[IN測試] 話題製造機 - YAMAHA FORCE 2.0 

現役Force 2.0車主 先講結論： 這就是台勁戰155。 少了LED頭燈/單槍/華麗儀表， 換來加價不多就有的155動力跟TCS。 某A:六代勁戰(ABS)，才125cc快要10萬是搶錢啊！ 某B:NMAX到台灣沒有TCS ，價錢又坑！重點是龍骨根本不方便！ YAMAHA：好的！ 於是Force2.0問世了。 155cc無龍骨、TCS+ABS只要10萬出頭。 陽春的大燈跟儀表，一般通勤倒沒有問題。 車輛缺點（個人使用觀感）： 1.騎過坑洞真的很跳，會反胃的那一種。 後避震調到最軟、胎壓調為建議值也還是過硬！（或許騎久變軟會改善。） 2.後土除雨天真的噴，噴到尾燈、大牌甚至自己的後背。 3.車廂真的小，放了安全帽(隨車送的3/4白色原廠帽)後，只能再放雨衣手套！並且都要先把雨衣手套拿出來、放好安全帽後再利用剩下一點點空間去塞手套安全帽，非常麻煩。 動力部分： 動力對比同級他廠較差，但155cc通勤仍十分夠用。 或許原廠因油耗因素，對轉速的封印不小、末段也只能拉到7000轉，而這顆引擎最大動力卻是 8000轉，導致改一組前組傳動解開轉速限制即可提升1~1.2匹馬力。 原廠建議胎壓（25PSI)上馬力機的數據： 原廠9P，改傳動後10.2P。 結語： Force 2.0的目標客群抓的很廣，從大膽的造型，較低的售價，充足的安全配備，再加上品牌光環下，從大學生的第一台車到中年男子的第二、三台車沒意外都是目標客群。 究竟是十項全能還是四不像就留給各位看官自己評估吧！ 但至少是一個成功打動我的產品。 如果能改善提出的缺點，就算是犧牲外觀也OK！此車對我來說就更完美了！ 或許我內心真正想要的是同樣售價配備的無龍骨NMAX吧，哈哈！ 希望這篇能文章能幫助到觀望此車的大家！

TCS真的比LED重要啦... 我XMAX的TCS已經在下雨天的上下班途中拯救我幾次了... 拯救我避免被台灣道路特色擊倒, 例如水溝蓋、各式各樣的道路標線... TCS, 讚!

去過試乘會後必須說，2.0根本沒有那麼不堪 好看、有質感、車廂大、動力順暢 各方面表現都很均衡 除了雙載有點辛苦外沒有什麼問題

看到一堆留言說用一代車體更新電控就好的留言 真的滿有趣的 先不說那顆舊1DK引擎過不了新排放標準 如果真的外型沒改只加abs 到時候絕對被酸台葉沒誠意、萬年引擎、擠牙膏等等… 酸民就只想嘴砲而已，怎麼做都會被（某族群）講話 堂堂一家國際大廠，保留一些傲氣我認為不是壞事 從來就沒有酸民來教大廠怎麼做事 而且YAMAHA就是不想跟在人家屁股後面 每個級距都是山葉先打頭陣，開發出奇特的風格 勁戰 Bws smax vinoora小小兵都是如此 三大廠也只有山葉沒有那種笑死人的偽士牌 喜歡的就買，不喜歡就不要看 不懂有啥好戰的

原廠：反正買的人都會大改了，給你LED還是會換掉，我就乾脆退讓到底，留下一個永遠的經典供後人傳唱🤣🤣

喜歡這個影片 介紹的很好❤️

此次的評測講得太好了,不吹不黑

講的很明瞭！超喜歡

關於鹵素頭燈的部分，比起ABS、TCS這些電控配備，確實燈具規格對於安全性而言，我認為是相對較不重要的。 鹵素燈一樣看得到路一樣可以照明，當然LED亮度更高使用感受更佳，也可以說進階提升安全性，這點也是無可厚非沒錯；但若就台灣山葉想壓低車款售價的策略來說，又要強化「安全性」這部分，我認為電控系統的重要性是勝於車燈規格的。（再者，尾燈的升級，雙黃警示燈回歸，也是在燈具部分提升的面向） 就像小三說的，早期汽車在比誰的氣囊數多，誰的安全配備比較好。以前一堆國產車也沒ABS、TCS，後來隨著時代演進，大家對安全配備的重視，現在國產車ABS、TCS和氣囊數，已是基本，更多的是ADAS進階智慧駕駛輔助安全配備；反之，車燈、皮椅、影音這些舒適型配備，又變得不是首要，現在汽車也是一堆百萬等級配鹵素頭燈。 另外車架共用的部分，勁戰六代這組車架沿用至BW’S再到現在的Force 2.0，這感覺就像汽車車廠的模組化底盤，TNGA、MQB一樣，車廠是省下開發成本沒錯，但本身體質是好的，一組車架各自延伸不同車款，有何不可？ 或許冷靜一下思考，其實不難明白台灣山葉這次對於Force 2.0的產品定位和行銷策略。（我不是車廠打手也沒有業配） 希望未來白牌二輪對於電控配備這方面能更佳普及，就像過去四輪Go車誌的家偉哥，每每在呼籲車廠提升國產車的造車安全性，讓台灣消費者可以買到更安全的車子，車界生態能愈來愈進步！ 一個來自二輪四輪都有著墨的車友。

