IKARUS 260. БЛОНДИНКА РУЛИТ 30-ти ЛЕТНИМ АВТОБУСОМ. ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ 

9 лет работал на Икарусе. Лучшие годы были. Знаю о них практически всё!

Этот Икарус-настоящая машина времени. Спасибо за рассказ, как будто в детстве побывал, одним словом ваш рассказ-бальзам на душу.

Заднюю стенку кабины водителя желтого цвета и белые поручни а также белые ручки на спинках сидений ставили на более ранних экземплярах. Предполагаю, что "запаска" отсутствует по той причине, что автобус для городских маршрутов, и если что-то с колесом, то приедет тех.помощь из автоколонны. В теории возить с собой "запаску" не имело смысла. "Холодными" автобусы были из-за автономного отопителя салона , которым водители не пользовались для экономии ДТ, а не потому, что автобус большой. База - это расстояние между осями любого авто. "В базе" означает среднее расположение двигателя автомобиля. В автобусе ДТ, а не бензин, слева давление масла, а справа температура ОЖ🙂. Спасибо за автобус!

Случайно наткнулся на ваш обзор👍. Понравилось! Даже хихикнул над девчёночьими ляпами немножко😁, но по доброму☝️.Впервые вижу, чтобы девушка делала обзор на аатобусы. Нет - не удивлён. У меня много девушек женщин знакомых работающих на городских, междугородных, туристичесеих автобусах - и очень хорошо работающих. Сам работал на Икарусах 256, гармошке280. Очень приятные воспоминания накатили после просмотра вашего ролика.

Здравствуйте! Это прекрасный автобус. Постоянно на нём ездила, когда жила в городе Волжском (Волгоградская область).

Я из Красноярска и этот автобус помню.

Первые автобусы которые я помню это Wiima и DAB (на моторе Scania BR112, катались до седьмого года). Вы большая молодец, продолжайте нас радовать, ваши ролики очень интересные! 👍

Помню , помню такой холодный автобус). Благодарю за обзор!❤

Здравствуй Юля я родился когда еще было СССР и такой Икарус это автобус моего детства такого же цвета они ходили на городском маршруте спасибо за видио смотрю и вспоминаю детство проездной билет в них стоял тогда 5копеек это 80тые года. Спасибо за видио здоровья тебе Юля

Классная техника здорово управляетесь с ней

Так приятно. Мы тоже родные люди из Кивиыли.😊

Впервые прокатился в таком в 1975 году,когда жил в Тарту.Эти автобусы пришли на смену Икарусам 620,630.Я был ещё ребёнком,авточокнутым ребёнком и не успокоился,пока не прокатился в нём.Вместе с родителями приехали на центральную автостанцию и довольно долго ждали ,пока приедет жёлтый.Радости было много.Спасибо за обзор и детские воспоминания.

Спасибо, за обзор. У нас в Николаеве тоже работали такие на равне с 280 Икарусами. До сих пор помню звук двигателя и запах выхлопа дизеля в салоне и вой заднего моста Raba с боковыми планетарными редукторами. Про холод в салоне, говорят, что дизельные печки Sirocco водители демонтировали и использовали в гаражах. Про работу в зимний период в северных районах, рассказывали, что на ночь в автобусных парках двигатели не глушили. А, у нас в городском АТП, эти автобусы исчезли где-то в 2006-2008 годах. Забыл добавить, у нас эксплуатируется два 260 служебных синего цвета двухдверных с планетарным механизмом дверей

автобусы эти действительно были холодные , с инеем на окнах в салоне пассажиров . Но в кабине водителя было тепло и даже жарко ,-- некоторые водители ездили зимой в футболке с коротким рукавом

Словно вернулась в детство, правда у нас икарусы гармошки были))

Хорошие шортики.. загляденье

Мне всё понравилось и ролик и автобус , водитель 👍 Лайк и подписка.

Рабтал на такому в 70 х - 80х годах. Класный автобус . Долго изучал название города где его собирали- - СЕКЕШВЕХЕШВАХЕР. Расползается двигатель в середине автобуса под поликом в горизонтальном положении очень удобный для ремонта.

Привет с Красноярска. Автобус моего детства. Мне очень нравился с гормошкой. Я любил кататься именно так на гормошке. Спасибо

На 12.23 не "сколько масла" а "какое давление в системе смазки".Давление упало значит масляный насос сломался.Коленвал и все толкатели без смазки.Сразу же глушить двигатель.И ждать техпомощь.

Конечно подписка и дайк такой красивой девушке и за замечательный обзор

Класс

Очень классные автобусы были, мне больше нравились икарусы 260.43 и 260.02, которые в россию из германии пригоняли. У них скоростные редукторы заднего моста стояли и звук более мелодичный был, чем у наших советских. В городе, где я живу, последний 260 списали в 2018 году

Безусловно, для нашей страны СССР это был легендарный автобус, его люьили, на нём мечтали прокатиться правда в маленьких городах к сожалению их не было. Я лично их помню по следующим городам : Сочи, Адлер, Сухуми,Гагра,Пицунда, моя малая Родина❤ ну и конечно же Пермь! Если бы у меня были возможности я бы непременно купил себе в коллекцию такие автобусы как рамять о моей стране! Спасибо впм очаровательная девушка за ваш обзор!❤

Молодец девченка! Как приятно ,аж слезы текут у старого дядьки.

