ini merupakan perbedaan avanza vvti dan non vvti. 

Siap om sudah kasih info detailnya semoga bermanfaat buat yang lainnya

Terus dukung channel saya dan share ke teman-teman agar informasinya lebih meluas lagi

Kl masalah interior dan exterior non vvti tipe G oke,untuk mesin masih jenis efi kalah jauh dengan vvti sedangkan tipe E tahun muda mesin vvti oke di mesin namun interior dan exterior mobil masih biasa,namun kl anda mengutamakan mesin menurut saya pilih tahun 2011,namun kl mau pilih interior dan exterior mobil jelas tipe G jadi pilihanya,coba saran saya cari saja sekalian yang tipe G mesin sudah vvti itu saja saran saya

Ok terimakasih om, sarannya. 🙏🙏

@ferryyudhistira8534 iyaa sama sama om

Betul mas sy punya unit Avanza 2005 matic 1,3cc SDH vvt i

Rembes olinya dibagian mana om

coba cek sensor isc nya.yg terletak di trotel bodi

Kl futura biasanya sensor map,patah,lampu engine nyala,tapi kl nggak nyala cob bersihkan baling2 di sensor isc biasanya kotor dan bikin macet

Iya bro

Maksdnya rawan bocor air masuk lewat rumahan saringan udara

Iya box non VVT-i tsb apakah rawan air masuk kedlm ataw tidak

Headnya sama,businya kodenya sama,cuma bedanya di packing headnya jangan pakai punya granmax tapi pakailah punyanya avanza

Makasih om, berarti aman ya om dari segi mekanisme pembakaran nya bisa selaras dan tidak ada perbedaan yg siginifikan dan cuma pakai packing nya avanza. Terus Kira2 ada efeknya ke kualitas suara mesin jadi lebih baik om kalau misal pake silinder head grandmax?

@ZulfianArdiansyah-wb1vz nggak ada om memang di bagian packing head beda,tutup cover klepnya beda tapi isi komponen klep,seal klep dan kode businya sama saja,kl bisa samakan kl non vvti pakai yang non vvti jangan pakai yang di VVT-i biasanya di bagian ukuran busi dan kodenya berbeda

Makasih arahannya om🙏 sukses selalu

Stahu saya beda di IC regulatornya,kl tipe new beda lagi

Sedikit berbeda om kl vvti ada pipa udara di sampingnya dan dudukan karet di throttle bodynya juga beda

Gimna bang apakah abang pakai tb vvti di mesin non vvti

Siap om 🤝

Lampu head lamp nya sama om standar kisaran 60/55

Jelas vvti lebih unggul soal bbm om, sebenarnya yang membedakan tidak banyak bahkan kl dijelaskan detail nggak cukup durasi video 8 menit

Non vvti pakai yang 10-40 juga bisa kak

Biasanya penambahan suatu perlengkapan mobil tergantung jenis serinya biasanya tipe G sudah ada lampu kabutnya

@@otomotif.channel88 oh iya bang punya saya juga tipe G cuman foglamp nya mati. Dari jalur kabel nya pun tak ada arus.. Rilay dan fuse semua bagus semua aktif yg untk jalur fog..

Kl dari saklarnya om yang bermasalah coba buka bersihkan dulu elemen elektronik tombolnya dengan bensin tiner atau cairan yang bisa membersihkan.

@@otomotif.channel88 kalo saklar nya ketika di tekan rilay omro warna hijau bunyi yang di box bawah stir.. Saklar bagus bang.

Bisa jadi saklar bagus relay aktif tapi arus 12 volt standbay di relay hipang periksa sekering dan kabel ujung lampunya

Oke

Setahu saya perbandingan signifikannya itu di ron bensinnya kl non vvti sistem efi itu masih bisa menggunakan bensin ron 88, sedangkan vvti penggunakan bahan bakar harus kisaran 90-92,menurut saya malah lebih ok vvti karena apa akselerasi mulai putaran bawah bisa naik terus hingga putaran atas dikarenakan minyak yang masuk dan udara yang masuk sudah di atur ecu dan durasi bukaan camnya sudah sesuai injakan pedal gas dan putaranya sudah stabil dari rpm kecil hingga putaran atas karena sudah ada pengaturan buka tutup klep dari camsaftnyo mangkanya tenaga sudah sesuai dengan bukaa

