Ilyen egy olcsó KÍNAI autó 2022-ben: MG ZS teszt! 

erről a szem műtétról lehetne egy adás, kíváncsi lennék menynire kellemetlennek élted meg stb... értem én meg tudom hogy reklámozzák de egy valós őszinte tapasztalat jobb lenne

Az Suv-közül erre voltam a legjobban kíváncsi. És sajnálom hogy az egykori Angol Mg teljesen megszűnt létezni.

Nagyszerű videó volt rendkívül érdekes és informatív. Jobbulást kívánok a szemedhez és köszi a műtéti infókat.

Ezt az MG-t alapfelszereltséggel és 1,5 motorral (6.7 Milla) érdemes megvenni . A turbós és/vagy Luxury kivitelt (7.4-9 Milla) már ár/érték arányban veri a Suzuki S-Cross GL/GL+ a jobb hajtásrendszerével és az értékálóságával .

nagyon jó lett a videó! Jobbulást kívánok a szemeddel. Szívesen látnék egy videót hogy zajlott a beavatkozás. Egy részletes videót megnéznék!

Nagyon jópofa kis autó, és szerintem pont elmondtál mindent, amit csak lehet és kell tudni, aki vásárlás előtt áll. Számomra meggyőző lenne egy - alant is írták már - 6 milliós full extra végső árral. És: abszolút teszek rá, hogy kínai, mert szinte minden is az, és ez nálam nem begolyasolna semmit. De egy suzuki tényleg ismertebb és motorikusan is jobb opció lehet. Örülök a szemmutetnek, tényleg nagy élmény lehet végre elesen latni, szemüveg nélkül. Amúgy ebből az autóból az elektromos érdekelne inkább, de csak ilyen Dacia Spring árazással. Köszönjük a videót ismét!! ✌️💥

További jó távollátást! 😎

Én 2010-ben süttettem ki a szemeimet lézerrel, szintén Budán. Még nem voltam szemüveges (nekem az macerás, a kontaktlencsétől meg tartok), de az utca túloldalán levő utcanév táblát már nem tudtam elolvasni, a dobozokra 23 nyelven felzsúfolt használati utasítások számomra elérhetetlenek voltak. Kérdezték, hogy úristen, akkor hogy vezettél autót? Mondom, az jól ment, mert 170-nél úgyis el van mosódva minden... Nekem közel+távollátósra sikerült a műtét: egyik szemem közelre jobb egy picivel, a másik meg távolra. De a kettőt ugye együtt használva a maradék agyam szép éles képet tudott kreálni a beeső fotonokból. A műtét után pár órával már azzal szórakoztam, hogy ahogy múlt a pupillatágítók és egyéb szemcseppek hatása, mindig kirohantam a fürdőszobába és mindenféle apró dobozokra hangyafaxnyi betűkkel írt szövegeket olvastam fel hangos nevetések közepette. LÁÁÁTOK! :) 1-2 éve érzem úgy, hogy a hangyafax már megint bújkál előlem, de azért még mindig sokkal jobb a helyzet, mint a műtét előtt. Ja, amúgy 51 éves vagyok és állandóan a képernyő előtt ülök, nem vadász vagy hajóskapitány vagyok, szóval nyúzom a szemem ezerrel. Még valami: ha úgy döntötök, hogy műtét, akkor hajrá, nem lesz gond, de... ne engedjétek lefotózni magatokat a végén! Én sajnos engedtem és úgy néztem ki a képen, mint amikor Leslie Nielsent közelről pofánvakuzzák, még a hajam is olyan Einsteinesen szétálló lett. 😳

Gratulálok A Szemműtétedhez Andris🤲👏 A Videó Is Nagyon Klassz Lett🙏💯

Gratula a szemműtéthez! Kicsit Stevie Wonderes volt ahogy vezettél :D A hosszú áttételezés rosszat tesz ha nincs erő.

Jobbulást kívánok!!!!!

Miért nem lehet egy értelmes sedan vagy coupe-t összerakni értelmes áron, miért kell mindig a SUV hátrányait megfizetni? Erre van már csak igény?

Érdemes ránézni a Dongfeng Fengon 5-re hihetetlen nagy meglepetés volt kipróbálni és lehet ez lesz a választásunk. Szintén kínai, de egy fokkal nekem jobban jött át, mint az MG-k. Ettőll függetlenül ezek is jól néznek ki. A HS nekem itt is jobban jön be. Fengon 5-ről érdemes lenne egy tesztet csinálnod Andris :)

Váltóval kapcsolatosan a régi Civic-em jutott eszembe. 6G 1.5i hecsi volt, imádtam forgatni, szedte is azért a lábát, de az a hosszú 5 sebességes váltó valami iszonyatos volt, főleg városban, 2. 110-nél, 3. 160km/h-nál tiltott ha emlékeim nem csalnak. :'D

Gratulálok a szemműtéthez. Ugye az a vans napszemüveg UV szűrős?

