Domnilor la dacie cartonul în fata iarna era cea mai buna metoda ca să ai căldură iarna ln afara de cele mai noi care aveau bordul de cn care erau mai ok. Puteai sa schimbi termostate la infinit tot nu aveai.
Urmăresc de la inceput canalul, dar de departe cele mai bune clipurile sunt cele cu Petre si Cezar, nu am ratat niciunul pana acum, si dacă o fi sa se termine seria peste cativa ani, sigur o sa le mai iau de cateva ori de la capat 🙂
Mecanicu meu mi-a povestit de unu cu X5 care a venit sa ii sudeze conductele de frana, l-a dat afara direct. Tu ca sa ai masina premium trebuie sa ai in Romania venit de la 4 sau 5000 de euro pe luna in sus ca sa fii relaxat. S-a stricat masina, te-ai dus la service, ai dat cu cardu si aia e.
Tagma românului care vrea mașină scumpă dar n-are bani să treacă strada. Treaba asta cu relaxul cu datul cu cardul ar trebui să se întâmple indiferent de valoarea mașinii. Important e ca mașina să corespundă bugetului. Vrei BMW dar ai bani de Dacie, îți iei Dacie.
21:08 Cred ca stiu de ce lipseste cardanul.. Crucile alea de la capetele cardanului au tendinta sa se corodeze, sa se gripeze si nu se mai misca lin, producand vibratii, in unele cazuri vibratii destul de puternice si foarte deranjante. Din cauza felului in care sunt facute crucile, capsate (nu cu sigurante ca la alte masini), e dificil si poate mai costisitor de inlocuit, necesita o presa speciala, plus ca poate necesita rebalansarea cardanului. Alternativa ar fi montarea unui cardan nou, care e peste 4000 de lei, asa ca posesorii prefera sa lase masina fara cardan, cum a fost si cazul la mine.
Am patit ca service-ul la care am dus sa fie reparata masina pe rca sa imi strice contactul sa nu mai poate porni masina (din cauza Doreilor ca n-au stiut ca daca opresti motorul trebuie sa scoti cheia si sa o bagi din nou sa poti pune contactul; ei au fortat pana a cedat). M-au asigurat ca repara ei pe banii lor si i-am crezut pe bune. Dupa care nu mai raspundeau la telefon, nu raspundeau la mail-uri, cand dadeam de cineva imi spunea ca mai dureaza ca e secretara in concediu si de-aia n-a raspuns nimeni. Pe urma sunam pe administrator si imi zicea MEREU, ca ma suna el in 5 min, sau 1 ora. Nu suna niciodata inapoi. Masina era tot la ei in service, 10zile mai tarziu. Dupa ce am inceput sa documentez absolut tot, la vreo 14 zile dupa am fost sunat sa vin sa ridic masina ca e gata. Cum era gata masina? “N-am putut sa reparam contactul original iar unul nou se face la reprezentanta si costa foarte mult, asa ca v-am pus altul.” Mi-au pus contact si cheie de Dacie si m-am trezit ca acum masina o porneam cu o cheie si o incuiam cu alta, fizic, pentru ca telecomanda pe cheia schimbata nu mai functiona. Am rezolvat-o doar cu OPC-ul care i-a pus sa imi rezolve problema asa cum trebuie. Mai mult, masina am luat-o cu 2 degete de praf inauntru, tapiteria murdara de la piese puse pe ea iar geamurile cu vopsea de pe usi.
Pentru Cezar: dai jos un alternator si-i pui 3 piese noi, cum spunea-i, si costa 80 de lei alea, schimbi 2 rulmenți si din ăia 80 de lei poate mai ,,rămâne " de un regulator de tensiune. Ai montat alternatorul sus, si dacă tot era vorba de un vectra c, ea sa fie mașina. Dupa 2 săptămâni vine clientul că nu mai încarcă. El cu gura mare ca numa ce la reparart. Faci constatare si descoperi că a puscat puntea de diode. No na! Explica-i omului ca de fapt alta e problema, circ balamuc... Demonteaza iar alternatorul, e racit cu apa si poziție ,,ușoară ''. Desfă alternatorul si schimba-i puntea pe garanție tot in ăia 80 de lei pt piese că doar clientul a auzit pe unul Cezar că doar cu 80 de lei poți servsa un alternator, că de, sunt 3 piese in el. Un sfat, când vine vorba de prețuri, lasă-l pe Petre sa vorbeasca, el e cel mai in măsură. Omul ăla e acolo si cunoaste, la ce bani a băgat in acel service auto.. eu zic ca daca isi aduna toate cheltuielile cu infintarea si punerea lui in functiune, a trecut de 2 000 000 euro. Cinste lui! Faptul că ați avut ideea de a filma in service-uri a fost GENIALĂ! Mult succes! PS. Fără suparare pt Cezar.
