I Installed A Reinforced Subaru Lateral Stability Stabilizer

Подписаться 42 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Рем комплект рулевых реек на ваш авто: REIKA.PRO - shorturl.at/opqrZ
Стабилизатор поперечной устойчивости - часть автомобильной подвески, которая помогает уменьшить крен кузова автомобиля во время поворотов или на неровностях. Это изогнутый металлический прут, выполняющий роль торсионной пружины, которая соединяет между собой колеса на одной оси с помощью коротких рычагов - стоек стабилизатора.
Принцип действия данного механизма сводится к перераспределению нагрузки между упругими элементами подвески, что исключает риск опрокидывания автомобиля во время поворота и при выполнении водителем других резких действий. Включается стабилизатор в тот момент, когда транспортное средство начинает крениться. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости смещаются в противоположные от крена стороны, причем, одна из них приподнимается, другая - опускается, а стержень начинает закручиваться. Это позволяет выровнять крен и улучшить сцепление с дорожным покрытием. Чем сильнее уклон автомобиля и чем толще сам стабилизатор, тем выше и уровень сопротивления узла.
Номера запчастей:
20451VA000
- Шумоизоляция Колесных Арок на Subaru Outback
• Шумоизоляция Колесных ...
- Меняю Резину На Полиуретан в Подвеске Subaru Outback 2015 BS
• Меняю Резину На Полиур...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой...
• Операция "Розетка в Ба...
- ✅ Замена Штатных Динамиков и Шумоизоляция Дверей Subaru Outback 2015 ! TS-D65C/TS-A6990F
• ✅ Замена Штатных Динам...
- Каждый 2-ой владелец не знает, как менять задние колодки с "электро Ручником"/Эл.стояночный тормоз/
• Каждый 2-ой владелец н...
- Видео про прикуриватель: • Не Работает Прикуриват...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой..
• Операция "Розетка в Ба...
#стабилизатор #торсион #автомобиль #subaru #своимируками #субару #сергейперетягин #subaru #outback #Кремень
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
RU-vid: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.

Наука

Опубликовано:

11 дек 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 115

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Ощущения от вождения: - поведение авто изменилось в корне - удовольствия от вождения удвоилось, но требовало привычки..около пары дней -крены до 70 км/ч отсутствуют совсем. - на заснеженной дороге авто очень плавно заносит задок - так же на заснеженной скользкой дороге легче уйти в управляемый занос задней оси - негативных моментов не замечено

@Motor_Kharkov 5 месяцев назад

Чисто позитивный чел , респект удачи.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

😄Благодарю, взаимно!

@user-wk2tt2ik7b 4 месяца назад

Здравствуйте Сергей,меняли ли вы ремень и ролики навесного оборудования.Сколько роликов и как они называются если не сложно?Спасибо

@user-mv7pm4gm3d 5 месяцев назад

Сергей, перепутали местами левую и правую сторону на новом стабилизаторе. Переделайте. И кстати, выставляются втулки не по металлическому ограничителю на стабе, а по нанесенной желтой краской отметке, так в инструкции написано.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Точно, изгиб по середине был направлен вверх, а теперь вниз смотрит. 5 баллов за внимательность! И не чему не мешает и не цепляет, есть вообще разница..

@avtolive75region2 5 месяцев назад

Красавчик делай дальше

@ferzisV 5 месяцев назад

молодец, что показал!

@gjgfhghvcfhcfhkj4011 5 месяцев назад

Сергей ты не понял. Клемы скидываю как ты сказал чтобы обнулить! Тёплый гараж у меня. Не обнуляется. Дверь водительская сразу не открывается. Через пять минут открывается. А остальные двери открываются мгновенно. Есть варианты по кодам? Спасибо

@Gennady4646 5 месяцев назад

У самого был Форестер 2010г, сейчас XV 2012г, смотрю и много чего общего нахожу в видении владения авто. Ну и даже телефон у меня Pixel 6 pro...

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Значит мы близки по духу

@pan4enkoby 4 месяца назад

Ну так как по ощущениям ? Сколько проехал ? Что показал тест ?

