IKARUS 293 - NAJWIĘKSZY JAKI POWSTAŁ! 

Greetings from Hungary! Polak, Węgier, dwa bratanki / I do szabli, i do szklanki :)

Tak na marginesie, przestrzeń w tych autobusach była gigantyczna, można było się rozciągnąć i zrelaksować (wiem trzęsło i rzucało na boki, ale...), nie to dziś w tych nowych Solarisach, Manach i Mercedesa jest mniej miejsc siedzących niż w Ikarusach i panuje w nich ciasnota, człowiek siedzi w nich skulony!!!!!!

Ikarus 293. Życzę dalszej determinacji w tworzeniu filmów.

Witam. Na początek trzyczlonowe Ikarusy jeździły w SaoPaulo w Brazylii. Druga sprawa, w Krakowie chyba na jeden dzień, na trasie linii 164, wówczas Osiedle XXX-lecia (dziś Górka Narodowa) - Piaski Wielkie, jeżdził pusty taki sam Ikarus tyle tylko miał dwa środki jakk ten jeden środkowy człon w materiale czyli był czteroczłonowcem, ale drzwiami harmonijkowymi czteroczęściowym, a w materiale dwuczęściowym. To było prawdopodobnie w 1984 roku i to można sprawdzić w gazecie popołudniowej "Echo Krakowa" w wydaniu poniedziałkowym i ewentualnie zasięgnąć info od "archiwistów" zajezdni autobusowej w pobliżu galerii Bonarka. Było to niesamowite zdjęcie zrobione na pętli autobusowej oczy ul. Krowoderskich Żuchowski (dziś jest blizej pętli tramwajowej). Nie mam możliwości by to udowodnić, a robiłem zdjęcie aparatem Zenit tyle tylko przez przypadek prześwietliłem rolkę filmu w kolorze czarno-białym. Pozdrawiam.

"wszystko to było połączone manualną skrzynią voith" słucham? xD

Ikarus 293. Bardzo fajny odcinek. Oglądałem z przyjemnością bo kilka lat jeździłem przegubową 280-tką i to był świetny wóz. Pozdrawiam.

Pierwszy raz widziałem go w gazecie "Auto Technika Motoryzacyjna" jakoś pod koniec lat 80-tych. Pisali, że problemem może być napędzana tylko jedna oś. Zdaje się, że wcześniej dwuprzegubowy był Renault Megabus... nawet widziałem jednego w Paryżu w 2000r. Może o nim odcinek 🙂

Taki Ikarus był też w Warszawie ale nie jezdził z pasażerami .Węgrzy go przywiezli na pokaz wraz z innymi Ikarusami podczas przekazania do użytku pierwszych pchaczy czyli Ikarusów 400 .Był tez trolejbus Ikarusa i też bardzo długi ,jakieś wersje turystyczne i jeden nawet został i był bardzo długo na zajezdni Woronicza jako turystyczny zjedził kawał świata .Koledzy z KMKM powinni mieć jakieś fotografie z tej wystawy .

No no witam, przypomniałem mi piękne czasy 90 lat, Ikarusy były fajne i fajnie się podruzowalo, Powiem tak że IKARUSY DWU ORZEGUBOWE, byłam swiatkiem jak autobus na pętli wiechal tam gdzie nie tszeba, i kierowca musiał cofać dotylu fajnie to wyglądało powiem szczeze👍👍😏, dobra robota z tymi filmikami dziękuję za przypomnienie mojch lat młodzieńczych podobają mi się twoje filmiki jestem nowa na twojm kanale 👍👍👍💪pozdrawiam buziaki

Ikarus 293 ;) Pozdrawiam, super film.

Ikarus 293 Bardzo ciekawe filmy tworzysz. Pozdrawiam

Świetny materiał. Patrząc na układu drzwi w przednim członie, raczej są to dwa różne egzemplarze. W pierwotnym malowaniu są one pośrodku, a w Irańskim już przy samej przedniej osi.

Ikarus 293. Uwielbiam oglądać Twoje filmiki, kolejny mega fajny. Szkoda, że nie ma już tych autobusów w naszych Polskich miastach. U nas w Radomiu ostał się jeden, ale też po przemianach w środku i te żółte rurki 😏

"Ikarus 293". Ciekawy odcinek, ogólnie taki powrót do przeszłości.Pamiętam doskonlale, jak pojawiły się zarówno jednoczęściowe jak i przegubowe autobusy tej marki.Na poczatku robiły duże wrażenie swoja nowoczesnością, gdyż był to czas gdzie jescze kończyły swoją "służbę" zanane jelcze -ogórki.O Ikarusie 293 słyszałem, ale nie miałem możliwości zobaczyć go w rzeczywistości.Miło się oglądało, duża łapka w górę.

