Inyectores Indenor XD2 Rastrjero , peugeot 504 diesel 

Muchas gracias, son estos comentario lo que dan ganas de seguir compartiendo experiencias de Rastrojero Diésel. Un saludo desde Toay La Pampa.

Aca en mi zona, mandamos al tapero , reyena vuelve hacer rosca o le agrega una de bronce o se consigue otra tapa, Por 30 mil peso conseguimos motores entero para donante.

La bomba en el xd2 tiene una sola posición, una canal en el estriado más ancho y el engranaje queda con la cadena de distribución armada. No se te dale de punto. Si tenes un indenor 488 si tenes que marcar el engranaje antes de sacar.

@@elcourty77 si eso lo sabía pero como le das el punto del avance, en otros motores tiene marcado los grados del avance y en el xd2 no tiene ninguna marca, no sé dónde ponerlo digamos jaja

@@territoriojeep6159 es a donde mejor queda, no trae nada para guiarte, si te pasa no arranca y si te falta avance gira mucho para arrancar tenes que darle el punto justo donde arranca bue y dejarlo. En mi caso pinto una marca con corrector enfrentada y después la voy moviendo en frío y caliente

Eso se hace una vez puesta , le hace una marca y la gira un poco para un costado o el otro , es muy poco milímetros y eso ya repercute en el arranque .

Es un sello de bronce, no cae para adentro, eso lo probas econ el motor en marcha, le tiras agua arriba y si hace burbuja, la tenes que cambiar. No cae para adentro es más grande el agujero

@@elcourty77 si la arandela de cobre le puse . Pero me dijeron que lleva una que le yaman de fuego que va en la punta de la tobera.

Hola , te la da el trabajo del inyector la presión, fíjate en el inyector te dice a cuánto trabaja 111 , 135 ,145 . Tenés que controlar que el juego de inyectores trabajen a la misma presión , uno que abra antes , deja sin presión al resto y eso hace humo , si abre después te vibra mucho el motor y se siente falla .

Va apretado a morir con sella rosca, no se le suele dar un apreté con torque ,más de 12 kilo no va a girar la tuerca ,es rosca fina .

Está pasada de combustible, algún inyector abre de más. Hay que ver bien que hace , si vas acelerando y va hechando humo hasta que levanta revoluciones el motor y arriba deja de humear es bomba mal regulada . El humo negro es señal de que está bien apunto , se quema todo el exceso.

11 kilo

Ese torque 11 kg, es cuando lo desarmas al inyector para limpieza? Y el torque cuando lo pones en la tapa de cilindro cuanto lleva, y muchas gracias por tu ayuda!!!

@@rastro62mart la tapa de cilindro 8 es lo mínimo, después proba que no pierdan compresión y lw pegas otra arrimada. Se agunta muchos kilos la tapa, es rosca gruesa, pero lo ideal es darle lo justo. Porque al tiempo no lo podes aflojar con nada

Xd2

@@elcourty77 sim , qual a calibragem dos injetores Lucas da Peugeot 504?

@@hugocavalini1433 es de rastrojero modelo 80.

@@elcourty77 a tá, aqui no Brasil tem a Peugeot 504 que usa este mesmo motor e bomba injetora, por isso imaginei que usar a mesma calibragem, pois também é motor xd2

Después te paso bien, pero creo que es lo mismo

Con el tele tapó la música del vecino, así youtube no me jode con el copy, ese es el motivo del tele encendido.