Красавица. Работал 260,280 Хабаровск. Автобус в то время был просто космос.

👍

Отличный автобус! Вместительный салон,не то что современные.У нас в Семипалатинске много было Икарусов.Очень приятные воспоминания из детства,всегда любил ездить на накопительной площадке.

Простор ширина и высота остекления прстор .и длина .супер и дизайн супер.

Нравится, как чисто выглядит автобус без рекламы и скучных распечаток в файлах.

Лайк, попдисался. 😊Все правда Ваши ведет несмотрел, но понял, что Вы увлекаетесь этим

Суперовая машина! Не изношенная и не настрадавшаяся !

Я с удовольствием посмотрю обзор на МАЗ 206.

Очень приятно что в эстонии 2 икаруса воста6овленных есть 260 серии, к сожалению на этом из тарту не ездил, видел его на площади свободы, когда была выставка в Таллинне. Я бы не отказался послушать мнение по поводу scania L113CLB и scania Hess city, я знаю что щас они востановленные в состоянии музей, не так давно видел на маршруте 54 scania L113CLB.

Это мощно, отлично что такая удача улыбнулась, сьемки отпад!

Кто помнит инструктора Мати Кииса ?

Последний раз катался пассажиром в 2008 году. Из аэропорта Шереметьево до Москвы😊😉😁👍

Думал что он тоже будет на ретро-параде в Таллинне.

Давление масла в системе смазки двигателя. Зимой в нем тепло было, когда все исправно. Я такие обслуживал и ремонтировал в Москве в автобусном парке в начале 2000 х годов. Последний Икарус 280 списали в 2014 году.

помню мне в детстве ногу дверью зажало,было неприятно

А у нас одни 280е были, 260 один был, ездил в аэропорт, а в аэропорт каждый день никому не требовалось, так что не покатались...

Кто не "мацал ручку КПП" на Икарусе то не постиг Дзен в Теме "аияавтобусник".Увы.Но я не постиг:(

3:52 - немного поправлю: ИКарус 260 сделан не на базе Икарус 250. Обе модели делались, как сейчас говорят, на одной платформе

По поводу отопления - грузовой дизель очень быстро остывает. ЛиАЗы и пазики были теплее еще потому-что у них печек как таковых не было. Салон грелся духовкой. Это такая система, в которой воздух от радиатора направляется в салон.

Хороший обзор. На гармошку было бы ещё интереснее)) 👍👍👍

В 2008 году, когда был а Венгрии в путешествии. На одной из Эксккрсий, ехали мимо завода IKARUS

Я на икарусах проработал около сорака лет.И очень радует,что девушка не ошиблась в колличестве мест в этой модификации.А сколько посадочных мест в даух дверной модификации?

Есть у меня неплохие модели автобусов от классикбас 👌🙂👍👉🚌🚌🚌

Да автобус детства, юности и даже взрослой жизни в Москве. Дайте пожалуйста Юле ЛИАЗ 677 (если конечно у кого-то они есть в Эстонии) на обзор)))

Нифига себе, так он из Красноярска, с родного города 🙃🙃🙃

6:17 - парадокс из времен СССР: в то время как в деревнях и селах солярку сливали в овраги и обочины, в городах же люди мерзли в автобусах! 🤦‍♂️😁😏

Раньше очень очень давно в Таллинне тоже были автобусы МАЗ но они принадлежали другой фирме Просто раньше кроме TLT была ещё фирма MRP linna liinid которая обслуживала автобусные маршруты 2,12,13,20,20А,25(его уже нет),41,41B и 65 и на 65 линии иногда встречались МАЗы А в 2019 году эта фирма обанкротилась и все эти линии начала обслуживать компания TLT

250 256 Vladivostok aeroport

Всё детство на таком в школу отъездил. Помню запах выхлопа в салоне проникающего через порваную гармошку внизу. Вибрацию и холодные поручни с заполированым от многочисленных рук поверхностью.

Зимой в них было очень холодно особенно когда на улице -20

Три ряда сидений имхо лучше чем четыре - с сумками удобнее, да и при стоячих пассажирах можно пробираться по салону. А в четырёхрядном один встанет, и хрен обойдёшь, особенно если толстозавр.

Здравствуйте а можно таких водителей красавиц к нам в Ростов на Дону?

мне кажется что высокопольные автобусы более надежные и лучше управляются

Жолтый щвет в голоде виден изолика.😊

260.50 выкупили с россии и делали рестоврация 260.50 это Тартуский икарус 260.37 это Таллиннский:)

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Интересно, на день рожление TALLINNA BUSSIJAAM был IKARUS 250 Турестический. Катали гостей.