敲碗很多年的force2.0出來已經很開心了

想問drg與force 2.0 如果以騎的久(妥善率)來看 是不是其實Y的會比較好一點 但最近有很多人反映說因為S董事長有換 導致最近出的機車品質直接上升 ，但是畢竟sym才換沒多久又該如何保證說過了以後drg會出現甚麼問題呢 為什麼y牌出的車都很陽春很欠改 但還是生存得下去 還是台灣三大品牌之一 就是因為靠的是yamaha這個品牌 那對於這點各位有看到此流言的都可以發表一下個人想法 再來是性能方面 一牽DRG應該可以說除了坐墊的部分其他應該都不用改吧 畢竟動力甚麼的是目前150CC最強最快的 ；但對於FORCE2.0來說 可以說是很多要自己改 畢竟Y牌的車沒有一台是不欠改 (雖然這麼說 但若以價格加進去 是不是可以想說 若把省下的錢拿來改裝 就可以按照自己喜歡的去改 雖是同台車 但改完一定不會跟其他人一樣 但是改完真的可以跟DRG不相上下 這也不能確認) 做動方面 DRG可以說不管是ABS還是TCS 系統介入當下似乎不會有複雜的感受 但是FORCE2.0 TCS 我倒是不清楚(畢竟我沒牽這台 所以無法去感受) 但ABS似乎與同家的SMAX一樣 作動後會有很明顯的抖動感 所以在這方面下好像DRG會比較好 畢竟系統方面是無法作改變的 省油方面 (都是7期車) DRG 1.有太素熄火 FORCE2.0 1.搭載Blue core 但經過測試發現drg卻比force2.0還來的省油 像這樣來看就很奇怪 這樣又牽扯到性能方面 drg他原本是6期後來改成7期 正常應該性能降低 更省油 但7期出來之後 一定有更省油 但速度也比6期還快 (????????) 再來看force2.0 正常還說搭載blue core引擎 會達到更省油同時會犧牲掉速度方面 但後來出了之後 不僅沒更省油 速度還沒比較快 這些都是因為最近一直在看車 所以看了很多測試以及講解 才得出這些疑問 雖然我打成這樣應該會覺得我是會傾向drg 但drg什麼都好 就是那個車廂我真的 ....哀 要是可以多點位置 我就毫不猶豫直接買了 但是force2.0雖然還可以 但我有去看關於目前發生的問題 其中一個就是他的儀表板問題出現的最多 其他像速度等等的都可以改 但是儀錶板改不了

頭燈LED或鹵素燈的感覺就很像手機的5G和4G，都可以用，效能在一般始用下可能看不出差異，但配備高規格就是爽！

燈跟外觀易改 TCS跟ABS那些才難改 不如買時先具備 外觀可以之後再修正

四十分鐘可以看兩集動畫了….謝謝Bike-in詳細的介紹！

我是2.0車主 騎了大約一個月了 1.組裝品質真的有進步空間，我龍頭偏了一點，有回車行給他們調整重新鎖，大燈卡榫出廠沒裝好竟然凸出一根卡榫在外面，也是回車行免費處理。 2.前避震真的好硬，路感回饋太直接了手真的蠻震，路況差的時候都有種龍頭快抓不住的感覺，後避震條軟尚可接受，覺得硬是跟其他機車比起來 雙腳稱地往上拉，一般機車都可以往上抬起一點，代表車身重量就有讓軟Q的避震下沉，2.0幾乎沒有這種感覺，覺得太硬了QQ 3.油耗的部分我也覺得沒有官方寫的那麼好，會打點折扣，沒有特別紀錄但跟擁有的其他125比感覺不出有好特別突出省油。 4.後土除不擋水… 跟小到爆的前置物掛鉤有垃圾，真的不懂掛鉤為啥要用成那樣… - - - 5.其實鹵素大燈的光型我覺得蠻廣的欸，亮度也還ok，正常使用之下我覺得夠用，沒有大家說的那麼不堪～但我之後還是會改小魚眼 哈哈 6.操控感跟頃角都還蠻不錯好騎，手把的位置搭配平坦的坐墊單人騎乘姿勢也不錯，當初的確也想說沒有協踏板有點可惜不但實際上單人騎乘的姿勢也不錯，雙載姿勢就真的不是這台車的強項了…，2.0動力溫和但要加速的話也算有力，畢竟平面市區也不會騎到8 90以上，騎乘方面很夠也很好用了！ 7.飛旋踏板設計的位置很爛 一直卡到騎士 車廂可放入全罩帽蠻不錯，但雜物可能要買個隔板利用零碎空間放置。 8.但，我花現金價95000能買到有ABS跟TCS的車，真的是最大優勢，也是當初我會訂購的主要理由，畢竟這個安全配備跟價格真的是市場目前最划算便宜的。

