Köszönöm a Hankook gyár dolgozóinak a közreműködést! Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... #hankook #hankooktire #becsuletesnepper Operatőr és vágó : youtube.com/@T...
Becsületesnepper 2314.Halásztelken étkezdébe találkoztunk ==>> én pont ilyen gumikat szállítok ki Magyarország szerte a gumisok illetve autóházakba... Hangkok Apollo Bricostor stb.👍😎
Nagyon szimpatikus volt minden megszólaló! Kerek egész mondatokban válaszoltak, nem karót nyelt rettegő "íróasztalba kapaszkodók" voltak, érdekes volt a mondandójuk, összeszedett volt az egész produkció! Eszter tök érthetően adta elő a száraz tananyagot!
Nem is akartam megnézni, mert tuti unalmas 24 percig a reklámdumát hallgatni de végül az asszony lepattintott és ráfanyalodtam a videódra. Nem bántam meg, kiváló felvétel, hang, vágás és értelmes, felkészült szakemberek! Néztem volna tovább is! Gratula ismét a csapatnak!
Nagyon klasz video, köszi! Hihetetlenül összetett folyamat a gyártás és a fejlesztés. Jó látni,l a felkészült és hozzáértő szakembereket is, szuper a csapat!
Hu ez nagyon tetszett!Annyira profi volt az összes nyilatkozo!Álmomban sem gondoltam volna h csajok ennyire benne vannak a gyártásban!Jáksó Ágnes nevű hölgy oktathatná is a szakmát,annyira jól beszélt!Road Muvival felérő műsor volt! KÖSZI!
Jól eltalált a hossz, nem lett unalmas a végére sem. És megtudtuk azt is, hogy valószínüleg van inhouse barber is, aki az elcseszett frizurát vissza tudja csinálni 😅😅😊
bakker, a franc sem gondolta volna, hogy a gumigyártás ennyire kifinomult, bonyolult.. köszi a videót! :) és a Hankook márkanév, háát, már nem vagyok szkeptikus.. :) ezek tényleg "nem tolják fullba a kretént".. :D
Na ez érdekes volt, köszönöm! Csak egy kis részét láttuk, de már ez is jól mutatja, hogy ma már egy átlagembernek egyszerűnek tűnő dolog gyártása is milyen bonyolult valójában.
@@toromon31 valószínűleg azért, mert sokan a tartalomért jönnek, egy réteg meg azt keresi, mibe lehet belekötni. Gyakorlatilag nem létezik olyan videó, ami alatt ne lenne legalább egy okoskodó magyar, és ez elég szomorú. :) Még ha végig is gondolják ép ésszel, hogy nem egy napon lett felvéve, úgy a lájkvonzó és vagány, ha szóvá teszik a "hibákat".
Nagyon jó volt ilyen mélységében belelátni az abroncsok gyártásába. Az Apollo gyárában láttam pár részletet, de nem volt lehetőségem ilyen mélységében látni a boszorkánykonyhát. :)
Informatív videó lett. Bár a különböző rétegek és futófelület összeillesztését megnéztem volna közelebbről is, valamint a vulkanizálásról is adhattak volna több információt.
Ismét egy nagyon jó téma, köszi Kopasz! Én arra még kiváncsi lettem volna, hogy mik történhetnek a gumival extrémebb helyzetekben/használatnál? A kopást miért nem mérik?
Szia! Mérik a kopást, csak annál amit láttál (kanyarodós-sávváltós tesztnél), nem a kopás a lényeg, ahogy Róbert is mondta, hanem az abroncs viselkedése.
215/40R17-ből gyárthatnának pár nappal tovább, hogy értelmesebb áron legyen.. kérdés: maga a minta a futófelületen mekkora hatással van a tapadásra ? Ez egy kompromisszum az esőelvezetés és a tapadás között ? Kevesebb mintával mindig jobb lenne a tapadás, többel mindig jobb lenne a vízelvezetés ? A minta formájának/alakjának változtatásával el lehet-e érni jobb kompromisszumot, mint egy másik mintával ?(a minta mennyire design, és mennyire funkcionális ?)
Ha jól emlékszem, akkor volt már egyszer egy hosszabb videó a Hankook gyárból, de nem listázza a RU-vid. (Szerintem annak egy vágott változata ez az anyag) mindenesetre jó tartalom, csak így tovább
Szep gyar, erdekes , minosegi tartalom ... de a teli gumiabroncsaik nem birtak ki a 15000 km-t. Darabokban valik/foszlik le rola a gumi. Csak kizarolag telen voltak hasznalva a Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 235/55 R17 103 V gumiabroncsok . Kuldtunk kepet is a gyarnak, azt a valaszt kaptuk (pontosan a 30-ik napon) , hogy csak 4 ev a garancia... a mi gumiabroncsainkat 2018-ban gyartottak... Mit tehetunk? Csak annyit hogy a 12 db autonkhoz soha tobbe nem vasarolunk Hankook gumiabroncsokat
Olyan érzésem van mint ha a királyi tévét nézném semmi konkrétat nem mondanak semmit nem mutatnak. Amúgy gratula nagyon tetszett, és mint laikus mire mennék vele, ha elmondanák, hogy egy polimerláncban hány szénatom hol helyezkedik el?
