Ich tanke Altöl in meinen Motor, wird er damit laufen? 

Wenn da das Amt kommt 😅🥲🥲

@@fritzschellner7103 so lange es net rot ist. 🤪

@@philippjohn8139 😂😂😉des stimmt

Fällt das nicht an Kreuzungen auf, das die Polizei schon mal gefragt hat?

Verbrennt halt giftig.

Und schmiert

Könnte aber zu Startschwierigkeiten führen. Zu mindest beim Kaltstart.

Nur leider hinterlässt Altöl aufgrund seiner Inhaltsstoffe über kurz oder lang massive Rückstände und Verkokungen im Brennraum.

@@Slinoab Das Altöl muss man erst einmal Filter und dann mit Diesel mischen. Das mit nem Filter erfordert Geduld. Das dauert lange bis das Öl durch ist. Man sieht dann aber ach was für ein Schmodder im Öl drin ist. Ich habe mein Altöl mit im Lieferwagen mit verheizt. 1l auf ne Tankfüllung. Finaziell rechnen tut sich das nicht. Ich habe als Ausgleich die Kraftstoff Filter doppelt häufig wechseln müssen

Wie die hochgiftigen Schweröle auf See von Schiffen. Und wir zahlen Ökosteuer ... Cunewalder Verdampfer, cool, beim 2 Zylinder - V vom M22 Multicar müsste das auch gehen, oder?

@@altoelpapst000 das geht bei jedem Diesel. Es kommt auf die Einspritzung also auf die Pumpe an. Ich kannte mal einen Holzgas W50 den hat der Kreisbau mit Schweröl gefahren 🤣 der blanke Teer 🤣

@@KsKTV-qf9vx Hoffentlich werden wir nicht öffentlich Gebearbockt ... 🙈😜🤣🤣🤣

@@altoelpapst000 Elektro, Wasserstoff, Holzgas... die Technik is das ... aber solang diese Erde ein Tropfen Öl hergibt kommt da nix neues

@@KsKTV-qf9vx Ooooh doch, das Rad wird mit dem E-Auto gerade neu erfunden ... 😜🤣 Die werden noch mal neu zu rechnen beginnen wenn die Förderung weg ist und die kW/h zwischen 50-60 Cent kostet.

Nee, las mal^^

Nein, dafür bräuchte er eine gas Regelung, sowie getriebe, du brauchst ca 3000 u/min bei nem generator.

@@alteseisen4182 das stimmt auch nicht ganz.

@@alteseisen4182 es gehen auch 1500 1000 750...usw eine Drehzahlregelung hätte der Motor glaue ich und als Generator würde ein Asynchronmotor mit kompensation funktionieren

@@stefanruckerbauer2906 ne, ich wollte eigentlich dadrauf hinaus das es auch inverter generatoren gibt, das währe bei dem warscheinlich sogar möglich.

Danke, genau das war nein Gedanke. Er hat kein bisschen altöl verbrannt 🤣

Sehe ich auch so. Mit der dicken kann die Düse keinen Sprühnebel erzeugen.

Welche Schleuder kannst du empfehlen?

Sozusagen ein Selbstschutz vom Motor. "Ich Lauf erst auf Öl wenn mein Brennraum warm genug ist um Öl zu verdieseln"

Doch

Klar solang es sauber bzw gefiltert ist!!!

@@fritzvonrost6003 genau

@@fritzvonrost6003 Altöl ist nie sauber, da immer Abrieb und Kraftstoffrückstände ins Öl gelangen. Umso älter das Öl, desto schlechter die Schmiereigenschaften. Ihr kennt euch ja super aus

Tatsächlich doch, genau so wie auf Pflanzenöl, man sollte es nur entsprechend aufbereiten, Filtern und entwässern. Mein Traktor von 73 tankt auch ein gemisch aus Pflanzenöl und Diesel bzw aufbereitetem Pimmesbudenöl. Pro Tankfüllung spare ich so knapp 15euro. Im sommer fahre ich den den auf 60Liter Diesel und 40Liter Ölen, im Winter auf 80Liter Diesel und 20Liter Öl. Und hin und wieder kommt auf eine Tankfüllung noch 1Liter 2Taktöl, damit alles gut geschmiert bleibt.

Da hast du recht 👍🏻😂 Trotzdem finde ich es auch eine Schande sowas mit dem Motor zu machen

Ich Frage mich was der Morgens für Tabletten einwirft, möchte auch welche.

