Kyllä w123 ainakin kulki viime kesänä täysin öljyllä, kun vaan käyntiin sai. Yleensä päivän ekalla startilla vaati ryypyn starttipilottia mutta sen jälkeen ei mitään ongelmaa.
Kaveri ajoi vanhalla hiasella kesän rypsiöljyllä. 100% käytettyä grilli öljyä. Sanoi että toimii. Kukaan ei vaan halunnut ajaa puskurissa kiinni. Kerran kokeiltiin. Laittoi pyörimään ja käry takana oli ihan kuin ois aamuyöllä ollut grilli jonossa. 😂 Meni - 3 asteessa. Margariiniksi putkissa ja suodattimessa. Syksyllä kokeili hiluxilla 50% jäteöljyä ja 50% puhdasta naftaa. Toimi hyvin kunnes tuli kovat pakkaset. Kesäkelissä nuo "vaihtoehtoiset" polttoaineet toimii. Ei ole lailliset tieliikennekäytössä. (veroton polttoaine) mutta toimii vanhoissa dieseleissä joissa ei ole CDI tai TDI tekniikkaa. Ja vaatii sen +5 tai enemmän. Hiase ei nostanut moottorin lämpöjä yhtä korkeaksi kuin dieselillä. Tämä kannattaa huomioida.
Ainahan siinä diesel koneen jäteöljyssä on polttoainetta, mitä väljemmästä moottorista sen enemmän.Hienoja videoita, jatka samaan malliin.=)=)=)=) Vinkki tuohon jäteöljyn käsittelyyn, vanhalla kanisterilla, saat tuosta korkista kaadettua jäteöljyn siistimmin pois kanisterista toiseen. Olikos 8:40 paikkeilla kuva kurtturuususta, vieraslaji nykypäivänä?
moi.nuo ovat hyviä mutta tulevaisuuden polttoaine vetyä . USA on myynissa vedyn tuoto kenno 2 litran mootorille esim 300-400 euroa. niitä rakennussarja saa kun soitaa heiile USA. he saavat laiteela päästö vähenee .kun päästörajat kiristyy .silä saa isot V8 mootorit säästetyä etei joudu romutaa hyviä mootoreita V8 kit on(800 USD, siin se kenno tisltuavetta + suolaa joitakin ruokalusikalista . teräs levyjä välissä tiiviste reikä levyissä mista saa vetyä hytrogeeiä .toisesta saa happea . . levyihin + ja toisiin levyihin - virtaa esim 12 voltin akusta.. vedyn mitä saa vedestä turvalisella ohuella letkulla mikä ei kärsi kuumuudesta .imusarjaan ,mistä vety sekotuu ilman lidsätenmootorin palo ominaissut pienentäen päästojä. se happi mikä telee kenosta pitäis saada pysyy poisa etei räjähdä .mä ostin selasen ison kennon se on tarkotetu pieneen kaasu hitsaus piliin . siihen kun vaihtaa retkikeitimen poltimen voi lämitää uunia kun on varovainen ,muta pitäis olla lailinen testau poltin etei onetommuuta. laite on nurkassa katelen joskus sitä maksi100-150 euroa .säiliö oli mukana. 12 voltin akula .kaasu kuplia ilmaatu purkiin .mulla oli vettä siellä niin näki mitä tapahtu .-.mut kuiva kennon kuva siietä tulee kaas piliin kaamee tulet moi.
nyt alko mietityttää iha vitusti miks osa näistä turbotetuista on tommosella pystyputkella eikä veetty tuonne alas et onko siihen jotain erityisempää syytä että miks
@@peterkjellman3671 kuulamoottoreissa miltei mikä tahansa palaa. Luulisi että jos käynnistys tapahtuu ohuemmalla polttoaineella, voi käytön aikana moottorin lämmettyä kunnolla siirtyä jäteöljyyn
Mutta siinä on se karsta ongelma joka johtuu glyserolista joka on siinä kasvirasvassa sen voi ratkasta erottamalla palavan aineen ja glyserolin metanolilla
