Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Blumenstrauß der Technik. Maserati Indy 4.2 V8 mit vier oben liegenden Nockenwellen Typ AM 116 Motor, BMW Alpina Turbo, VW 2.0 TDI mit Honbrille, Ölkühler VW T5 2.0 Biturbo CFCA, VW Caddy 1.2 TSI oder VW Bus Motor 2,5 TDI aufgebohrt und mit Zylinderbuchsen versehen. Ein kleiner Rundgang durch die Motorenwelt an einem ganz normalen Freitagmorgen. Sie blicken hinter die Kulissen und erkennen das keiner davon ausgenommen ist von Motoren und Ihren Zuständen überrascht zu werden. Auch ich nicht. Umso schmerzvoller, wenn diese Erkenntnis an alten lieb gewonnenen Exoten eintreten, man hoffte auf vernünftige Basis und vertretbare Zustände und wird eines Besseren belehrt. In diesem Falle an einem alten Maserati Motor aus den End Sechziger-Anfang 70er Jahre. Deren Teile werden in Gold aufgewogen. Ein Unterbrechersatz zum Beispiel liegt bei 200 Euro. Ein leeres nacktes Blockgehäuse, verschlissen und nicht aufbereitet bei ca. 8-10.000 Euro. Die Preise mitunter höher als bei Ferrari. Die Ersatzteillage oft bescheiden. Der Rest ist Schweigen. Da muss man durch oder muss die Finger davonlassen. Solche Autos sind in der Restauration eine andere Liga. In allen Belangen aber das ist ein anderes Thema. Mit unseren Beiträgen versuchen wir einer Linie treu zu bleiben wie es die Social Media zu Hauf hervor bringt. Es werden immer mehr Unterhaltungskanäle geboren. Die Werbeangebote gehen auch an uns nicht vorbei. Wir werden wöchentlich angefragt und es ist schwer zu widerstehen hier nicht dauerhaft nachzugeben, denn dann verdienen Sie Geld und werden mit gesponserten Produkten geschwemmt. Wirklich gute Kanäle verschwinden wieder wenn Sie sich dem nicht hingeben um Ihren Aufwand zumindest teil zu finanzieren. Als Konsument hat man es leicht zu kritisieren ohne selber Leistung, Energie und Geld investiert zu haben. Dennoch machen wir es gerne für Sie, deren Mehrheit wir positiv erreichen. Sollten Sie Anregungen haben das Format nachhaltig zu verbessern freuen wir uns. Damit meinen wir nicht Hinweise welches Auto wir in Arbeit nehmen zu haben sondern welche Optimierungswünsche Sie eventuell haben. Mehr Humor oder mehr Auto zeigen, mehr Fahraufnahmen oder mehr Autostories. Mehr von unseren Mitarbeitern oder kürzere Videos oder doch eher Mehrteiler? Ihre Meinung würde uns interessieren um am Puls der Zuschauer zu bleiben. Denn wir machen unser Format ausschließlich für Sie nicht für uns!
In diesem Sinne wünschen wir eine gute Zeit.
Gruß in die Welt
Ihr Lars Peter Schumann
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8 апр 2022