Am un E39 540i. Primul alternator, răcit pe apă, a cazut dupa 20 de ani, Al doilea a cazut imediat după ce a expirat garanția de 2ani😅. OEM. Acum la al treilea alternator,am optat pentru Bosch care are doar 1 an garanție. Diferența mică de preț,dar asta e. Lotería e si pe partea părților OEM noi, darămite pe second-hand 😊
Dar când te duci la service după constatarea celor de acolo sa schimbi un braț sau o bucșă că troncane la gropi si după aceea troncane mai rău și îți spune că e caseta de direcție de înlocuit, ce le mai spuie celor de la service? Sa nu crezi că ți-au înlocuit caseta? Mai alese ca e reprezentată unde nu poți să intri lângă mașină.
Am schimbat distributia dupa 1000 km mi-a sarit,înainte sa schimb distributia aveam consum de 1l la 1000 dupa ce am schimbat distributi aveam consum de 1l la 1200 km am cumparat un motor de la Craiova de la privat eu fiind din Iasi am cerut seria sa p verific sa vad daca se potriveste (masina de Anglia cu 145k km) am verificat din 700 in 700 km si nimic consum de ulei la 5500 km facuti am completat cu 200ml ulei , super încantat!
Degeaba astepti e-factura pentru persoane fizice. Sunt niste , sa zicem motive, care nu vor duce la nici un rezultat pozitiv:. . Conform directivei europene e-factura se aplica doar in relatia firmei cu cu statul. Ai nostri , ca brazii, ba hai sa o aplicam generalizat ca poate ii prindem la taxe si facem banu gros pe taxare, ca e foame mare si multi bugetari degeaba si scumpi. Ce se intampla cand calci pe cap , intre ghilimele, o firma dpdv al fiscalitatii? Firma incepe sa lucreze pe naspa adica " cash is the king" si in contabilitate bagam corect doar ce nu se poate fenta. Nu am inventat eu asta , nu cred ca exista firma privata in Romania care la un moment dat sa nu fi facut asta, prin 90 era o chestie de supravietuire, se practica si in prezent la o scara mai mica. Si in plus , nu am zi-so eu, daca se cresc masurile coercitive simultan cu nivelul de taxare , rezultatul imediat este evaziune generalizata! Nu are statul atata personal sa verifice toate societatile comerciale. E ca si cum ar vrea sa ne bage pe majoritatea privatilor la puscarie!
dupa ce baga vre-o cateva sute de contabili, administratori si patroni la 5 ani plus xu executare nici dracu nu mai face evaziune, eu sunt legal 100% o spune unul cu fabrica de productie pe alimentar si alcoolice deci norme extraordinar de stricte! Daca se vrea se poate! dar na nu se vrea, nici o problema cand o sa inceapa condamnarile pe banda rulanta.
O explicatie perfecta a dinamicii masurilor fiscale luate pe genunchi si a rezultatelor inevitabile in orice sistem actual capitalist. Ar trebui cat mai multi oameni sa citeasca acest comentariu de mai sus!
La M9R chestia naspa e ca intra mult ulei la schimb, vreo 7.5L de ulei la motor de 2L e enorm. (motorul nu consuma ulei dar intra mult in el). Ma interesa Latitude sau Laguna 3.
I-ati luat fata lui Vlad cu video-urile astea ☺️. Nu ca ar fi vreo concurenta. Ma gandesc literalmente ce optiuni am sa-mi trimit masina la Petre pt. reparatii, din BV la Craiova 😅. Nu va opriti.