@@otomotif.channel88 kalo untuk oli mesin bagaimana om?untuk mesin vvti dan non vvti apakah ada perbedaan?pernah baca juga katanya kalo mesin non vvti bagusnya disarankan pakai 10w 40 dibandingkan 5w 30

Tergantung VVT-i nya yang dual atau VVT-i model lama,kl di non vvti memang di kisaran 10w-40,pakai yang 20w-50 juga bisa karena model avanza lama belum ada coverternya di as camshaftnya jadi masih aman,kl avanza new pakai aja di kisaran SAE 10w-40,untuk dual VVT-i di kisaran 0w-20

​@@otomotif.channel88alasan nya kenapa ya om kalo mesin non vvti pakai oli nya d saranin yg 10w 40 di banding 5w 30

@rizkyhikmat6323 yang jelas oli lebih tebal, dan standar pabrikan memang segitu takaran olinya

Kl dari menurut ceritanya memang begitu cara kerjanya kl temperatur masih dibawah 1000 rpm segitu dulu kl amper panas sudah naik setengah rpm akan turun dengan sendirinya untuk cara kerjanya videonya sudah ada saya contohkan di mobil Toyota kijang efi 1.8 videonya sudah ada.

Sama om

Non vvti itu teknologi biasa efi berarti masih toleransi pemakaian bensin oktan 88 jadi bila penggunakan oktan 90 masih aman lah nggak perlu masuk ke oktan 92 ke atas takutnya jenis mesin efi itu berbeda dengan desin vvti,nanti bukanya pembakaran mesin baik malah bikin bermasalah akibat minyak tidak terbakar abis karena kualitas oktan terlalu tinggi dari pertamax,sekarang bandingkan saja saat anda menggunakan bahan bakar oktan 90 dan oktan 92 lebih baik mana akselerasinya dan penggunakan bensinnya apakah pakai pertamax lebih irit dan bertenaga atau sebaliknya setelah itu bandingkan dengan pertalite ada atau tidak perubahan yang sinifikan

Tipe G VVT-i cocok om cc 1.3 lumayan hemat bahan bakar

@@otomotif.channel88 trmksh om. Menyesuaikan bajet ini soalnya. Sdh gk ragu lg skrg

Tapi kl low badget pakai yang 1.3 efi juga ok om

@@otomotif.channel88 apa ada perbedaan lingkar piston Avanza s sama g

Sudah lakukan tune up belum om

@@otomotif.channel88 belum pk....

Coba tune up dulu om,siapa tahu celah gap busi sudahng renggang akibat mulai aus dan sekalian bersihkan throttle bodydan sensor iscnua

@@otomotif.channel88 iya mksih sarannya o ya pk biasanya biaya umum tune up itu sampe brpa y pk,,(tidak ganti spertpart)...

Tergantung bengkelnya om,kl saya biasanya kisaran 250.000 ribuan

Nggak apa-apa om dilepas tapi minus akinya saja yang dibuka

@@otomotif.channel88 sy tk lepas smua ,apakh tdk pp. Krna mobil d luar d tinggil mudik, mski byk wrga, buat jaga2 aja krna blm ada pagar rmh. Apakh ada efek sensor2 dll nnya akan eror pak dan hrs seting pke komputer ato alat kusus tdk yah

@tokoonline448 nggak apa-apa om,dijamin aman,mungkin bisa ada jam digital terus tape mobil biasanya minta setting lagi kl aki dicabut kl untuk sensor mesin ecu aman justru kl kita lepas aki kondisi lama malah mengurangi resiko rusaknya aki,apalagi kl memang aki basah mau ditinggal lama, baiknya aki di keringkan dulu,nanti kl pulang baru diisi kembali dan lakukna cas ulang dijamin aki nggak akan rusak karena ditinggal lama

@@otomotif.channel88 sy kira avanza 2010 1.3 vvti sdh sistem komputerisasi jd hrs trhubung aki trs 24jam. Jika tdk ,sistem sensor2 di mesin akan reset smua dampak nya boros, mobil pincang, indikator nyala smua, dan hrs seting ulng pke alat kusus / komputer, (Kata chanel seblh mobil 2000an sdh byk sensor yg hrs trhubung aki 24jam, tp yg d mksd mobil jenis apa tdk d jlaskn) Pengalaman mobil semalaman di parkir d bobol, utng tdk d bawa kabur, hya uang yg hilang. Jdi antisipasi kejadian kedua

Tidak ada om adanya sensor potensioner di dekat dinding

pake potensio ya IAT sensornya om?

