Waalaikumsalam warahmatullaahi wabarakatuh. Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik diesel Makassar
bang minta saranx dkit..yg di stel mrvnya cv .baut bgian atas bru putar dkit udah mntok.apakh yg di bgian tengahx yg di adjusd.🙏 trus yg bnar putar ke mna bang 🙏🙏.mau nambain pressure nya bang cv
Bang pc78 UU ,alat lelet ,monitor tidak timbul eror ,tapi kalau di manualkan lewat saklar alat lincah ,yang sudah di cek selenoid pompa tidak jim tidak ada masalah ,itu kira kira apanya ya bang?
Bang, sk 200-6 di full manual, tapi ada kendala. tenaga kuat, tapi gerakan nya lambat.. trus bom & bucket tdk mau di kombinasi.mohon solusi nya bang. Apa yg hars di stet/cek.. mksh.. moga sehat slallu & murah rejeki..
Nanya sikit bro. Klw klw boom turun gak mampu jack kira2 di mana.masalah nya. Untuk tekanan hydrolic nya rata 30. Enggin tidak stal harus kombinasi baru mau
Bang mau tanya...eksa sk200 baut setelan selenoid di regulatornya mintanya mentok kedalem.efek sampingnya apa ya bang? Trz kerusakan yg menyebabkan baut nya selenoid regulator minta disetel mentok kedalam apa ya bang???
Iya kalau di setel ke dalam itu mengurangi flow pump sebalik putar keluar itu meningkatkan flow. Bila setelan flow kita setel arah keluar/berlawanan arah jarum jam mesin terasa berat. Itu indikasi ada komponen dari regulator pump yang macet . 🙏🙏🙏
Kalau di Kobelco ada beberapa solenoid bang, itu bisa di analisa berdasarkan perintah dari kode error yang muncul bang . Coba terangkan angka dari errornya
Siap bang.. coba di periksa pilot handle ya bang. Biasanya seal atau spool pada pilot lever untuk ATT boom lower melengket bang.. bila sudah di pastikan aman untuk pilot levernya, bersihkan solenoid unloading 1 (solenoid posisi nomor 7), atau pada solenoid main pump 1 (posisi pompa dalam). Siap makasih bang
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar alhmdllh bang udh jd. kmungkinan pnyebab y udara trjebak di dlm hose. mksh bnyk bang udh mau berbagi ilmu. slm pemula. sukses sllu bang.
Assalamualaikum.... Maaf Bang... Saya mau tanya...apa sama dengan excavator Komatsu..pc200-8....baru di kerja ..mesinnya....sekarang kok jadi boros bahan bakarnya ...
Kalau untuk di fusebox itu tugasnya ketika emergency saat terjadinya short atau unit keadaan tanpa mechatro.. di regulator setahu saya berfungsi sebagai pengaman sudut pompa. Lebih kurangnya seperti itu menurut pengalaman saya pak bos. 🙏🙏
Coba di cek flow pompa dan injektor. Biasanya flow terlalu tinggi sebabkan bahan bakar boros, dan injektor yang kencing sebabkan asap hitam dan boros bahan bakar.
Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik.3bt.diesel.makassar
Untuk Kobelco sendiri bang coba bersihkan solenoid travel periority posisi Nomor 6 dari depan. Kalau masih juga misstrack/cepat sebelah. Coba cek keseimbangan flow pump P1 dan P2 di regulator pump, bila di rasa normal, cek apakah ada kebocoran pada seal center join/sweevel join. Caranya gerakkan track yang di rasa lemah/lambat dan posisikan pedal track pada posisi load/beban dan lihat pada layar apakah tekanan tercapai, atau secara fisik terdengar suara yang tidak biasanya pada center joint tersebut 🙏
Coba cek kualitas oli hidrolik, temperatur oli hidrolik.. temperatur oli hidrolik tinggi di sebabkan sistem unload solenoid Valve yg bekerja tidak maksimal bang..
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar oli udh ganti, baru pakek 3 buln klw panas labgsung loyo trus regulator nya lansung macet, selonoid valve nya suka mcet jga mas,klw resistan nya 18,8
