Ich wäre ja für Roland Schüren als Verkekhsmenister. Er will ja eh in den Bundestag. Dann können wir ihn ja auch gleich zum Verkehrsminister machen. Und mal ganz ehrlich, nachdem wir 16 Jahre immer den unfähigsten genommen haben den wir finden konnten und wir trozdem noch leben, kanns ja nur besser werden. Ich als Bayer: Ist es ei eigentlich Zufall, das alle aus Bayern kamen?
Okay, ich hab bei Tests dieser V2L-Technologie an einzelne Soundanlagen oder Elektrogrills gedacht, aber ein HAUS ist doch echt ne Überraschung!😂 Klassischer NextMove😏
Mit dem Holger Laudeley müsste ich auch mal ein Video zusammen machen! Holger, wenn du das liest, dann melde dich - uns fällt bestimmt ein spannendes Thema ein :-)
stehen die IONIQ 5 Fahrer demnächst an dem kostenlosen Ladesäulen und werden gefragt ob sie bald fertig sind...: "einen kleinen Moment noch, ich muss heute Abend noch Wäsche waschen"
@@DerKatzeSonne Tesla könnte wohl auch wenn sie wollten. Aber solange weit über 100.000 Fahrzeuge noch gratis Schnelladung beziehen könne wäre das ein ziemliches Verlust- Geschäft. Wenn sie das bidirektionale Laden/Strom beziehen auch anbieten werde ich vermutlich auf ein Mod. Y wechseln. Aber nach einem Mod. 3 es mal mit dem IONIQ 5 versuchen. Möglicherweise bin ich ja genauso zufrieden wie mit dem Model 3.
@@_pwtech_8736 Genau darauf wollte ich hinaus. Außerdem ist die Frage, ob die "normalen" SuperCharger-Preise überhaupt "nachhaltig" sind oder vielleicht doch ein wenig subventioniert werden. Wenn ja: Dann wird das schwierig mit V2G. Außer natürlich Tesla trackt die kWh einzeln.
2:19 Wenn's runtergerockte birektionale E-Autos gibt, müssen entweder die Preise stationärer Akkus deutlich runtergehen oder die Leute kaufen sich Zweit-/Drittautos als Speicher.😆
ist was dran! bei den aktuellen Preisen für stationäre Speicher müssen die Autos noch nicht mal besonders weit runter gerockt sein. da werden ja teilweise 1000€/kWh aufgerufen, da ist dann schon der EQS billiger pro kWh ...
Stefan, ich bin begeistert, dass ihr eure Reichweite nutzt, um in mittlerweile gewohnt sachlich-ironischer Manier die nötige Öffentlichkeit für solch wegweisende Themen zu schaffen. Ich finde es sehr bedauerlich, dass es eine V2G-Norm noch nicht gibt. Die hätte man doch so prima mit der Wallboxförderung kombinieren können, völlig unabhängig von tatsächlich verfügbaren Fahrzeugen. So wurden jetzt aber fast eine halbe Million Ladepunkte gefördert, die in absehbarer Zeit eben nicht nachgerüstet werden. Welch eine vertane Chance! Ich bin gespannt, wann ich meinen p45 offiziell als Hausspeicher werde einsetzen dürfen! VG, weiter so! Patrick
... und ich wollte heute Morgen mir endlich meine KfW Wallbox bestellen: VW Charger Connect. Um nicht nächstes Jahr veraltetes Gerät zu haben, Open Wallbox oder Tinkerforge?
Endlich geht es voran! Die Zukunft kommt schneller als es die alten Stromanbieter gehoft haben, aber die Lobby hat noch nicht aufgegeben, den fallen bestimmt noch viele Fallstricke ein, um uns zu melken!
@@nextmovevideos Die Solarfirmen stehen zumindest auch schon Gewehr bei Fuß. Siehe E3DC. Die haben das laut eigener Aussage schon seit 10 Jahren auf dem Schirm. Für mich wäre das jedenfalls ein genialer Zusatznutzen des Autos. Es steht dann nicht mehr nur nutzlos rum, wenn es nicht fährt :-)
Die Energiewende ist jetzt schon gescheitert. Genau wie auch das Schuld Geldsystem. Einige haben es nur noch nicht realisiert. Die E Mobilität für uns alle ist politisch gar nicht gewollt. Autofahren wird zum absoluten Luxus werden.