@Hopatzful potensio buat mengatur campuran udara dan bensin cuma bisa dilakukan di bengkel resmi

@@otomotif.channel88 oo ga bisa diputar sendiri atau pake scanner kayak elm ?

@@otomotif.channel88 dinding dekat mana om letak potensionya?

Karena non vvti masih teknologi lama efi om jadi sebetulnya ron bensinnya kisaran di oktan 88-90

Dua duanya bagus om,cuma kl non vvti teknologi lama efi,kl vvti itu sudah teknologi baru bedanya cuma di teknologinya saja om sistem elektrikal,non vvti masih simple.bensin jenis ron 88 masih bisa,kl vvti itu sudah menggunakan bensin ron 90 keatas jadi keduanya bagus

@@otomotif.channel88 non vvti ini maksdnya EFI ya om?

Betul sekali

@@otomotif.channel88 non vvti dapat konsumsi banding brpa om? Sama vvti

Non vvti di rpm bawah dan dilepas gas nyendatnya sangat berasa om. Udah penyakit dari sananya

Saat ac ON maka posisi kipas akan hidup terus dan akan berhenti berputar sesuai dari switch lps yang akan melepaskan arus jika temperatur ac mencapai 0°, jadi ada ritme,sedangkan bila ac OFF maka kipas akan hidup seiring dengan adanya temperatur mesin yang pengaturannya dari sensor ect yang nantinya akan mengaktifkan dan menonaktifkan kipas radiator sesuai dengan temperatur mesin yang ada,jadi ada ritme juga kl pas mesin mulai panas dan sensor ect mendapatkan pengaruh panas dari air mesin maka kipas akan berputar,tapi jika air telah masuk keradiator dan didinginkan disana dan kembali kemesin bila air telah didinginkan maka sensor ect akan mendapatkan pengaruh air yang telah didinginkan maka reaksi sensor ect tidak ada maka arus terputus dan tidak ada arus listrik yang akan mengaktifkan kipas radiator,jadi otomatis muter sendiri bila ac posisi OFF

Berarti milik saya sensor nya bermasalah ya mas kalau tidak on kipas nya ? 🙏🙏🙏

Kaca batok lampunya buram nggak om

@@otomotif.channel88 yg satu agak buram om.. cuma sebelumnya normal tetep kurang cerah lampunya.. kira2 ada recommend agar lebih cerah om ? 🙏

Ini sinar lampunya yang membag redup atau lampu hidup normal tapi kurang terang

@@otomotif.channel88 lampunya hidup normal om, terakhir pernah kejadian.. sekringnya pernah rusak.. terus diganti yg daya dibawahnya.. itu kira2 pengaruh ngga om?

Ubah watt lampunya ke 100/90 pakai relay set

Coba periksa dulu om vbeltnya takutnya udah mualai retak2 bagian ulir v beltnya

@@otomotif.channel88 iya om siaap mksh sarannya om...

Iya om

Ganti aja om vbeltnya insyaallah sembuh

Iya om kayak punya saya getar mesin nya kuat. Padahal mesin alus

Sm mobil sy suaranya kasar klo baru diidupin

Ndk juga punya sy lumayan halus mungkin saat baru dihidupkan saja suaranya ngecessss

Agak kasar gitu mas maksud nya

Yang mesin jenis avanza lcgc juga gitu kasar juga masalahnya biasanya bunyi itu tidak harus ada masalah perlu di perhatikan dari awal beli kl ada bunyi khas mobil tersebut namun tidak ada masalah berarti memang suara bawaan pabrikan dan nggak akan bisa halus lagi walau di setel bagaimana pun

Kurang lebih hampir sama,tapi lebih dominan lebih ramah lingkungan untuk VVT-i

@@otomotif.channel88 baik mas terima kasih info nya 🙏🏻

@@beritahu_id sama sama mas

Biasanya jenis mobil injeksi apapun kl sudah melakukan tune up mesin pasti kembali sediakala mesin normal dan irit kembali bahan bakarnya

Tune up itu di cemanain y bg... Maaf pemula 🙏

Tune up itu service sebelum terjadi masalah yang serius,misal pemeriksaan rutin di bagian mesin,seperti bersihkan filter bensin,bersihkan ruang bakar mesin,cuci injektor,bersihkn throttle body dan banyak lainnya