Wer sowas mit einem Cunewalder 1 H 65 Dieselmotor macht, der hat keinen Verstand. Da kann man eigentlich nur mit dem Kopf schütteln

@@alexplann5155 Zustimmung.

Total!!

Hab ich hier heut zum ersten mal gesehen 😅, aber echt cool!

Ganz meine Meinung!

Altöl/Diesel ½/½ in nem PD-VAG läuft auch gut!

@@fabianschacht543 danke für den Tipp 😂😂

Mache das NIE bei einem Camonrail. Die Injektoren sind schneller kaputt als du Bier sagen kannst.

@@polarbear9003 habs im Hochsommer probiert es lief jedoch ein Lieter mehr Verbrauch 🤦‍♂️ Ersparniss dahin jetzt tank ich lieber den Premium Diesel von Marke und schon brauch ich nur noch 8,7 bis 9,2 bei normaler Fahrweise. Das mit reinem Pflanzenöl war bei meinem 190er Benz jetzt beim Touareg mach ich das natürlich nicht mehr.

Verdampfermotor! Habe ich ja noch nie gehört! Werde ich mal googeln, danke.

Bei der Bundeswehr auch so einen mit Altöl betriebenen LKW gefahren?

sehr gut 👍

Das ist gut

Und warum nicht?

@@kingmoe1888 weil Destilliertes Wasser die Nährstoffen und Salze entzogen wurde. Die holt sich das Wasser dann aus den Metallen von es durchliest, sprich Motorblock z.B. damit machst dir alles zu sau da es am Metall frisst resultat zerfressen und rostigen Motoren.

@@geraterolf5839 mein Rat, mal 1 L selber saufen dann weiß ers

Und das werden in Zukunft immer mehr machen! Aber psst, bleibt unter uns!

Nicht ganz. Benzin ist zum Beispiel wesentlich weniger zündwillig als Diesel, was zu sehr hohem Zündverzug und unkontrollierter Verbrennung führt. Außerdem schmiert es sehr schlecht. Folglich brauchen Vielstoffmotoren eine extra Zündeinheit (z.B. Zündkerze) und eine fremdgeschmierte Einspritzpumpe. Der Motor des MAN 630 ist zum Beispiel mit einem solchen Motor ausgestattet

Ja gute idee. Werde ich ausprobieren

Joa fährt der fast genau so wie mit Diesel. Du mit deinem Dieselross, kannst das ohne Probleme, mache ich mit meinem Drago auch. Bei meinem 100Liter Tank, nehme ich 60Liter Diesel 40Liter Pflanzenöl. Spart pro Tankfüllung gute 15Euro

Öl soll auf Diesel schwimmen? Diesel ist doch auch aus Rohöl.

Du bist so durch die AU gekommen. Nicht schlecht. Hätte nicht gedacht, dass modernere Motoren sowas schlucken

@@FKRU-vid Der (diesel) motor im Volvo 940 ist eine VW LT 6 cilinder mit Bosch VE pumpe und alte Düsen. Also kein moderne Motor. Was ich schreibe soll mann auf kein fall mit ein commen rail machen!!!!! Motorschaden versichert!!!!

@@Ford8210gen1 und bei bem pd Motor?

@@aerialphotoeutin844 Wurde ich nicht machen...., ich denke zu modern.....

Die Lunten zünden sich durch die Kompression von alleine an ...

@@Henning_S. ja so sollte es sein, dass funktioniert aber schlecht bzw nicht immer, probier es doch mal aus anzünden pusten, dass das Ding richtig glüht, und dann rein schrauben. Eine Umdrehung und der springt an. Geht 10 mal besser.

@@pyro4you13 kann ich nicht ausprobieren, dazu fehlt mir der passende Motor😂

Ich finde die Kommentare sehr unterhaltsam. Hab schon überlegt ein best of Kommentare Video zu machen

@@FKRU-vid das wäre ne Klasse Idee

Oder im Auspuff endtopf bremsflussigkeit rein Lol

Schau mal in mein anderes Video. Hab das ganze nochmal gemacht und den Motor solange mit dem altöl laufen lassen bis er ausgegangen ist