С тобой тест драйв провести!!!

Задняя дверь для водителя по городу служыла туалетом.Можно было справить маленькую нужду не выходя из салона на заднюю дверь отехов в тупик на конечной станции.а большкю нужду справляли так'-- снимали лючок над коробкой в салоне и какали на асфольт

Как прикольно белорусы второй слог тянут........😀

Приборы: давление масла, воздух, кнопка посредине это масса. Стартер кнопка справа круглая. Единственное что было необычно -это что сигнал был нажатием на ручку указателя поворотов😮

А икарусы гармошки будут обзоре?

280.33м сними😅

Экономили топливо во времена независимости - при СССР кажется нужды не было экономить.

Икарус- то был топ❤

Как твой муж относится к этой работе

А де він знаходиться

Лучше Икаруса может быть только НефАЗ

А так в основном помню, когда ходили междугородние Икарусы- у них и шумоизоляция была на порядок выше, чем у городских. И это был праздник- если его пускали в рейс вместо ЛАЗа- когда на грунтовке по щелям лезла пыль вместе с бензиновой вонищей до тошноты😂

Милая блондинка! Вы меня рассмешили. Какой это 93 год выпуска? Это машина после реставрации. Сделали не плохо, но крылья кошмар. Оригинал посмотрите на сайте д2. Мост передний еще старый на сегментах, евро диски пошли с 90 года. Щиток приборов с 250 мягкого.

Молодец девченка! лайк+++

V Ussurijske ezdil

ну что, мать)) непривычно в отдельной кабине?) не то что у вас щас))

Alati meeldis jälgida kuidas bussijuht vajutab uste avamis ja sulgemis nuppe. See kuidas uksed avanevad ja sulguvad oli omaette lugu.

Когда это в Советском Союзе не хватало солярки?)))

При СССР экономили топливо????!!! Не правильное мнение. При СССР не знали куда сливать его.А печку не включали потому что с ней надо было немного повозиться!!!!

Интересно, а как ты ездила на нём без номеров ??? Хоть бы закрасили старые...

Super, et olemas selline toimiv ajalooline tööhobune! Meie oma sõidab ainult virtuaalreaalsuses ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LwSzzlluqiA.html

Гомаднй автобус современые отдыхают.

мне одному не нравится смотреть видео до конца из за каждого «да» через слово?

Need IKARUS bussid olid meil omal ajal ülimoodsad. Ega need tänapäevastelegi salongi poolest suurt alla ei jää. Aga külmad olid need küll, talvel olid ühekordse klaasiga aknad jääs ja seest välja ei näinud eriti. Oih, laiki unustasin enne panemata, nüüd avasin uuesti ja panin.

Ииикарус, а не Икаааарус.

И К А Р У С I K A R U S ‐‐это целая Эпоха !!.....

Спасибо девченка

Юленька , кнопочка запуска кругленкая слева красная ....а под ногами у вас кнопка заглушки или горный тормоз ...

С таким маникюром те только Икарусы водить!

Автобус был холодным потому что печки были под сидениями и пассажиры с длинными ногами постоянно ломали радиаторы печек, и их приходилось просто глушить. Запчастей было 0.

Хороша дивчина

О холоде в автобусе я хорошо знаю!!! Я жил в Мурманске,на севере России,но я ездил не на таком,а на"гармошке",280м Икарусе,и зимой все стёкла замерзали,ни хрена не было видно !

Спасибо, Вам, от, водителей,, Икарусов,, г, Херсона,, Украины,, мы, думали,, что,, Икарус., это, на,, Вечно,, но,, но, но,!!! Спасибо,, ролик,,, (Мой, Кариус,, один, в, один, с, Вашим,, в, Тарту,,, (г, н, 12,,68,,ХОО,)Херсон,,14,й,,маршрут, 1982,год,,,

А сколько ей лет, что она не помнит икарусы.

Работаю механиком автоколонны Имею в колонне 18 Икарусов Есть такой как в ролике только на 2 двери (пригород ) И три Гармошки тоже пригородные (2 двери )

У нас в Харькове бегали Икарусы до начала нулевых, А в семидесятые - восьмидесятые фактически все на всех внутригородских маршрутах доминировали Икарусы. Были так же автобусы ЛАЗ производства Львовского автобусного завода, и ЛИАЗ. Но Икарусов было большинство. Но потом в Харьков в середине 90х для центровых городских маршрутов закупили автобусы Volvo B10M б.у но в отличнейшем состоянии серьезный конкурент. Сейчас увидеть Икарус, ЛАЗ, или ЛИАЗ на улицах Харькоа сродни фантастике. Хотя еще бегают последние ЛАЗ 2011 - 2012 годов выпуска которые заказали у ЛАЗ для Евро 2012. Но это уже не те ЛАЗ что мы помним с детства. Хотя тоже неплохие машины, и по комфорту, да и пожалуй надежности эти ЛАЗ могут и с Вольво поспорить.