Panowie Terenwizja. Może trzeba by się wypowiedzieć na temat loterii.Napewno Wasi widzowie chętnie poznali by jak to wyglądało z waszego punktu widzenia.Tak naprawdę to na razie tylko Michu z " fani 4 kółek" miał odwagę i powiedział jak to wyglądało. Reszta znanych RU-vidrów udaje że nie ma tematu, a niestety jest i to gruby temat bo nawet nam jako biorącym udział w tych loterjach grożą konsekwencje.( Polecam film na kanale"fani 4 kółek")
@@Vitas___Temat nie jest "zbedny". A medialny? No cóż RU-vid to też media a terenwizja jest medialna. Gdyby to był zbędny temat to nie było by prawie 180 tyś wyświetleń filmu w tym temacie w jeden dzień na " miłośnikach 4 kółek"
@@pawek1499 wydaje mi się, że wypowiadanie się na ten temat nic nowego nie wniesie. Wyświetlenia są bo jest temat, gdyby nie było akcji z CBŚP to taki film nie zrobił by takich wyników. Kto jest ciekawy może poczytać na ten temat.
Dokładnie, miałem to Pisać. Długie wersję radzą sobie dużo gorzej. Było nawet porównanie samuraja long i Forestera. Szły łeb w łeb. Poza tym zawsze w końcu braknie tego prześwitu. Jestem po projektowaniu designu. Mam na to fajne proste patenty tak że by się to wszystko osobówką przeleciało ale śmieją się z moich pomysłów.
Dużo u Was Jeepów, ale mało generacji WJ/WG. Był jeden ogólny odcinek o tych autach, ale nie było porównania z innymi popularnymi autami w terenie. Jestem ciekaw, jak taki WJ w serii wypada w porównaniu np. z Patrolem w serii, to samo zmotany WJ vs zmotany patrol. Mam wrażenie, że wykrzyż WJ'ta i jego 4.7 V8 w połączeniu z Quadra Trac pozostają lekko niedocenione na Waszym kanale 😁 Przyznam, że kusi mnie ten samochód, ale ciekawi mnie kwestia montażu zderzaków stalowych, progów, szarpania się itp., gdyż w końcu jest tam tylko rama szczątkowa, a nie tradycyjna
Ile osób zauważyło że zawieszenie wranglera kompletnie nie radzi sobie z wielkimi kołami ? To pływanie koła to nie ruchy kierownicą tylko zawias nie jest w stanie utrzymać koła prosto . To jest niebezpieczne szczególnie przy większej prędkości na asfalcie .
Chyba nie uwazales na poprzednich filmach. To nie wina zawieszenia tylko zastosowania krzyżakow na polosiach. Wrangler na 40tkach prawdopodobnie jako jedyny ich nie mial.
@@marcinwaloszek9316 wsadź 35" i ruszaj w droge na seryjnym zawiasie życze powodzenia szczególnie przy 140 😂 Piszę to z autopsji minimalny luz w zawieszeniu i Wranglerem nie da się jeździć . Myślisz dla czego Paweł na wyprawie w Albanii kompensował luzy na końcówkach drążków bo tak zaczyna telepać kołem że nie da się tego opanować .
@@Szybki2Mam 34" (fakt że są to AT) w swoim aucie i bez problemu mogę lecieć 170km/h i wcale nie jest to walka o przetrwanie. Większym problemem przy tej prędkości robi się hałas.
Prościej i dużo dużo taniej jest wybrać mniejsze koło i trochę łatwiejszy teren. Poziom frajdy ten sam, auto mniej kosztuje, mniej pali, ma lepsze osiągi i potencjalnie będzie mniej awaryjne.