分析中肯,小三好棒💪

上代FORCE是低配SMAX加個類似R3的車頭，這代FORCE是高配勁戰六代加個類似TRACER的車頭

此次的評測講得太好了，專業。 祝福你們的訂閱數越來越多。 （汽車的氣囊不可以成為“安全”氣囊哦！會誤導消消費者）

請問一下各位後土除該怎麼改這問題真的很困擾我,感謝各位

鹵素燈泡 都要2022年 標配led很難嗎

老實說 依然使用傳統鹵素燈泡還蠻失望的 雖然有加入ABS & TCS很不錯 傳統鹵素 & LED 能省多少錢我雖然不知道 但希望可以像KRV一樣有2款等級可以做選擇 比如 傳統鹵素 是標準版 全車LED燈具則是頂規版 醬子才能給予更多消費者來做選擇

副頻道簽到🤣

聽完心真的好癢啊!!! 期待配備下放其他車種 1.0車主路過

啊就勁戰模組化底盤啊~ 首發第一彈：勁戰125六代目 強棒第二彈：BWS125 壓軸第三彈：FORCE2.0

這個就和小三說CV3椅子設定的問題一樣 後座腳踏並沒有設計靠前面 而是本來那椅子空間前面就是小 只是因為你沒有中間小饅頭可以往後坐一點 造成你覺得腳踏板太靠前 要是有小饅頭讓你定位後 你會覺得2.0駕駛空間小

出道墊片即衝 👍

真心覺得用2.0的配備+1.0的外觀，看起來還比較順眼，也能再戰5年

Force2.0 實際騎乘起來真的是超乎預期，相比一代的感受更靈活無負擔，引擎改裝潛力也很大，鹵素燈的確也真的沒有那麼不堪，只是顏色跟路燈很相近在市區會讓人有種不夠亮的錯覺，在無路燈的地方真的蠻亮的也很廣～

耶 終於~~~

鹵素燈泡真的很實用，更換上也很方便，價格又平實，哪裡不好了?這車我買單啦!

FORCE 3.0可以改回來1.0以下的配備1.前置腳的空間2.長軸距才有跑旅的樣子3.改成中製單槍避震器 希望可以在收集消費者的意見來改善!

可以做Moto guzzi V73 850的試駕嗎？

價格香到爆！ 買起來！ 【VVA/ABS/TCS】簡直不要太可以！ YAMAHA的設計是超前的，越看越有味道！

其實說實在的..他的操控性就算跟另外兩陽的KRV DRG一起比的話也可以說是有過之而無不及 甚至不在話下 跑山是相當舒服 雖然好像也只剩這優點能拿出來說了哈哈哈...？？ 喔油耗吧 表現也真的相當不賴 順順騎的話平均一公升45~48km差不多 真的很誇張 非常之省油 不愧是三葉最自豪的blue core引擎 當然缺點部分不用我明說大家也略知一二 腳踏空間偏小 、車頭設計太前衛導致評價兩極化、還有保持著YAMAHA速可達一貫向來溫順平穩的引擎調性 講好聽點就是溫順 說白了講難聽點就是欠改 不過動力這部份本來就是看大家需求感受因人而異了 （此為牽車三個月跑了3000多公里182 台九線 南迴等等的車主心得

KYT TTC的XL放不下嗎 看到社團有人說放得下？

FORCE 2.0更換改裝引擎吊架，車長會後移兩公分，後避震變斜可以降低震動，座高也降低。椅墊拿去後部加厚海綿，後方加裝小饅頭靠墊，雙載後座比較舒服。鹵素燈泡只是不潮，照明廣度跟穿透力是LED比不上，改個遠燈開啟時近燈一起亮，漆黑山路絕對媲美DRG而不輸，缺點是鹵素燈泡耗電。