@@otomotif.channel88 makasih bg jawabannya sangat bermanfaat 🙏

@herlinhercool2307 iya sama sama om semoga bermanfaat

Periksa sensor ckp dan cmpnya dulu om,bersihkan kl saja cuma kotor

@@otomotif.channel88 ok bang

@@otomotif.channel88 udah dibersihkan bang pake contac cleaner masih belum hidup

Nggak ada om,cuma ada setelan petensio letaknya di sebelah kiri mesin mobil

Ini yang vvti atau yang non VVT-i

Siap om ✌️

Setahu saya nggak sama saja bedanya cuma yang non vvti itu teknologi lama saja dan penggunaan bbm itu masih mampu menggunakan bensin ron 88

@@otomotif.channel88 berarti untuk kborosan bhn bkarnya sama aja ya om?

Sama saja

@@otomotif.channel88 siap trimakasih bnyk infonya om, soalnya pngn cari mobil avanza masih blom tau perbedaannya 🙏🙏😁 klok mnunut smean lbih enk yg mna VVT-i sma yg blom?

Vvti lah om tekonologi sudah memasuki euro 4 yang mana efisiensi bahan bakar baik,cuma bahan bakar setidaknya pertamax baru penggunaannya maksimal mulai tenaga,keiritannya lebih lagi dari non vvti karena memang dianjurkan penggunaan bahan baka4nya pertamax,non vvti pun sebenarnya sedikit kalah dari vvti cuma bedanya non vvvti masih menganut teknologi efi yang mana masih teknologi efi biasa kl di banding vvti ya jauh lebih unggul vvti

Bait L yang mana om dibagian sebelah mana

@@otomotif.channel88 yg itu bg yg untuk filter VVT-i itu klau yg Avanza non VVT-i pakai filter ngk bg

Semua pakai filter om yang vvti dan non vvti

​@@otomotif.channel88punya saya Xenia 2005 1300 CC non vvti saya buka nda ada filternya, klu mau dikasih filter jenis apa bang

Sama setahu saya cuma beda di packing headnya

Ini video selanjutnya akan ada om di channel ini,tapi pengalaman saya di avanza 2004 busi minta ganti dan sensor isc kotor

Ini maksdnya gimana ya suara kenceng itu,suara mesin berisik atau langsam rpm tinggi terus

Bisa tapi drat businya yang berbeda dan saat terpasang di mesin vvti maka akan terjadi masalah idle mesinnya baiknya pakaikan saja punya aslinya kl memang mau ganti yang baru

Bisa tapi ukuran lubang busi dan kode businya berubah om,nantinya jadi masalah di rpm idlenya

Setahu saya tidak mau yang efi dan VVT-i konsumen bbmnya lumyan irit

Pompa power steering nya itu om

@@otomotif.channel88 Pompa power steringnya harus di ganti apa bisa di perbaiki gan ?

@asengrukman4263 kl ada catride repairnya bisa diperbaiki kl mau sebendel juga bisa

@@otomotif.channel88 Ok siappp terima kasih informasinya gan, semoga sehat selalu.

Kl perbandingannya sama 1:11 tapi yang membedakan elektrik dan sistemnya efi non vvti,kl sudah vvti itu sudah ada pengaturan durasi cam nya jadi kerjanya sudah mengandalkan buka tutup klep sesuai injakan pedal gas,kl efi ya hidup begitu ya pembakarannya segiti sesuai putaran camnya yang tidak bisa mengatur sendiri durasi camnya

Maksudnya 1:11 gimana mas

Pemakain bahan bakar

@@otomotif.channel88 1 liter =11 km

Ya

Sepertinya sama karena satu busi satu coil beda halnya xenia 1.3 non vvti dan 1.3 vvti karena dari jenis coilnya sudah terlihat berbeda baik bentuk dan soketnya

VVT-i ya kan sensor ocv valve itu yang nempel di bagian depan di ujung cover rantai klep bukan

@@otomotif.channel88 sproket nya maksud saya bang .. rencana mau saya ganjal baud valve nya biar paten ... itu gmn ada efek samping nya gak bang 🙏🙏🙏

