Indian Sport Chief, un Cruiser musclé ! ► Essai Moto Magazine 

Cela mérite quand même un petit complément concernant l'accord entre Carol Shelby et la société anglaise AC qui à ce moment là avait sur les bras plus de 200 chassis carrossés invendus suite à la défection du fabricant de moteurs Bristol. Et c'est cette même carrosserie de roadster qui reste toujours quasi identique. Mais c'est bien Shelby qui en reprenant le bazar et en y installant le monstrueux V8 Ford ainsi que tout ce qui va avec, qui en a fait la légende qui dure toujours. Et c'est peut être bien pour cela qu'on parle toujours et malgré tout de AC Cobra, car le Cobra, y compris le tempérament venimeux de ce monstre vient de Shelby, mais la forme et le dessin du monstre sont anglais de chez AC. Sauf erreur bien évidemment. Pour moi c'est donc une élégance que de parler ainsi en la nommant AC Cobra. De toutes les façons, sans la passion de Shelby il n'y aurait pas de légende et une AC Bristol resterait un roadster anglais, certes très plaisant mais..... sans le venin américain que Shelby lui a injecté. Sauf erreur, on peut se payer en United Kingdom, encore maintenant un héritage de cette histoire à partir de 240 000 GBP sous le nom d'AC Cobra avec tjs. un V8 atmosphèrique ou turbo sur mesure, comme d'autres productions aux U.S.A de qualité, sans parler des innombrables répliques où chacun y va de sa "dénomination". Les uns, au fil du temps, achetant des droits d'appellation d'origine, d'autres simplement les appelant comme ils le souhaitent; Pilgrimm, Martin....

@@barbaranietupski8364 oui, la base reste le fameux roadster AC qui fut à son époque , motorisé par le six en ligne Bristol une référence en matière d'efficacité. L'accord signé avec Shelby a eu comme conséquence heureuse de sauver la petite marque British d'une faillite assurée.

Le mot clubstyle existait bien avant la série :) c'est simplement le style qui a été popularisé grâce à cette dernière.

C'est pas pour la ville et c'est du refroidissement par air donc le problème ne peut pas se résoudre....vu que tu as le cylindre arrière entre les jambes....

Idem sauf que j'ai jamais eu de sportives...

Et le couple du moteur , une tuerie.

oh que oui! @@francoisbloumu7392

@@Claudio56420 En A2 on ne peut pas faire la fine bouche...

en fait le couple arrive 1000 tr/mn plus tard que le moteur thunderstruck ,perso je le trouve moins bien pour ce que j en fait (roadmaster 116)

@@alexandrerialland3201 Le pic de couple arrive 800trs plus tard, mais il est de 1mkg de plus. Il faudrait avoir la courbe de couple des deux modèles mais clairement non on a pas moins de couple à bas régime ! Et le moteur 1770 est plus souple à bas régime ce qui le rend bien plus exploitable et confortable d'utilisation.

Pas de probleme son ici...

Je trouve que le son allait

C'est plutôt la série qui s'est inspiré de ce qui se faisait en club ....mais effectivement ça remonte pas aux années 60", a cette époque là les clubstyle s'était tout retiré pour ne laisser que le strict Minimum et ainsi pouvoir intervenir sur la mécanique plus facilement, relevé l'avant avec des tubes de fourche plus long pour la garde au sol et mettre des jantes alu en 18" pneu fin pour la performance et double carbu sur les Panheads ou doubles corps sur early shovel et shovel.....

@@jeremiegoulard5310.malgre mon age avancé je suis né en 58 donc trop jeune pour une fois pour m'en rappeler. ! Mais pour moi dans les années 60 on ne parlait pas de club style mais plutot de bobbers ( Latés knucks panhead puis ensuite dans les 70 's les choppers). J'ai preparé et roulé pas mal de fontes panhead shovel et ironhead avec linkert, two throat etc en me référant aux documentaires et aux revues us de l'époque achetées sur ebay . Le club style du nom est pour moi apparu avec les fxr et dyna et la serie tv jamais vu cette terminologie avant. En tout cas Indian interprète l' histoire a une époque ou il n'existait plus qu'ils n'ont donc pas connu ( groupe polaris qui a racheté le nom) et sans doute pour des clients qui débarquent dans cet univers .

@@JP-ee7sh je suis de 76 mais j'ai roulé en 1000 fonte et shovel 1200 et même si on ne les nommé pas encore clubstyle c'est les fxr qui ont été plébiscité comme moto rapide au seins des MC....puis est arrivé ces fameuses têtes de fourche spécifiques.....

Rien à voir

Tout les goût sont dans la nature. J'aime bien labr18 par exemple 😅

Faut pas se fier aux apparences la mienne au contraire me soigne le dos et 600kms avec elle dans la journée,malgré mes 67ans, me font pas peur

Le moteur doit faire 180kg à lui seul donc ça risque d'être compliqué x)

Yamaha a essayé avec la MT01 ,ils n'ont pas pu faire mieux que 250kg, c'est 60kg de moins, mais s'adressant aux roadsters sportifs elle n'a pas trouvé son public

Ça existe mais il te faudra les moyens financiers, c'est une moto de conception française avec un moteur S&S 2litre sur base du moteur de sportster ça s'appelle :Avington anciennement wakan.....

@@jeremiegoulard5310 je connais merci

Les courses de baggers sont loin d'être ridicule en terme de performance et les bagarres sont épique.,..

Mais enclumes de caractère...

Non clubstyle correspond à l'image qu'elles ont et d'où et de quoi elles sont issues.....les powers cruiser c'est la 1700 v-max, la Ducati diavel, la Triumph rocket.....

@@jeremiegoulard5310 sauf qu'une vulcan s 650 est egalement un power cruiser ^^. le qualificatif power marque la difference avec les autres cruisers du segment, pas besoin d'avoir un dragster ou 200 cv pour que ça s'appelle un power cruiser.

@@karlgustav5490 ben c'est usurpé, power c'est puissant/puissance donc pas une moto de moins de 150cv pour rappel la v-max faisait déjà 145cv en 1984 et pour en avoir eu une et oal mal d'harley aussi y'a un monde entre les deux niveaux moteur.... après tu me parle d'une moto que je connais même pas et dont la cylindrée ne rentre pas dans ces catégories de motos ni l'une ni l'autre....tout juste un ersatz de custom pour débuter....n'y vois pas de mépris ma première moto était une Yamaha 535 Virago.....

@@jeremiegoulard5310 pas plus usurpé que d'appeler un GS ou un multistrada un trail ou de dire que le jack daniel's c'est du bourbon..^^. tu t'ennuyais aujourd'hui?

@@karlgustav5490 t'as avalé un clown? C'est pas parce que tu sais pas conduire qu'une GS n'est pas un trail , tu iras jeter un œil au GS trophy avant de parler!!! Power cruiser 650 on aura tout entendu....