I misteriosi consumi della Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 

Ohh bene! Eeh di regola fa anche i 22/23 litro, ma con un uso cosi forzoso dell'aria condizionata non si è potuto far di meglio 😁

Confermo e sottoscrivo! 😊

😊😊😊

😉 grazie mille Raffo!!! 💙

Grazie mille! come detto, avrebbe potuto fare anche di meglio ma il rimanere freschi era più importante 🤣

​@@automunirsima è vero che i 1.3 mjt hanno le testate difettose?

A me non è mai successo di sentire nulla a riguardo, ed anche i 1.2 Fire pare avessero molti meno problemi del genere rispetto al passato...

​@@mariociao9314Le testate del 1.3 multijet sono praticamente eterne, ad avere qualche problema erano quelle del 1.2 fire

@@kimyongunpyongyang4477 tra il 1.9 mjt e il 1.3 quale è migliore secondo te?

E meno maaaleeee! Se questa è l'ultima AH NO! 👀

@@automunirsi Ma de che?! Dobbiamo andare verso nord adesso! 🤣

Grazie!!! Si è un buon risultato 😊💪🏼

Grazie mille Enzo! 😊♥️

La Punto è come quello zio d'America che tutti vorremmo avere, che ci farebbe comodo! 😄 Senza eccellere, è una buona auto...

ma tu sei un grande!!! 👏👏👏

mariomazzoni Basta defappare, togliere egr ,effettuare una rimappa fatta ad hoc ed il motore diventa praticamente eterno effettuando una regolare manutenzione con olii premium non certo quelli in offerta all'iper

@@kimyongunpyongyang4477 non ho fap, egr chiusa da centralina, mappatura ottimizzata (25 cv e 40nm) 680 mila km fa, lubrificanti linea professionale. L'unico problema di questo motore è la catena. L'ho sostituita con quella modificata, originale, 100 mila km fa, ed ora inizia a fare un pò di rumore

@@mariomazzoni4296 a me le catene son sempre durate quanto una cinghia prima di iniziare a far un po di rumore, e quindi preventivamente prendo e faccio cambiare... al pari di una cinghia...

@@mariomazzoni4296 io la catena l'ho sostituita a 230000 km la fiat la consigliava a 250000 sulla punto mjt 69 cv. Come lubrificanti ho subito lasciato perdere il selenia wr 5w40 quello consigliato dalla fiat ,per i tagliandi utilizzo bardhal, mobil, motul mentre per i filtri vado su ufi

sempre avanti: Punto.😉🚙

Non ci possiamo lamentare dai 😁 bella Marco!!

Io qualcosina ci ho fatto ma sono rimasto sul sobrio, va beh a parte il colore che l ho rifatta tutta di carrozzeria 😁 grazie mille 🙏😊

@@automunirsi si ho visto il video del restauro, mi piace molto com è venuta, io andrò a cambiare cerchi, abbassarla e mettere spoiler e minigonne senza renderla tamarra ma seguendo uno stile elegante, più ha lo scarico dell abarth omologato e fa un bel sound ma nessuno sa che vado a gpl e spendo poco a sgasare ahahah

@@AlexCauGPAuto io misi l'Abarth EsseEsse che pagai tipo 120 euro, all'epoca regolato, ha i codoni più grossi ma sulla mia non ha cambiato nulla, solo estetica... solo un minimo di rombo quando è veramente tanto calda, tipo appena ti fermi all'Autogrill e aspetti per spegnere lo senti un po'... ma praticamente nulla 😁del resto, ho lasciato i 15 e rimosso spazzola e antenna per aerodinamica e leggerezza...