10 lat temu miałem frote A krótką 2,8tdi/ motor Isuzu, zrobiłem 5” lifta, 2x blokady, 33” koło, szła jak dzik, paliła 8-10L ropy w daliy użytkowaniu, wszyscy się oglądało, kosztowała ok 8k…. Marzy mi się wrangler, ale im więcej oglądam wasze filmy, tym mniej mi się podoba
Po każdym zdaniu "szersza opona lepsza w piasku", umiera jeden Kangur w Australii. To nie szerokość a ogólna powierzchnia opony mająca kontakt ma znaczenie. 235/85r16 na 12psi pojedzie w pasku lepiej, niż 285/75r16 na 25psi. Takie testy bym u Was chętnie obejrzał nawiasem mówiąc. O ile dalej można podjechać na piaskowym podjeździe, na samym reduktorze i biegu jałowym bez dodawania gazu na różnym ciśnieniu w oponach.
Ja mam 33 całe, na razie bez liftu, a założę 1cal z przodu żeby tylko wyrównać przód z tyłem. Seryjna Sahara robi robotę na piachu, zaliczam nim turystyczne rajdy i polecam każdemu.
Prześwit w seryjnym Pajero ma 22cm !!! w seryjnym!!! Bo ma niezależne zawieszenie i grucha dyferencjału nie wisi do ziemi!! W przytoczonym filmie problemem Pajero nie był mały prześwit tylko słabe drogowe opony no i niestety masa długiej wersji, no i niestety stosunkowo mały wykrzyż . Ale jak na niezależny zawias to i tak spore!!!.
Fajne samochodziki i modyfikacje ale nie dla fanów off roadu, którzy pracują na etacie albo nie daj Boże w "budżetówce". Na dobrą sprawę można sobie założyć jeszcze większe koła ale co z frajdą kiedy się zakopiesz i musisz się wyciągnąć? Wtedy jest off road.😁
Pracuję w budżetówce i 2013/2014 miałem Partola y61 na 33". Dalej pracuję w tej nędznej budżetówce i dwa lata temu kupiłem Forda Expedition 5.4 do którego włożyłem 34".😉
@@wm10589 To idź do salonu i kup sobie nowego Wranglera, albo Bronco albo Land Cruisera i pochwal się swoją historią jak to Cię na to stać pracując w budżetówce.😁
@@jowiszwenus9025 Kończę w tym momencie pewną inwestycję, która mocno drenuje mi kieszeń, więc przypomnij się na początku 2026 r. to dam Ci znać co kupiłem nowego. Ps. Zdradzę, że Land Cruisera rozważam, ale gdybym w tym momencie miał kupować to jednak wziąłbym Lexusa Rx 500 w wersji F Sport. Zobaczę co rynek będzie oferował za te jakieś 1,5 roku. Ps2. Zapomniałem dodać że nie każdy w budżetówce musi klepać biedę. Są też dobrze opłacane stanowiska.
Najwyższy był ten co taki był :D Stany to naprawdę stan umysłu i tu szczerze mówię tylko zazdrościć. My mamy pierogi oni czują się wolni z tym co kupili za swoje pieniądze i tak se żyjemy :D ważne, że ubezpieczyciele się tymi autami potem dzielą 😉😆 PS A my se do pierogów możemy dać co chcemy o! ja tam bym Polski nie wymienił na nic. A wiadomo CCC ;)
11:35 @Kärcher Dzięki za to że dajecie sprzęt do testów w odpowiednie ręce. Nareszcie wiem jak opróżnić odkurzacz nie opróżniając, widze że jak sie unosi górną część to trzeba wcisnąć ten szary klawisz i wtedy robi to za nas. Niesamowity!
Do pełni szczęścia powinniście pokazać kiedy w terenie stanie np. taki Wrangler na kołach 35", a później do tego samego auta założyć 37/ 38 i 40". I pokazać różnice
Nie rozumiem trochę podejścia właściciela czarnego wranglera - wydał pewnie niemałe pieniądze żeby przejść z 35 na 37 cali, ale zostawił fabryczne przełożenia. Dla mnie bez sensu.
