Один нюанс! Для тех у кого там еще и кандер стоит, как у меня. Что бы вытащить блок отопителя надо отпустить крепления осушителя. Иначе ни как... У меня на замену радиатора ушло 4 часа. А предполагал, что потрачу больше времени).
Здравствуйте, можете помочь советом. Исузу эльф мотор4 нк1. 5.2 литра. 2004 г. В. При заводке поднимаются обороты до 3000.но может и нормально завестись, но через некоторое время обороты вырастают но незначительно, затем приходят в норму. При движении машина ведёт себя нормально. Одновременно с этим замигал горный тормоз и горит чек. Может и не мигать. Где копать? С диагностикой проблема. Заранее спасибо
А не подскажешь? На nqr75 c 08гв. Номер радиатора для заказа. И есть ли в них разница левый и правый руль. Лайк поставил. Панель идентична но у меня левый руль
Работает даже очень нормально, до -20 градусов кран не открывал. Иначе Ташкент. В -40 как говорится в майке ездил. И летом кран закрыт , а то сгоришь от жары.
@@avtoservisnikitin да я понял что это кондюшник так запитан , только вот так через тройники как то хреновато , получается два потока, если работает то и хорошо
@DginiSG Если сделать один поток(последовательно) то летом будет жара от радиатора кондиционера. Там печка так устроена, что поток воздуха идёт через кондёр и перегородок нету. Родная печка тоже всегда греет. Там заслонками перекрывается. А на кондёр нет заслонок. Поэтому только тройники и после тройника ставлю кран в сторону радиатора Кондера, его и включаю когда холодно. Есть на канале другой обзор про этот кондёр, утепление кабины ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BTb1n8M9ag.html
@@avtoservisnikitin я в курсе ) , можно просто поставить обводной шланг мимо отопителя на лето , ну и как полагается пару шаровых кранов , летом мимо печки , зимой последовательно через кондей и отопитель , вот так бы я ещё сделал.