@@automunirsi si conosco quello scarico che c è l ha anche un ragazzo a cui ho fatto un video qua su youtube che ha il diretto dove quando accelleri fa casino ma al minimo quasi nulla ed in rilascio zero, il mio è della supersprint ed in rilascio si sente, ma è omogato quindi fa un casino accettabile e che non rompe le scatole, comunque anchio andrò a sistemare l antenna che ho ancora quella originale oscena ahahah

@@AlexCauGPAuto io ho messo l'antenna interna e fuori una piastra in alluminio, nient altro 😁

Ci dovresti arrivare, perché pesa anche un bel po' di meno, a fare almeno i 22 km litro.... 👍🏻👍🏻👍🏻

Lo spero 👏💪👋👍

🤣🤣🤣🤣😎

Ho auvto cura negli anni e quando la tirerò via la metterò in bacheca! 😊

Grazie mille!! Eehh se guardi sul canale, abbiamo anche testato una Scenic seconda serie con mezzo milione di km, quindi le auto con molti km sono di casa da queste parti 😊

Sempre sia lodato! Si infatti, non essendo pensati per le lunghe tratte, nei lunghi viaggi uno stop in più è spesso necessario, certo di base consuma comunque pochissimo... grazie Marco! 😊

Ammazza! È una auto che da usata ha sempre avuto mercato florido 😊

fisiopiantacarote Verissimo io sono interessato ad una punto street 1.3 multijet 95 cv euro 6 con soli 40000 km certificati immatricolata a marzo 2018 in vendita presso una grossa concessionaria fiat richiesta 10.500 euro

Ciao! si lo so, per questo ho subito dichiarato all'inizio che sarebbe stato un risultato approssimativo, il chè come detto anche in un altro commento questo tipo di test "peggiora" l'esito finale che è fin troppo pessimistico, anche se non tanto lontano dalla realtà... per ciò che riguarda il 1.3 Mjet, pienamente d'accordo, stando da solo in macchina, senza AC e senza troppo peso portato a spasso nelle trasferte, pure io sono agevolemente sui 22/23 km/litro...

Si è vero, posso confermarlo! 👍🏻

si infatti è stata una "prova" estremamente reale nell'utilizzo... in passato ha fatto pure i 22/23 km/litro senza AC e con percorso regolare...😎

certo che si può cambiare... se guardi nei miei video, io ho dovuto cambiarlo alla twingo e ci ho fatto un video in cui spiego come si fa legalmente... provo a lasciartelo qua, se non funziona lo trovi negli ultimi 10 pubblicati ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RLWwmCtfiPw.html

Si, facendo poco fermo, i consumi scendono tanto davvero! 😊

conta anche che essendo euro6, avrà il dpf, se la usi spesso in città potresti avere frequenti rigenerazioni, cosa che con l'attuale 69cv non hai... per il resto, è un po' più grande e comoda e come stabilità in strada è molto meglio la Grande Punto rispetto alla Classic... la richiesta è importante, specie per i pochi km, ma con un prezzo più basso trovi auto con più km percorsi... io valuterei bene l'uso che dovrai farne, se fa poca strada ed in città, potrebbe diventare problematica... se la si usa solo fuori città o in autostrada, andrà molto meglio...

​​@@automunirsiIntanto grazie per il veloce riscontro al mio post . Mediamente percorro circa 30000 km annui ,si questo modello essendo una euro 6 ha il dpf ( madeledetta porcata inventata da qualcuno con una intelligenza inferiore a quella di una scimmia urlatrice) . Nel caso arrivi a concludere con la concessionaria ho già parlato con una persona specializzata in questo tipi di lavori, na ha fatti su auto anche di marchi premium Audi, bmw, land rover, etc quindi defappare, togliere egr, rimappa fatta ad hoc con tutti i criteri raggiungendo circa 115 cv in piena sicurezza per gruppo frizione etc ed il motore ringrazia diventando praticamente eterno. Vediamo certo 10.500 euro per un'auto diesel non più in produzione da tempo è un richiesta importante ma si sa che il mercato dell'usato è andato completamente fuori di capoccia

@@kimyongunpyongyang4477 si ma infatti a me la richiesta pare congrua al mercato del momento, di certo non son pochi per una macchina del genere... va beh rimuovendo fap e cose varie si risolve, ma poi legalmente se ti pizzicano ti possono rompere le scatole... io alla mia come detto anche in un altro video, una leggera ripassata ce l'ho fatta fare alla mappa, ma per un po' più di coppia, ma nasceva già senza DPF (concordo col tuo giudizio sul suo inventore) e EGR chiusa "da giovane" e ai vari controlli ecc. è sempre passata regolarmente senza fare ciocchi vari in vari centri revisione... ho solo risvegliato i cv morti nel tempo insomma... 😁

@@kimyongunpyongyang4477 comunque con 30.000 km annui dovresti star tranquillo, a meno che non fai consegne in città penso e presumo che vengano fatti fuori città tutti sti km... se poi la alleggerisci, addio, te la tieni 20 anni...