@@FKRU-vid der ist ausgegangen weil du den Sprithahn zugemacht hast und sich dadurch ein Vakuum gebildet hat und die Einspritzpumpe dann nix mehr ansaugen konnte... Mit der Menge, die sich im Filter befindet, könnte der wahrscheinlich fast ne Stunde laufen. Der Motor läuft ja komplett ohne Last, da wird selbst bei maximaler Drehzahl nur vielleicht 10% der maximalen Menge eingespritzt, vielleicht auch 20%, der Motor ist schließlich relativ groß aber hat nicht viel Leistung... Außerdem hast du in dem anderen Video auch den Filter am Anfang nur teilweise geleert, ein kleines bisschen Diesel war auch noch im Tank und zwischendurch hast du auch noch ein bisschen mehr Diesel in den Tank gefüllt... der Motor hatte zum Schluss wahrscheinlich dann eine Mischung aus 40% Diesel, 20% Rapsöl, 20% Sonnenblumenöl und 20% Altöl Für einen akkuraten Test wäre es wohl am besten wenn du die Leitung zur Einspritzpumpe am Filter abschraubst und ohne Filter an eine transparente Plastikflasche anschließt. Dann kannst du das Öl durch einen Filter in die Flasche füllen und dann wird nach ein paar Minuten das Öl unverdünnt an der Einspritzdüse ankommen... So könntest du auch verschiedene Mischungsverhältnisse testen und auch ein Gefühl für den Spritverbrauch bekommen, bzw den Verbrauch pro Minute berechnen und zwischen den verschiedenen Ölen vergleichen, das wäre auch mal interessant...

Auch von max speedshop hier Das an und ausstellen geht über Kompression Beim starten wird der dekompressions Hebel geschlossen und beim abstellen geöffnet

Er nimmt beim ausmachen Kompression und den diesel von der Pumpe weg. Der stößel der Pumpe wird beim ausmachen mit hochgedrückt. Somit ist die Kompression und diesel weg.

Er wird einfach ausgehen weil ohne Kompression kannst du so viel Diesel einspritzen wie du willst, weil dann wird er einfach nicht mehr zünden

Ja, das wasser dient der Kühlung für den Zylinder

Das ist ein Stationärmotor

Das ist die einfachste Bauweise eines Kühlsystems. Es ist noch nicht mal ein geschlossenes System. Die Verdunstungswärme des Wassers wird zur Kühlung des einen Zylinders genommen. Da diese Art Motor in der Regel stationär betrieben wurde, war das regelmäßige Auffüllen von Wasser kein Problem.

Klingt nach einer guten Idee!!

Ich glaube irgendwas mit Wasser ...

Ich glaube,der war unter anderem in der Dieselameise DK 3/ DK 4 verbaut,wenn es der H 65 bzw.der 1H65 ist,wie er schon im vorigen Video gesagt hat. Das Ding mit Handkupplung und Fahrerstand mit Fußlenkung. Wurde wegen Namensgleichheit und nachfolgendem Rechtsstreit später auch offiziell als Multicar M 21 verkauft. Vorgänger vom Multicar M 22. Was Joi's Lego mit Wasser meint,ist mir unbekannt. Es gab ihn aber glaube auch als Stationärmotor mit 2 Schwungmassen. Kann also durchaus auch als Wasserpumpenantrieb benutzt werden.

@@karstenschmidt2302 das mit dem Wasserpumpenantrieb ha ich gemeint, mir ist nur das Wort nicht eingefallen...

@@DerKlemm-Crafter Alles klar. Danke!

Ja der motor war leider zu Laut. ;-)

@@FKRU-vid finde ich nicht

Das ist so geschrieben als würde Motoröl weniger schmieren als Diesel. (nicht böse gemeind)

@@matthiasq555 einfach wegen den Rückständen wo im altöl drin ist

@@matthiasq555 Ne, ne, so war das nicht gemeint, aber wenn im Altöl Rückstände wie zum Beispiel Eisenabrieb, oder Verkokung also Ruß drin sind, dann kann daß auf Dauer auf die Einspritzdüsen, und auf die Pumpelemente der Einspritzpumpe gehen, da diese ja nur für Schmierung von reinem Diesel ausgelegt sind. Der Filter filtert zwar viel raus, aber kleine Partikel kommen trotzdem durch, und können Riefen verursachen, oder es können sich harte Verkokungen vom Öl in der Düse ablagern, und das Spritzbild beinträchtigen. Er hatte zwar recht sauberes Öl, und es war mit Diesel vermischt, also vermutlich nicht so schädlich, aber verunreinigtes Öl, und das ist ja Altöl, sollte er nicht fahren, so war das gemeint.😀

@@trabantfahrer6016 das stimmt so nicht. Ein Telekom Polo hier in der Nachbarschaft fährt seit Jahren Altöl. Es müsste nur der Dieselfilter immer Mal raus. Ansonsten läuft der gut mit etwas weniger Leistung

@@stefanjurgens5832 Ausnahmen gibts immer😉