Fajnie było by zobaczyć takie Ikarusa 293 poruszającego się po naszych polskich drogach np. jako eksponat muzealny na linii muzealnej u jakiegoś przewoźnika

IKARUS 293 Super historia tego autobusu i super przedstawione🙂

Ikarus 293 :) super odcinek ;)

Świetny film.

Ikarus 293. Dwie uwagi: producent chciał sprawdzić czy będzie na niego popyt, a nie podaż; cofać takim autobusem da się podobnie jak ciężarówką z przyczepą mającą przednią oś na obrotnicy. Film jak zwykle bardzo ciekawy.

Ikarus 293. Fajny filmik. 😀

Nadgryziony przez ząb, ząb czasu...nie szmat. Super odcinek! Ikarus 293

proponuję film o Ikarusie 55 i pochodnych, u nas w zasadzie chyba nie występowały ale jak byłem pierwszy raz w NRD w latach 70-tych to byłem zafascynowany nietypowymi autobusami z "tyłkiem", popularnymi wtedy u nich pozdrawiam

IKARUS 293 Pozdrawiam i czekam na następne filmy

Jeden taki Ikarus jeździł w Katowicach na połączeniu Katowic z resztą miast wokół. Nie był to ten seryjny model 293 tylko 280 przerobiony przez MPK Katowice.

Ikarus 293. Pozdrawiam 👍

6:11 to fotomontaż. W środkowym członie widać oś skrętna a w tym prawdziwym jest na bliźniaku. Co do cofania to da się. To tak jak cofanie z przyczepą z obrotnicą.

Ponoć testy odbywały się również w Warszawie i Łodzi (ze względu na dużą ładowność pojazdu i względnie optymalną szerokość ulic), jednakże na potencjalnych liniach (nawet modyfikowanych pod długość autobusu) był za długi i były problemy z manewrowaniem na ulicach (3 segment mimo wszystko zahaczał już nie o krawężniki, a o trawniki). Cofanie było możliwe takim gigantem, jednakże kierowcy starali się tak manewrować tym autobusem, żeby nie musieć nim cofać, nawet odstawiając go na koniec dnia na plac. Pojemność faktyczna była sporo większa - 220 osób było wynikiem zajęcia miejsca, przez statystycznego pasażera o wzroście 175 cm i wadze 75 kg, a w godzinach szczytu potrafi wejść sporo więcej.

uwielbiam ogladac historie o ikarusach brakuje ich a szkoda bo dobre autobusy byly

Świetny pomysł na autobusy.

To co pokazujesz na filmie - to dwa różne pojazdy. Malowany na niebiesko ma dwa okna pomiędzy pierwszymi a drugimi drzwiami. Natomiast ten z napisami w języku arabskim ma tylko jedno okno. W wersji jednoprzegubowej było analogicznie. Z jednym oknem, to seria wyposażonych w dwunasto i pół litrowe silniki Raba. Zmianę wymusił inny system chłodzenia silnika i skrzyni biegów. Wcześniejsze modele były wyposażane w silnik na licencji MANa o pojemności 10.350. Natomiast ostatni - kubański, to ewidentny fotomontaż. Trzeci człon to kopia drugiego. Cecha charakterystyczna to oś skrętna z pojedynczymi kołami - tutaj podwojona. W oryginale druga i trzecia oś była na bliźniakach, z tym że tylko druga była napędzana. Chodziło o obciążenie i wytrzymałość opon. Zdaje mi się, ż więcej egzemplarzy nie było. Kiedyś dawno coś czytałem na ten temat i nie było to w kwietniu. Pierwszy - węgierski trafił do Jugosławii, a drugi mocniejszy do Arabów.

mam jedno pytanie : z czrgo są zrobione przeguby w autobusach?

1:50 ikarusy w Kielcach jeszcze 6 lat temu jeździły normalnie na liniach Ach Kiedyś to było

Ikarus 293, odcinek superaśny, ciekaw jestem jak takie autobusy sprawdzałby się w dzisiejszych czasach i zatłoczonych miastach, moim zdaniem wyczyn jeździć taką potężna maszyna. Pozdrówka i do kolejnego...

Spoko film. "Ikarus 293"

A może odcinek o niskopodłogowych Ikarusach np 435 czy 417

Fajnie opowiadasz

Super ten ikarusa 293

na taki autobus wystarczy kategoria D czy to już kwalifikuje się na D+E ?