Végre FAM 🙂🥰 Ebből az elektromos jobb

Honnan tudod, hogy a beállított hőmérséklet tartományt nem tartja? Az automata klímát is gyakorlatilag minimumtól maximumig állítod.

Szia :) A Peugeot 1007 benzin automata autóról is szívesen látnék tesztet .

Bár nem én vagyok a célközönség, mert nem tervezem új autó vásárlását, de műbőr ülésben utoljára Ikarus buszon ültem, és utáltam. Ha nem bőr, akkor legyen inkább jó minőségű szövet. Ezt a piros cérnás carbon dolgot szerintem túltolták, kicsit wish-es a styling...

Andris! Tapló kérdésem lenne. Ugyan ezt a klinikát néztem kb hasonló a szemem. Egy hozzávetőleges arat tudsz mondani a műtétre? Köszönöm!

Engem az érdekelne csak hogy az 1.5 szívó 5 sebességes manuálissal hogy forog pályán . Pl 120-130 km/H utazótempónál.

" . . . A mindenséghez mérd magad " . . . - Az autó " lelke " a motor . - A " mindenség ", még mindig a Honda VTECH- motor. - Manapság gyártott motor, azonos térfogatból hozzon ki azzal azonos teljesítményt, gyorsulást és átlagfogyasztást. A tartósság - úgy látszik - hogy megy. - 22 éves Honda Civicem van, 1.5 eco. VTECH motorral 114 LE- vel. Semmi gond nincs vele, megy mint a golyó. A kínaiak " kapaszkodhatnak ", hogy ezt a szintet elérjék - megfizethető áron.

Az MG ZS töréstesztje csak 3 csillag lett ha jól néztem, nem?

Múlt héten volt szerencsém elmenni tesztvezetésre és ambivalens érzésekkel távoztam. Ami pozitívum: kényelmes ülések, relatív jó anyaghasználat belül, alapáron rengeteg extra, 7 év/150.000 km garancia, tetszetős külső, viszonylag jó futómű. És a negatívumok, ami miatt mégsem lesz belőle vásárlás: az 1.5 szívó benzin nagyon vérszegény ehhez a kasztnihoz (97 lóerős Corollam sokkal fickósabb), a hangszórókból nem sikerült nagyon kicsikarni mély hangokat, hiába az EQ, a klíma visszafogja az autót, mintha egy hajót vontatnék, autópályán pedig 4000 körül forog a motorja 130-140-nél (kellene bele az a fránya 6. sebesség). És akkor mégis kinek való? Akiknek nem számít a menetdinamika, aki nem szeret jó minőségben zenét hallgatni vezetés közben, akinek csak a boltig és vissza kell az autó, esetleg hétvégén lecsorogni a Balcsira és szeretne egy kellemes megjelenésű városi terepjárót magának. És attól, hogy kínai, nem biztos, hogy tartani kell, ugyanis a SAIC Kína legnagyobb 4 autógyártójának egyike. Sok sikert a vásárláshoz!

Szerintem kihagyott ziccer az 1.5 luxury autómata hiánya. Köszi a tesztet.

Ez a váltó sztori borzalmasnak tűnik. A távollátás sztori simán érdekelne engem is.

Ami a külső dizájnt illeti, nekem elég kísértetiesen hasonlít a Seat Tarraco-ra...

Mennyit kérnek ilyen szem műtétért?

nahát ez érdekes :)

Mi értelme van az 1 literes motornak ha 10 litert eszik?

mg 4? mikor?

Mint egy régebbi hunyadi santa fe kívülről. 3-4 év múlva sajnos hordhatod újra a szemcsót, minden ismerősömnek aki megcsináltatta általában 3 év után újra előjöttek a tünetek, rohamosan elkezdett romlani újra, és azért a 1.5 millió ft ennyi év után kidobott pénz.

Semmi képpen nem lehet SUZUKI VITARA gyilkos mert az alapáron kínál 1.4 Turbó 4 hengeres 130 lóerős motor blokkot 10 év motor váltó Turbora garancia. em ez a MG ezres vagy egy lagymatag szivomotort kínál. Ez az autó 6 millió forintert lenne bomba ajánlat a fullos felszereltségű meg 7,5 millió. Na úgy lenne VITARA GYILKOS.

Szia! A Ssangyong Korando vagy inkább ez az Mg? Melyik jobb minőségben/motorban? Köszönöm a választ!