Das ist ganz klar die Zukunft! Das grosse Manko von elektrischem Strom ist die Schwierigkeit, ihn zu speichern. Euer Experiment zeigt eindrücklich, wie man dieses Problem in Zukunft zumindest teilweise entschärfen kann, bravo!
@@nextmovevideos Elon Musk sagt ja als Heimspeicher sind Teslas nicht so toll. Er meint Powerwalls machen mehr Sinn. Weis nicht was ich davon halten soll, teils hat er schon recht, wenn man mit dem Auto fährt, gibts keinen Speicher zuhause. Allerdings spart man sich auch sehr viel, weil man die Powerwall einfach weg lassen kann. Schwierig.
@@kasmopaya2676 stromspeicher sind anders aufgebaut, da sie andere ladezyklen haben. (365 /jahr) Eine powerwall sollte ja so ausgelegt sein, dass sie nut für den verbrauch von 1-2 tage speichert und über n8 abgibt. D.h. eine powerall lädt/entlädt sich im jahr soviel wie ein autoleben
@@kasmopaya2676 Es gibt halt schon einige Unterschiede zwischen einer Power Wall und einem Autospeicher. Die Anforderungen an solche Akkupackete sind doch recht unterschiedlich technisch gesehen. Da hat EM nicht Unrecht mit seiner Aussage, dass Teslas Autoakkus (noch) nicht sonderlich für VtL geeignet sind. Was nicht heisst, dass das so bleiben muss. Das ist es was Sie von EMs Aussage halten sollten.
@@rolandg3948 Jo das denke ich mir auch. Die 4680er Zellen sind 100% bereit dafür(1 Million Meilen Batterie), vielleicht kommt doch noch was. Ich hoffe es, werde mir ein Model Y mit 4680er aus Berlin kaufen. Hauptsache keine Hardware Sache fehlt, mit OTA Software update dann eines Tages plötzlich V2G fähig. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
DANKE für das tolle und mutige Video, meiner Meinung nach bestes Nextmove-Video bisher (und ich hab alle gesehen)! Ich kann's kaum erwarten meinen IONIQ 5 (Project 45, schon produziert!) zu erhalten, hatte "Losglück im Internet", WEITER SO!!! Grüße aus dem Landkreis Augsburg
Klasse Sache! Gratuliere schonmal zu so einem Abräumer-Clip! Ich glaube, dieses Video öffnet so manchem die Augen und nicht nur das - es lässt bei einigen Zweiflern an der E-Mobilität sicher den Mund offen stehen. ;-)
warum Zweifler ? erklär mir mal jemand wozu es gut sein soll den Strom aus meinem E Auto für mein Haus zu verwenden. Das macht doch gar keinen Sinn. Schon mal was von Atomenergie gehört ? Ihr spinnt doch alle mit eurem Flatterstrom Fanatismus.
Also, ich brauch ca 1800kWh/Jahr im Haushalt - somit könnte ich meinen Haushalt ca 14 Tage mit einem 70kWh-Akku laufen lassen... Eigentlich Wahnsinn, wie viel Energie wir "nur" zum Rumfahren brauchen.
👍 Und dann sollte einem erst recht zu denken geben, was Verbrenner dann so verballern, die ja bei weitem nicht so effizient sind, wie die modernen Elektro - Motoren ...
@@EngineersFear Da bekommt das Wort Waschbenzin ne ganz neue Bedeutung 😂 Ps:hab grad geschaut, was die neueste Modelle schaffen: unter 0,7 kWh pro Spülgang😎
is ja nur die Freiheit die wir dadurch leben. die Mauer is gefallen weil Menschen frei sein wollten. Freiheit ist nicht ein zwei drei Mal im Jahr so weit wie möglich weg, Freiheit ist wann immer ich will wohin ich will. wenn man 24/7 365 im Keller hockt ist man freier als führerscheinloser Mitbürgender
Darauf haben viele Elektrofahrer mit PV-Anlage schon Jahre gewartet. Anstatt den nicht selbst verbrauchten Strom billig verkaufen zu müssen, könnte man mit dem bidirektionalen System nahezu zum Selbstversorger werden. Gleichzeitig hätte man eine Notstromversorgung (für die zu erwartenden Stromausfälle) und die Milliarden für die angeblich notwendigen neuen Stromtrassen wären hinfällig. Netter Nebeneffekt: Die raffgierigen Stromkonzerne mit ihren abgehalfterten Ruhestandspolitikern hätten weitgehend ausgedient. DANKE nextmove, dass ihren diesen Stein zum Rollen gebracht habt.
