In accelerazione è meglio avere la massima COPPIA o la massima POTENZA? 

Grazie!!!! Video molto interessante, complimenti per la spiegazione! Puoi spiegare in un video Potenza esuberante e Massa apparente traslante? Domanda/considerazione: 1.5 ecoblue 120cv e 1.0 ecoboost 125 cv , da quello che capisco due motori con valori potenza quasi uguali ma coppia un poco più differente...il benzina garantisce lo stesso accelerazioni maggiori? I consumi sono sicuramente a favore del diesel...invece rispetto al 155 cv MH ?? migliorano i consumi? anche a pieno carico?

Ottimo video, molto interessante. Potresti anche portare dei vlog magari

Grazie della spiegazione, personalmente avrei detto maggior “coppia”.

Grazie per la spiegazione, ora so che tipo di auto acquistare :)

In realtà la risposta sarebbe molto più semplice. Perché secondo la tua spiegazione allora succederebbe che allungando i rapporti del differenziale e utilizzando la stessa marcia allo stesso numero di giri l’accelerazione sarebbe la stessa, forse leggermente minore per via della potenza dispersa per attrito con l’aria, cosa che non è così perché allungando i rapporti la coppia alla ruota diminuisce in favore della velocità angolare Max raggiungibile dalla ruota. Semplicemente nel caso in questione mettendo la marcia più corta anche se nel punto di funzionamento il motore ha meno coppia in realtà la coppia alla ruota aumenta perché è meno demoltiplicata dal cambio.

Complimenti.

Molto interessante

Ciao. Molto interessante... io avrei detto coppia... 😅. Una domanda..: ma se invece si dovesse misurare l'accelerazione in partenza da fermo, tra due veicoli identici di *pari potenza* ma con il primo che ha la potenza più "spostata" sulla coppia e il secondo invece più sugli RPM, per esempio rispettivamente un turbodiesel common rail e un turbo benzina, chi avrebbe la meglio? Ora, se non dico fesserie (non sono un ingegnere automotive, sono un tecnico elettronico appassionato del mondo auto..) per spostare un veicolo (con motore endotermico) da fermo e nel più breve tempo possibile, bisogna raggiungere la coppia ottimale nel più breve tempo possibile, giusto? Il turbodiesel ha il punto massimo di coppia in corrispondenza a degli RPM inferiori rispetto al benzina, quindi dovrebbe raggiungerlo prima, ma il benzina invece ha il vantaggio dei maggiori RPM in potenza, quindi se ha anche una coppia di valore più basso e più in là in RPM rispetto al diesel, riesce a raggiungere la coppia in tempi ragionevoli per avere ripresa... quindi in teoria dovrebbero quasi equivalersi "in gara" di ripresa... giusto? (il turbodiesel forse sarebbe un po' più svantaggiato, causa maggior peso per via della cilindrata "fisiologicamente" maggiore...). Scusa per la lungaggine e se ho magari detto delle inesattezze... Ti ringrazio per eventuale risposta e complimenti per il canale. (mi sono iscritto). Ciao.

ciao, scusa una domanda: nei dati tecnici di un motore di un'auto ho trovato: Coppia max 320 NW da 1750 a 3000 giri/min. La mia domanda è cosa significa l'ultimo dato ovvero i giri motore... cosa significa quel range?

sicuramente hai spiegato una cosa molto utile però per essere un video adatto a tutti avresti dovuto spigare prima cosa è la coppia e cosa è la potenza;🙋‍♂

Ciao, volevo chiederti da dove salta fuori questa formula. Se per caso hai un testo da consigliarmi mi faresti un favore 💪

Ok, ma molto lapalissiano...