Meinen ganz Grossen Respekt !!! Du bist der Authentischer, Ehrlichster und Einzigartigster Auto RU-vidr den ich in 10 Jahren gesehen habe ! Ich verstehe nicht warum du ( vergleichsweise ) wenig Abonnenten hast ! Ganz süsser Junge , tolle Frau ! Bitte noch ganz lange dabei bleiben !!! Viele liebe Grüsse aus Wien !
Hi Philipp, stehendes Wasser am Thermostat ist ein Klassiker bei solchen Umbauen. Die Wachskapsel braucht immer einen Mindestvolumenstrom, damit Du eine plausible Temperatur messen kannst. Bei 4bar Druck dürfte das Wasser Kopf lokal vermutlich schon weit über 140° Grad gehabt haben. Als Tipp: Glysanthin verfärbt sich grau/braun bei Übertemperatur, daran kann man lokale Hotpots gut erkennen. EDIT: Rechtschreibung 😅
Die Farbe vom Kühlmittel ist übrigens beim Gebrachtwagenkauf ein super Indikator. Wenn das Kühlmittel nicht mehr so hübsch rosa ist, liegt bei aufgeladenen Bezinern immer nahe, dass die viel Kurzstrecke gefahren sind oder direkt nach Volllast heiß abgestellt wurden (Pumpennachlauf für Lader-Kühlung).
Die Farbe sagt gar nix über den Zustand der Flüssigkeit aus. Das heißt wenn man im Stau steht und die Temperatur mal die 110°C erreicht und dies regelmäßig verschleißt das Kühlmittel schneller... Was totaler Blödsinn ist... Eher lässt mit der Zeit das Kühlmittel nach deshkab soll alle 5 Jahre diese hoch giftige Zeug getauscht werden...
Einer der wenigen YT er die wirklich Ahnung von der Materie haben und nicht nur Nachgelesenes nachquatschend und einen auf Super-Checker machen. Vielen Dank für die Einblicke !
Ich finde das Abarth Projekt extrem stark.Was das Setup und das fahrerische anbelangt,hast du eine sehr gute Lernkurve.Rückschläge gibt es immer wieder,aber diese gehören auch dazu.Klasse das so etwas auch gezeigt wird.Absolut Zucker war der kleine Kaess stehend auf dem Fahrersitz,da sind schon mal die richtigen Gene vorhanden...👍
Papa! Papaaaa! Scheiße ist das goldig. Phil. Bitte genieß die Zeit mit deinem Jungen. Ich hab meinen Sohn im März verloren. Kurz vor seinem 4. Geburtstag. Du kannst dir nicht vorstellen, wie sehr mir dieses "papaaaa!" fehlt.
Hatte Mal ne Kundin die ist 1000km ohne Kühlwasser gefahrn Die Strecke wo sie immer gefahren ist war gerade so daß er warm geworden ist 😅 erst als sie zum normalen Service gekommen ist ist das aufgefallen, war auch Froststopfen rausgeflogen kühler kaputt usw aber Motor läuft heute noch ohne Probleme echt krass
Respekt für den Mut dieses Projekt mit deinem momentanen Sachverstand durchzuführen👍🏼Ehrlich gesagt ist das eine Arbeit für Leute die profundes Wissen und Zweifelsfreien Sachverstand in dieser Materie besitzen. Wenn das alles so einfach wäre würden alle Mechaniker die Jahre lange Praxis haben zu Ideoten deklariert.
Ich fahre voll auf die Folgen mit dem Abarth ab habe selbst einen und weiß, was der für Emotionen bringt, wenn er richtig ab geht ❤️🔥❤️🔥 bitte weiter so 👍🏻 👍🏻👍🏻
Hi Phil, könnte das sein dass du dir durch den Ladedruck Peak einfach die Kopfdichtung durchgeschossen hast and den Stegen und dadurch dann auch in dem Moment ordentlich Verbrennungsdruck ins Kühlsystem geballert hast? Würde ja dazu passen dass plötzlich der froststopfen und das Überdruckventil abgeblasen haben und ne riesen wasserwolke hinterm Auto war😅 Die Erklärung mit dem Wärmetauscher war irgendwie nicht so schlüssig. Den Wasserstand per Mindestdruck zu überwachen ist glaube etwas zu kompliziert gedacht, nehm doch dafür einfach den Schwimmer im Ausgleichsbehälter. Dann brauchst im Steuergerät nur den Maximaldruck 1,4bar und die Wassertemperatur als Limits festlegen ✌️
Hi Phillip, habe im Video nicht gesehen, dass du den Wärmetauscher rausgeschmissen hast. Der Wärmetauscher hat zum kühlen auch noch die Aufgabe, dass sich der Motor langsamer erwärmt und somit schonender für alle Teile. Am Besten wäre es für den kleinen 1.6er ein ähnliches Volumen in den Kreislauf wieder einzufügen oder den Kühler irgendwo wieder zu montieren.... Viel Glück auf jedenfall ;+)
👋Hallo Philipp deine Videos finde ich sehr informativ. Mach weiter so 👍 Zu deiner Kühlwasser schutzschaltung würde ich ein Ausgleichbehälter nehmen mit Wasserstandssensor, den Sensor über dein Steuergerät laufen lassen. So hättest du eine Sicherheiteinrichtung mehr.