@user-wk9tl2uj6d 5 месяцев назад

Приветствую. У меня форестер SJ печку уже два раза промывал. Один раз на аппарате, через год сам мыл сначала "солита", потом горячей лимонной кислотой. У Вас не было опыта? Не забивались печки?

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Пока не было такого, тьфу-тьфу. Но и антифриз уже Superlong life залит.

@user-qi4nc1zd7s 5 месяцев назад

Сергей, не в скупосте производитедя дело, аутбек машина все-таки универсал и часто его используют для поездок по грунтовкам, чем жестче стабилизатор тем более зависимой стает подвеска, что не есть хорошо для бездорожья, но для трассы/городе безусловно лучше, как-то так

@aleksandrkalinin9196 2 месяца назад

Сергей, а смазываете чем силиконовым? Не Slipkote 220-R случаем?

@sergeyperetyagin 2 месяца назад

Только им и пользуюсь

@user-bh1fu4qu3e 2 месяца назад

Сергей, привет! У меня subaru levorg. У меня стал плохо работать дворник на заднем стекле, щётки менял. Скорее всего причина в прижинке стеклоочистителя (поводок), которая прижимает его к стеклу. Отдельно этой детали нет. Стелоочиститель в сборе больше 5 000 рублей. В интернете пишут что можно попробывать поставить пружинки от стеклоочистителя или задних тормозов ваз 2108. Скажите сталкивались с такой проблемой? Что посоветуете.

@user-bh1fu4qu3e 2 месяца назад

Я имел в ввиду пружинка

@sergeyperetyagin 2 месяца назад

Привет, не сталкивался с таким. Ни на Forester Outback XV. Обычно резинка дворника рвется и ее замена решает проблему. Но, если пружина слабая ...то сразборки можно поискать на Drom

@user-bh1fu4qu3e 2 месяца назад

@@sergeyperetyagin спасибо

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

В заключении хотелось бы сказать, что для правильного и предсказуемого поведения автомобиля передний стабилизатор следует использовать большей жесткости чем задний, для большей стабильности при входе в поворот. При увеличении жесткости стабилизаторов также не забывайте о хорошей резине для лучшего сцепления с дорогой, как говорят в автоспорте «зацепа».

@user-ix9mc3nc2s 4 месяца назад

Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста как зделать монитор ярче когда здаю назад не хватает яркости, Субару Форестер американец 2019 г

@virom956 5 месяцев назад

на форестер такой же стаб 20мм подойдет? или нужно другой

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Выглядят одинаково, но номерки разные. Скорее всего одна архитектура строения

@gjgfhghvcfhcfhkj4011 5 месяцев назад

Привет Сергей. Смотрел обзор по устанавливанию кода через заднюю дверь. Попробовал так сделать перестала открываться водительская. Открывается через пять минут только. Скидывал клеммы. Не помогает. У меня форик 2011 г. Как можно ещё обнулить код? Спасибо.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Если скидывали клеммы, то тут не в коде дело...может от мороза дверной замок замерзает?

@FfggffDghf 5 месяцев назад

У тебя фары нормально светят? Не сталкивался с тем, что лед модуль перестал ярко светить?

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Фары свтят хорошо. СЧталкивался с некорректной работой "Корректора света". Либо задирает и слепит встречку, либо светит под колеса и не видно дороги...все в этои видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mtRpZAq7WFo.html

@FfggffDghf 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin да я видел это видео, тоже поначалу грешил на корректор, но к сожалению у меня похоже выгорели отражатели в лед модулях. На машинах и зданиях свет отчётливо виден, а на асфальте сплошная темнота(

@user-yz5gf7kr7l 5 месяцев назад

День добрый! Не хватает тестов после установки и вашего отзыва!

