We test again the Benelli Leoncino 500 Trail, in this case updated to the EURO 5 version. If it were not for this big mistake, it would be the best Benelli in the catalog.
Yo tuve una del 2020. El ABS se podia desconectar en parado, creo que con el contacto dado pero con el motor parado.... Me impresionó la brutal agilidad por su precisa dirección, muy monolítica, El indicador del nivel de combustible era un desastre... Como dices, la frenada era contundente pero el tacto era raro hasta que te acostumbras... Me metí por caminos complicados, hasta yo mismo me sorprendí de lo que podía hacer con esta moto. 😮
Tengo la Euro 4 desde hace 3 meses y te escribo para felicitarte porque antes de comprarla me vi absolutamente todos los vídeos que existen de esta moto y después los he seguido viendo y el tuyo es, con mucha diferencia, el mejor y más objetivo análisis que se ha hecho, tanto en lo bueno como en lo malo y hasta en lo opinable. Coincido en todo menos en el asiento, que para mi es tan duro que tuve que ponerle gel porque no aguantaba más de 100 kms sin parar, pero no todos tenemos el mismo culo. En cuanto al evidente problema de unas luces que no deberían haber sido homologadas porque son un claro peligro, se soluciona fácil y barato poniéndole unos faros auxiliares que encima mejoran la estética. Lo dicho, felicidades. Ganas un fan y un suscriptor
Pero los faros auxiliares presentan el problema de que ya están parando para multar, al menos en mi zona (sólo con llevarlos puestos, aun sin encender). Hay un par de modelos (Puig) que son homologables, pero aparte de ser mucho más caros (mucho!), hay que meterlos en la ficha técnica de la moto, lo que incrementa aún más el precio.
Pues la he probado está mañana,hacia 15 años que no cogía moto de marchas.mis sensaciones han sido muy buenas la moto en 3 4 velocidad a 4 5 6 mil vueltas trabaja y agarra impresionante. Creo que la compraré me ha gustado mucho.el tema luces en un momento dado de podría acoplar algún tipo de suplemento sería cuestión de preguntar. Genial video
Creo que la suspención es deficiente solo viendo cómo no es capaz de absorber los baches del camino . Lo tengo claro o cambian de suspención o una marca penalizada
Pensaria que las suspensiones o son duras... Creeria que en el terreno en el que se hizo la prueba, lo ideal hubiese sido bajarle unas libras de presión a los neumáticos.... Los 32 de presión que suelen tener es mucho para ese terreno