Jó látni mikor ennyire innovatív feladatkörben nők dolgoznak, a női következetesség itt és az ehhez hasonlóan nagy ipari versenyszférákban aranyat ér! Ergo a fejlődés6fejlesztés sikere és a minőség már csak emiatt máris félig garantált!
Kedves hangú hölgy! Ezeken a rossz útakon mekkora kerék nyomással érdemes közlekedni? Nyári gumi és nyári gumi közt is van különbség, az én gumimba hiába van van 2,3bar úgyis kicsit laposnak tűnik és gyorsan kop, ez a lágysága miatt van? A gumi oldalán lévő sok-sok információ érdekelne még. Köszönöm!
Akkor Önnek valószínűleg szerencsèje van.Nálam a korrekten tárolt 4 èves garnitúrának a felülete úgy szètrepedezett mint hogy cserèlni kellett.Az öcsèm ugyanígy járt csak neki kínai volt a tèli Hankook. A gumis is panaszkodott hogy mostanában igen gyenge a minősèg....A videó èrdekes volt de èn nem veszek ebből a gyártmányból mostanság.
@@jozsefriepl6227 nem tudom melyik Hankook volt neked vagy az öcsédnek. Az tény hogy minden márkából van alsó és felső polcos darab. Mondom nekem semmi bajom nincs a Hankook-al, a nyáriból ráadásul 2. Szett.
@@istvanvargapolyak9908 Sajnos már fejből nem tudom megmondani nyilván az autó "kèpessègeihez" próbál az ember vásárolni.A tèli az extrém volt. Kár hogy nem fotóztam le.
@@leonnagy4538 Gyakorló gumisként mondom,hogy a gumigyártást is utolérte a fogyasztói társadalomra való berendezkedés.Sok fotóm van 3-4 éves prémium márkajú abroncsokról.Öregedési jeleket mutatnak.Nyílván kereshetjük az okokat. Tudok mutatni olyan 12 éves abroncsot amelyen nyoma sincs az öregedés jeleinek.A tanulság,hogy ezt is meg lehetne csinálni,de hát nem ez az érdek. De mi lassan nem vehetünk már levegőt sem mert hát a CO2.Na engem nem néznek hülyének mondhat bárki bármit.
ha valakit az összeépítés is érdekel (Continental és Michelin): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dLwsoM3WnuQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WDaeTLZSHVg.html
Ugyanezt az egész buildinget (építést) és curingot (sütést) megcsinálja a Bridgestone Tatabányán a BIRD-X gyárban, 1 cellán, akár 8 különböző méretben. 1 emberrel. Na, ebből van 16. Ott nem kell jelölni a nagysebességű gumiabroncsok súlypontját, mert ember hozzá sem nyúl az építésnél, nincs benne az emberi tényező, hogy hogyan rángatják helyére a rétegeket építésnél.
Nekem minden autómon Hankook Tyre abroncs van. Nem kell nekem "mislen" meg a többi. Tökéletes, megbízható és magyarországi fizetésből megvásárolható. Köszi Kopasz!
Pár hónapja megyek el az étkező mellett és nézem hogy basszus,ez nem a Becsületesnepper?Azt hittem eddig hogy valaki hasonlított rád de csak jó szemem volt :D Üdv egy Building-es dolgozó
Hello Kopasz! A Hankook-al kapcsolatban olyan kèrdèsem lenne, hogy most ők pròbàlnak màs piacra is betörni? Azèrt kèrdezem, mert most kerestem egy baràtomnak akkumulàtort az autòjàba ès vègül egy Hankook akkut vettünk. 😃 Első cèl a Bosch ès Varta volt amiket 4 ès 5 èv garanciàval adnak àltalàban. Majd hirtelen talàltunk egy Hankook akkut, ami lènyegesen a piaci àr aljàn volt, ennyièrt itt Skòciàban csak a legolcsòbb hirhedten szart kapod meg 2 èv garanciàval. A Hankook 4 èv garanciàt adott, ugyanazèrt a pènzèrt ès az lett a vàlasztàs. 😃 Szòval mi is most a helyzet? Pròbàlnak terjeszkedni, vagy csak valaki megvette a licencet, hogy eladhasson valamit a nevük alatt? Remèlem olvasod ès vàlaszolsz. Előre is köszi 🙂
Nem bántok én senkit de az N24 végén megkérdezték hogy ki akarja megtartani az esőgumikat (Ventus Evo mittoménhány) és mindegyik csapat szó nélkül adta őket vissza.
Egyszerűen másféle keveréket használnak, ill. hozzáadnak valamit, ami a hagyományos gumikban nincs benne. RU-vid-on találsz olyan videókat, hogy hogyn tudsz otthon kvázi színes füstbombát csinálni - ez is hasonló lehet, csak nyilván totál más anyagokkal.
Kár hogy nem foglalkoztatok többet a vulkanizáló mintával kicsit többet mert már másfél éve mi újitjuk meg a feliratokat rajta és elég sok álmatlan éjszakát okoztak eddig meg eztán is
A mi a kapun belül van az ipari titok. Amikor gumis tanfolyamra jártam a régi Taurus-hoz, minket sem negedtek be a gumigyárba, pedig egy gumisnak nem árt, ha tudja hogyan készül. a gumiabroncs. A Hankook nagyon megtisztelt azzal, hogy beengedett egy kamerát a gyárba, ezt senki nem teszi meg.