@@automunirsi Se si e' purtroppo protagonisti in un sinistro importante la prima cosa che fanno i periti delle assicurazioni è un controllo della centralina se risulta qualcosa di alterato sono bitter coks 🤣. Per essere pizzicati da un controllo della stradale la vedo difficile a meno di modifiche da tuning in stile fast and furious tipo turbina maggiorata, iniettori intercooler etc non sarebbe il mio caso come già postato farei eseguire una mappa ad hoc non aggressiva defap ed egr per i controlli periodici delle revisioni con questo tipo di modiche eseguite ad hoc non cambia nulla..

Ciao! Si può essere, anche se nei momenti delle riprese la macchina non sempre era "calda"... sarà il prossimo lavoretto da fare non appena mi ridanno la twingo dall'officina 👍🏻

Si può escludere da mappa, rimane uguale come classe inquinante e non da più problemi.... senza neanche aumentare la potenza

beh si, come fai te è molto più accurato... bella poi la Agila, pesa anche molto meno della Grande Punto! 😄

@@automunirsi infatti,ha una massa inferiore e sui consumi incide,non posso definirla bella, è un progetto ferocemente efficace.solo in autostrada consuma, è una delle mie auto da lavoro,come consumi è al secondo posto tra mie

Uscirà un video prossimamente su questo tema...

Buongiorno! si purtroppo le più recenti sono più problematiche per via del filtro antiparticolato... la mia è oramai a 330mila km e per fortuna non soffre di questi problemi... Grazie per aver lasciato un commento! ☺

Ottimo! Beh buono, essendo comunque un motore un po' più grosso di cilindrata 👍🏻👍🏻👍🏻

va beh, pure questa c'ha un qualcosa in più ma come avrai notato non lo sbandiero ai 4 venti come fanno molti :D però in vacanza è stato un salasso, in questo periodo pure la mia viaggia su quelle medie, col fresco poi...

trattala bene che durerà anni! 👍

@@automunirsi ora che ci sono ti faccio una domanda. La catena ogni quanti km andrebbe fatta?

@@saveriomazza3494 quando comincia a fare rumore, andrebbe controllata a 120mila secondo il manuale, ma per controllarla andrebbe smontato tutto per cui una volta che apri la cambi e via... se usi un buon olio e non la tiri a freddo, potrebbe durarti pure 200mila km...

@@automunirsi fidarsi è bene non fidarsi è meglio... il prossimo mese la farò cambiare. La Mito è un auto che non ho mai preso in considerazione, ma è capitata l' occasione, nel giro di prova mi è piaciuta e lo presa.

Ciao, se ti riferisci al momento delle riprese, nella gran parte delle volte, sono state effettuate a macchina "fredda", per ciò che riguarda il termostato, la macchina ha sempre avuto l'inclinazione ad abbassare la lancetta se non sottoposta a pieno carico, a tal proposito ho controllato e fatto controllare proprio l'impianto di raffreddamento (svariate volte negli anni) e cosa ancor più tecnica, controllato tramite diagnosi da fermo ed in corsa i valori di temperatura quando è al centro strumento e quando cala di quel tantino che pare andare a 7/16, per capirci, della corsa dello strumento, e sono temperatura nel range espresso nel manuale d'officina con carico/meno carico (90/84 gradi)... ad ogni modo ti ringrazio e complimenti per l'attenzione!

@@automunirsi Sono meccanico e ho lavorato in Fiat. Faccia questa prova. Porti il motore a temperatura (magari affronti una salita a marce basse) poi una volta che la lancetta è arrivata a metà, affronti un percorso in discesa o in modo che non deve accelerare. Riscaldamento abitacolo e AC spenti. Se la lancetta inizia a calare allora il termostato è da sostituire.

Comunque il termostato del 1.3 mjt apre a 88 gradi.