Poniatowskiego w Szczecinie :) Pozdrawiam z prawego brzegu :D

Fajnie jakbyś omówił MANa SG280h, jest on o tyle nietypowy że silnik jest w drugim członie a napędzana jest oś środkowa a sądzę że niektórzy mogą o tym nie wiedzieć

Najlepsze autobusy, pojemne, wygodne, mądrze opracowane wewnątrz, nie to co ten współczesny szmelc typu Solaris i inne gówna z siedzeniami z betonu max ilością 10-15 szt na cały średniej długości autobus, niskiej jakości tworzywami sztucznymi i ogólnie ciasnymi wewnątrz.

5:38 jaki słodziak 🤣

Mam pytanie idze od pana firmy dostać sterowniki ibis

Ikarus 293 kiedyś słyszałem o 2u przegubowym Ikarusie i ponoć miał być w Arabii Saudyjskiej ale to wiadomość z neta i nie jest potwierdzona. To wtedy 1y raz usłyszałem o takiej wersji Ikarusa :)

2:22 przetestować nie to czy będzie podaż, tylko popyt (czyli zainteresowanie, chęć zakupu takowego).

IKARUS 293 (fajny jest w skali 1:87) Propozycja na następne odcinki: 1)Ikarus 263 2) ikarus 283 3) Зиу 11 (ziu 11) Pozdrawiam wszystkich:)

Może by tak zrobić odcinek o Jelczu pr 110? Lub jego wersjach M lub L?

Ikarus 293. Pozdrawiam Rafi

Zawsze siadałem do tyłu z browarem, zanim etatowo nie przesiadłem się do przodu; jestem zatem przekonany że w tym przypadku miałbym dobrego tripa :):) pozdro z Gliwic;p

Fajnie

Ikarusy uratowały w latach 80 komunikację w Warszawie . Dzięki Sławku ciekawy odcinek i szkoda że 293 nie można się przejechać musiało być fajne siedzieć na końcu na zakręcie. Tylko tramwaje są kilkuczłonowe. Pozdrawiam Cię serdecznie Sylwek Ps. Pozdrawiam także wszystkich fanów komunikacji miejskiej Sylwek

Oglądam z zaciekawieniem. Powodzenia! PS (2:26) podaż? -- chyba popyt, bo podaż to ilość dóbr na rynku, a popyt to skłonność do ich zakupu.

Ikarus 293:) Pozdrawiam :) Jeździłbym xD

Odcinek ok, chociaz duzo bledow. 293 to model rzadki ale nie tylko prototyp pojawial sie na ulicach. Cofanie nie jest najlatwiejsze, ale mozliwe, istnieja na YT filmiki z Brazylii, gdzie kierowcy cofaja po luku na kanal w hali napraw lub miedzy rzad zaparkowanych innych autobusow i wszystko "na lusterka". Jeszcze przed paru laty w Hamburgu jezdzily podwojne przeguby 25 metrow , Hess ( hybryd) i VanHool (diesel) , ale zostaly wyparte przez jednoprzegubowe Citaro 21 metrowe. Poza tym oceniamy autobusy Ikarusa z lat 80-ych porownujac je do dzisiejszych konstrukcji , a to chyba lekko niepowazne. Jaka alternatywe mielismy 40 lat temu? Owszem, kto przejezdzil w ruchu miejskim 14 godzin z manualna skrzynia biegow odczuwal to wieczorem, ale przezylo sie. Kto jezdzil ciezarowka w latach 60-ych , bez wspomagania , ogrzewania i wyciszenia kabiny , dla tego Ikarus bylby komfortowym pojazdem. Jezdzilem "ogorkami" wszelkiego rodzaju, Ikarusem 260/280, teraz w Hamburgu , zaliczylem tez podwojne przeguby, czasy sie zmieniaja i zmieniaja sie sprzety, dzisiaj dziewczyny 1,60 m i 50 kg wagi smigaja po miescie 21 metrowymi przegubami i nikogo to nie dziwi- ot, jezdzi sie jak duzym osobowym , jesli ogarniesz gabaryty. Pozdrawiam wszystkich "busiarzy" i ich milosnikow !

