salfok kro mobil ijo seng neng garasi.. 1 bulan kepungkur kompoi karo ak muatan sawit bongkar ng way kanan saiki mobile ge muat tebu neng AKG mirahranti (lampung utara)
Tu main klep in 30 ex 40,tekanan nozel dibikin 180 dibuat sperti ukuran figter,turbo distel 4putaran kedalam,perpak bospum disisain 4lembar baru jd tenaganya,trskasih filter udara klo tidak turbo rusak&evek boros ring krn kotoran terhisap,
Lek munyer yo mesti munyer no boskuuu,turbo kui ora segampang seng dikiro kudu enek setingan campuran udara ambi bbm e seng pas,ora sukur matok tok,kui paling yo nambah tuitik tenogone 😂
gk di cilikne ta comoresi ne iku, saran wae iku turbo langsung masuk manipol husunya panas, tambah i kisi' trus roda gilnga di tambah i kipas buat niup kisi'nya
Yang pasang juga udah banyak, pake turbo truk dina itu, cari di toko onderdil truk banyak klo maoncari turbo, tergantung bisa/tidak merubah untuk di pasang di disel ontel (di reko)
Mas, kalau untuk memutar turbonya tanpa dihubungkan ke knalppt, tapi di putar menggunakan vanbel yg dihubungkan ke rol roda, seperti generator itu, biar udara lebih dingin, karena terpisah dari knalpot.
sekedar masukan ya broo.kalo kita pasang turbo maka power engine akan meningkat yg disebabkan meningkatnya RPM.maka ada konsekwensi broo. mesing menjadi over round.untuk merk mesin china kelemahan utama adalah material logam yg kurang kuat.maka tunggu aja hancurnya tu mesin jika terus-terusan kita operasikan diatas RPM yg direkomendasikan.
Udah pernah buat tahun 2000 dulu untuk tenaga tidak terlalu pengaruh ,karna dasar mesin diesel sudah kuat piston besar ,mesin las tetap kuat asal sirkulasi bagus ,buat gtu cuma buang duit turbo bekas aja udh 1 juta an ,mending buat beli kawat las
Kalo untuk generator yg di butuhkan hourse power/hp.. rpm tetap di 1500rpm.. tergantung generator nya minta hourse power berapa.. di data site generator pasti ada rpm berapa hp berapa.. percuma kalo mesin tambah kenceng kalo rpm/hz tidak stabil.. pasti alat elektronik nya jadi tambah rusak..