Lubię terenwizje i martwię się trochę w związku z tymi loteriami. Teraz fury zakupione zrobione prawdopodobnie są a losowania nie będzie. Ktoś popłynął gruby hajs 🤷🤷
Kolego teraz kupujesz w Biedronce czy tankujesz na prowincjonalnej stacji i Bierzesz udział w loterii niby tylko zarejestruj podaj wszystkie dane - świat oszalał!! Jestem ogromnym przeciwnikiem hazardu pod przykrywką.
Dla wielbicieli dużych kół polecam FastTrucka ma wielkie kołą wszystkie blokady przy 75km/h prowadzi się tak samo jak jeep na 40 calach i objedzie każdą terenówkę i przy takim lajtowym używaniu jak na filmie przez 10 lat nic się w nim nie popsuje.
Pare slow o odkurzaczach na podstawie swoich obserwacji. Robiłem konserwacje najstarszego obiektu w Krakowie. Potem odkurzanie rusztowan i całej podłógi. Pył kilkusetletni wiec warunki ekstremalne. Najlepiej poradził sobie najwyższy model "pro" który sam sobie wytrzepuje worek i najtańszy WD 3 za 300 zł. Reszta nie warta a mieliśmy prawie wszystkie modele. Zapychały się co chwile mimo pustego zbiornika, trzeba było latać z 15 rusztowania na sam dol co chwile wytrzepać filtr wiec bede pamiętał do końca życia. 🤔
@@RonRPL tak tak, ale to było o terenówkach, ja pisze o bardziej ogólnym wyciąganiu aut, np. Osobowe, tam jest większa problematyczność niż auto terenowe z dużym prześwitem 😅
żeby nie było potem gderania "że gówniane dyfry robią" :)) to jest akurat zestawinie z toyoty hilux mk5/ surf gen3 ale co do zasady to obowiązuje wszędzie. Petrol Auto, Petrol Manual, Diesel Manual (3.583:1 Diff) Tyre Size(in) Percent Stock size Required Diff ratio 29 100.00% 3.58 30 103.45% 3.71 31 106.90% 3.83 32 110.34% 3.95 33 113.79% 4.08 33.5 115.52% 4.14 34 117.24% 4.20 35 120.69% 4.32
Pozdrowienia z Czech, czy zamierzasz w przyszłości robić filmy o Hummerze H2 lub H3? Są to takie Bulvary Offroadowe, rzadko wypuszczane w teren. Wiemy tylko, że są duże, ciężkie i zużywają paliwo tyle, co prom kosmiczny w momencie startu.
Serdecznie odradzam ten odkurzacz. Moc silnika to nie ma nic do rzeczy bo przepływ powietrza jest tak kijowy, że nawet producent nie podaje jej w specyfikacji. Najgorzej wydany tysiak. Rok temu, teraz taniej.
Byliscie jeszcze mlodzi a Pawla nie bylo na swiecie mialem wwranglera 5.7 mosty dana 60 blokady kola 44 a w chevrolecie k30 6,2d kola 46/18.5/16.5 i bylem jedynym chyba w Polsce na Litwie bylem k30 na 44 turystycznie pozdrawiam chlopakow z TErenwizji tak trzymać
Wydaje mi się, że prócz liftu i kół ma też dobrą, gładką osłonę podwozia, że prześlizguje się po wszystkim na brzuchu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wS8iwp9rmk0.htmlsi=M_2eF1owtwWx1hEz
Oryginalny pewnie w mniejszym stopniu masakruje podczas kontaktu, a w dodatku jego kształt w miare mozliwości przyjmuje pieszego neutralnie. Te stalowe kształty maja idealne chyba wzorowane na łamaczach kolan, które robią to podczas wypadku tak aby nasze nogi Nas nie zabijały
@@ZYZY91 jesli pieszy sie zagapi i najdzie na zaparkowany samochód to jest wysokie prawdopodobienstwo😀konstrukcyjnie ma rozłożyć i odrzucić, a takie metalowe na linii kontaktu z ciałem miażdżą kosci i narzady. nogi i górna partia zaraz potem uderzają tam gdzie pozwala budowa czy uderzonym i jeszcze pokierowanym pod spód
@@kacperdobrzanski1971 Poważnie uważasz, że plastikowy twardy zderzak i metalowy robią taką różnicę kiedy pieszy wejdzie na zaparkowany samochód? A przy uderzeniu pieszego przez jadący samochód plastikowy zderzak nie połamie mu nóg? Szczególnie w takim Wranglerze, gdzie zaraz za zderzakiem jest rama.