Der kleine ist ja mega cool 😊❤ er wird der neue kleine Philipp Kaess 😊. Für den Abarth tut es mir richtig leid..Habe mich total gefreut endlich paar coole Runden zu sehen. Jetzt muss man halt wieder was warten.
Deine Family ist super! Kannste stolz drauf sein. Ich finde Content, wo man selbstkritisch auf Fehler hinweist und die Lösung erklärt, viel besser, als eim weiteres Bestzeitvideo.
Ist ja nochmal alles halbwegs gut gegangen, der Oberhammer ist sowieso Fritz, wie er jetzt schon Papas Leidenschaft teilt und es Quasi in die Wiege gelegt bekommt. Bin mal gespannt in ein paar Jahren, Papa mit grauem Bart und Fritz wenn sie zusammen schrauben!
Stefan Bellof hat damals in einem Porsche 1983 den Runden Rekord auf der Nordschleife gefahren. 35 Jahre lang hat es niemand geschafft mit einem Auto was 24 Stunden Rennen fahren kann zu unterbieten Erst 2018 durch Timo Bernhard in einem Porsche, der extra dafür gebaut wurde, um ein oder zwei Runden Rekorde zu brechen, aber dieses Auto ist nicht für 24 Stunden gebaut Also setzt auf gute alte stabile Technik und Verlasst euch nicht auf die ganze Elektronik die es heutzutage gibt macht es auf eine Art einfacher, aber manchmal nicht besser Im den Sinne only Manuel gearbox 💪🏼💪🏼
Du wirst dich selbst am meisten ärgern, aber wird ja wieder. Ich finde deinen Respekt an Mensch und Maschine sehr gut. 😇 Da sollten sich einige ein Beispiel nehmen. Freue mich schon wenn der Abarth wieder läuft 🥳
Ich finde: wenn der Kurze dich schon mit dem Alter so freudig anspricht, reagiere wenigstens. Ich bin schon zu wenig für meine Lüttsche da, aber in so nem Moment sollte man zumindest mal reagieren. *Meine Meinung, mein Problem! Keine Beschwerde* Unabhängig davon wie immer top Video.
Doch Stephan, ich gebe dir da auch vollkommen Recht. Ein Kind braucht die Aufmerksamkeit seiner Eltern. Diesbezüglich ist der Ausschnitt leider ein bisschen negativ eingekürzt, aber das Papa rufen war einfach zu süß. :)
Stark aus Fehlern lernt man...😅..mein Tracoktool Punto Abarth hat jetzt 167.000 km 242 PS von G Tech und bekommt seit 2 Jahren auf dem Hockenheim Ring auf die Fresse und hält.Helmut hat den Recht konservativ eingestellt...ich liebe diesen Motor 🎉❤
Sehr ehrlich gezeigt hoffe das der bald wieder richtig läuft und du unter die 1:50 mit dem Hobel kommst Und es sein das du die komplette scheibenwisch Anlage raus geschmissen hast
Würde statt Drucksensor, einen Wasserstandsensor verbauen dann brauchst du nicht mit dem 4D mapping umscheißen. Und es ist einfach eine Schwarz-Weiß Schaltung und das Problem wäre nicht so Schlimm geworden.
Mein Mitgefühl 😢. Es wäre schön, wenn du wieder auf die Strecke gehst vorher kurz einzublenden, was du alles geändert hast. Danke und ein schönes Wochenende (mit schlechtem Wetter) dann macht das schrauben auch Spaß 😊
Hay, Kleine Klärung: Dies Stopfen sind in erster Linie Löcher, die nötig waren den Gieskerne des Wassers in dem Guß zu Halten. Nach dem Giesen werden diese Löcher Kalibriert gebohrt und verschloßen. Sie verhindern nicht das Platzen eines Motors bei Frost, denn Frost ist eis und das Fleist nicht wie Wasser,. Wo Viel wasser steht entsteht auch viel Eis und eis breitet sicxh aus...leider auch mal neben den "Froststopfen"
Warum baust du nicht einen Kapazitiven FüllstandsGrenzschalter an einer Stelle ein,oder alternativ einen Durchflussmesser um zu Checken ob Wasser da ist Respektive fließt??? Wäre vllt einfacher als da Tabellen raus zu fahren, die wiegen fast nix in halb Zoll
Naja im renn Sport passiert es nunmal dass etwas kaputt geht, alles locker sehen und Erfahrung sammeln. Mal eine Anregung von mir, was hältst du davon, den Abarth auf Allrad umzubauen? Z.b. den Antriebsstrang vom GR Yaris? 1.5 Liter Turbo,3 Zylinder, Allrad, 350PS standfest machbar. Der ganze Strang wiegt etwa so viel wie dein Antrieb mit Front W.D. ✌
Schön das Du auch zeigst wenn was schiefläuft, was ist der optimale Lambda Wert bei so einem Motor? und welcher Wert sollte mein S2 haben ( aktuell 0,87 )?