És ott van még ebbe kategoriába ssangyong is ami szintén nem rossz autó szerintem

Na, ezt már sokan vártuk, Andris megcsinálta a tesztet, köszönjük szépen! 6.7 M Ft-ért ma 4 hengeres 1500 köbcentis benzinmotorral nem túl sok új autót lehet vásárolni és akkor még nagyon visszafogottan igyekeztem fogalmazni. A belseje, hát igen, ott nyilván érezni, hogy miért ennyi az ára. Még egyet sem láttam világos beltérrel, csak feketével, sajnos.

Nekem kicsit Tiguan formája van

Eskü jobb mint a Vitara és még olcsóbb is. Kíváncsi lettem volna a 1.5-os fapad kiadásra. Az inkább ami elérhető az átlag embernek. :) Azért köszi.

Szerintem elég alacsony a nyomatéka a motornak, 160 Nm, az a bajos. Állitólag az automata váltóval szerelet verzió, egy lehelettel jobb, legalábbis ezt állítják a tőlem okosabb emberek, akik tesztelték mind2 verziót. Jó úton vannak, de ez még nem az a kínai autó.

Vegyétek….😀😀😀

LOL az a valto kiosztas :D nem is hallottam meg ilyet, nem tudnam megszokni hogy ilyen sebessegeknel kell valtani. Na igen, hogy ennek valoban eselye legyen es usson a piacon, 5 millanak kellett volna lennie.

Yee

Maradok a tf-nél😁

9 millàèrt azèrt komolyabb autót lehet kapni.

Skoda fábia a 10et közeliti extrázva?! Az kemény... Inkább ezt venném vagy suzuki vagy pár éves jobb hasznalt auto😁

Jobb mint a suzuki S cross😃😃😃beltérbe korekktebbb mint egy fapados suzuki😃

Wow

Az Euro NCAP törésteszt három csillag, túlságosan kínai ez még mindig :(

Az autós rész hozza a megszokott jó színvonalat. A szemműtétes kitérő viszont nekem erőteljesen promó szagú.

3-4000 turbós valami. de nem ez. d-vagy b tök8 de nem ez

Rossz ránézni mi lett az MG-ből

Olyan hangod van,mintha héliumot szívtál volna be! Rosszak a mikrofonok!

Ez kell a Magyarnak😂😂😂

Hát ennyiért inkább marad a magyar a suzukinál.Nem fognak ebből sokat eladni.

nem tudom hogy egy 6.7millios indulo ar mennyire szamit olcsonak……

De minek SUV? Miért jó ilyen batár szart vezetni, kamionparkolóhelyeket vadászni, a fél fizetésed beletankolni és elszervizelni, a kanyarban meg imbolyogni mint a körhintán? Igen, vezettem már SUV-t, kettőt is, újat, de maradok a középkategóriás, 5-10 éves autóknál.

☝️🥴Miért nem a kocsirol pofázol vaze!

Hát ez egy nagy bukta a márkának. Ár-értékben egy suzuki magasan veri! De még az átlag Dacia is.Valszeg kap pár nagy állami megrendelést az fent fogja tartani ideig óráig. De nem lesz egy meghatározó márka. Kb. A De egyszerűen erős az a mezőny amibe érkezett. Ahoz képest meg túlárazott is...

Nagy kérdés ezeknek a 3 hengeres turbós motoroknak az élettartama. Gyanús hogy ezek 120-160 ezer km-re vannak méretezve, aztán kuka. Hacsak nem folyamatosan trottyos 30-50 között gurulgatsz vele. Egy ilyen 3 hengeres turbós "pöcsöszörű" motoros Opel volt nálam 1 hónapig bérautónak - a sötétben is lát, mert a legkisebb emelkedőn is vissza kellett tenni néha harmadikba, mert ötödikben "lehörgött" a motor. Ezek a kis 3 hengeres turbósok akkor mennek "jól" ha folyamatosan pörgetik. Akkor már a fogyasztás is elszáll (simán benyelt 8-9 litert) és nyilván egyetlen motornak sem tesz jót ha folyamatosan nagy fordulaton kell járatni. Ugyan már "politikailag nem korrekt" - de volt olyan 1.6 turbódízel cégautó. ami nem jött zavarba hegyek között sem, 140 km/h-nál 3000-et forgott hatodikban és ha "kitapostam a szemét" akkor sem evett 6 liternél többet (pl német autópályán 160-170 km/h utazóval, tempomattal sem volt 7 liter sem az átlag 500 km-es távon -de ha "csak" 90-1000 között jártam vele volt hogy egy 800 km-es távon 3.4 liter volt fogyasztás :)

Lofa....ra sem való.

Mondd ki rendesen kérlek, MG zsé... Pont olyan is. Zsé.

Junk

Ha már Kinai = O minőség és ez tuti .

Jó lett a videó,de kinai szart sosem vennék!!!

Ez pontosan melyik szemüveg Andris?