Vielen Dank für diese Demo! Ihr wart offenbar genauso ungeduldig wie die meisten hier. ;) Es ist unglaublich, wie lange es mal wieder dauert, bis dieser Standard bei uns offiziell zugelassen wird. Aber ok, warten wir halt noch ein Jahr und hoffen auf VW.
Topp,lg Ringo, Sehe schon den nächsten starken Winter..ca 10 Std Stau nichts geht mehr..die Verbrenner Fahrer frieren. Der 5er Fahrer steigt aus und brutzelt für alle um ihn herum ne Weihnachtsgans im mitgebrachten und am 5er angeschlossenen Herd.Reihum dürfen sich Verbrenner Fahrer im 5er aufwärmen und Speisen bis endlich der Stau aufgelöst wird..EAuto ist die Gegenwart und unsere Zukunft 👍
@@nextmovevideos zB wieder ein nextmove-Day veranstalten. Bei den Abonnenten-Zahlen würde es ein VolksFest (VF) werden, mit der Challenge: wie groß muß der ParkPlatz drumherum sein, wenn dort jedes BEV über eine SteckDose V2VF liefert und das Fest autark gefeiert wird.
Genialer Test. Wenn ich bedenke, dass wir derzeit einen durchschnittlichen Verbrauch von 12kwh am Tag haben mit zwei Erwachsenen im Home Office bei einer vierköpfigen Familie, dann ist das genialer als jedes Notstromaggregat. Wenn man sich etwas einschränkt kommt man sicher eine Woche hin.
Ihr seid klasse! Lustig und sehr interessant. Ihr habt mal eben so gezeigt, dass wir schon so nahe dran sind an dieser kleinen Revolution für einen mehrfachen umweltfreundlichen Nutzen der E-Autos. Ich will auch ... ein ElektroEI
ich wusste nicht das E Autos einen umweltfreundlichen Nutzen hätten. Ja sie emittieren ihren Dreck nicht direkt vor meiner Haustür, was ich super finde, aber dem super leisen E Auto einen künstlichen Sound zu verpassen, das schlägt dem Fass den Boden aus.
Wie sagt Ove immer - steht er dann lädt er... nur diesmal in beide Richtungen! Genial, ich bin dabei und danke fürs Aufmuntern heute, ist ja ein grauer Tag ohne viel PV vom Dach. Da müsste man übrigens auch mal über die Abriegelung bei 70% reden. Ist ja nicht so, dass in D nur Windstrom betroffen ist. Ich versuche schon, immer über Mittag das Auto zu laden, um die Abriegelung zu vermeiden aber so viel fahren kann man ja momentan gar nicht...
Schon vor ca. sieben Jahren hat ein Studienfreund in Dresden an einer SmartGrid Studie gearbeitet. Die Grundannahme war, wie die 1 Mio. E-Autos des Jahres 2020 und mehr ;-) als intelligente Stromzwischenspeicher genutzt werden können. Also die theoretischen Grundlagen sind da und jetzt kommen endlich auch die nutzbaren Fahrzeuge in Stückzahlen auf die Straße. Demnächst auch der Sion von Sono Motors, der bidirektionales Strommanagement haben soll (Sono leider erst ab 2022 lieferbar).
VWs Ankündigung beim Power Day war auch sehr positiv udn eigentlich fast das beste an der ganzen Präsentation. Leider kam das Thema erst ziemlich am Ende. Immerhin: VW hat politisch mehr Macht um das Thema durchzudrücken, aber vielleicht wird ja bald nach anderen Maßstäben Politik in Deutschland geleitet. ;-)
Einfach herrlich und äußerst interessant.... gut, dass ihr euch das getraut habt, da brauche ich es nicht selbst probieren 😜. Ich denke auch,das ist die Zukunft...danke dafür Es würde ja schon reichen, wenn man den Übernachtverbrauch in Höhe von ca. 150 W von der Autobatterie abdecken lässt. Dazu müsste man die Entnahme auf diesen Verbrauch begrenzen können ? Zur Einspeisung könnte es dann gar nicht erst kommen.