Auch wenn die WaPu kavitiert ohne Ende, steigt irgendwann der Druck, weil nicht mehr ausreichend gefördert und das Kühlmittel gasförmig wird. Für eine sichere Überwachung würde ich auf einen Durchflusssensor setzen. Gibt's magnetisch induktiv, da fällt kein Differenzdruck groß drüber ab. Bevorzugen würde ich Sensoren von Keyence, die kann man einfach außen auf das Rohr klemmen und muss den Kreislauf dafür nichtmal öffnen.
@@-nuexx1 Nein, der BMW hat eine relativ gleichbleibende Geschwindigkeit gehabt, daran kann man sehen wie er wegzieht. Hätte der BMW voll mit beschleunigt , hätte mal keinen Anhaltspunkt
Habe genau das gleiche gemacht mit dem Heizungswärmetauscher, und seither auch nur Theater… neben der Kühlleistung die flöten geht verteilt man die Drücke auch völlig um sodass dan hinterher gar nix mehr läuft. War auch auf der Rennstrecke gestanden, Auto gekocht, Wasser verloren usw… Werde im Winter an den Leitungen wieder einen Kühler anschließen, aber aus deinen genannten Gründen irgendwo in der Front Montieren.
Wie sieht denn die Andere Seite des Zylinderkopfes,aus, bzw ist der Kopf insgesamt verzogen. Dann müssten ja eigentlich beide Seiten geplant werden oder auch bei einem normalen Köpft die Nockenwellengassen neu gebohrt werden.
Da mir der getriebeseitige auchmal geflogen ist, habe ich einen SicherungsBügel mit 2x M6er Schrauben über den Stopfen verbaut. Das wurde auch damals bei den Renncinquecentos verbaut.
Servus ich denke am einfachsten wäre ein Wasserstandsgeber. Thermostate gibts 2 einmal vom schwachen und einmal vom starken. p.s. sieh die mal Motul Mocool an bzw Evan Coolant wäre was für dich. Mit dem Mocool hatte ich im Punto am RedBullRing gute Erfahrungen. wobei ich 238ps fahr und der Punto deutlich mehr Platz hat
Vor diesem Channel kannte ich Abarth nicht mal richtig. Vor 3 Tagen habe ich meinen endlich bekommen. Den Titel jetzt abends vorm schlafen zu lesen war schon sehr traurig 😅
Mir ist mal auf der Autobahn mal ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter vorne in den Lüfter gekommen und wurde entsprechend durchgescheuert.... ich hatte mega Glück, dass es kurz vor dem Ziel passiert ist, weil ich war mit 250 unterwegs, bin dann runter von der AB und noch 2km ruhig nach Hause... vor der Haustür angekommen konnte ich erst sehen, wie es unter der Haube dampfte. Das Kühlwasser hatte sich noch auf der AB an der Seite des Autos bis zum Heck verteilt.... ich hab sehr viel Glück gehabt, weil es war kein Schaden festzustellen. Motortemperatur war immer ok, aber wenn zu viel Wasser fehlt, stimmt die Anzeige natürlich eh nicht mehr.
Ja, super kanal, sehr informativ und man kann noch viel lernen. Aber das man an einem warmen Motor den kopf nicht runter schraubt sollte man doch wissen ;) dass kann nur schief gehen. Viel Glück mit allen weiteren Modifikationen, mal sehen was am ende noch Zeitlich geht!
Ich bin viele Jahre mit Fiat im Motorsport unterwegs gewesen. Und das Problem haben die 1.2er und 1.4er 16V Motoren schon immer gehabt. Jedes mal wenn du den Kopf vom Block trennst, auch wenn du keine Thermische Probleme hattest, sind die Köpfe um 1/10 krumm. Die sind einfach zu flach.
Du kannst dir auch einen Überduck als Sicherheit ein programieren. So bekommst du es mit wen er zu kochen anfängt und ob die Kopfdichtung in den Wasserkreislauf undicht ist.
glück im unglück das gehört leider dazu... kann es vielleicht auch sein das der kopf durch den ladedruck angehoben wurde und der das kühlsystem dadurch noch mehr druck bekommen hat ?
Ich weiß du willst das immer nicht hören , aber die limo ist dein Markenzeichen . Deswegen hab ich dich abonniert . Ich will endlich die Bude fahren sehen . Es wird einfach Zeit. Finde es krass wie du du soviel herzblut in die Kugel stecken kannst, weil es ja komplett gegensätzlich ist . Selbst wenn ich der schnellste mit der Kuller wäre , würde es mich nicht kicken weil die Karre so rund ist. Aber es scheint ja genug Leute zu gefallen . Ich weiß nur das jetzt wieder endlos Videos kommen werden über die Reparatur , und wie das nicht mehr passieren wird . Kann ja … aber erst die limo Phillipp. Erst die Limo
Dreckskiste einfach! rein deshalb, weil 'es ja soo ein liebes Autochen ist ' und es alle Schwammerl lieben. UND Frontkratzer - gehts noch schlimmer ? kommt gleich nach dem GR.
