Спасибо, прямо от души. Кстати, редкий сей пепелац был ещё и потому, что штампы для его кузовных панелей были сделаны по обходной технологии и рассчитаны на небольшое количество произведенных деталей. Отсюда и мало собранных машин в целом. Так что найти кузовщину на него будет ещё тем квестом - плата за уникальность...
Какие 10секунд? Она 8,1 идёт до 100 в стоке. А с родными амортами она жёстче и намного более устойчивая. На асфальте машина уверенно едет и управляется до 180км/ч. Кренится в поворотах конечно, подвеска длинноходная, к этому надо просто привыкнуть.
@@oss1213 что-то новое можно заказать, как и на других японцев. Что-то с разборок, как из РФ, так и из США можно притащить. Много от других подходит, от Исузу, Опелей, Хонд, Акур.
Ця автівка безумовна призначена для бездоріжжя і подолання перешкод. Все у неї є, як у справжнього підкорювача: рама , мост, блокировки. Дякую за огляд
Тачка - эмоция... Я влюблен в эту машину. Хотел купить, но пожалел машинку...или он меня убьет или я его угандошу))) Шучу, но в шутке есть доля правды, никогда не куплю машину, за которой не смогу ухаживать на все 100%. А если учесть, что не удержусь его "оттаскать по полной", лучше свой сузук буду юзать. Он и по горам и по жиже, и по полям таскает меня отлично. А Вехи...Вехи пусть останется мечтой....
Марка Изудзу ,це той самий GM (Опель він і в Японії Опель Isuzu trooper і Опель Монтерей два близнюки ) і в Понтіака (Понтіака Азтек чи щось подібне),там подібна страшненька модель була .Як завжди за роботу лайк і респект , авто дійсно цікаве ,самобутнє ,рідкісне і по техніці на рівні). Всім добра.
Жалко праворульного рядом нет . Сам являюсь владельцем данного автомобиля , 1999 года выпуска. Отличий между правым и левым рулём много . И единственное слабое место это АКПП GM4l30e
Все время поражает тяга людей к электронике, зачем она вообще на внедорожнике, на джипе все должно работать механически и АКПП должна стоять только гидромеханическая. Вихикросс красавец, жаль что не нашлось любителей этого красавца! ... Ехдите народ на длинных электроникой нашпигованных пузатерках, за это кратковременное "удовольствие" еще и платите огромные миллионы, раз понты в жизни играют роль. А нам что по проще и надежнее, мне не заподло, открыть окно веслом, зато надежно.
Мне одному кажется что панель смахивает на а6с6 или Q7? Сиденья тоже похожи на Рекаро как у RS6 С5 ))) Машинка прикольная, пару раз встречал вживую, прикольная японская Нива )
И да, если у кого-то есть веха... Берегите её. Авто выпускался мало времени, тираж небольшой. Половина, да даже больше утопленны, разбиты, или подверглись доработкам... Он счяс то уже конских денег стоит. И даже на Дальнем Востоке, крае японского автопрома это не частый гость. Посему ещё лет 5 и можно смело его будет менять ключ в ключ, на новый пассат. 😉
Все классно в этой машине. Кроме пары но. 1. Это раздатка тод, она убогая не понятно как распределяет нагрузку. Лучший вариант с механической раздаткой. 2 что и сделало мой выбор в сторону Паджеро Evo. Это салон вехика, внешне он мне нравиться а в Нутри по сути это бигхорн на минималка.
честно говоря как то не понятно,что бы залезть на задний ряд нужно откинуть спинку и ещё отодвинуть сидение в ручную,на том же Опель Фронтера А спорт достаточно было немного наклонить спинку и она сама сдвигалась в крайнее положение
Блин, дизлайк за "Вехикросс"... он "ВиКросс"! Снимал на него обзор ещё в 2016-ом. И похоже, большинство из тех, кто снял свои обзоры позже, его смотрели - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vf0cEA24yCc.html
Все отечественные колхозники как один талдычат "Вехикросс"... за околицей у вас вехи, а это "ВиКросс". Единственный нормальный и грамотный (более-менее) русскоязычный обзор ВиКросса здесь - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vf0cEA24yCc.htmlsi=gPJsYQOigJOpLAME
Извините, вставлю свои 5копеек 😉 Веха это продолжение исузу мю. Его следующее поколение. Ну грубо говоря. 😉 А суть мю и вехи такова, что это просто уазик для бездорожья. Мю служила в армии Японии, а веха типо облагороженный мю. Потому и салон такой, утилитарный. И это машина для двоих. Задний диван там чисто что бы был. Не сделаешь же 2х местную машину 😉 Потому и диван там такой, простой без подлокотник. Потому что по большей части времени он сложен. В угоду багажника. Короче это авто месть говна и для времен БП. Что то требовать от него, не стоит
