Merci pour ta vidéo. J'ai une également une Scout Bobber 70in³. J'en suis très content. J'ai une GUZZI V7 avant la Bobber. Je les acheté sur Paris et je suis descendu avec sur Bordeaux (Par l'autoroute). Sans PB , un peu mal au cul mais pas plus/moins que sur les autres motos. Je fais 1.75m pour 82 kg, en effet les ammortos d'origines ne sont pas à utiliser sur des routes chaotiques. Tu peux prendre un coup de pieds au cul sur certain nid de poule (Ca surprend, tu gémis un "OUFF" dans ton casque). Pour mon poids/taille, elle est parfaite. J'ai mis un pot deux en un, pour le look et le bruit. J'ai mis des cales pour avancer les commandes (frein/vitesse) vers la selle. Cela me permet d'avoir un appui pour me lever lors des passages de dos d'âne. Pas de pb pour le passage de vitesse, le N est facile à trouver. Elle attire les regards et la marque n'est pas très connue.
Hello !! :) j’ai un scout bobber de mon côté et j’ai fait 3000km. On en est donc au même stade. (Je fais 1m88 / 88kg et pas de soucis niveau position) Donc voilà, de mon côté, mon avis : La bécane est juste magnifique, en tout point pour moi, le garde boit court j’adore 🤤 le couple, franchement, ça me suffit largement en terme de puissance / accélération (d’ailleurs j’ai pas trop de soucis avec ma boîte 6, j’en ai eu au début parce que je la connaissais pas trop mais maintenant RAS). Je roule pas en daily par contre, la est peut être la diff’ avec toi.. mon seul vrai point noir, c’est qu’à ce prix, ils sont pas foutu de mettre un niveau de carburant sur l’écran. Sinon pour les trajets moyens que je fais (environ 150Km), je suis bien, pas mal aux jambes ni rien comparer à mon ancien roadster (je n’ai même pas changer les suspensions ni la selle). Voilà un petit retour en vrac, de mon côté je la garde à 100% tellement que je suis content quand je la ride 😎. Après comme tu le dis très bien, selon le gabarit et l’utilisation, c’est pas adapté à tout le monde. Dans ton cas, un bon trail fera l’affaire (chez moi le Tenere de Yamaha me faisait de l’œil mais il a fallu trancher). Bon courage pour la suite, V ✌🏽
Salut merci pour ton retour... Je pense que le soucis de boîte n'est que sur celle équipé de boîte 5 vitesses. J'ai revendu ma scout parce que j'ai un autre custom qui arrive bientôt. Je ferai un présentation sur la chaîne. Mais j'ai adoré rouler avec....je la trouvais cool mais c'est vraiment une moto pour des trajet assez court.
bonjour, je possede une scout bobber et je n ai pas du tout le meme ressentit que vous,amorto d origine,selle 1920 et je la trouve pas confort mais assez correct ( j ai un gabarit de 184cm pour 105kg ) la seule choses que j ai ajouter pour mon confort sont les commande avancee en 80mm, je la roule quasi tout les jour vu que c est mon daily et ma seule moto, apres comme vous dites surement la moto qui ne vous convient pas, par contre aucun rapport sur les passage de boite( j ai la boite 6 ). pour le duo cela ne m etonne pas,indian donne l acces au duo mais elle n est clairement pas prevu pour cela tout comme la FTR au passage; elles sont ete prevue clairement pour du solo. voila mon petit retour... bon ride
J'ai essayé une scout classique, les vitesses m'ont en effet perturbé.j'ai pensé que c'était moi qui avait du mal.....content de remonter sur ma kawa Vulcan 650, qui n'a aucun défaut....rien à lui reprocher à ma kawa
Salut, merci pour le commentaire. Les pots ont des chicanes mais je ne penses pas qu'ils soient homologué. Pour ma pars, je trouve qu'il n'était pas très bruyant.
Salut, je vais en faire une vidéo prochainement, il me manquait juste la ligne qui va arriver d'ici. N'hésite pas à t'abonner pour voir les prochaines vidéos. 😊
La scout est une super bécane et je pense avoir eu des soucis de boîte car c'était une boîte 5. La FTR est très sympa aussi je ne connais pas du tout sur le long terme. Tu me diras à l'occasion si tu prends bien une FTR...je serais curieux d'avoir un retour après pas mal de kilomètres
Je vois bien le côté look / frime de ce genre de moto. Mais la marque doit être sponsorisée par le syndicat des ostéos parce que la position de conduite est tout sauf confortable et fonctionnelle. Ce n'est pas l'idée que je me fais d'une moto plaisir / balade (j'irais plutôt vers une Bonneville) ni d'une routière, où une R1250R m'irait beaucoup mieux. Mais chacun son rêve et son plaisir à moto ! Bonne route.
Salut, j'ai écouté ta vidéo mais, tu parles à un moment des vitesses ou il y en aurait 5 d'après toi mais correction oblige, il y a 6 vitesses. D'accord avec les amortisseurs ou oui c'est costaud mais, c'est pour moi son unique défaut, concernant le prix, que tu trouves abusé, si on prend en compte la qualité des pièces, comparé aux asiatiques surtout la rebel de chez Honda, un peu bâclé, ici, cette américaine a été soignée. Pour info, je possède la indian scout rogue, acheté neuve et sans regret.
Salut, il semblerait que la boire 6 n'est pas de problème. Après, il est possible...enfin je suppose que certains en 1000 n'ont pas eu de problème...je n'ai eu que des retours quand j'avais posé la question sur un groupe de quelques personnes.