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Тесты и отзывы очень субъективны. То, что мне кажется интересным, то для другого окажется бесполезным.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Если кто-то захочет провести, такой абгрейд, но переживает за избыточную поворачиваемость авто (занос на скользкой дороге). Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021 От себя хочу сказать, что хоть поведение авто изменилось и стало более острым рулевое управление, плавность входа в поворот без крена возросла.. машина легче уходит при желании и добавления газа в боковое скольжение на скользкой дороге. Но при этом, все контролируемо и прогнозируемо без задействия электроникой курсово стабилизации. И помните, устанавливать, что-то или не устанавливать, каждый принимает решение самостоятельно. И то и другое имеет право на жизнь.

@arturfox07 5 месяцев назад

Сергей доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на Амере можно так же поменять стабилизатор?

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Добры день, конечно. В штатах поголовно меняют на 18 мм правда

@arturfox07 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin благодарю!🤝

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Еще подойдет 19 мм, как промежуточный вариант вот его номер: 20451FG021@@arturfox07

@arturfox07 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin спасибо большое!

@arturfox07 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin странно. На дроме пишет, что у него диаметр 15 мм. Лучше возьму как у вас)

@user-uz5kb2ts5o 5 месяцев назад

Сергей здравствуйте у меня на 120 т не много рейка постукивала на мелкой неровности в итоге махнул пружинку за 350 р , помогло

@virom956 5 месяцев назад

какую из пружинок?

@lynaneba 5 месяцев назад

Давайте подробней об этом

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Здравстуйте, вы не снимая рейку махнули? Какая подошла, от чего?

@virom956 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin видимо ту пружинку что прижимает червячек к зубьям. но хорошобы чтобы человек разьяснил что он махнул. но не подвесочную же пружинищу....

@user-uz5kb2ts5o 5 месяцев назад

Рейку не снимал махнул за две минуты , пружина 8.5 мм , начал копать по теме стука рейки случайно наткнулся на группу в телеге там и заказал , сама пружина работает как демпфер в электро рейке ну и со временем подсаживается да и в механизме люфта больше становится , в гидрорейке этим демпфером служит жижа

@Jack__Smith 5 месяцев назад

Автор привет Стал обладателем Subaru Outback 2018. Есть нюанс. При запирании/открытии дверей кнопкой с обычного ключа, авто никак не моргает ни габаритами ни поворотниками ((( Не понятно закрылась машина или нет ( Приходится дергать ручку постоянно. Может это где-то в настройках принудительно выключено???? Перекнопал уже все, нифига найти не могу (

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Привет, так и есть. В настройках компьютера между тахометром и спидометром в меню световая сигнализация замка.

@alexdor206 5 месяцев назад

Если есть система безключевого доступа, то данное поведение может быть настроено несколькими вариантами при помощи диллерского ПО. РТФМ. У меня мигает габаритами при открытии и закрытии и есть звуковой сигнал.

@SniperRU 5 месяцев назад

Наоборот для Аутбэка если только по дорогам ездить этот апгрейд полезен. Меньше крениться будет. Если же по бездорожью ездить, то только хуже сделали зажав независимый ход подвески. На Леворг и WRH такой ставят потому что они городские и низкие, а на WRX в том числе потому что там повышенные нагрузки на подвеску в том числе при участии в ралли. Так что всё справедливо.

@justdoit7091 5 месяцев назад

Справедливо, но свободный ход колеса не изменился, а вывешенное колесо на бездорожье, все равно отработает simmetrical awd, x- mode. И поедем дальше;-)

@alexdor206 5 месяцев назад

@@justdoit7091 Никакой x-mode не обеспечивает эквивалент зацепления 2 колёс, так что куда что поедет-ещё вопрос. Это лишь немного лучше чем просто свободный дифференциал равного распределения усилия, но не более.

@mavletes2503 5 месяцев назад

Вот ты можешь!😂😂😂👍🏻

@stalker9838 Месяц назад

Кто болт то крутит😂😂😂😂 надо гайку крутить а не болт😅😅😅 папуас

@fateeff 5 месяцев назад

Ну так то сайлент блоки и подобные ему втулки стабилизатора работают за счет "скручивания" материала из которого они изготовлены, так что смазывать не обязательно, но наверное не помешает если только смазка не агрессивная к материалу втулки. (имхо)

@mavletes2503 5 месяцев назад

Зачастую при попадании песка на смазку метал быстро стачивается. Наблюдал такое на сервере не один раз..