Z Terenwizja i loteriami i E bookiem to wydaje mi sie ze nie powinno sie ich czepiać. Mieli ksiazki do kupienia przed loteriami, czyli e booki ich ksiazek to wedlug mnie legitnie przeszlo.
Nie rozumiem po co biegac z miarka i mierzyc szerokowc opony? Przeciez na kazdej jest podany jej rozmiar, w tym wlasnie szerokosc wyrazona w milimetrach.
W tym że w zależności od producenta opony rozmiar sporo może różnić się. Miałem goodyear wrangler duratrac 285, a realna szerokość bieżnika była zaledwie 225.
To co w Polsce nikt powietrza nie spuszcza na piasku? Ja zawsze spuszam I różnica jest kolosana. Nawet wygodniej. Nawet Maxtracki so zawsze na dachu na wjazdy.
Fajnie fajnie duże koła tylko z nimi to fajnie z głową jeździć a nie zrobić koleinę specjalnie po kolano i później teren który przejeżdżał samurai robi się ekstremalny
To możliwe, jak startujesz w turystyku z innymi plackami. Pojedź na jakiś poważniejszy rajd, dołóż wyciągarka i wystwruj w odpowiedniej klasie a zobaczysz ile musisz doinwestować samochód i w swoje umiejętności żeby w pierwszej 10 się znaleźć.
Nie kumam ludzi ktorzy maja beadlock i jezdza na wysokim cisnieniu. Ja mam zwykle felgi i katam na 1bar. Jakbym mial takie felgi to chyba na 0,5 bym jezdzil 😂
Błędne myślenie, że szersze koło na piasku jest lepsze. Po spuszczeniu powietrza ślad się wydłuża bardziej niż poszerza i o to chodzi. Duża średnica i spuścić ciśnienie, a nie szerokie kapcie, które mają problem pchać piasek przed sobą.
Ciągle podkreślacie że bardzo ważna jest szerokość opon ale badania bardziej "naukowe" nie widzą takiej przewagi opon szerokich przy dokładnie tej samej średnicy np tutaj ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6wAJAOxh8LE.htmlsi=nWG4G3GEt9Kcd27Z Może zrobicie jakiś skrócony test pizza cutter vs wide jak to jest wg Was w praktyce
wszystko zależy od terenu. Na piasek lepsze szerokie i najlepiej bez bieżnika. w błocie wąskie bo dokopują się do twardego spodu i stawiają mniejszy opór. No chyba że tego spodu nie ma :), wtedy też szerokie jodełki a'la maszyny leśne na torfowisko.
@@vetrieska11no właśnie pytanie czy na pewno ta szerokość jest na plus na piachu, gdzie się spotkałem z opinią że wąska robi lepsza robotę bo są mniejsze opory - uklepuje sobie koleinę w piachu i dobrze idzie nawet jak nie masz nadmiaru mocy
Zawsze jak widze prawie nowe wranglery w terenie nie zabepieczone w żaden sposób orurowaniem, dużym kołem, płytami to wydaje mi się że ktoś ma za dużo pieniędzy
wy wszyscy od "o loterii, hehe". serio nie jesteście w stanie ogarnąć że problemem u tego klocka buddy nie były loterie tylko to czego potem nie zrobił a co zrobił? najpierw oszukiwał na vat bo twierdził że ebooki które były losami to faktycznie ebooki opodatkowane 8% a powinny być zdeklarowane jako losy 23%. a potem całe działanie z kasą, ukrywanie, lewe pożyczki itd. ale zapewne zbyt skomplikowane dla przeciętnego prostaka i tłuka, który wtedy wklejał na fb "budda da iphona jak odpiszesz cześć".
