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IMPREZA インプレッサ SPORT 2.0 i-L (D型)試乗インプレッション 

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IMPREZA インプレッサ SPORT 2.0 i-L (D型)試乗インプレッション
マイナーチェンジでアプライドD型に移行し、これまでの美点をさらに引き上げたインプレッサシリーズ!
今回は「 2.0 i-L」の印象を報告します!
走行フィール面における i-Sとの差はタイヤのサイズと銘柄、そしてトルクベクタリングの有り無しぐらいなのですが、D型でも明らかに i-L の方がより穏やかな癒し系の乗り心地であることを確認!
装備がやや簡素化されるものの、より穏やかな走りで約24万円安い点は選択する際の重要なポイントになります!
#IMPREZA #SPORT #D型
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Опубликовано:

 

8 сен 2024

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Комментарии : 20   
@user-ut7ti8eg8x
@user-ut7ti8eg8x 4 года назад
これほど安全な車ないよマジで 東北在住だけど、スバルはホントに良い
@user-md3ee8zl7q
@user-md3ee8zl7q 4 года назад
私は燃費は排気量や駆動方式に関わらず、市街地でリッター10キロ出たら、燃費に対する不満ないなー。 ちなみに現在VAB所有です
@user-xv2kx8ew1e
@user-xv2kx8ew1e 4 года назад
タイヤの銘柄忘れに思わずつられ笑いw
@akinobunaganuma7191
@akinobunaganuma7191 4 года назад
マリオさんの水分補給にはやはりコーラがピッタリですねww
@shin5556
@shin5556 4 года назад
i-Sとi-Lの違いは装備中心ですが、タイヤ以外にもi-Sにはアクティブ•トルク•ベクタリングが着いています
@s1061157tube
@s1061157tube 4 года назад
D型の実車を見たらダンパーの型番がi-Lとi-Sで違いましたよ。ですので乗り味の差はタイヤだけの差ではないと思います。動画を見比べてもi-Lの方が乗り心地はマイルドそうですね。
@benzc250
@benzc250 4 года назад
Sの方が柔らかいダンパーなのは周知の事実だと思ってましたが。 ですので、Sを17インチにしたらどうなのかに興味があるんです。
@s1061157tube
@s1061157tube 4 года назад
@@benzc250 i-LSの17インチも乗ってみましたが、i-Lの方がやはりマイルドです。ダンパーの違いだけではないのだと思います。Sはインチダウンしても硬さを感じました。
@_t_t541
@_t_t541 4 года назад
1:23 「街で見かけ」マイナーチェンジ前の18インチがDUNLOPだったから、同じだと思ったら今度のはヨコハマタイヤだったとは。情報ありがとうございます。
@4148mu
@4148mu 4 года назад
2016年の新車登場時から18インチの純正装着タイヤは、アドバンスポーツのV105でしたよ。 www.y-yokohama.com/release/?id=2725&lang=ja&year=2016
@fukuyama5590
@fukuyama5590 4 года назад
最後の買うかどうかの流れ、 現行フォレスターの試乗会でも言ってたような気がします(笑)
@tomoyoshi3559
@tomoyoshi3559 4 года назад
定番のコカコーラ好きですね😁
@user-fw7ue5io7b
@user-fw7ue5io7b 4 года назад
リアビークルディテクションって必要ですか? フロントカメラって、サイドカメラとセットで付くんですか?
@user-tw4zk1kc3g
@user-tw4zk1kc3g 4 года назад
1.6ターボ積まないのは何故なんだろう
@spaceelga2664
@spaceelga2664 4 года назад
ピラーや天井の内張りを黒くしてほしいなあ。
@user-kb7bm1vd8k
@user-kb7bm1vd8k 4 года назад
TY75ver2欲しいですね。
@user-px8dc5qf2r
@user-px8dc5qf2r 4 года назад
脳の老化により。笑笑
@onarakonara
@onarakonara 4 года назад
G4のおっさん感、よくわかる。
@90PRADO
@90PRADO 4 года назад
チャンネル名に2等兵が入ってないじゃないか…。
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