30:42 開啟鹵素燈泡就會過敏，全身發癢紅腫 😂

小三就是中肯，参考性十足

Yamaha有個傳統 就是可以讓小三的影片變的更詳細更豐富 當作連載在追的概念

感覺這篇文案寫得很辛苦

這頻道的文案是越來越專業了

昨天交車了，有夠好騎

常雙載的飛旋一定要改惡搞手工廠的後移踏板 基本改

這是一台掛著"FORCE 2.0 "名稱的"勁戰六代155" ，就是這麼回事! 結案。

這次有快

之前試乘過後就決定要入手 真的要說的話就是不一定有現車 還要等車行調車....只能說賣的太好了

NMAX開始看覺得很醜，後來越看越好看。勁戰6開始覺得普普，後來也覺得普普。FORCE 2.0開始覺得很醜，後來越看越醜..

以我在機車零件供應商工作多年經驗，日本人的思維絕對比台灣人看得遠~~~ FORCE二代講難聽點就是勁戰155CC版而已!!!不換個車架重新設計定位.....啊請問未來S妹3代要怎麼賣??? 雅哈哈也很明白NMAX龍骨設計是取代不了S妹在台灣的市場!!! 雅哈哈也不可能放棄掉155中避平踏這塊餅!!!

大燈怎麼會講完近燈後就帶過？我覺得開遠燈近燈會熄掉是個滿大的問題，變照遠後近距離的光亮度很差，在沒路燈的山路這樣很不好。

身為第一批2.0車主，兩個半月騎乘缺點兩個。 1.后土除雨天噴得不要不要的，要改。 2.龍頭裝設品質不良，很多車友反映，龍頭是歪的。 結語:動力就慢，前車是化油版125起步加速跟2.0比好很多，但油耗也差很多。 VVA啟動後會好一點，但還是一字"慢"，想想騎車也不用快安全就好。 聽說關TCS未改可以有115km/hrs。

真心覺得不如一代去改款加入ABS阿~LED阿~甚至TCS阿~之類

看完前六分鐘的影片,我感覺自從Force 2.0推出之後不管是Yamaha還是YT機車媒體在介紹的時候會把原本SMAX本身的特色變成 是從Force才開始.有點奇妙~

請問這台勁戰七代跑的贏勁戰六代嗎

這個時候繼續買一代可以嗎

總之就是跑山運動取向，前踏板小因為運動跑山腳不長放那樣，車廂設計放得下全罩因運動安全需要，短軸距也是其中之一，以及ABS及TCS，都告訴我們這是台運動取向的車。

一代force是平價版的Smax 結果force 2.0變成高級版的勁戰了 沒有好不好 只是很微妙 跟Ducati新Monster從鋼管車架變成鋁合金車架給我的感覺很像

想看R15 V4

乾脆直接復刻一代戰或者三代戰算了，球鞋跟電影都這樣搞，機車也來搞一下復刻，搭載新式引擎，當初氣門的問題處理一下，然後搭配LED 、ABS、TCS，尾燈光條化，一代戰加個前置物空間，說不定這兩台復刻的銷量會比Force2.0更好😂

希望電動車，也能設計這類的車型

今天無意間在PC home發現了 Ray ZR 125～ 不知道小三有無機會⋯⋯

車友集合報到🙋‍♂️🙋‍♀️

看完之後，只能說我對山葉的政策還是不理解 覺得很矛盾，把車款做得四不像，很多地方都是意思有到，但又不到位 然後我真心覺得，頭燈照明亮度跟TCS ABS那些安全性的配備，應該是同等重要的東西，甚至更為重要 不是每次騎車都會出現讓TCS ABS作動的情景，但是照明是每當環境昏暗時都需要的 本人身為DRG的車主，原廠都做到直射式LED魚眼的燈具了，但在真的很昏暗的地方，還是會覺得照明亮度不足 更別說是Force 2.0了，鹵素就算了可能夠亮，但是不太明白為什麼要堅持單燈開啟？難道需要打遠燈的時候，近處不需要照明嗎？

所謂的雙槍避震...不用聽官方一些美化說法，它...就是沿用n max引擎ks 不想花錢再重新開模，理所當然就只能沿用雙槍設計，公司的高層就是想省下開發費用，採用低價策略搶市場=_=