@@Farzillo ho fatto questa prova diverse volte e il risultato varia in base alla temperatura esterna, tornando in Calabria la faccio ogni volta sul tratto che va da Cosenza ad Altilia (direzione SUD sulla Sa/Rc), se la temperatura esterna è ottimale, la lancetta anche procedendo a folle, senza AC, resta fissa sui 90 gradi (a metà strumento), diversamente se fuori è molto freddo, come capita in inverno su quel tratto, dove ho visto anche lo zero, cala così come mostra il video, che però da centralina sono 84 gradi... io credo che, essendo il suo da almeno 235mila km (cioè quelli fatti da me, prima non so se fosse mai stato cambiato) non sia efficiente al 100%, ma non da anomalie così marcate come giustamente mi dici tu... Ho buttato la vecchia Y "grazie" all'impianto di raffreddamento (radiatore stufa intasato in pochi km con conseguenza facilmente immaginabili), per cui da sempre su questa ho sempre avuto molti occhi di riguardo, diciamo così... 😁

@@automunirsi Se il termostato ha così tanti km dammi retta cambialo. Costa poco e te li fa riprendere tutti i soldi. Anche con temperature basse praticamente non dovrebbe calare perché al limite dovrebbe chiudere proprio il passaggio verso il radiatore. Il mio consiglio è cambiare il termostato e il liquido di raffreddamento (che va cambiato ogni 2 anni indipendentemente dai km) che perde proprietà e che di solito viene cambiato solo quando si fa la distribuzione che sulla tua essendo a catena si sostituisce in media oltre i 200.000 km e non ogni 120.000 km come le cinghie. Se cambi liquido e termostato vedrai che la lancetta non si schioda e guadagni parecchi km/l. Un saluto.

Eeeh, dipende anche dall uso e dalla manutenzione purtroppo... 😊

@@automunirsi beh si ..la manuntenzione quella ci vuole almeno una volta l'anno

@@Pierfrancesco577certo certo, con un utilizzo normale, sì, come detto nell'altro video, io facendo quasi 50mila km in un anno, le ho cambiato olio ogni 10mila km, a 90 giorni non ci arrivava 😁

@@automunirsi ma sbaglio o il multijet con il selenia puoi farlo a 30.000 il tagliando/cambioolio...?

beh, se devi darla via a 115mila, si, lo fai ogni 30 mila km, io non mi fido manco dell'ombra mia stessa e l'ho sempre fatto a 10/12mila km, e ad oggi il motore non è mai stato ancora aperto... non è olio santo il Selenia, sarà magari precoce tirarlo via a 10mila, ma meglio non rischiare... @@Pierfrancesco577

1.3 75 cv...

@@automunirsi la catena di distribuzione quante volte è stata sostituita, tipo di olio usato ed ogni quanti km lo sostituisci? Grazie

@@tonyromanof2430 guarda, ti faccio uno shorts e ti rispondo direttamente domani, ti taggo e te lo dedico 😊

@@automunirsi grazie. La mia domanda è perché ho anche io una punto 1.3 75cv. euro 5+. Però sono convinto che i motori più recenti siano più delicati!

@@tonyromanof2430 va bene, ne terrò conto nel risponderti! 😊

Nata 75 cv... leggermente rivista di coppia a oltre 200mila km...quindi a cavalli presi saranno na decina altri, massimo 15...

È tutto riportato a fine video 👍🏻

anche un po' porca, lo concedo...😁

si è accesa la spia riserva, alla fine...

@@automunirsi sì alla fine ed è meglio così, ciò vuol dire che il diesel in confronto alla benzina per consumi e prestazioni è veramente strabiliante oltre che superiore

Guarda, io lo consiglio se effettivamente si ha necessità, la mia è a 331mila km, se vedi sul canale ci sta la playlist dove l ho sistemata per bene da solo perché di base vale davvero poco, mi ha portato un po ovunque senza mai geandi noie... i benzina sicuramente consumano di più e costano di più se si usa tanto la macchina, ma in molte zone d italia i diesel sono banditi... io mi ritengo fortunato, almeno in questo, ad abitare in zone dove nessuno dice nulla se giri con auto diesel e di una certa età, e tanti come me hanno il diesel anche se lo usano meno.... senza filtro antiparticolato, il 1.3 lo consiglio anche a chi fa meno strada di me...