@fateeff 5 месяцев назад

@@mavletes2503 Да, пожалуй мазать не стоит вовсе, ибо инженерами такое и не предполагалось. Да, а вот затягивать окончательно такие узлы надо на снятом с домкрата и стандартно загруженном авто, чтобы зафиксировать среднюю точку работы механизма. Если затянуть на поддомкраченном то и сайленты и втулки будут работать с превышением расчетных углов поворота и конечно очень быстро выйдут из строя. Мало кто вообще об этом знает даже на сервисах, более того некоторые дяди Коли уверяют, что мол надо затягивать на подъемнике, чтоб сайленты держали...ужас..

@user-tb1uk7je3x 5 месяцев назад

а я на поставил распорку на передние стаканы на свой форик с сайта "челябинские распорки". рекомендую.

@vados27rus69 5 месяцев назад

Надо было шары подпресовать

@vados27rus69 5 месяцев назад

Кусочек от грм подкладываешь когда есть выработка и все ходит вечно

@user-qe3lf6dn1z 5 месяцев назад

На моём логане с завода не было стабилизатора , новые стабилизаторы очень дорогие

@klm5763 5 месяцев назад

Когда будешь клапана в двигателе регулировать?

@alexdor206 5 месяцев назад

там гидрокомпенсаторы, если что это всегда делают

@klm5763 5 месяцев назад

нет там гыдрокомпенсаторов@@alexdor206

@alexdor206 5 месяцев назад

@@klm5763 13296AA100 - вот это артикул детали найми олигофренопедагога по обучению поиску в интернете

@vados27rus69 5 месяцев назад

Косточку которая короче надо поменять на родную которая длиннее

@virom956 5 месяцев назад

4:35 это номерок втулки стабилизатора а не самого стаба.

@user-re4kl8yc8p 5 месяцев назад

Только при диагональном вывешивании заднее колесо вывешивается раньше,чем с родным

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Замеры есть?

@user-re4kl8yc8p 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin А замеры и делать не нужно, достаточно канаву преодолеть наискосок,и всё становится понятно,что проходимость авто теряет.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

@@user-re4kl8yc8p Сработает перераспределение и преодолеет авто эту канаву, как два пальуа об асфальт...

@alexdor206 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin так вот их и надо было проделать, хотя бы в гаражных условиях, и если разницы нет, то выполненная работа и траты - псу под хвост

@vados27rus69 5 месяцев назад

И все протягивается на нагружённую тоесть машина без домкратов стоит на колёсах

@alexdor206 5 месяцев назад

это к регулировке развала только относится

@always_busy839 5 месяцев назад

Разве нужна смазка в резинке сжиимающая стабилизатор ??? В сухом виде и сжатии,т.е фиксации стабилизатора,как торсион работает ведь. Сточилось место под резинкой ,будьте любезны заменить стабилизатор или на худой конец резику с меньшим диаметром.

@virom956 5 месяцев назад

у всех там стачивается, естественный износ..

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Считаю, что смазка рез./полиурет. демпфера нужна. Т.К. во втулке постоянно идет скручивание при нагрузках.

@always_busy839 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin Зачем нужна смазка там, где быть её не должно по принципу работы данного механизма, резинка должна жёстко обхватить стаб. А не вращаться свободно в кранштейне. Не спорю. Каждый делает по своему. Может тогда в данный узел тавотницу сделать.

@user-qi4nc1zd7s 5 месяцев назад

@@always_busy839 кто вам сказал, что стабилизатор не вращается во втулки, на ориг. втулках новых даже нанесен специальный состав, который явно уменьшает третиние, значит стаб там и должен вращаться

@virom956 5 месяцев назад

@@user-qi4nc1zd7s это транспортировочный тальк как для всех изделий из резины которые могут высыхать и трескаться. у дилера даже убирают эту транспортировочную смазку перед установкой, видимо инструкция такая

@user-qn6zr8lh8t 5 месяцев назад

в рейках изнашивается только прижимная пружина по этому они стучат а втулки там вечные просто меняем пружинку на побольше и всё (рейку снимать не надо открутил один винт заменил пружинку и стук прошел ) 5 минут и ни каких втулок не надо .