Wenn du 3 phasen-drehstrom haben möchtest für dein Haus , dann kaufe doch 3 x ioniq 5 😂. Übrigens, Alke modernen Wechselrichter könnten mittlerweile autark also auch ohne Netz , arbeiten und 3 Phasen versorgen wenn du dann noch nen Speicher HV hast ,brauchst du gar kein Netzstrom Mehr
Hoffen wir dass das Standard wird. Mittags mein Auto mit Überschuss aus der PV Anlage laden, u. nach Sonnenuntergang das Haus aus dem Autospeicher versorgen. Weiterer Vorteil man braucht keinen teuren Speicher mehr extra kaufen. Damit ist man im Prinzip schon autark u. kann auf reine Insellösung umstellen wenn die PV Anlage die richtige Größe hat.
Sehr geiler Test Stefan, ich kenne mindestens 100 E-Mobilisten, die sich nichts mehr wünschen, als mit dem eigenen Auto Strom mäßig das Haus abends zu betreiben. Vielleicht ist das der kleine Anfang?
Tolles, informatives, und in dieser Form bisher einmaliges Video. Danke an Euch für die tolle Umsetzung! Spaßig verpackt, aber auch mit einer klaren Aussage: V2G wird wichtig werden. Danke auch an Hyundai/Kia und diesen wirklich praxisnahen Lösungsansatz. Ich möchte keine VW DC/DC-Wahlbox für 5-10k Euro kaufen, um dann ein paar hundert Euro/anno an Strombezugskosten sparen zu können.
Bingo! So wollen wir das sehen. Allein die Preidifferenz zwischen großen stationärem Hausakkus und den Akkukapazitäten im Auto rechtfertigt diese Möglichkeit. Also hin zum kleinen Hausakku plus Elektroauto. So kriegen wir mit ordentlich PV auf dem Dach die Energiewende hin.
Klasse! Das wird echt spannend, in den kommenden Jahren. Jedenfalls habe ich heute das erste Angebot für den Ioniq 5 bekommen. Jetzt fehlt nur noch die Karre selbst.
Ohhh haaa, da wagt Ihr Euch ja weit raus.... Das überlasse ich den Fachleuten. So etwas würde ich nie nach machen... Köchlein bleib bei deinem Kochlöffel... Bin gelernter Koch Diätkoch.... ;-) Trotzdem klasse Video.... Na wenn der kleine Feuerlöscher mal reicht... Stefan, viel zu viel Öl in der Pfanne....
Wird nicht so einfach sein. Kühlgeräte und Beleuchtung haben Priorität. Ich warne vor langen Verlängerungskabeln mit Verteilersteckdosen am Ende und dann noch weitere Leitungen. Brandgefahr 💥 🔥
@@herbertsax7169 Ihr dürft diesen Versuch nicht so Ernst nehmen. Das ganze ist ein gelungener Gag der aufzeigt was theoretisch machbar ist. Nachmachen sollte man sowas lieber nicht. Sonst ist am Ende möglicherweise nicht nur das Ei gebraten! 🤣
Diese Lösung habe ich schon lange im Auge. Damit können wir den kommenden Blackouts, die unsere Energiepolitik forciert, gelassener entgegen blicken. Danke für den mutigen Versuch Stefan.
@@nextmovevideos ich hab das alles noch mal durchdacht. Dir ist sicherlich noch nicht wirklich klar, was du da mit diesem Video gemacht hast, aber ich sage dir es ist viel größer als du und wahrscheinlich viele andere bisher glauben, und wir sollten dringend drüber telefonieren. Da kannst du mich erreichen. facebook.com/Energiewenderocken/
Einfach gut präsentiert! ;-) Hoffen wir, dass das schneller alles umgesetzt wird, als ich mir denken kann. Dafür gehe ich auch gerne aus meiner Komfortzone raus. Als E-Auto-Fahrer ohne aktuelle Lademöglichkeit zu Hause, trainiere ich schon mal. ;-)