@@automunirsi preferisco di gran lunga l'alimentazione diesel, qualsiasi auto di vecchia data può dare problemi a causa dell'avanzamento degli anni ma i motori Diesel sono i migliori e cmq immortali, mi riferisco ai Multijet Fiat, TDCi della Ford, CDTI dell'Opel, TDI della Volkswagen e tutti gli altri

@@GabryZZZ1999 alla fine sono quelli che nel complesso hanno mobilitato la massa, in europa, fra Jtd prima e MuliJet poi, Hdi/TDCi, TDI della Vag e dCi Renault... sono stati anni in cui effettivamente si producevano buoni motori, che ancora oggi campano e bene...

Si ma dipende da dove li fai, i km della macchina... a me a 90 fisso ne fa 26/27 km litro, ma a tenere quel ritmo se la macchina si usa normalmente non ci si riesce ovviamente...

@@automunirsi hai ragione tutto, tutto extraubano 110 km/h senza guardare il cdb perchè mi da 34 km/l ma facendo il calcolo da pieno a pieno. Comunque i conti si fanno includendo anche le riparazioni, i ricambi fiat costano meno,quindi a fine vita auto fai un bel video sui costi totali di gestione!

@@MaurizioCarrar fine vita auto, mi sa che butti prima la tua 🤣🤣🤣 Ad ogni modo, scherzi a parte, non ha alcun problema e ho sempre fatto tutto per fargli fare tanta strada....

Quanti km il motore?! 🤣

@@automunirsi 120000

@@ivansgobba423 va beh ma stai a rodaggio 🤣🤣🤣

@@automunirsi ma è una skoda...cmq lo spero...

@@ivansgobba423 lascia fare so buone macchine! 👍🏻non sarà un fulmine di guerra ma per economia sono ottime... io se mi impegno i 1000 km li faccio con minimo 85/90 euro... ma nelle condizioni del test ho preferito il freddo a qualche euro in più in tasca 🤣🤣🤣

il peso in meno fa sì che sia molto più fruibile nell'uso, certo!

@@automunirsi ma non so, i consumi su strada in salita erano comunque elevati, a livello di auto a benzina

@@salvatores.7731 mi manca l'esperienza di lunghi tratti in salita per poterti dare un riscontro, abitando in zone tutto sommato pianeggianti... quando sono andato in zone più alte il consumo maggiore l'ho notato anche io, ma senza riuscire a quantificare, onestamente... ma ti credo guarda, non mi meraviglierei se anche la mia facesse gli 8/9 a litro salendo su un passo... che poi è il suo consumo full gas ad esempio, quindi con il massimo di richiesta di potenza dal motore...

Non male ma possiamo fare di meglio 😁

grazie a te di aver lasciato un commento! ☺

Perchè fasullo?

@@automunirsi È più reale fare il pieno fino all'orlo del bocchettone per poi una volta azzerati e contati i km rifare carburante allo stesso livello per conoscere i litri esatti.

@@Nick-fi6qr ho detto a inizio video che era un consumo fatto "a spanne", la precisione nei consumi la si ottiene come hai detto tu, certamente... ma tutto ciò va solo a vantaggio del consumo che di base sarebbe ancor più basso come valore... non ho detto infatti TEST PRECISO AL MILLESIMO, ho messo subito in chiaro che sarebbe stato "approssimativo"...

Ok ok.. 😊

@@Nick-fi6qr 😁

addirittura! eh io la mia me la sono sistemata da solo e amen, a valore era zero ma ste macchine so na mano santa, consumano il giusto e quindi sono facilmente mantenibili...

🤣🤣🤣 un paio d anni fa ho fatto rivedere l'elettronica che era esplosa perché la meccanica ancora merita, per cui si 😁

@@automunirsi top 🤣🤣🤟 avanti cosi

Buono... beh, le condizioni del test sono state abbastanza trafficate... ad oggi, con meno traffico e meno aria condizionata, sono anche io a 20 km/litro e anche oltre... poi è sempre un 1.3... la Stilo è 1.9...