Buon pomeriggio, vorrei sapere se con questo caldo e con la batteria al 100% ad una media in autostrada di 135/140 km/h si possono percorrere almeno 300 km prima di arrivare al 10% di batteria. Dico questo perché vedo che i consumi che riporta la tua auto sono di 15kwh circa ogni 100km. Dovresti farli… Grazie e buona giornata.
Se per "media" intendi la media vera, cioè che in un ora fai 140 km, ti rispondo subito io: no! Se invece i 135/140 è la velocità che più o meno tieni e poi rallenti perchè c'è coda o traffico ecc ecc (che vuol dire una media di circa 110 km/h) allora forse ci riesci. Sempre che non siano 300 km di salite degli appennini, ovviamente.
buon pomeriggio, han già risposto correttamente, ovviamente come dico nel video, ho la tesla dal 20giugno2024 quindi questo è il primo vero stresstest, da paddone a inizio viaggio non li avrebbe fatti,mi faceva fermare intorno ai 250km, ho guidato allegro ma a bologna i limiti son più bassi, in piú tra l'A1 e l'A14 ci son stati rallentamenti fino a cesena. Nel prossimo video sia per I quasi 900km fatti e ricariche in HPC (e i 37 gradi di temperatura esterna) i consumi erano saliti a 200wh/km per il condizionamento delle batterie. Comunque fattibile secondo me
@@vinilemania8600 Buongiorno, bella battuta , sinceramente l'intento del video è appunto dimostrare il contrario, senza contare i supercharger, dove dovrei uscire dall'autostrada anche se comodissimi e sicuri e quindi anche delle infrastrutture limitrofe, ho fatto tutto il viaggio utilizzando le colonnine presenti in autostrada (15 lungo il mio tragitto), ho un furgone elettrico per il panificio da un anno e mezzo e mai mi sono sentito in "pericolo" di non arrivare a casa, anche perché appunto, come tutti gli automezzi, stanno fermi più tempo del tempo del loro utilizzo
Per le free to X ho usato l’abbonamento di beagle plug pagando i kw 0,48 cent, però non è più conveniente visto l’aggiornamento tariffario (sempre più di pagarlo a prezzo pieno ovviamente). Ora conviene a consumo con repower pagando 0,60cent, probabilmente Freshmile ma solo con potenza di ricarica superiore ai 100kw/h e dopo staccare (probabilmente anche più in basso ma non ho ancora effettivamente provato per verificare). Al ritorno utilizzerò i supercharger e l’abbonamento A2A visto che ho un contratto domestico e dal 5 agosto al 5 settembre funzionerà anche sulle hpc e andrò a pagare 0,425kw
@@lorismartucci quello anche per praiìticità, affidabilità e calcoli veri quando bisogna finire i kw residui degli abbonamenti. Io da gennaio ogni tanto utilizzo i supercharger se ho bisogno di ricaricare in emergenza il furgoncino del panificio (Toyota proave city van), sempre perfettamente funzionanti. In più non serve neanche fare ragionamenti di pianificazione visto che sono perfettamente integrati col sistema. Ragionando un po pre partenza (senza ancora conoscere bene repower) volevo avere un'alternativa pratica, sicura e comoda per sicurezza, per non arrivare troppo carico ai Scharger o nelle pause "obbligate" in autogrill
@@massimopaccagnella920 SI e con la massima certezza che le colonnine funzionano. Gli abbonamenti che ho fatto (Beagle plug prima e A2A poi) sono solo per non pagare troppo i kw quando vado a sfruttare i parcheggi comodi vicino ai posti che voglio visitare (esempio in questa vacanza ho comodamente ricaricato a S.isidoro alle becharge mentre ero in spiaggia (senza tirarmi matto per il parcheggio). dov'ero io poi, il supercharger più vicino era a Brindisi, purtroppo lontano da Nardò
