@@bangkitfajar8243 sasisnya jg gan, trutama yg seri HD nya kalo Hino ad diperkuat dari seri MDnya dari segi sasis dan per, kalo canter mau HD atau yg std sama aja. As roda juga kuatan Dutro
Hino Dutro muncul tahun 2002 bersamaan Toyota Dyna. Tahun 2007 Hino Dutro Euro 2.Tahun 2009/2010 Hino Dutro facelift pada bemper dari besi ke bemper plastik. Tahun 2022 Hino Dutro Euro 4 mengalami facelift. Tahun 2002 sampai 2022 masih menggunakan bosch pump termasuk Euro 2 2007-2022 . 2022 yang direview Om B sudah common rail enggak pakai Bosch pump lagi
sekedar masukan, untuk review truk itu jangan fokus ke interior bang, karna ini mabil untuk kerja, coba fokus ke kaki" seperti gardan per as roda dll, sopir truk pasti faham, karna yg sorot untuk sopir truk itu pasti bagian bawah, interior mah nomor belakangan, beda dengan mobil pribadi, karna yg sering menyiksa sopir truk itu bagian kaki" untuk muatan berat identik dengan kerusakan
Sebenernya kalau temen² mau beli Hino ataupun Toyota Dyna itu pun terserah karena pas saya jejer 2 truck itu gak ada bedanya. BTW kisi² AC nya Hino ada kaya motif Carbon jadi kaya mobil resing dari Eropa
Lebih halus nih suaranya dibanding yg pre euro4, dan yg menjadi pertanyaan apakah masih bisa minum solar apa tidak 😁 Next idt kembarannya dyna, l300, canter, hiace 1kd dan 1gd, sama traga improvement euro 4 juga om 🙏
Akhirnya In Depth Tour segmen Kendaraan Komersial is back! Tapi... Ada hal yg aneh... 2:34, BTW tangannya Om B kenapa tuh sampe geter2 pas waktu muter megang stabilizernya? Tremor kah?
Akhirnya Om B bahas IDT merk H (bulet) pantes berani nyalain mesin dalam showroom ternyata udah VGT,, pantes az suara mesinnya halus Kalo diesel itu bukannya 24 Volt om tegangan akinya?
@@BChannelIndonesia iya sih diliat jg ukuran akinya lebih kecil dari truck biasanya. mungkin krna sistem common railnya yg udah kekinian yg mana2 partnya specnya jg pake 12V. cuman emang ini nih pentingnya IDT merealisasikan apa yg ada di brosur. Mantap dan Maju terus buat Om B Channel 👍👍👍
Sayang sekali mobil2 komersial spt truk yg masuk indonesia itu dri zaman dulu smp skg minim sekali perubahan mesin & fiturnya. Beda kalo di luar negeri, truk2 sgt keren tdk malu2 sama mobil pribadi.
@@m.rakhapa ah dari zaman dulu mobil spt merek toyota juga pelit fitur lantas dilakukan pembelaan dg yg penting durabilitas. Giliran merek2 lain punya mesin yg lebih oke & fitur komplit, skg toyota jga meniru kompetitornya. Uda basi… org di luar negeri truk ada tempat tidurnya, bahkan ada toiletnya. Disini masih begitu2 aja. Krn menganggap sopir2 truk indonesia ini org kampung rakyat jelata yg tfk pantas diberi bnyk fitur. Ac saja jarang. Spt truk di video ini aja cuma blower. Ya begitulah mindsetnya. Pdhl harga juga sdh tdk bisa dibilang murah.
Wajar lah karena di luar negeri aturan safety nya ketat, itu juga truknya banyak yang kerawat jadi pede aja dibikin canggih. Kok di Indo banyak yang trondol? Liat aja sendiri banyak truk yang disiksa, dipake ugal, dan gak kerawat, udah gitu gak jarang ODOL. Dibikin canggih bukannya ngebantu malah dianggap ngeganggu sopir dan jadi beban pikiran kalo rusak sana-sini
@@Gigantic889 diluar negeri truk kecil kyk gini ada toiletnya???kalo toyota pelit fitur trus isuzu gimana?Panther 300jt seatbelt cm di row ke 1 mesin purba, gaada abs/airbag tp ttp dibela sama pemujanya
@@naufalghiffari2320 kalau cara berpikirnya spt itu ya pantas kalau bnyk truk yg odol & rem blong. Kalau berpikirnya positif & logis pastinya dg kecanggihan teknologi & fitur pasti akan membantu kinerja sopir agar truk dpt melaju dg optimal…
Sayang dari dulu baot roda tdk menggikuti yg merk lain, seandainya baot roda putus 1 jd tinggal 4 kyak mobil cary donk, klo jumlah 6 baotnya seumpama masih muatam berat berani jalan Driver, maap pengalaman punya dutro dyna buat dump truck.
Min bahas L300 minibus dong. Mobil paling enak buat travel, sama sebagai mobil pribadi. Miara dari 2010 masih joss mesinnya. Gigi 3 aja sanggup ke puncak