@user-qi4nc1zd7s 5 месяцев назад

неправда, у меня аутбек BS рестайл, декабрь 2017 год из США, пробег 158тыс., берусь за вал рейки, стучит сильно, завтра буду меня, пружина не спасает

@user-qn6zr8lh8t 5 месяцев назад

@@user-qi4nc1zd7s это редкость , какую пружинку поставил ? размер в мм ?

@user-qi4nc1zd7s 5 месяцев назад

@@user-qn6zr8lh8t а имеет значение какая пружина? я рукой берусь за вал справа и он болтается в корпусе рейки

@user-qn6zr8lh8t 5 месяцев назад

@@user-qi4nc1zd7s значение имеет но если вал болтается точно ремонт . не было повреждений в эту сторону на таком пробеге вырядил со втулкой что-то произошло редкое явление

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Интересно! А пружинка от чего подходит? Как подбирали? А вал как отрегулировать по затяжке, чтоб не пережать?

@vados27rus69 5 месяцев назад

Пружинку в рейке поменяй

@mavletes2503 5 месяцев назад

Тем кто ездит не спеша это не нужно.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Возможно, хотя даже на малых скоростях в городском режиме машина меняется

@mavletes2503 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin жаль что не рядом, попробовать бы.

@vados27rus69 5 месяцев назад

Стаб кверхтамашками поставил

@justdoit7091 5 месяцев назад

Hello, pretty cool

@sergiosenna5565 5 месяцев назад

Salve Sergey.

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Hola mi amigo

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

adicionado legendas para você

@alexdor206 5 месяцев назад

А какая у них паспортная разница по параметру усилия на скручивание? Вот конкретно ради каких цифр всё это затевалось? *Надо эксперимент было проводить не с замером длины до арки (она не изменится - торсион не определяет высоту кузова никак при равнораспределённой нагрузке по оси), а с замером на какой высоте подъема при поднятии домкратом одной стороны задней оси, начнет отрываться колесо от пола.* Вот там у более жеского торсиона теоретически будет отрыв на меньшей высоте подъема. И то поставлю, что это окажется в пределах погрешности измерения в гаражных условиях средстваи рулетки. Чисто навскидку напоминает религиозную веру в пользу от данного действия. Проблема данной модели не в заднем торсионе малой жесткости, а в примитивном макферсоне спереди. Именно последнее определяет "качество рулёжки" в условиях средних и больших ходов подвески. А леворг рулится не за счёт торсиона, а того, что он на полу лежит и там подвеска удавлена до минимальных ходов. Тот же марк2 рулится на клиренсе 170см даже по-лучше леворга на 130см

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Дайте угадаю..сейчас катаетесь на марк 2?

@alexdor206 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin Ну конкретно зимой эта машина мало практична. А к чему такой вопрос, и что он определяет?

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

Каждый нахваливает свое авто!@@alexdor206

@alexdor206 5 месяцев назад

@@sergeyperetyagin у меня оба есть, bs9 и jzx110. Дело ж не в этом. Я про конструктив подвески. 1-рычажная не может никак сравниваться с 2-рычажной. У макферсона всегда есть нарушения в плоскости контакта колеса с дорогой при ходах амортизатора, потому что он треугольник, а не трапеция. Это из школьной геометрии следует. Это не спасти никакими торсионами

@sergeyperetyagin 5 месяцев назад

А спасать и не надо, аут хорош в управлении. Но усиленный стабилизатор меняет поведение авто. Делая его более сбитым, резким и четким в поворотах. Но ухудшения в комфорте я не почувствовал...наверное для этого нужен более толстый стабилизатор 24-26мм, но тогда это уже будет дрифт кар. ведь с переди уже будет более слабый стаб.@@alexdor206