Kolejny model mojej ulubionej marki Ikarus, tym razem Ikarus 293. Super i bardzo ciekawie opowiadasz o tych autobusach każdy Twój odcinek oglądam jak wstawisz na RU-vid. Pozdrawiam Cię Sławek. :)

Kto by chciał się tym autobusem przyjechać? EDIT Like! 👇

Cześć Sławek jedziemy z odcinkiem

Nie prawda, że powstał tylko jeden. Dodatkowo jedna sztuka była eksperymentalnie używana w Warszawie :)

ikarus 293 pozdrawiam

W Lublinie też jeździł nietypowy Ikarus: na prąd. Może stoi na zajezdni trolejbusowej? A, no i Ikarus 293

👍👍👍

Rynek reaguje popytem. Więc błędem jest stwierdzenie w materiale, "...czy będzie na niego podaż".

Pozdrawiam Ikarus 293

ładny dźwięk, czyżby efekt nowego mikrofonu?

Powstało kilka takich autobusów i jeździły tylko na Węgrzech.

Ikarus 293 :)

... czy będzie na nie PODAŻ? Język polski trudna język?

Oryginalny prototyp znajduje się w muzeum transportu w Teheranie.

Kiedyś na jakimś zagranicznym filmiku na RU-vid wdziałem tego Ikarusa 293 i co ciekawe był z Polską rejestracją.

Musiało rzucać na zakrętach i trząść jeszcze bardziej niż w Ikarusie 280

W Brazylii w Kurytybie, gdzie co 6 człowiek jest polskiego pochodzenia, jest pełno podwójnych przegubowców wśród tamtejszych autobusów miejskich, ale chyba nie są to Ikarusy.

ikarus 293 !

Slawek zrupa film o bialostockiej komunikaci miejskiej oaras o augustowie i hajnuwce i lomzy plis pozdraawiam

Pomyliłeś podaż z popytem

Oczywiscie ze Ikarus 293, pozdrawiam

2:25 nie podaż, a popyt :)

1:52 u mnie to jakoś z 6 lat temu wycofali większość a ostatnie jakoś w 2017/2018.

Mieszkam w Trondheim w Norwegii i tu jeżdżą takie 24 metrowe potwory od vanhol

2:25 - popyt, a nie podaż.

Nadgryziony to on mógł być przez ząb czasu, a szmat czasu to mógł upłynąć (od czegoś). Polecam słownik frazeologizmów. Ale po za tym zupełnie dobrze. Mieszkaniec Lublina, który doskonale pamięta Ikarusy.

Ikarus 293 Mimo, że nawet nie mam kat. D, to w celach kolekcjonerskich trzymałbym krótkiego Ikarusa (jeździło się takim do szkoły...) i Autosana H9 w malowaniu PKS... ;)

Przejechalibyście się takim Ikarusem? Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka Zgarnij UNIKATOWĄ karte miejską zostając patronem: patronite.pl/autobusy_slawka I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972a Wbij na DISCORD: discord.gg/HfYzT4XNjW

Ciekawy model ikarusa. Ciekawe czy to prawda.

W warszawie jeździł przerobiony ikarrus 280 na 3 członowego ale się niesprawdził

Ikarus 293 Musiały powstać przynajmniej 2 gdyż budapesztański i techerański które pokazuwałeś mają inny układ drzwi. konkretnie drugie drzwi.

Mam propozycję na temat do odcinka: Dlaczego w autobusach miejskich nie ma radia? Podpunkty do tematy: 1)dlaczego autobusy miejskie nie posiadają radia? 2) jak kierowcy radzą sobie bez radia? 3) Czy kierowcy grozi kara za słuchania radia podczas kursy? 4)jakie są opinie kierowców na brak radia w autobusach miejskich?

I293 :)

Ikarus 293!

Ikarus 283 :D

4:35 Żadna jest plotka. Nie wiem gdzie to wyczytałeś a sam pojazd już fizycznie istnieje: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xnLdZ8malG4.html Nawet jest o nim krótki artykuł. Był jeden prototyp z tym że po 1990 roku zmienili człon A na taki znany z IK 280.37 żeby upchnąć turbodoładowany silnik Mana o mocy 314 koni. Egzemplarz w Teheranie to jest oryginalny pojazd.

Ikarus 293😉

Hello from Hungary🇭🇺!

Czy będzie na niego podaż?? 🤦‍♂️

👍👂

Moim zdaniem taki model istnieje ale jest ich bardzo mało

Zawsze dzieciaki się pchały do środka by jechać na kole. Ten ma dwa.

Większego nie było?!

Powstał trajtek z Solarisa w takiej formie to czemu by Ikarus w takiej formie nie miał powstać? Jestem na tak:-)

2:27 czy będzie na niego podaż?Chyba popyt😉

Ikarus293 i nawzajem miłego dnia może o solarisach z Monachium używanych które ma Olsztyn