外表用老的！引擎用新的！完美！

今天又看到這影片，想到2022年底的YAMAHA:LED?給!!全車LED還順便給你轉向頭燈、可辨色溫

發現我被自己制約了，每次看到IN測試都想爆吃水餃啊啊啊 40分鐘爆吃水餃跟酸辣湯剛剛好啊啊啊

這台就是買來改的啊，如果是我會先改大燈魚眼、前後方向燈導流式LED燈具、KRV樣式小短管，改這三樣整台車就帥爆了

下一代的SMAX應該也是這平台了吧

My unit is about be delivered next month, and all my helmets are KYT. This is very frustrating

真正開始用單槍避震帶起風潮的是酷龍

我覺得勁戰六代的外型蠻有辨識度的啊

台灣山葉怎會有這價格思維？配備給好給滿，價格在同級車區間代，消費者也是會買單，並不會為那幾千塊再計較的，假使現階段壓著配備訂價格，哪天新增配備或配備不增調回原價賣，讓消費者情何以堪？

小三請問有沒有想企劃二行程專題呢

小三說的對 中置，水冷配置山葉出完後 陸續其他車廠就跟上來 現在改回雙槍，不知道那些車廠 是否會跟上改回來....

信仰-只要帥就好

敲碗R7的IN測試！

其實說真的 如果Force1.0加個ABS TCS以及尾燈LED然後過10萬 我會買帳 畢竟 1.0真的比較好看 風格上也比較多人喜歡 2.0比較可以變成新車種 或許會比較好

潛力感覺在於Y-connect

真心覺得耐看很多 還有AUGUR也是 車尾側面真的蠻耐看

試乘過後的感想是，車廂可以放下L號X14是唯一優點。 其他沒了~，比起SMAX，Force 2.0實在太輕了，車身又高，身高沒超過172的真的不要騎，但是身高超過180的騎乘姿勢又很怪。 和DRG、SMAX、FORCE的椅墊相較下，2.0椅墊軟很多，比勁戰6還軟，但是KRV的椅墊更好坐。 由於椅墊皮屬止滑材質，沒有發生因剎車時向前滑行的情況，是有稍微改善。 但是前踏腳空間真的太小啦~~ 我的腳掌根本沒有移動空間，標準坐姿下係膝蓋離鑰匙約1個拳頭寬，手把過低...變成稍微轉動幅度較大的過彎會打到膝蓋。

其實我覺得這車設計最大的問題點是 他座高非常高 比KRV跟DRG都高 椅墊前方還很寬 那就得腿很長或很高大的人才比較輕鬆 然而他的前方空間卻又讓比較高的人覺得侷促 這不是矛盾嗎 既然他坐高都設定這麼高 前方椅墊也這麼寬了 那就應該為比較高大的騎士的前方空間去著想 如果他加個KRV那種斜踏應該可以解決這個矛盾 只是個斜踏應該不影響靈活性吧 這車給我的感覺就是個 划算版的勁6 讓勁6的價格顯得有點盤子 沒貴多少 多30cc排氣量 安全配備還更好 雖然這車上述的點有點矛盾 但我覺得以價格來說 買勁6真的不如買這台

其實我覺得不能跟1.0比因為兩個使用的吊架完全不同，應該去跟勁戰比吧，因為他完全沒承襲1.0的風格 車種定位也不同。

想請問影片中騎乘的山路是哪裡~?

18:52 就是適合矮子踮腳尖的車

所以這就是勁戰七代麻 沒那麼坑的那種

車廂是斜的，不好放東西，會一直滑下去

一看到時間長度 發現深度測試的影片時間未來愈來愈難不長了 趕快留言支持一下

這TCS跟我這台熄火神車是一模一樣，啟動超級慢，遇到積水介入時間超詭異，害我失去動力直接倒車，我很確定2.0跟560是同一代Advics跟TCS電腦了

六代勁戰一開始看覺得普通 但後來越看越好看 我現在都想牽一台了

車子就是沒力阿...

那個後座腳踏真的可有可無，寧願他像一代戰一樣

外觀一代真的是無敵

8:37第一台有搭載TCS的不是光陽KRV嗎？

期待2022年的NMAX~老人的我比較愛舒適

決不退讓 鹵素燈泡 我笑了

車主簽到…..其實最讓我在意的就是沒斜踏板，各廠牌的車都有優缺點，DRG也沒斜踏板…..都很可惜。 總結：改起來就對了～～～

我想.....會不會下一代新勁戰或是BW'S，車架就故意更像FORCE 1.0，讓Y牌來告訴我們 什麼是話題XD

上次看到一台改燈成LED的 瞬間以為是進站大改＝＝

鹵素燈泡可以改，但那個儀表板真的不行…DRG和KRV看過去就是好看又符合車身的口味，你放一個跟水冷B差不多的儀表板真的很吊人胃口

TCS比ABS好改很多，ARacer全取代也支援TCS功能