125 сил, если ехать по трассе 100км/ч есть в районе 7 литров. Вес у Форда 1350кг. Как у вас авто весом 1850 при мощности 140 сил ест 7.2?)
@@user-kg1vg8zt8q Я замерял по пробегу 500 км несколько раз по трассе М-4. От полного бака до полной заливки. А гарцевать, это когда рвёшься доехать побыстрее, начинаешь обгонять , топишь в горку, оболроту свыше 3000 и т.п. По техническим характеристикам у него так и написано - 7,2 литра на сотню. Форд у меня тоже был 1,8 125 сил. Они более прожорливые машины. Ездил тоже на 92. По паспорту можно было.
@@user-ls3kw2ol2l ну не знаю, 7.2 это оч крутой результат) я следующим летом замерию расход нашего... В этом году сезон для него закрылся, стоит в гараже...
По городу 10-13… цены вобщем то копейки стоят, у нас проблем с ним никак нет... Проблема сейчас найти не ушатаный вариант, так как ухоженные забирают быстро либо не продают... Смотреть, как и везде на все, машина ж уже не новая...)
Всем привет, рассматриваю 2литра бензин на автомате, мотор надёжный как на тусане насколько я знаю, а вот про коробку хз, стоить брать авто или нет, какие ещё могут быть слабые места, может кто подсказать?
У меню машина 2007 года . Из плюсов , большая семейная машина , хороший обзор ,трасформация салона,92 бензин, дешевые запчасти, полноценный третий ряд. Из минусов ,слабое ЛКП, зимой машина холодная на втором ряду на поликах снег не тает всю зиму , летом кондиционер не справляется , в городе тяги хватает но по трассе слабоват, каждые 3 года меняю передние стойки , светлый маркий салон. В целом машиной доволен ,на дальние поездки в самый раз , на нем перевозил все и холодильник, стиральную машину ,стройматериалы .Жаль что с производства сняли ,а так обнавленную обязательно взял бы .
я забыл выключить кондёр во время заезда и у него такая коробка, что 1 и 2 передачи очень короткие, буквально тронуть с места, быстро чтоб переключиться нужно привыкать, это ж механика)
не для гонок, но получается если б выключен был кондёр, подкачены колёса (отец всегда делает самый минимум, чтоб мягонько ехала) и быстро переключать, то может и секунд 14 поедет. паспорт 13.1, при всех выше перечисленных недостатках поехала 16 сек. получается есть порох в пороховницах)
машина стоит сейчас в гараже в другом городе, ездит 2 месяца в году, поэтому на память не помню... если в сентябре в начале напомните, буду рядом с ней, посмотрю и отпишусь...)
отчасти ты прав мощности для полного привода маловато но акпп на сонатах 2л тоже сьедают всю мощность и расход топлива катастрофа а на механике все супер полный привод можно с мкпп
Здравствуйте! Я даже не знаю их название) их ставят на многие авто... Сделайте фото и покажите в магазине, где продают диски, возможно они подскажут....)
2.0 CVVT 140 кобыл , за 9.4 до 100 розгонял , машина едет бодро , но все же можно было чуть больше лошажок , по максималке он ложит стрелку 220 лично ложил
Крашенная, потому что маляр вместо перехода с крыла на дверь, покрасил в стык с другой дверью, да ещё и цвет подобрал плохо... Серьезного ничего не было, царапины и притертости, авто в заводе...)
Честно говоря не каких особо, буду клапана регулировать и муфта кондея не довключается надо ремонтировать масло не ест хотел продать но передумал оставил как второй авто
у меня треджет 2005 года, мой отец бал его с пробегом 82к, сейчас там 340к, за это время мы заменили маслосъёмные кольца, высоковольтнки и каждый год на ТО меняем колодки( дороги ебание- на всякий случай) , тачка- огонь! едет на 140 лс как бешеная, при этом это минивен, а обслуживание как у моей личной калины. если найдёшь живую по двигуну, но бензин именно, то будешь счастлив лет пять- шесть
в группе что я скинул под роликом, где сидят владельцы, есть фото га котором владелец сам установил подлокотник посередине, у него правда автомат коробка) я думаю подлокотник могут под заказ сообразить умельцы...) главное найти живой...