@@otomotif.channel88 gmn bang

Oh yang di asklep ya,kl bisa jangan om, nanti biasanya dampaknya bisa lampu engine menyala dan kl posisi timingnya nggak tepat,kl kemunduran mesin bisa saya tidak ada tenaga dan ngempos tapi kl timing terlalu maju mesin bisa ngelitik,jadi sensor ocv error pembacanya jadi kl bisa jangan di matikan kl memang sproketnya yang rusak mending ganti saja,kl cara mematikan saya tidak rekomendasikan

@@otomotif.channel88 ohh .... gitu ya ... soalnya banyak sliweran video yutub yg sproket ny rusak lalu lockpinya di ganjel baud jdi kan gak berfungsi lagi ... ... Nah om biasanya kalo sproket ny rusak itu umum ny apa yg rusaknya ,, soalny setelah saya bersihkan sproket nya dan saya tarik per lockpinya tetep aja bunyi kalo stater awal ....

Avanza vvti mulai tahun 2007

@@otomotif.channel88 mksih om info nya

Avanza 2005 1.3 S sudah vvti & abs

Lempar beli baru

@@otomotif.channel88 waaaaakakakakak.....

Menurut saya wajar kalau minim perbaikan minta segitu,apalagi kilometernya 120 ribu dari tahun 2005 kl pemakaian normal saya rasa kilometernya sudah sampai di 300 lebih.

Harga segitu udah dapat tahun 2007 VVT-i

Tergantung kondisi mesin,intrerios dan ekterior.kalau masih mantap dan bagus ya berani,dr pada dapar yg tahun muda tp PRnya banyak.

Setahu saya sama aja om masih kembali di kisaran 30A,bedanya di dudukannya kl di setiap tahunya avanza berbeda bentuk dan dudukanya

@@otomotif.channel88 sy kmrn liat di shopee kok ada yg 80A ya

Untuk Avanza apa om,amper besar nggak jamin bagus kondisikan dengan standarnya tekor nggaknya aki tergantung performe dari alternator sendiri,tujuan mau besarin amper ternyata overcharge yang rugi siapa

@@otomotif.channel88 mau saya saya pake di mobil tua 1974 om..mau sy saya pasang AC...

Mobilnya apa om?terus maunya pakai aki berapa amper?

Ini maksdnya s tipe mobilnya atau bagaimana

@@otomotif.channel88 iya mas, avanza S 2006 vvti, tb nya ga kek biasanya juga isc ga keliatan

@@peacefulldakwah itu avanzanya jenis motor throttle wirring nggak yang cuma ada soket besar untuk kabelnya seperti di toyota kijang Innova

Kl interior hanya beda beda dikitlah om,kabanyakan sama aja

Bukan om,non vvti maksdnya masih teknologi efi mesin sudah sistem injeksi

@@otomotif.channel88 siap suwun om infonya

@@rozimilanisti8269 ok

Nggak ada om,cuma map sensor saja

Masih pakai minyak power steering

Salam sahabat baru

@@otomotif.channel88 terima kasih mas.....

Sama sama

Sudah om

Sebenarnya sama aja om,lebih ke perawatan aja sedikit lebih diperhatikan Untuk vvti karena dari oli pun harus oli kualitas baik agar kerja sistem vvti belerja dengan baik kl non vvti kl kualiatas oli tidak terlalu di maslahkan pakai oli 20w-50 pun bisa

Bedanya di dudukan throttle bodynya non VVT-i lebih kecil lubang dudukan ya

Aku getting mbarang

Mesinnya yang agak miring ke kiri om kl saringannya ya memang begitu,kl yang vvti memang tegap lurus

Kl mesin vvti dan non vvti pasti beda

Sama gan

Ini avanza 1,3 atau 1.5

@@otomotif.channel88 1.3 pak

@@otomotif.channel88 1.3 2010

Bisa tapi beda lubang businya,kl VVT-i pakai non vvti nanti kode busi berubah dan akhirnya mesin bermasalah pakaikan saja standarnya

Top timing Rante kelep sama ngak bang.aku LG pegang mobil Avanza VVT-i .tp head nya udah di ganti tangan pertama pake nonvvti.habis ganti rantai timing .AC nya langsung gak hidup.masalah nya di mn lah bang.top timing udah 3 kali buka .tetap ngak hidup AC nya.mohon bantuan nya bang

@boybengkelmobil3298 top timing rante klep vvti dan non vvti sama saja,itu dibuka beberapa kali memangnya mesin normal apa nggak? Kok bisa nyalahin pemasangan top timing rante klepnya

Beda om,dari dudukanya beda